Капитальный ремонт двигателя ваз 2109 карбюратор

Приветствую Вас многоуважаемые читатели. И так хотел я сделать отчёт о эксплуатации"ниссан кашкай", но тут я стал обладателем замечательного авто ВАЗ-2109! Гнилая, с мятым капотом (он открывался у старых хозяев на ходу) но двигатель вроде на 3 с плюсом. Отъездил я ровно неделю на этом чуде))) И. Двигатель стал работать на 3-х цилиндрах и дико дымить. Решили снять головку блока и посмотреть WTF? Сняв ГБЦ мы немного ох**ли!

В 3-м цилиндре на ГБЦ и поршне всё было побито и явно не детонацией направляющая втулка клапана. Естественно её размолотило и она упала в цилиндр.

Старую ГБЦ ремонтировать было бесполезно, уж сильно съело алюминий. Купил б/у за 1500р без 2-х клапанов. Покумекав, решили снять поршни и поменять кольца. ХА. Сказала 9-ка Сняв поршни мы особых нареканий не увидели. Но! Когда начали снимать кольца, перегородки между ними осыпались))) Так! Хорошо! Купим поршни! Но какие? Стали подбирать. Вообщем решено было точить блок))) Сняли двигатель, отмыли разобрали по деталькам, чтоб остался голый блок цилиндров.

Далее поиски токаря. В Липецке есть очень известная токарка "СТО Елецкая", но последнее время очень много нареканий по их работе. Нашли по советам знакомых токоря. Отправились к нему.

Итог: Полировка блока (он повёлся от дикого перегрева), расточка блока цилиндров и шлифовка "головы" вышло в ЗОООр Причём, токарь попросил сразу купить поршни и по ним он будет точить каждый цилиндр индивидуально.

Собрали. Теперь надо было "впихнуть" двиг обратно. Вынимали практически разобранный, а вот собранный да и ещё поставить, на руках нам не удалось, тяжёлый с*ка))) Собственно раньше я работал в магазине проф. слесарного инструмента и с этим проблем небыло. А инструмента надо было много, т.к. банально не было динамометрического ключа. Вообщем и таль цепную я взял там же))

Какая радость была, даже описать не могу, когда двигатель почти с первых оборотов стартера завёлся. (видео ниже).

И в заключении скажу, что это моя первая переборка двигателя (не считая ЗАЗ-968М). Было страшно, но интересно. И я очень собой доволен))) Теперь утепляем гараж, варим печку и в зиму будем переваривать и красить кузов. Огромное спасибо другу Николаю, который одолжил гараж и всячески мне помогал в этом деле. А я хотел поделиться своим маленьким достижением. Спасибо что прочли.

#1 Юльчёнок

  • Users
  • 27 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2109
    • Откуда: Нижний Новгород

    #2 Ilia.

  • VIP Member
  • 2 059 сообщений
    • Марка авто: Камри и Outlander
    • Откуда: Балашиха
    • Юльчёнок это нравится

    #3 Юльчёнок

  • Users
  • 27 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2109
    • Откуда: Нижний Новгород

    #4 РоманС850МВ69

  • VIP Member
  • 1 343 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21150 2004г.; КИА Спектра RS 1,6 2007г
    • Откуда: Тверь

    И что подразумевает собой само понятие слова кап.ремонт? То есть ситуация: сломались какие-то составляющие детали, необходимые для работы двигателя, если поменять только их и таким образом наладить систему работы, то это не кап.ремонт? А, если заменяют помимо них также детали, которые поношены, но всё же они ещё способны выполнять свою функцию не нарушая процесс бесперебоной работы двигателя, то это будет кап.ремонт. Может ли быть такое, что я обойдусь обычным ремонтом, а не кап.ремонтом?, где необходимо менять все детали, затачивать и что-то там ещё с блоком делать.
    Ещё раз спасибо, что откликнулись на моё сообщение.

