достал вой от моста. щас стоит редуктор 2106. двиг 2103, разрезная шестерня, распредвал нива. остальное сток. знакомые говорят можно 2101 редуктор поставить. троешный найти бу сложно а копеешных полно. авто для повседной езды.
Ставь Тяга увеличится, хоть огороды пахать).
конкретнее бы знать как измениться поведение машины
в разгон хорошо пойдёт с 01 редуктором, но скорость будет поменьше
а на сколько максималка упадет. двиг в ним сильней крутить придется например при обгонах на трассе?
посмотри передаточные главной пары.крутить не придётся посильнее, наоборот двигатель будет бысторо раскручиваться, ему будет легче.01-медленный редуктор-тяговый.вообще тебе оптимален 03
просто 03 хороший бу у нас нужно поискать хорошо, а на новый финансов нет щас. зато копеешных полно и за дорма можно в хорошем состоянии взять.
Если коробка 5-ти ступка с 01 нормально будет.
значит буду ставить
Таскает нормально, а вот на трассе 100-110 максимум если не перекручивать движок. (кпп 4 ст) У тебя кпп 5/4 ст? Вот рассчет скорости от ГП www.alpsport.ru/kalkulator2.htm Редукторы: 2101-4,3 2102-4.44 2103-4.1 2106.3.9
ребят а как узнать какой редуктор стоит на авто? просто двиг у меня 06… а вот редуктор незнаю…
Должно быть на корпусе редуктора.Со стороны фланца.Обычно с левой стороны по ходу движения.Мокрой тряпкой протри и дай подсохнуть, должно быть.А если нет, то после разборки на ведомой(большой) шестерне есть маркировка.
ну разбирать я не хочу его))) а ваще какой лудше редуктор для гонок и дрифта?
Мужики, вы чего? Маркировка сверху редуктора есть! у меня 2101 выбито хоть и машина 06. Бывает маркировка краской, найду-напишу соответствие цвета по моделям
Буква "У" на редукторе-универсальный-4.1 или нет меток вообще. Еще можно узнать по приводу спидометра: Тыльная сторона покрашенна в черный-4.3 красный-4.1 синий-3.9
коробка у меня пятиступка. но кстати когда редуктор снимал то весь его отмыл и маркировку нашел ток на шестерне. на корпусе нигде небыло…
тут палка в 2-х концах… с оной стороны поставить к примеру 2101 редуктор, с ним будет лучше разгоняться но передачи станут короче, а если 2106 то наоборот. PS не думаю что хорошая идея бу редуктор брать, я те посоветую выбрать золотую серединку-редуктор 2103
Какую кпп лучше поставить на 7 штоби улучшилса разгон, и подошла по креплению?
Евгений (Butterball Baby) а чем родная не устраивает?
Олег (Audie) со старой бмв подходит
Евгений (Butterball Baby) чтобы улучшился разгон нужно двигло дорабарывать а не коробки свапать ))
Илья (Bryson) куда гоняться то на классике! для этого по серьезней машины есть!
Илья (Bryson) что касается коробки она не причем тут надо редуктор сменить!
Максим (Zahava) хотя бы редуктор менять с ГП если не ошибаюсь 3.9
Анатолий (Kwende) 3.9 это скоросной. с двойки у редуктора ГП 4.25 кажется, с ним розгон то улучшится но максималка упадет.
Евгений (Butterball Baby) Можно редуктор 02 – 4.44 или коробку 01 там с 1ой по 3ю короче чем на 05 и06 коробках!
Евгений (Butterball Baby) Если для города фигней пострадать то можно то и другое из выше перечисленных, но я бы поставил 5ст
Сергей (Kohei) рад Р1+пятая лучший вариант из всех классических, шестёрошный рад полюс пятая.
Алексей (Hanina) Перенесено:
всем привет! такая вот проблем ка с коробкой фиат полонез:батя недавно поменял на пятёрке коробку, поставил фиатовскую, когда проехался обнаружил что шумит 1-я 2-я 3-я немного 5-я и немного задняя скорость! сказал чувакам которые ставили, а они говорят что типа коробка б/у и долго была без масла и что со временем притрется. но мне кажется что это все херня! подскажите по этому поводу что делать!
