Карбюратор 2140 на ваз 2106

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

На двигателе УМПО-331 установлен карбюратор ДААЗ-2140-1107010-70, а на двигателе ВАЗ-2106 — карбюратор ДААЗ-2107-1107010.

Схема карбюратора «ОЗОН»: 1 – винт регулировки хода впускного клапана ускорительного насоса; 2 – крышка карбюратора; 3 – топливный жиклер переходной системы второй камеры; 4 – воздушный жиклер переходной системы; 5 – воздушный жиклер эконостата; 6 – топливный жиклер зконостата; 7 – главный воздушный жиклер второй камеры; 8 – эмульсионный жиклер эконостата; 9 – пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры; 10 – малый диффузор; 11 -жиклеры; 12-нагнетательный клапан ускорительного насоса; 13- распылитель ускорительного насоса; 14- воздушная заслонка; 15- главный воздушный жиклер первой камеры; 16-жиклер пускового устройства; 17-автоматическое пусковое устройство; 18 – воздушный жиклер холостого хода; 19 -топливный жиклер холостого хода; 20- игольчатый клапан подачи топлива; 21 – топливный фильтр; 22 – штуцер подвода топлива; 23 – поплавок; 24 – винт заводской подстройки системы холостого хода; 25 – главный топливный жиклер первой камеры; 26 – регулировочный винт качества рабочей смеси; 27- регулировочный винт количества рабочей смеси карбюратора 2107-1107010; 28 – дроссельная заслонка первой камеры; 29 – корпус карбюратора; 30 – дроссельная заслонка второй камеры; 31 – корпус дроссельных заслонок; 32 – эмульсионная трубка; 33 – главный топливный жиклер второй камеры; 34 – перепускной жиклер ускорительного насоса; 35 – впускной клапан ускорительного насоса: 36 – рычаг привода ускорительного насоса; 37 – пневмоклапан карбюратора 2140-1107010-70.

Читайте также  Как поменять заглушки на блоке 406 двигатель

Карбюраторы имеют практически одинаковую конструкцию (тип «Озон») и различаются только устройством пневмоклапана ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), приводом дроссельной заслонки второй камеры (у карбюратора 2140-1107010-70 он механический, а у карбюратора 2107-1107010 — пневматический) и тари-ровочными данными (см. таблицу).

Тарировочные данные карбюраторов

Показатели 2107-1107010 2140-1107010-70 Первая камера Вторая камера Первая камера Вторая камера Диаметр диффузоров, мм 22 25 22 25 Диаметр смесительной камеры, мм 28 36 28 32 Номер тарировки распылителя смеси 3,5 4,5 3,5 4 Диаметр главного топливного жиклера, мм 1,12 1,50 1,12 1,50 Диаметр главного воздушного жиклера, мм 1,50 1,50 1,70 1,70 Номер тарировки эмульсионной трубки F15 F15 F15 F15 Диаметр топливного жиклера холостого хода, мм 0,50 0,60 0,50 0,75 Диаметр воздушного жиклера холостого хода, мм 1,70 0,70 1,40 0,70 Диаметр отверстия распылителя насоса-ускорителя, мм 0,40 — 0,50 — Диаметр перепускного жиклера насоса-ускорителя, мм 0,40 — 0,30 — Подача насоса-ускорителя за 10 полных ходов, см 3 (7±25)% — (12±25)% — Диаметр топливного жиклера эконостата, мм — 1,50 — 1,20 Диаметр воздушного жиклера эконостата, мм — 1,20 — 1,40 Диаметр эмульсионного жиклера эконостата, мм — 1,20 — 1.20 Диаметр воздушного жиклера пускового устройства, мм 0,70 — 0,70 — Диаметр жиклера пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры, мм 1,50 1,20 — — Диаметр демпфирующего жиклера пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры, мм — 0,8 — — Расстояние от поплавка до крышки карбюратора с прокладкой, мм 0,9-1,0
5,5±0,25

Источник: automotogid.ru

Автоматика