    Читайте также  Масло zic g ff 75w 85

    Сообщение отредактировал РоманС850МВ69: 22 Февраль 2011 – 05:24

    • Юльчёнок это нравится

    #5 Юльчёнок

  • Users
  • 27 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2109
    • Откуда: Нижний Новгород

    #6 Юльчёнок

  • Users
  • 27 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2109
    • Откуда: Нижний Новгород

  • Users
  • 15 сообщений
    • Марка авто: 21099
    • Откуда: Ростов

    Вороятнее всего, что у меня нет такого знакомого, который может померить компрессию. К тому же не думаю, что двигатель успеет разогреться до рабочей температуры, особенно в условиях жесткой зимы. Если осенью я заводила двигатель и он минут через 10 глох еле достигнув рабочей температуры, то зимой я не думаю, что такое получится. А в сервисе дорого возьмут за проверку компрессии? и достаточно ли будет проверить компрессию, чтобы целиком оценить состояние всех составляющий механизма двигателя?

    Сообщение отредактировал M@S: 22 Февраль 2011 – 06:15

    • Юльчёнок это нравится

    #8 Юльчёнок

  • Users
  • 27 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2109
    • Откуда: Нижний Новгород

    #9 РоманС850МВ69

  • VIP Member
  • 1 343 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21150 2004г.; КИА Спектра RS 1,6 2007г
    • Откуда: Тверь

    А они смогут замерить компрессию, если двигатель не успеет разогреться до рабочей температуры и заглохнет? Есть ли смысл ехать? А что ещё сразу можно проверить, чтобы потом по несколько раз не ездить в сервис?

    • Юльчёнок и spiderPig это нравится

    #10 Юльчёнок

  • Users
  • 27 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2109
    • Откуда: Нижний Новгород

    #11 vik-viktor

  • VIP Member
  • 1 749 сообщений
    • Марка авто: vaz-21093
    • Откуда: Новгородская обл.

    А они смогут померить компрессию, если двигатель не успеет нагреться до рабочей температуры или ещё хуже, вдруг, не заведётся, всю зиму не пробовала заводить. Аккум конечно выложила дома погрела и зарядила, но может быть там так всё промёрзло, что даже не завести? Они что-то другое тогда проверять будут?

    • Юльчёнок это нравится

    #12 vas015

  • VIP Member
  • 462 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2115
    • Откуда: Москва

    Что то мне подсказывает, что даже если немного погнет клапана(даже самую малость) двигатель нормально работать не будет. А если во всех цилиндрах то вообще работать не будет..

    Масло тоже какое то "волшебное" по словам мастера.

    Вначале говорится о том что

    я обнаружила, что сильно хлещет масло

    потом мастер это объясняет поврежденным сальником. Это понять можно – повредился сальник, масло течет наружу. Банальная ситуация. Но что бы при этом повредился двигатель, течь должно капитально. И при открытии капота это видно сразу почти всегда. Откуда лило то?

    Итак, в один прекрасный момент вылетел сальник, вовремя это замечено не было. Масло попадало в двигатель, смешивалось с бензином и газами

    Вообще бред какой то. Масло и так в двигателе. Из за вылетевшего сальника оно может течь только наружу. Как при этом оно смешивается с бензином и газами – непонятно. Единственное, что можно предположить – это разрушение маслосъемного колпачка, который то же по сути сальник. При этом масло будет попадать внутрь цилиндров (цилиндра) и смешиваться с бензином и маслом. Но снаружи то этого не видно. При этом свечи (свеча) будут капитально загажены и будут умирать очень быстро.

    Доехала до дома, было всё в порядке. Потом перед очередной поездкой,

    • Юльчёнок это нравится

    #13 Юльчёнок

  • Users
  • 27 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2109
    • Откуда: Нижний Новгород

    Сообщение отредактировал Юльчёнок: 23 Февраль 2011 – 05:57

    #14 Юльчёнок

  • Users
  • 27 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-2109
    • Откуда: Нижний Новгород
    Читайте также  Лада ларгус ваз 2190

    #15 Сэмен

  • Moderators
  • 5 881 сообщений
    • Марка авто: VW Sharan
    • Откуда: Брянск

    При попытке завести машину, она глохла через 15 минут, после 3-ей попытки, открыла капот. Из под капота брызжет масло вместе с бензином из отверстия где вставляется щуп.