Алексей (Hanina) Перенесено:
Максим Мякота
Поменял коробку, стало сочиться масло внизу, где коробка с движком соединяется, прогремели стало из вилки сочиться ( Подскажите решение проблема
Борис (Elisabetta) Коробки Полонез, шумные по природе, зубы у них кривые, никому не советую.
Борис (Elisabetta) КПП от Фиат Полонез:
Передаточные числа "Полонез":
1 передача: 3, 777
2 передача: 1, 944
3 передача: 1, 306
4 передача: 1, 0
5 передача: 0, 795
Передаточные числа "Полонез-Каро":
1 передача: 3, 829
2 передача: 1, 971
3 передача: 1, 321
4 передача: 1, 0
5 передача: 0, 805
Список основных коробок классики:
КПП 2101-1700005 (ВАЗ-2101, 2103, 21011, 21061)
1 передача: 3, 753
2 передача: 2, 303
3 передача: 1, 493
4 передача: 1, 00
задняя 3, 867
КПП 2106-1700005-10 (ВАЗ-2106)
1 передача: 3, 242
2 передача: 1, 989
3 передача: 1, 289
4 передача: 1, 0
задняя 3, 340
КПП 2105-1700005 (ВАЗ-21051, 21072, 2104) четырехступенчатая
1 передача: 3, 667
2 передача: 2, 10
3 передача: 1, 361
4 передача: 1, 00
задняя 3, 53
КПП 21074-1700010 (ВАЗ-21053, 21074)
1 передача: 3, 667
2 передача: 2, 10
3 передача: 1, 361
4 передача: 1, 00
5 передача: 0, 82
задняя 3, 53
Пары постоянного зацепления КПП имеют следующие числа зубьев (перв.вал/пром.вал)
2101 – 17/29 пятая с рядом 01 – 0.8978
2106(2121) – 19/28 пятая с рядом 06 – 0.7756
2105(21074) – 18/28 пятая с рядом 05 – 0.8187
привод спидометра
– привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП "жигулей" с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4, 3) и 2102 (редуктор 4, 44).
В последнем случае спидометр несколько завышает показания;
– привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП "жигулей" с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4, 1);
– привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками, – для "жигулей" с мостом 2106 (редуктор – 3, 9).
3, 9 – 11/43
4, 1 – 10/41
4, 3 – 10/43
4, 444444444444444444444444444444444. – 9/40
Передачи (1я, 2я, 3я) в 2101 короче, чем в 2105, в 2106 – длиннее. Редукторы бывают с передаточным числом 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.
Как узнать передаточное число редуктора? Поднимаете заднее колесо, ставим на нейтраль, делаем 10 оборотов колеса и считаем обороты кардана.
Число оборотов кардана 19, 5 20, 5 21, 5 22, 5
Передаточное число 3, 9 4, 1 4, 3 4, 44
Святослав (Agueda) Здравствуйте товарищи. Появилась
проблема. Вот только не могу
понять кпп или сцепление.
Проблема вот в чем: Стала плохо
включаться 1. 2. и задняя. можно
сказать с натягом, нужно
приложить усилие что бы
включить. И еще. При трогании с
места машина как будь то глохнет.
Если раньше вообще не
подгазовывал. можно было
отпустить педаль газа и она поедет
плавно, то сейчас приходиться
давать 1, 5 а бывает и 2тыс.
оборотов, что бы съехать с места.
Мужики помогите. в чем может
быть проблема.
Антон (Karima) То, что в КПП одновременная проблемка на не одну передачу маловероятно чисто статистически.Сцепление недовыключается: регулировка своб. хода, если в порядке, гидропривод- нижний, верхний цилиндры..потёки смотреть там, менять, прокачивать.
Артем (Taquana) всем здорова! подскажите а рычаг коробки передач 2106 четырех ступка подходит на ч2107 пятиступка"?
