Какой термостат лучше поставить на приору

Подскажите пожалуйста какой термостат купить на приору, с какой температурой открытия и какой фирмы лучше ? Просто сейчас машина нагревается по трасе даже 105 градусов где то, даже минут 15 ждал пока вентилятор отключится, но он так и не отключился, заглушил машину и снова же завел и вентилятор не включился, вот так вот .

Комментарии 28

Купил первую машину — приору 2011 года, всегда при езде температура около 100 гр.
обе трубки к радиатору — и верхняя и нижняя — горячие, значит термостат не причём…
в чём может быть причина перегрева?

Термостат ВАЗ-2110-12,14,15 (с 2003г.) крышка с термоэлементом СтАТО 350 р.

"METAL-INCAR" Польша. Открывается чётко при 85"С. Цена средняя, качество отличное!
Термостат на Приоре не меняется, меняется только крышка.

В моей машине сегодня термостат "решил", что я мёрзну и двигатель тоже, температуру гонит больше 100 градусов даже на ходу, пока не включится вентилятор, на улице +11. Нижний патрубок возле радиатора еле тёплый. Так вот дилемма какой термоэлемент поставить (Приора 2009г без кондюка) Metal- Incar как себя зарекомендовал? Есть ещё в продаже Прамо, Лузар но с крышкой, Электон, что посоветуете?

Всем првет! авно ни чего не писал так как учеба сессия скоро и. Т. Д Раскажу о том как замучали меня термостаты менял уже раз 5 то на большом круге его заклинит (не греет) то на маленьком(кипит). Последний термос заклинило на большом круге и с наступлением хлодов в машине не вожможно(греется целый день)включиш печ температура ваше падает ниже 70.

А при езде так ваше молчу. Начал я собирать информацию ходить по магазинам сравнивать термостаты и все мысли как с чего и лучше сделать. Заводской не хотел ставить потаму что там много соединений(а чем их больше тем больше вероятность что где нибуть будет теч) хотел поставить с калины(самый маленький из вазовских)но там по моим задумкам мне нужна бла сварка что бы расширительный бочек подключить куда я хотел. А сварка была бы только через 2 недели.

А ждать я не люблю да и некогда(морозы тепла в машине нет а ездить нужно). Тогда присмотрелся к приоровскому термосу(в принципе ни че так)и переделок ни каких. Вообще мне не нравится вазовская система охлождения и отопления (ху. Та полная! ) вечно кипит то воздух не выгониш если охлождайка ушла, у кого печка не греет ну еще можно тысячу примеров приводить.

Читайте также  Лада калина замена шаровой опоры видео

ИЗночально мысли поставить термос с советского авто (ведь все гинеальное-это самое простое и легкое в эксплотации) и на том авто именно так и есть. Если там крепления будут одинаковыми с вазом о я постараюсь опять переделать и тогда напишу об том(ну это в следующий раз) -термостат (385р. ) (Приора,10,8 нового образца) 6-ть выходов на термосе -тосол Аляска 3 литра((220р. ) был тосол и пусть будет) -прокладку термостата(от2-4р. ) (между двиглом и термосом ставится) -шпильки термостата приора 2 шт. На всякий слуай (размер М8*45) ну там вообще одна нижняя короткая ставится а другая верхняя М8*45 -патрубок расширительного бочка с ваз 2112(заводской кароткий, жесткий и без ниток, а с 12-хи мягкий по толще и один слой ниток, все подходит отлично) вот в принципе и все ставить не сложно.

Вот расскажу как сливал тосол(гараж не мой пол дервянный сказали не пачка)а время шло и нужно что тотбыло придумывать как слить. И что первое пришло в голову -это Все шло норально но шланг о термоса на печку не хотел сниматься прикипел, я его подковырнул отверкой а он начал отслаиваться ка кора дерева короче хана ему (Купите на всякий случайЗАПАСНОЙ), Я НЕ ПОКУПАЛ У ДРУГА ОКАЗАЛСЯ С СОБОЙ В МАШИНЕ МНЕ НА СЧАСТЬЕ)))) всеразобрал почистел место для прокладки поменял шпильку так как моя выкрутилась и была вся ржавая. Смазал тонким слоем литола место под прокладку на двигле и термосе( хорошое средство от протекания в некоторых случаях лучше чем герметик) и прикрутил термос.

Патрубок идуший на радиатор подходит отлично а вот с радиатора чуть чуть самы кроха коротковат ну а так одевается и держится думаю ни че страшного не будет. Патрубок идущий от термоса на заборную трубу помпы у меня подошел ваше отлично! все зависит от самой трубы они есть с загибом и рямые у меня примая и патрубок менять не нужно. Далее поставил шланг расширителя отрезав от него перу сантимертов 5-10 где то( нужно на месте смотреть) и на последок остался патрубок печки скажу вам это такое гавно они полу пластмассовы! жесткие! без ниток, лично мне не понравился ну выбора не было, так как ноч была а подобрать замену заводскому негде было. Все собрал залил тосол завел.

какой термостат лучше на приору поставить

Читайте также  Нет обдува лобового стекла

Всем првет! авно ни чего не писал потому что учеба сессия скоро и. Т. Д Раскажу о том как замучали меня термостаты менял уже раз 5 то на большом круге его заклинит (не греет) то на небольшом(бурлит). Последний термос заклинило на большом круге и с пришествием хлодов в машине не вожможно(нагревается целый денек)включиш печ температура ваше падает ниже 70.

А при езде так ваше молчу. Начал я собирать информацию ходить по магазинам ассоциировать термостаты и все мысли как с чего и лучше сделать. Заводской не желал ставить потаму что там много соединений(а чем их больше тем больше возможность что где нибуть будет теч) желал поставить с калины(самый небольшой из вазовских)но там по моим задумкам мне нужна бла сварка что бы расширительный бочек подключить куда я желал. А сварка была бы только через 2 недели. А ожидать я не люблю ну и некогда(морозы тепла в машине нет а ездить необходимо).

Тогда пригляделся к приоровскому термосу(в принципе ни че так)и переделок ни каких. Вообщем мне не нравится вазовская система охлождения и отопления (ху. Та полная! ) вечно бурлит то воздух не выгониш если охлождайка ушла, у кого печка не греет ну еще можно тыщу примеров приводить.

ИЗночально мысли поставить термос с русского авто (ведь все гинеальное-это самое обычное и легкое в эксплотации) и на том авто конкретно так и есть. Если там крепления будут схожими с вазом о я постараюсь снова переработать тогда и напишу об том(ну это в последующий раз)

ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА ПРИОРА. <<<БЕЗ ПОТЕРИ ЖИДКОСТИ>>>

Подмена термостата приора ваз 2170.

Термостат зимний 92 градуса Лада Приора, 2110. Термоэлемент 21082.

Магазин
термостат (385р. ) (Приора,10,8 нового эталона) 6-ть выходов на термосе
-тосол Аляска 3 литра((220р. ) был тосол и пусть будет)
-прокладку термостата(от2-4р. ) (меж двиглом и термосом ставится)
-шпильки термостата приора 2 шт.

На всякий слуай (размер М845) ну там вообщем одна нижняя маленькая ставится а другая верхняя М845
-патрубок расширительного бочка с ваз 2112(заводской кароткий, жесткий и без нитей, а с 12-хи мягенький по толще и один слой нитей, все подходит отлично)
вот в принципе и все ставить не сложно. Вот расскажу как сливал тосол(гараж не мой пол дервянный сказали не пачка)а время шло и нужно что тотбыло придумывать как слить. И что первое пришло в голову -это
Все шло норально но шланг о термоса на печку не хотел сниматься прикипел, я его подковырнул отверкой а он начал отслаиваться ка кора дерева короче хана ему (Купите на всякий случайЗАПАСНОЙ), Я НЕ ПОКУПАЛ У ДРУГА ОКАЗАЛСЯ С СОБОЙ В МАШИНЕ МНЕ НА СЧАСТЬЕ))))
всеразобрал почистел место для прокладки поменял шпильку так как моя выкрутилась и была вся ржавая.

Читайте также  Лада калина черная хэтчбек фото

Смазал тонким слоем литола место под прокладку на двигле и термосе( хорошое средство от протекания в некоторых случаях лучше чем герметик) и прикрутил термос. Патрубок идуший на радиатор подходит отлично а вот с радиатора чуть чуть самы кроха коротковат ну а так одевается и держится думаю ни че страшного не будет. Патрубок идущий от термоса на заборную трубу помпы у меня подошел ваше отлично! все зависит от самой трубы они есть с загибом и рямые у меня примая и патрубок менять не нужно.

Далее поставил шланг расширителя отрезав от него перу сантимертов 5-10 где то( нужно на месте смотреть)
и на последок остался патрубок печки скажу вам это такое гавно они полу пластмассовы! жесткие! без ниток, лично мне не понравился ну выбора не было, так как ноч была а подобрать замену заводскому негде было. Все собрал залил тосол завел. И тут на те ТОЛЬКО ЗАВЕМ И ВКЛЮЧИЛСЯ ВЕНЬЕЛЯТОР! Я заглушил опять завожу он ново включается. Короче так раз 5 ну че придумал под торпедой где мозги там 3 реле и 3 преда стоят, а что за отвечает не знаю вообщея на заглушоной машине по очереди вынимал преды и заводил получалось так то статрет не работал (там реле стартера и к ниму пред) то бенз.

Источник: automotogid.ru

Автоматика