    #16 vas015

  • VIP Member
  • 462 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2115
    • Откуда: Москва

    Возможно менмрама бензонасоса порвана и бензин в картер идет.

    Почитал предыдущую серию приключений, хотел уточнить про пациента:
    – бензонасос новый
    – сальник подтекал
    – были операции с карбюратором, в т.ч. заменен игольчатый клапан, который тоже потенциально может заклинить в открытом состоянии и,как следствие, перелив бензина.

    #17 РоманС850МВ69

  • VIP Member
  • 1 343 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21150 2004г.; КИА Спектра RS 1,6 2007г
    • Откуда: Тверь

    Возможно менмрама бензонасоса порвана и бензин в картер идет. Разбавленое бензином масло будет выдавливать сальники и через вентиляцию картера в изобилии поступать во впускной коллектор и убивать свечи.
    Посмотри уровень масла и чем пахнт оно. Если там бензин то разбираться с топливной системой сперва.

    Стопудово диафрагма бензонасоса навернута, а я и не видел где было написано про бензин в масле.
    Так у нее должна тогда лампа давления масла гореть, как минимум до 1500 оборотов.

    "потом мастер это объясняет поврежденным сальником. Это понять можно – повредился сальник, масло течет наружу. Банальная ситуация. Но что бы при этом повредился двигатель, течь должно капитально. И при открытии капота это видно сразу почти всегда. Откуда лило то?" Лило из капота. Попробую ещё раз воспроизвести кратину произошедшего, попросила знакомых, которе знают про этот случай. В общем износился сальник, масло подтекало, попало на шпонку, провернуло шпонку, збилось зажигание, машина встала, не заводилась. Когда обратилась к мастеру, он поменял сальник, выставил зажигание, машина завелась, проехала 10 минут до дома. При попытке завести машину, она глохла через 15 минут, после 3-ей попытки, открыла капот. Из под капота брызжет масло вместе с бензином из отверстия где вставляется щуп. Далее я попросила этого же мастера придти и посмотреть, что там. Он прибыл и сказал, что скорее всего погнуло клапана и что-то с поршневой и нужно делать кап.ремонт. Ещё раз прошу прощения за мою автомобильную неграмотность, просто я уже не видела больше вариантов, как зайти на этот форум и попросить помощи. Я так боюсь, что с меня насчитают денег, как за кап.ремонт, а Факфтически поменяют один погнутый клапан. Спасибо всем за помощь.

    #18 vas015

  • VIP Member
  • 462 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2115
    • Откуда: Москва

    Стопудово диафрагма бензонасоса навернута

    Я как то тоже склоняюсь к бензонасосу, только надо понимать, что он проработал меньше часа. Насколько помню мембрану там какая то гайка крепит. Что то не помню, при плохой затяжке может пропускает? Юля чек остался? Возможен ремонт за их счет.

    При такой проблеме я бы повнимательней отнесся к промывке масленой системы и сразу не плескал бы хорошее масло.

    #19 drivers36

  • Advanced Members
  • 94 сообщений
    • Марка авто: 21093I

    Сообщение отредактировал drivers36: 24 Февраль 2011 – 06:33

    #20 vas015

  • VIP Member
  • 462 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 2115
    • Откуда: Москва

    Стоимость капремонта двигателя ВАЗ 2109 по России варьируется от 10 000 до 40 000 рублей.

    Что из себя представляет услуга

    Двигатель — ключевая часть автомобиля. Без неё он не сможет выполнять свою главную функцию как средства передвижения. При поломке двигателя есть риск потерять контроль над автомобилем на дороге, поэтому ремонт или замена этой детали при обнаружении неисправности должны производиться незамедлительно.

    Читайте также  Как поменять лампочку в передней фаре

    Провести полную диагностику капитальный ремонт не так уж просто и делается это не везде. Особенно, если учесть, что модель автомобиля не самая распространённая и уж тем более не новинка. Хотя и есть умельцы-рукодельники, которые могут провести капремонт за совсем скромную плату, но качество никто из них гарантировать не сможет. Кроме того, всё равно придётся доплачивать за замену составных частей двигателя, поэтому экономия в итоге будет не столь существенной.

    От чего зависит стоимость капитального ремонта двигателя ВАЗ 2109

    Хоть ремонт и называется капитальным, но это вовсе не означает разборку старого двигателя и сборку с нуля нового. Обычно это замена некоторых составляющих, чистка, смазка и защита от ржавчины. Есть и ещё некоторые нюансы, которые также нужно знать:

    1. Состояние двигателя — если он попросту рассыпается, то даже если его и можно перебрать и починить, то это будет стоить очень дорого и делаться будет долго.
    2. Состояние автомобиля — вытащить деталь из машины в хорошем состоянии сможет любой автомеханик, а вот если под капотом всё проржавело, измазано мазутом или ещё чем-нибудь. Словом, если машина неухожена, то ремонт будет делаться долго и дорого и скорее всего ещё нужно будет заплатить за услуги автомойки.
    3. Модель двигателя — несмотря на то, что известна марка автомобиля — ВАЗ 2109, двигатель двигателю рознь. До сих пор продаются на «девятку» улучшенные агрегаты с самыми разными свойствами. Чем дороже сам двигатель, тем соответственно дороже обойдётся капремонт.

    В совокупности все факторы могут удвоить, а то и утроить финальную стоимость капремонта. Редко, конечно, когда такое может произойти, но иметь в виду такую возможность однозначно стоит. Проще ухаживать за автомобилем, чем переплачивать даже за несущественный ремонт из-за этого.

    Виды капитального ремонта и различия в стоимости

    Двигатель — это сложный механизм, в котором может сломаться любая из составляющих. Капитальный ремонт может потребоваться в случае, если деталь сломалась нескольких местах. В ценовой политике зависимость простая — чем больше повреждений, тем больше придётся выложить денег. Сложность ремонта зачастую определяется как раз числом поломок и общим состоянием детали.

    Если с двигателя уже сыплется песок от старости, течёт масло и стучит вал, то надо готовиться к серьёзному финансовому удару. Если что-то случилось с цилиндрами, то даже если ничего больше не повреждено, всё равно понадобится капремонт.

    Примеры стоимости капитального ремонта двигателя ВАЗ 2109

    В Москве и Санкт-Петербурге прокапиталить двигатель «девятки» в среднем по всем параметрам состоянии будет стоить не меньше 18 000 рублей. На Дальнем Востоке то же самое будет несколько дешевле, уже около 12 000 рублей. В случае если автомобиль уже чуть ли не разваливается, в Москве нужно будет выложить около 30 000 рублей. В регионах почти на 10000 рублей меньше. Информация взята с бесплатных онлайн-досок объявлений и интернет-ресурсов автомастерских.

    Как, где и у кого можно заказать капремонт двигателя

    Сейчас даже у некоторых автомастерских есть собственные сайты, где указаны адреса, телефоны и приблизительные цены. Но всегда можно их найти в поисковиках или онлайн-картах. Как минимум, чтобы мастера могли назвать ценник и сроки, они должны видеть перед собой то, что нужно починить. Поэтому в любом случае нужно привезти автомобиль на сервис и уже там интересоваться всем.

    Другой вопрос, что при проблемах с двигателем могут потребоваться услуги эвакуатора, но стоят они не так дорого, как может показаться на первый взгляд. Сервисов обычно несколько в любом городе, поэтому найти один из них не проблема.

    Источник: automotogid.ru

    Автоматика