Алексей (Hanina) Артем, рычаг может и подходит. Кулиса не подходит. Спрашиваешь-то стопудово именно про неё.
http://avtopasker.ru/catalog/index.php? search=? 4?? 4?? ..
Артем (Taquana) я вот рычаг посмотрел он совсем другой! а кулисы есть родные.просто рычаг сломан!
Tags: Какой, редуктор, заднего, моста, лучше, ставить, на, ваз, 2107
какой редуктор заднего моста с каким двигателем лучше установить на ВАЗ-классику. группа ВКонтакте по ремо.
Какой лучше поставить редуктор ваз 2107 | Автор топика: Андрей
Двигатель 1,6 5 ступка, думаю троечный поставить редуктор или родной шестерочный всё же лучше? На троечном тянуть лучше будет и разгон брать но максималка не та будет, вроде и по трассе после 100-110 км/ч пятую включать не охота. Кто менял на 7-ке подскажите какой лучше вы считаете? Говорят что 6 обгонять намного лучше, хоть и не так шлифует с места но скорость быстро набирает.
Олеся Ты, что хочешь?
Тягу или экономию?
Тяга – 03.
Экономия – 06.
Зоя Для разгона лучше редуктор от 2102 4.44 но с ним на трассе будет шумновато.
Редуктор от 0,3 гдето посередине
С редуктором от 06 Федор разгон самый тупой, но на трассе обороты пониже.
Пробуксовка на старте не проблема с любым редуктором, больно уж мотор дохлый.
Иван Я себе на семерку поставил мост от копейки и редуктор от 4 ступки, у меня 5 ступка до 170 пошла, а до замены мотса 140 шла!
Галина смотря с какой целью. для трассы лучше 3,9, для תгорода — 4,3 или 4,44, золотая середина — 4,1. тлько не забудь привод спидометра в коробке поставить соответствующий
Роман от шахи тож нечшный подходит
Евгения какой скоростной редуктор 2106 2107
Автомобили семейства ВАЗ 2101-2107 не производятся уже несколько лет. Всего «классических» моделей существует семь, а разновидностей редуктора для них – четыре. Речь идет о редукторе заднего моста, который заменяют, когда он начинает издавать гул. Отметим, что причиной появления гула может быть не только редуктор, но и карданный вал, а если нет возможности установить причину, можно заменить оба указанных узла.
Разновидности и обозначения
Редукторы, предназначенные для «классических» автомобилей ВАЗ, имеют следующие передаточные числа:
- 3,9 – для а/м ВАЗ-2106
- 4,1 – ВАЗ-2103
- 4,3 – ВАЗ-2101
- 4,44 – ВАЗ-2102
На корпусе узла наносится цифровое обозначение. Например, последовательность вида «2101 1043» говорит о том, что передаточное число редуктора равно 43/10 = 4,3. Мы взяли число, составленное двумя последними цифрами, и разделили на две первые цифры.
Конфигурацию трансмиссии классических автомобилей ВАЗ, выпускаемых в разное время, предугадать трудно. Например, в 70-е годы автомобили в кузове «универсал» оснащались редукторами с передаточным числом 4,44. Универсалы следующего поколения, ВАЗ-2104, в конструкции трансмиссии содержали редуктор «2106», как это не покажется странным. Выполняя замену узла, лучше оставить передаточное число тем же, каким оно было «с завода».
Распространенная ошибка
Допустим, заводом было предусмотрено, что конструкция автомобиля должна содержать узел «2103». Тогда, правомерной можно считать замену на редуктор «2101». В то же время, не рекомендуется использовать меньшее передаточное число, то есть устанавливать редуктор «2106» в данном случае нельзя. Выполнив такую замену, мы получим автомобиль с худшими динамическими показателями, чем было характерно ранее.
Если просто взять и изменить передаточное число редуктора заднего моста, показания спидометра перестанут соответствовать действительности. Чтобы это исправить, необходимо будет правильно подобрать и заменить шестерню привода спидометра, расположенную в узле КПП. Обычно ничего не меняют, а для полноприводных автомобилей ВАЗ иногда даже используют разные редукторы, что недопустимо.
Источник: