Какую зимнюю резину ставить на газель

Renumax – уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова автомобиля.

Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard – инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск до 1 года.

Грузовые автомобили Горьковского завода пользуются популярностью среди потребителей. В модельном ряду предприятия: Соболь, Баргузин и Газели различных модификаций. Выбрать подходящие шины на рынке не составит большого труда, тем более что их ассортимент огромен, да и рисунок протектора весьма разнообразный.

Типоразмер колес на Газель

Выбирая, какой размер колес можно поставить на Газель или на Газель Некст, нужно учитывать, что для этого автомобиля существует два основных типоразмера резины – это 175R16C и 185/75R16C. Вторая размерность, как правило, используется для ГАЗель NEXT.

Среди дополнительных шин, устанавливаемых на автомобили Газель, имеется еще три типоразмера, это 195/75R16C, 195 R16C, 205/70R16. Они широкие, что не очень хорошо для задней оси, где применяются спаренные колеса, так как со временем начнут контактировать и быстро придут в негодность.

Какого производства покрышки лучше?

На рынке представлена огромная линейка колес на любой вкус и денежный кошелек. Резину для малотоннажных автомобилей горьковского предприятия выпускают многие производители российского и зарубежного происхождения: Амтел, Кордиант, Мишлен, Бриджстоун и многие другие. В последнее время спросом стала пользовать резина китайского производства, такая как Аеолус, Бото.

Можно ли использовать автошины б/у?

Приобретать подержанную резину для Газели с целью экономии не стоит. Это объясняется тем, что весь модельный ряд Газелей – малотоннажный транспорт, и предназначен он для перевозки небольших грузов. Но автомобили часто перегружают, поэтому шины быстро изнашиваются. Не спасает даже отличный протектор, они все равно повреждаются, начиная с внутренней стороны. Это необходимо учитывать.

Сезонность

Многие автовладельцы предпочитают универсальную резину, объясняя выбор тем, что Газели – грузовой транспорт. Но выбор колес зависит от территориальной привязанности машины. Если она эксплуатируется на юге страны, то тут можно ездить на одном комплекте резины, так как температурный режим в этих широтах мягкий.

Но если транспорт использовать в центральной и северной части России, то здесь уже не обойтись без шипованных шин. Поэтому, водители запасаются сразу двумя комплектами – на летний и зимний период.

Давление в колесах

В технической инструкции указано оптимальное давление для шин в 2,9 атмосферы. Но на практике это не соблюдается. Дело в том, что показатель, указанный производителем, соответствует идеальным условиям эксплуатации, и подразумевает, что автомобиль не будет перегружаться. Но с малотоннажным транспортом перегруз случается часто. Поэтому рекомендуемым давлением считается интервал 3,5-4,0 атм.

Бескамерные или с камерой?

Какой тип приобретать, решает каждый владелец автотранспорта самостоятельно. Камерные покрышки постепенно уходят в прошлое. Это объясняется тем, что шины без камер дешевле.

Рабочий ресурс

Запас хода шин зависит от качественных характеристик полимерного материала и режима работы. На практике водители отмечают, что в целом их хватает на 70-80 тысяч километров. Брендовые шины ходят больше на 20-40 тысяч км, но это сказывается на стоимости.

Популярные модели покрышек для Газели

Кама – Евро

Для России это самая популярная модель. Характеризуется хорошей проходимостью по заснеженной поверхности, но на гололеде ведет себя плохо. Становится жесткой и теряет упругость ниже 15 градусов мороза. Многие автолюбители сетуют на вылет шиповки из покрышек, да и со временем они спускают.

Tigar CargoSpeed Winter

По мнению газелистов, это лучшая модель. Резина мягкая, поэтому без проблем будет проглатывать выбоины и небольшие ямки на дорогах. Цена доступная, но в отличие от Камы сохраняет шипы лучше, и ходит дольше. Прекрасно сочетается с городским режимом эксплуатации. По снегу и льду катается удовлетворительно.

Гиславед Норд Фрост Ван

Много положительных качеств. Резина мягкая и тихая, даже в сильные морозы. Неплохая управляемость по заснеженной трассе и в гололед, но в силу мягкости много теряют шипов. Эти шины созданы для езды без перегрузов.

Нокиан Нордман С

Отличная управляемость по снегу, в гололед. Хорошая управляемость автомобиля в дождь. Равномерно изнашивается. При использовании на Газель Некст не кушает боковину. Выдерживает сложные условия эксплуатации.

Car-Fix – набор для удаления вмятин авто. Уникальная запатентованная форма скобы исключает дополнительные повреждения, а клей после устранения вмятин можно легко удалить.

Набор Windshield Repair Kit разработан специально для самостоятельного ремонта трещины на лобовом стекле. Характерная особенность этого клея – его потрясающе низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он под действием капиллярных сил легко заполняет трещину.

Резина на Газель – выбор для зимы

Проходимость любого колесного транспорта, а также мягкость хода напрямую зависит от качества резины. Помимо этого от того, как хорошо колесо цепляется за дорогу, напрямую зависит и расход топлива. Как и в любом другом случае, резина на Газель должна подбираться четко в зависимости от того, где и как ее планируется эксплуатировать.

Так как Газель – это коммерческий автомобиль, предназначенный для перевозки грузов, резина должна отвечать определенным нормам жесткости. Особенно это касается задней оси, резина здесь должна быть прочной, иметь жесткий корд. В противном же случае при перевозе грузов внутри резины будет образовываться трение, что будет ее нагревать и приводить к быстрому износу.

Пожалуй, чаще всего владельцы Газелей сталкиваются с проблемой выбора именно зимней резины. Зайдя в магазин, можно увидеть разнообразные версии такой резины, и порой разбегаются глаза, что же лучше выбрать. В этом случае целесообразно выбирать резину исключительно в зависимости от того, где на ней планируется ездить.

Виды зимней резины

В основном зимняя резина делится на два типа, одна предназначена для езды по снегу, а другая для езды по гололеду. Для езды по снегу резина должна иметь мощный, агрессивный протектор, так как такая поверхность чем-то отдаленно напоминает грязь. Здесь окажутся бессильными и шины-липучки, и шины с металлическими шипам, так как хвататься на такое дороге буквально не за что.

Если же планируется ездить по городу, то шины для глубокого снега не нужны. Городские дороги постоянно чистят, причем не только спец техника, но и сами авто свое ездой. Тем не менее, такая главная проблема как обледенение остается актуальной всегда. Бороться с таким дорожным покрытием можно двумя способами, и самый эффективный из них – это шипованная резина с металлическими шипами.

Когда такой шип находится на дороге, он под весом авто вгрызается в лед, тем самым обеспечивая отличное сцепление.

Помимо всего вышесказанного есть еще так называемые шины-липучки. Особенность такой резины в том, что внешняя часть ее протектора имеет структуру губки. Если посмотреть на колесо такого авто, которое стоит на мокрой дороге, то из под его колеса практически совсем вытесняется вода, здесь то и образуется эффект прилипания. Это же касается и снега.

Таким образом, эти шины тоже очень хорошо ведут себя на городских дорогах, но только предназначены они не для сильных морозов, а для более мягкого климата, когда на дорогах часто то гололед, то сырость.

Размеры шин на Газель

Львиную долю в коэффициенте сцепления шины с дорогой играет ее ширина. Чем шире шина, тем больше площадь сцепления с дорогой образуется, а это повышает трение. Но и здесь есть свои подводные камни. Все дело в том, что при широкой шине масса распределяется уже по более широкой площади, а это снижает силы трения. Если же резина узкая, то масса распределяется уже на меньшей площади, а значит, при этом шина будет лучше вгрызаться в заснеженную дорогу.

В стандартном варианте на Газель устанавливают покрышки стандарта R16, при этом размер профиля соответствует цифре 185/75. Если есть желание установить более широкие шины, то можно прибегнуть к профилю 185/80 или 185/85. Выбирая покрышку нужно смотреть на то, какую нагрузку она может выдерживать. Зачастую для Газелей шины обозначают классом «С».

Какой можно сделать вывод из всего вышесказанного? Резина, устанавливаемая для зимней езды на Газель, должна выбираться исключительно по тому, где ее планируется использовать. Если на Газели нужно мотаться то по городу, то по бездорожью в проселках, нужно выбирать шины с агрессивным протектором и наличием металлических шипов.

"Лайки" в соц. сетях:

Какую резину лучше поставить на Газель

1 февраля 2018 В рубрике&nbspШины и диски | Нет коммент.

Качество шины для грузового автомобиля играет важную роль, так как она обеспечивает оптимальное сцепление и принимает значительные нагрузки. Современный рынок предлагает множество модификаций такой продукции, отличающейся качеством и техническими параметрами.

Приобрести цмк шины можно в официальном магазине этого производителя. Но здесь важно подбирать продукцию, проверенную многими пользователями.

Критерии выбора

Газель сегодня пользуется огромной популярностью, что приводит к появлению множества видов резины под нее. При покупке подобного товара следует учитывать несколько параметров:

• диаметр колеса. Оптимальным значением для данной марки является R16, но бывают и увеличенные модификации. Подбирать резину следует в соответствии с габаритами диска, который установлен на транспортном средстве. Оба эти показатели должны совпадать, что позволит получить надежную и безопасную систему.
• ширина шины. От данного показателя зависит насколько хорошо будет распределяться нагрузка. Лучше всего для Газели подойдет резина шириной 175-195 мм.
• высота профиля. Данный показатель указывает, на какое расстояние резины выше за верхнюю часть диска. Лучше для таких грузовиков применять стандартные модификации. Низкопрофильные шины приведут к быстрому повреждению диска во время езды по бездорожью.

Популярные представители

Рынок резины для этих транспортных средств насыщен различными товарами. Среди них следует выделить несколько популярных модификаций:

• Кама 218 175 R16C. Всесезонная резина, которая хорошо справляется с поставленными задачами. Продукция имеет невысокую стоимость, которая совмещена с оптимальными техническими показателями. На рынке можно найти, как камерные, так и бескамерные модификации. Одним из преимуществ этой модели можно считать неплохие показатели маневренности и стойкости.
• 175/80 R16 C Tigar Cargo Speed. Резина прекрасно справляется с высокими нагрузками. Изготавливают ее по специальной технологии, позволяющей придать материалу высокую прочность и устойчивость к разрыву. Летний тип шин, позволяющий двигаться автомобилю со скоростью не выше 170 км/ч.
• Росава LTW-301 185 / 75. Представитель зимней резины, способной выдерживать вес до 900 кг. Прекрасно подходит для отечественных дорог, так как отличается усиленной структурой.

Подбирая резину для Газели обязательно учитывайте отзывы водителей данных марок, что позволит подобрать продукцию с оптимальным соотношением цены и качества.

какие шины лучше зимой на газель

Стоит ли ставить шипованную резину на газель?

какая резина лучше на газель отзывы

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос обрыла весь инет в поисках зимней шипованной резины на ГАЗЕЛЬ. что такой не существует? заданный автором ™°o<¤sweеt¤>o° лучший ответ это У Газели и у Нивы абсолютно одинаковый размер резины (штатной). Я себе на Ниву ставлю Газелевскую резину К156, вместо родной Нивовской К156-1. Обе нешипованные всесезонки, подходят прекрасно. На Газель подойдет Нивовская шипованная резина обычного размера (не низкопрофильная). Размер 185/75R16 – штатный. Ищите шиповку такого размера, она есть. Дмитрий ЛёвинВысший разум(187702)5-ти дверная НИВА весит около 1400 кг – почти столько же, сколько и пустая бортовая Газель. При этом она имеет 4 колеса, а Газель – 6, потому что задняя у неё двускатная. Газелевская резина на Ниве ходит на передних колесах по 100-120 тысяч километров, на заднем мосту – 140 000 км (проверено не на одной Ниве). Поэтому, даже с учетом веса груженой Газели около 3-3,5 тонны резина на ней должна пройти не менее 70-80 тысяч км. Это явно не один месяц! Речь идет об ОТЕЧЕСТВЕННОЙ резине КАМА, ТАГАНКА и т.д. Конечно, мягкой резины типа Пирелли или Бриджстоун надолго не хватит – она слишком хлипкая, да и дорогая. Ищите отечественную – она дешевле и служит дольше, хотя вечного в природе ничего не бывает.

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: обрыла весь инет в поисках зимней шипованной резины на ГАЗЕЛЬ. что такой не существует?

Ответ от Ольга Алтынова[гуру]шип БЦ-24 185/75R16C 104/102N (БЦрк) ошипованная всесезонка, не советуюшип Кама-520 euro НК 185/75R16С (Нжкм) хоршая зимняя отеч шинашип К-156 185/75R16С ТТс/к (Киров) ошипованная всесезонка, не советуюшип С-156 185/75R16С ТТс/к (Екат) – качество оставляет желать лучшегоили подобрать импорт по размеру и нагрузке не меньше 104102особенно любима газелистами Я-462, она шипуется.сама ездила на Газели на летней К-135, на груженой нормально, но только по городу потихонечку.

Ответ от ЂРАКТОР 47 RUS[гуру]на ней не буде написано -"для газели" просто ищи по размеру летних и подходящее по цене

Мужик, который будет на ней ездить очень сильно начал пердеть по этому поводу, даже хочет уволится, т.к. по его словам, газель и шипы это смерть.

Максим Максимыч, троллить такие темы, вот это смерть.

В наше время владельцу любого автомобиля приходится выбирать шины из огромного многообразия представленных на рынке российских и импортных моделей одинакового типоразмера. А мы сделаем краткий обзор самых массовых отечественных моделей шин для «Газели».

Основные производители шин из России и ближнего зарубежья предлагают для семейства «Газелей» как минимум одну-две, а некоторые и по пять-шесть моделей. Напомним, что ГАЗ рекомендует ставить на «Газель» радиальные шины размером 175/80R16C или 185/75 R16C, иногда они носят маркировку 175R16C или 185R16C. В принципе, на «Газель» без проблем встают покрышки шириной 195 и даже 205 мм, предназначенные для «Соболя», но мы, прежде всего, обратим внимание на штатный размер: их ассортимент достаточно велик. Рекомендуемый индекс грузоподъёмности шин для «Газели» – от 96/98 до 102/104. Меньшая цифра относится к двускатным колесам, а большая – к односкатным.

Интересно, что подавляющее большинство шин для нижегородской «полуторки» производители позиционируют как «всесезонные». Как нам объяснили продавцы, очень многие водители «Газелей» не меняют зимнюю резину на летнюю, а подыскивают себе универсальную. Одна из причин заключается в том, что в отличие от легковой машины, у «Газели» не четыре, а шесть колес. Задние трудно снять с машины из-за приржавевших дисков (этому был посвящен наш материал). К тому же, две лишних шины стоят дополнительных денег, да и второй комплект из шести 16-дюймовых колес занимает много места.

Мы же заметим, что сезонная замена шин все-таки оправдывает себя. Когда используется два комплекта шин, примерно в 2 раза повышается их ресурс. Применение летней резины в теплый сезон позволяет экономить бензин, снизить шумность. Зимняя резина, как известно, на снегу и гололеде повышает безопасность движения, что особенно актуально для тяжелого заднеприводного автомобиля.

Некоторые водители выбирают «всесезонку», так как летом им часто надо ездить по проселкам и бездорожью, где шины с развитым протектором повышают проходимость.

Догадайтесь, с каким легковым автомобилем шины «Газели» взаимозаменяемы по размеру? Отвечаем: с «Нивой». В середине 90-х, когда выбор был еще невелик, многие водители «Газелей» для зимы и для грунтовых дорог вместо К-135 устанавливали на свои «полуторки» внедорожные шины ВлИ-5. Они, конечно же, не подходят по индексу грузоподъёмности. Но если машина работает с неполной загрузкой, а пробираться по снегу и жидкой грязи приходится часто, такой вариант становится приемлемым.

Заметим, что в наше время некоторые модели: К-156, ВлИ-10М выпускают в двух модификациях. Одна – с пониженным индексом грузоподъёмности, но увеличенным индексом скорости – рассчитана на «Ниву». У второй, наоборот, выше грузоподъёмность и ниже скорость – она для «Газели».

Вместо ВлИ-5 можно использовать другие, более современные и подходящие для грузовичка модели. Тот же Волжский (Волгоградский) шинный завод, чью марку носит «нивская» резина, создал для «Газели» шины ВС-21 и ВС-22 с не менее развитыми грунтозацепами, чем у ВлИ-5, зато с высоким индексом грузоподъёмности. Для зимы и плохих дорог предназначены такие модели Омского завода, как О-110 и О-160.

Десятилетие назад, когда «Газели» только появились на дорогах, на них устанавливали только одну модель шин – К-135 Кировского завода. Эта самая старая резина выпускается и продается до сих пор. По рассказам водителей, много ездивших в такой «обуви», у К-135 есть свои преимущества. Например, она не боится боковых ударов о бордюр, честно выдерживает перегрузку автомобиля. Но по характеристикам устойчивости и управляемости, особенно на мокрой и скользкой дороге, К-135 – шина вчерашнего дня. Зимой ее мелкие канавки забиваются снегом, а если он вдобавок мокрый и рыхлый, шина легко превращается в «слик» без протектора.

На бездорожье, раскисшем грунте, мокрой траве «Газель», обутая в К-135, застрянет первой. Говорят, в том, что эта машина прослыла автомобилем с крайне низкой проходимостью, значительную роль сыграла именно данная модель шин. Теоретически устаревшая К-135 должна быть дешевой, однако такая покрышка, особенно в сборе с камерой, заметно дороже некоторых более современных нижнекамских и ярославских моделей.

Еще одной устаревшей моделью специалисты называют «газелячью» модификацию ВлИ-10М. Эта шина с шоссейным рисунком протектора по характеристикам устойчивости на дороге и управляемости аналогична старым диагональным покрышкам.

Многим водителям нравится современная всесезонная шина К-156 с протектором в крупную «шашку» и немного скошенными поперечными канавками. Она не очень шумная на хорошем покрытии, позволяет проехать по размытому проселку и более-менее уверенно чувствовать себя зимой. Но по некоторым отзывам, К-156 боится боковых ударов и порезов, а также может заработать «грыжу» при сильном ударе о дорожную рытвину.

Любитель быстрой езды, к тому же некоторое время работавший в шиномонтажной мастерской, с восторгом рассказывал нам об еще одной кировской шине К-170 с «легковым» шоссейным рисунком. Она хорошо «держит дорогу» на высокой скорости, в том числе и в дождь. По мнению знатоков, она изготовлена из качественного материала. Однако, это однозначно летняя покрышка, рассчитанная только на твердое покрытие. Вероятно, К-170 подходит тем, кто работает на междугородных рейсах и не пренебрегает сезонной сменой резины. Наши наблюдения показывают, что летом машины, обутые в К-170 встречаются очень часто, а значит, модель популярна у водителей. Кстати, в программе Кировского завода есть шина с аналогичным рисунком протектора, но более широкая, 215/75. Она называется К-181 и применяется на «Соболях».

К летней резине, требующей сезонной замены, относится также Би-522 Бобруйского завода. У нее протектор нарезан в мелкую косую шашку. По отзывам продавцов, она довольно мягкая, но при этом обладает достаточно большой грузоподъёмностью. Еще одно преимущество – обеспечивает автомобилю отменную устойчивость на мокрой дороге. Однако Би-522 не очень стойка к боковым порезам и боится ударов о бордюр.

Еще одну покрышку с мелкой косой шашкой протектора, нижнекамскую «Каму-301» можно считать конкурентом Би-522. Ее также лучше использовать летом. Другая нижнекамская модель «Кама-218» отличается всесезонным рисунком протектора с более крупными шашками и канавками. Стоит помнить, что под этой маркой продаются две 16-дюймовые шины, заметно отличающиеся шириной: 175R16 для обычной «Газели» и 225/75R16 для ее редких полноприводных модификаций.

Между прочим, обе названные шины выпускают не только в Нижнекамске, но и в Москве, на опытном заводе НИИШП. А среди нижнекамской продукции есть также подходящая для всесезонной езды на «Газели» и позволяющая уверенно держаться на хорошей дороге модель «Кама-Флейм» шириной 205 мм с развитыми продольными канавками.

Создать изделие, пригодное и для скоростной езды по летнему шоссе и для мокрого грунта, старались разработчики недавно появившейся, но уже довольно популярной воронежской 31-В. Эту довольно мягкую шину легко отличить по развитому протектору с крупными косыми канавками. 31-В хорошо подходит также для зимней езды. Правда, на шоссе она шумновата и, по мнению продавцов, ресурс у нее меньше, чем у ярославской или кировской.

Несколько похожий на 31В, скорее зимний, чем всесезонный рисунок протектора у омской шины О-156: тоже косые канавки и развитые грунтозацепы по бокам. Иногда аналогичная модель предлагается под свердловской маркой С-156.

Возможность проехать по проселку, по словам водителей, предоставляет воронежская Ви-14 с крупной и глубокой шашкой протектора. Её рисунок можно признать удовлетворительным для не слишком быстрой зимней езды.

Настоящей всесезонной резиной, с равным успехом пригодной для лета, для зимы и для не самого тяжелого бездорожья, можно назвать ярославскую Я-462 с ромбовидными шашками и большими канавками. Этими шинами комплектуют многочисленные партии новых «рестайлинговых» «Газелей» на конвейере ГАЗа. По словам водителей, Я-462 боится резких ударов о ямы и рытвины на дорожном полотне. Чтобы увеличить срок её службы и не допустить «грыж», лучше снижать скорость перед неровностями.

Шину, похожую на Я-462, выпускает Московский шинный завод под маркой М-219. Рисунком протектора она напоминает любимые владельцами старых «Жигулей» и «Москвичей» Я-370 и М-190. У столичной «Таганки» есть свой круг сторонников и противников. Последние, в частности, утверждают, что московские шины боятся сильных ударов. Наезд на дорожные неровности на большой скорости в лучшем случае может вызвать «грыжу», в худшем – разрыв.

Ярославские шинники предлагают еще одну всесезонную модель Я-491. Она немного напоминает Ви-14: четыре ряда крупных шашек. Кроме того, для сторонников сезонной замены в Ярославле выпускают зимнюю модель Я-457 и летнюю шоссейную Я-585.

Всесезонную шину для «Газели» выпускает также Белоцерковский завод, чья продукция носит марку «Росава». Покрышка называется Бц-24. По нашим наблюдениям, она довольно редко встречается в продаже. Сами представители завода признают, что ее приходится «проталкивать» на занятый российскими производителями рынок.

Разумеется, на рынке присутствует и импортная резина подходящего для «Газели» размера. Обычно она дороже, чем отечественная. Оправданы ли затраты на ее приобретение? По мнению ряда специалистов, да. Некоторые удачные зарубежные шины служат дольше, чем российские и белорусские, позволяют сберечь подвеску и колесные диски на дорожных ухабах, сэкономить топливо. Но это тема отдельного разговора.

Источник: automotogid.ru