Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством видео

Чтобы машинная АКБ могла проработать дольше, ее надо периодически заряжать — это неотъемлемая часть ТО устройства. На практике чаще всего эта необходимость у наших соотечественников возникает в зимнее время года — в мороз АКБ наиболее подвержены разрядке. Как зарядить аккумулятор автомобиля и что надо знать о данной задаче — подробно расписано в этой статье.

Зачем нужно заряжать батарею?

Виды зарядных устройств для зарядки аккумулятора

Подробная инструкция по зарядке

Что необходимо учитывать?

Фотогалерея «Готовимся к зарядке»

Видео «Как повысить плотность электролита в аккумуляторе?»

Комментарии и Отзывы

Зачем нужно заряжать батарею?

Значок севшей АКБ на приборке

Сколько заряжать АКБ и как правильно ставить устройство на зарядку? В первую очередь рекомендуем узнать, какие функции выполняет заряженное устройство.

Заряженный аккумулятор машины позволяет выполнять такие функции:

  • запуск мотора;
  • питание всего электрооборудования при включенном зажигании, но не запущенном моторе;
  • также батарея — это дополнительный источник питания, позволяющий питать устройства при высокой нагрузке на генераторный узел.

От этого девайса питаются все компоненты бортовой сети, которые входят в ее схему. При работе генератора восполняется зарядка аккумулятора, но если нагрузка на устройство была очень высокой, то не факт, что генераторный узел сможет полностью его восстановить. Если вы хотите знать, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля, то в первую очередь нужно ознакомиться с техническими особенностями девайса, которые могут отличаться в зависимости от ее разновидности.

Использование мультиметра для определения заряда

Разновидности АКБ

Схема конструкции почти всех АКБ идентичная. Важные элементы таких конструкций — пластины, которые выполняют функцию электродов. Между этими компонентами заливается рабочее вещество — электролит. Благодаря реакциям химических элементов, которые проходят в растворе, осуществляется выделение электрической энергии. Всего существует две группы АКБ — обслуживаемые и не обслуживаемые. В первых можно добавлять дистиллят при выкипании раствора, в не обслуживаемых такого сделать нельзя.

В продаже можно встретить такие виды АКБ:

  1. Сурьсянистые. Такие устройства оснащаются свинцовыми пластиками, в которые для повышения показателя прочности добавляется сурьма. В данном случае техобслуживание подразумевает не только зарядку автомобильного аккумулятора, но и добавление электролита в систему, так как вещество испаряется.
  2. Малосурьмянистые. В данном случае свинцовые пластины монтируются в защитные контейнеры, благодаря чему достигается минимальное выкипание электролита. Но на практике заряд АКБ такого типа уменьшается намного быстрее, и также оперативно его можно и восстановить.
  3. Гибридные девайсы. Устройства такого типа оснащаются пластинами из различных материалов. Плюсовой пластиной выступают малосурьмянистые элементы, а минусовой — свинцово кальциевые. Данный вид девайсов более устойчив к выкипанию, а зарядка таких АКБ, как правило, занимает меньше времени.
  4. Кальциевые — один из самых популярных и распространенных вариантов среди наших соотечественников, в этом случае в конструкции используются кальциевые пластины. Одним из ключевых достоинств данных девайсов считается незначительное выкипание жидкости, которую практически не приходится добавлять. Заряжать аккумулятор автомобиля такого типа нужно значительно реже, поскольку такие батарей почти не разряжаются. Из недостатков следует выделить сложность зарядки для ее полного восстановления, через несколько циклов устройство уже не получится восстановить.
  5. Еще один тип — гелиевые, а также AGM устройства, они производятся по схожей технологии. Вместо обычно жидкости используется загустевший электролит, в результате чего вероятность его утечки сводится практически к нулю. Кроме того, такие конструкции более устойчивы к вибрациям и ударам, из минусов следует выделить менее эффективную работу при отрицательных температурах.
  6. Батареи щелочного типа. Такие устройства могут нормально работать долгое время при частых перезарядках, скачках напряжениях, а также отрицательных температурах. Они практически не разряжаются, а даже если разрядятся, то в таком состоянии могут находиться довольно долго.

Подключение зажимов для прикуривания двигателя

Виды зарядных устройств для зарядки аккумулятора

Если вы хотите точно понять, сколько времени подзаряжать АКБ и с каким ампер током это делать, нужно также ознакомиться с разновидностями зарядных приборов.

Читайте также  Как поменять яйца на приоре

Такие девайсы можно разделить на несколько видов:

  1. Предпусковые приборы. Девайсы такого типа применяются для возобновления емкости разряженного девайса. Сам процесс зарядки может быть проведен прямо на авто, без демонтажа батареи.
  2. Зарядно-пусковые приборы. В отличие от вышеописанных, они оснащаются проводами с большим сечением. С помощью таких девайсов батарею можно зарядить в автоматическом режиме. Это очень полезно, поскольку прибор сам рассчитает количество ампер для нормального возобновления.

Подробная инструкция по зарядке

Правильная зарядка во многом определяет ресурс службы батареи. Когда машина используется постоянно, заряженность АКБ должна быть в норме. Но если машина длительное время простаивает, то надо в любом случае знать, как заряжать устройство и сколько времени для этого потребуется. Подробная инструкция по зарядке представлена ниже (автор видео — канал Science Vetal).

Что необходимо учитывать?

Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля, следует понять, что вольты и амперы — не одно и тоже, параметры разные.

В вольтах измеряется напряжение на контактах АКБ, а амперы определяют силу тока:

  1. Показатель силы тока в соответствии с нормой должен составлять 10% от установленной энергоемкости батареи. К примеру, если емкость устройства — 70 ампер в час, то значение силы тока должно быть не более 7 ампер.
  2. Параметр напряжения на контактах ЗУ должен быть на 10% выше от общего значения напряжения на заряженном девайсе. Как известно, в среднем этот показатель должен составлять около 12.6 вольт, это значит, что устройство должно заряжаться напряжением, равным сумме 12.6 вольт и 1.26 В, то есть для зарядки потребуется 13.86 В.

При острой необходимости можно зарядить АКБ более высоким током — на 20 А, но нужно учитывать, что это приведет к ее более ускоренному износу. Если вы используете гелиевую АКБ, то уровень напряжения должен составлять на выводах ЗУ не более 14.2 вольт. Так что перед тем, как зарядить АКБ, необходимо точно знать, к какому типу относится девайс и точно определить заранее все параметры.

Подготовительные работы

Если вы не знаете, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор, то сначала рекомендуем ознакомиться с сервисной книжкой по использованию зарядного прибора. Необходимо удостовериться в том, что батарея полностью разрядилась, от этого будет зависеть время. Отключите устройство от бортовой сети и снимите его с автомобиля, внимательно осмотрите девайс на предмет наличия трещин или повреждений (автор видео — канал Alex@ndran).

В том случае, если на корпусе имеются следы повреждений, то есть вероятность, что причина разрядки девайса кроется именно в этом. Из трещины может выходить часть электролита, соответственно, в конструкции больше не будет происходить процесс восстановления емкости. Сколько бы вы не заряжали треснутый девайс, восстановить его работоспособность не получится.

Если на корпусе девайса имеется световой индикатор, то он может сообщить о том, насколько разряжено устройство. К примеру, зеленый цвет говорит о полной зарядке, желтый — о среднем заряде, а красный — о том, что девайс необходимо как можно быстрее зарядить. Если такого индикатора на корпусе нет, то можно воспользоваться мультиметром, который следует подключить к клеммам плюс и минус. Если в результате проверки вы заметили, что напряжение на выходах ниже, то емкость АКБ необходимо восполнить.

Также перед тем, как приступить к процессу, нужно точно узнать, сколько электролита в системе и нужно ли его добавлять. Если вы увидели, что жидкость прозрачная, ее уровень соответствует норме, то можно приступать к процессу. В том случае, если уровень электролита слишком маленький, то это говорит о необходимости добавления в банки дистиллированной воды. Также следует проверить и вентиляционное отверстие на крышке — если оно забито, то его следует очистить.

Фотогалерея «Готовимся к зарядке»

Процесс зарядки

Итак, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор? Чтобы подзарядить девайс, в первую очередь его контакты следует соединить с щупами ЗУ, при этом соблюдая полярность. В частности, выходы «+» и «-» соответственно соединяются с плюсовым и минусовым щупами.

Процесс зарядки может быть выполнен двумя методами:

  1. Метод постоянного напряжения. Заряжаем устройство силой тока, которая должна составлять 10% от установленной емкости, об этом мы писали выше. Постепенно значение силы тока будет падать. Контроль заряда осуществляется по стрелке на шкале ЗУ — когда она приблизится к нулю, девайс будет полностью заряжен. В среднем для выполнения этой задачи требуется от 8 до 13 часов.
  2. Метод постоянного тока — боле сложный. Если вы не знаете, как правильно заряжать аккумулятор по данному методу, то сначала следует выставить силу тока, которая будет равно 10% от емкости АКБ. Девайс будет подзаряжаться до того момента, пока значение напряжение не повысится до 14 вольт.
    Далее, значение силы тока следует снизить на 50%, так девайс будет подзаряжаться до тех пор, пока напряжение не составит 15 вольт. Затем сила тока уменьшается еще на 50%. Когда вы заметите, что напряжение на АКБ остается неизменным на протяжение 1 часа, можно считать, что ее зарядка произведена успешно.
Читайте также  Замена седла клапана своими руками видео

Видео «Как повысить плотность электролита в аккумуляторе?»

Информацию о том, как в своими руками увеличить плотность рабочего вещества аккумулятора, вы можете узнать на видео ниже.

Зарядка аккума автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является кое-чем очень сложным и труднодоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без усилий, о состоянии аккума не каждый думает. Увы с пришествием первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится в особенности животрепещущим.

Некорректная эксплуатация и сервис бывают вариации достаточно стремительно привести в негодность даже неплохой аккумулятор автомобильный. Здесь будем вести разговор что, как верно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.

Понизу странички конечно изучить подробной видео-инструкцией по зарядке аккума автомобиля и его обслуживанию.

Также для вас будут полезны последующие материалы:

В течении постоянной эксплуатации тс, аккумулятор повсевременно заряжается от генератора. Необходимость использовать зарядное устройство в большинстве случаев появляется при продолжительном обычное машины как еще его называют каких-то дефектах генератора.

Зарядка аккума автомобиля дело не хитрое, однако как верно заряжать аккумулятор знает только опытный профессионал.

Заряжать более всераспространенные свинцово-кислотные батареи (типа WET) нужно неизменным (выпрямленным) током. По большому счету, чтоб зарядить аккумулятор, возможно использовать любые типы выпрямителей, дозволяющие регулировать зарядный ток и напряжение зарядки.

Читайте так же

Однако, зарядное устройство (сокращенно. ЗУ) для авто аккума обязано иметь возможность роста зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт, так как иначе оно не будет иметь возможности зарядить современный необслуживаемый аккумулятор вполне (до 100% его фактической емкости).

Если аккумулятор установлен в автомобиле , чтобы его верно зарядить, сначала обусловьте какой из выводов батареи подсоединен к “массе” (кузову) машины. На большинстве автомобилей к “массе” подсоединен “минус”. Если у вас в автомобиле аккумулятор подключен по таковой же схеме, тогда плюсовой провод ЗУ необходимо подключить к плюсовому выводу аккума, а минусовой – к “массе” автомобиля (можно к кузову либо шасси).

как заряжать аккумулятор автомобиля

Посмотрите на то, чтоб присоединенные провода не прикасались к бензопроводу или конкретно к корпусу аккума, а само ЗУ до подключение было в выключенном состоянии. После правильного подключения, аккумулятор есть вариант заряжать.

Чтоб зарядить аккумулятор заблаговременно снятый с автомобиля , провода ЗУ нужно соединить с надлежащими клеммами батареи: “плюсом” к “плюсу”, а “минусом” к “минусу”.

При неверном подключении, и аккумулятор, и ЗУ быть выйти из строя, потому строго соблюдайте обозначенную полярность, чтоб избежать проблем и зарядить аккумулятор верно.

При зарядке авто аккума желаем направить ваше внимание на последующие моменты и последовательность действий:

  • До того как вы начнете заряжать аккумулятор, удостоверьтесь дополнительно в корректности подключения ЗУ.
  • После чего включите его в сеть, чтоб начать зарядку.
  • Изберите подходящий режим зарядки, соответственно с аннотацией к ЗУ.
  • Иногда контролируйте процесс зарядки аккума, а после его окончания, отключите ЗУ от сети.
  • При выключении батареи от ЗУ сразу же отсоединяйте минусовой провод.

В завершение этой статьи для вас найдется подробную видео-инструкцию по зарядке аккума автомобиля и уходу за ним.

Уход за авто аккумом заключается не только лишь в том факте, чтоб его верно заряжать. Для длительной и настоящей работы аккумулятор автомобиля нужно дополнительно часто обслуживать.

Читайте так же

Сначала следует учитывать, что летом процесс испарения воды из банок батареи идет в особенности интенсивно. На полупрозрачном белоснежном корпусе аккума падение уровня электролита ниже нормы сходу приметно (в обстоятельствах, что вы хоть при открываете капот).

Большая часть современных авто аккумов имеют метки «MIN» и «MAX». Они указывают соответственно малый и наибольший уровень электролита. Если на вашей батарее их нет либо по каким-то другим причинам вы нет возможности проверить уровень зрительно, конечно прибегнуть к обычному методу:

Читайте также  Измельчитель садовый отзывы на форумах

ЗА №4: СКОЛЬКО нужно ЗАРЯЖАТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля?

  1. Отверните пробки всех банок и погрузите попеременно в каждую там стеклянную трубку длиной чем двух 100 мм.
  2. Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластинки аккума, зажмите ее конец пальцем и вытащите из отверстия.
  3. Уровень электролита в трубке должен составлять примерно 10-15 мм, иначе потребуется долить дистиллированной воды.

Сегодня, не помешает проверить и плотность электролита. Ее определяют ареометром, представляющим из себя огромную стеклянную пипетку с делениями и свободно передвигающимся снутри поплавком. К одному концу трубки присоединена резиновая груша. Плотность замеряют в таковой последовательности:
1. Сожмите грушу для удаления из нее воздуха и погрузите свободный конец ареометра в электролит.
5. Медлительно отпуская грушу, набирайте его до всплытия поплавка – деление где всплытие остановится, и укажет для вас соответственное значение плотности.

Есть также ареометры и другой конструкции. В их пробирке имеется целый ряд горизонтально расположенных и независящих между собой поплавков, любой из которых всплывает при определенной плотности (это значение нанесено на каждом поплавке).

Летом, в центральных регионах, плотность электролита в аккуме должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г/см 3 , в северных и южных – 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г/см 3 соответственно. При наименьших значениях плотности аккумулятор нужно зарядить, при огромных – долить дистиллированной воды.

Кроме контроля плотности и уровня электролита, помните также временами инспектировать надежность крепления аккума и состояние его выводных контактов. Если они загрязнены иначе говоря окислены, протрите их сухой тряпкой и по мере надобности зашкурьте маленькой наждачкой. Помните, что пробы использовать для этой цели вам мокроватую ткань, также зачищать оба контакта сразу ни к чему отличному, не считая недлинного замыкания иначе говоря удара током, не приведут. Смажьте выводы графитовой смазкой и аккуратненько затяните для них клеммы.

Примерный срок службы аккумулятора (АКБ) на исправном автомобиле 2-3 года или 70-100 тыс. км. пробега. Поддерживайте батарею в заряженном состоянии, это позволит продлить срок ее службы. Заряжать аккумулятор следует в случае, когда он разряжен на 50% или более. Рассмотрим этот процесс в деталях на примере обслуживаемого и необслуживаемого АКБ.

Как определить тип аккумулятора:

  • обслуживаемый – есть пробки для проверки/долива электролита;
  • необслуживаемый – нет пробок.

Зарядка обслуживаемого аккумулятора

Внимание! Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении. Во время зарядки запрещается пользоваться открытым огнем.

  1. Очистить клеммы батареи 10% раствором соды.
  2. Вывернуть пробки аккумулятора.
  3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам АКБ, соблюдая полярность.
  4. Включаем зарядное устройство. Выставляем ток, равный 10% номинального значения емкости батареи (например, аккумулятор емкостью 62 А*ч надо заряжать током 6,2 А).
  5. Полностью разряженная батарея будет заряжаться примерно 8-9 часов.
  6. Во время зарядки периодически проверяйте температуру электролита. Если она будет выше 40 о C, уменьшите наполовину зарядный ток, либо прервите зарядку, пока батарея не остынет до 25 о C.
  7. Заряжаем АКБ до начала обильного газовыделения.
  8. Продолжаем зарядку при интенсивном газовыделении еще 2-3 часа.
  9. В конце процесса зарядки напряжение на клеммах подключенной к зарядному устройству аккумуляторной батареи будет составлять 15,9-16,2 В.
  10. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1,27 г/см 3 .
  11. Проверьте уровень электролита, в случае необходимости долейте дистиллированной воды.

Пример, зарядки аккумулятора зарядным устройством Вымпел-55 на видео:

Внимание! Читайте инструкцию по зарядке аккумулятора на сайте производителя. Например, для эффективной и полной зарядки АКБ фирмы Аком, изготовленных по технологии Ca/Ca (Кальций – Кальций), зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей – 15,2 В.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора

Необслуживаемую батарею заряжают специальным зарядным устройством, автоматически уменьшающим силу тока по мере зарядки (при постоянном напряжении 14,5 В). Допускается зарядка необслуживаемой батареи током, составляющим 5% номинального значения емкости аккумулятора (например, батарею емкостью 62 А*ч – током 3,1 А), в течении 30 часов. При достижении полного заряда аккумулятора устройство автоматически отключается.

Напомним, если аккумулятор, установленный на автомобиль, быстро разряжается, возможная причина – ток утечки.

Источник: automotogid.ru

Автоматика