Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
Как нередко водители сталкиваются с проблемой, почему не поворачивается ключ в замке зажигания. Вы утром садитесь за руль и привычным жестом пытаетесь завести автомобиль. Реакции никакой. Ключ попросту невозможно повернуть в замке зажигания. Такая ситуация вовсе не редкость. Водители с малым опытом вождения в такой ситуации впадают в панику. Это приводит к тому, что они буквально начинают рвать ключ.
Не стоит этого делать. Это приведет только к его искривлению или вообще полному излому. Многие в такой ситуации с не меньшим рвением начинают дергать и крутить руль.
Результатом таких действий является срабатывание блокировки колонки руля. На самом деле причин заедания замка может быть много и зачастую они банальны и легко устраняются. Главное не терять головы и не усугублять ситуацию.
Содержание
Почему не поворачивается ключ в замке зажигания, вопрос не редкий. Давайте рассмотрим все ситуации, которые приводят к такого рода неисправности. Причиной может стать банальный засор или замерзание замка. Это также может быть вызвано стиранием зубов ключа. Самой худшей ситуацией является поломка секретки замка. Ее замена крайне проблематична и без опыта, проще поменять весь замок. А теперь обо всем этом подробнее.
Замерзание
Вспомните, не роняли ли вы накануне ключи в снег. Или может вы достали их из кармана под мелким дождиком. Если что-то подобное происходило, то, скорее всего, ваш замок просто замерз. Еще одной причиной может стать скопившийся внутри конденсат. Этому способствует перепад температур в салоне. Самый действенный способ это нагреть ключ и вставить его в замок.
Греть его можно обычной зажигалкой. Скорее всего, одного такого подогрева будет мало. Так что грейте ключ до полного размораживания замка. Не вздумайте использовать горячую воду. В следующий раз вы уже никаким способом замок не разморозите.
Загрязнение. Смазка является прекрасным “магнитом” для пыли. Стоит ли удивляться, что внутри замка она тоже появляется. Со временем ее там становится все больше. Для того, чтобы замок очистить его придется демонтировать. Лучше всего для этой цели его разобрать. Но если такого опыта нет, то можно сделать по-другому. Используйте аэрозоль WD-40 или очиститель для карбюратора. Распыляйте средства в скважину столько, чтобы вытекающая жидкость была чистой и прозрачной.
Износ
Причиной может являться как истирание ключа, так и износ секретов замка. В этом случае обязательно сверьте ключ с запасным. Если изменение рельефа зубов ключа на лицо, то закажите дубликат. Не используйте для заведения машины запасной ключ зажигания. На следующий раз дубликат делать будет просто не с чего. А вообще заведите себе за правило иметь в связке и дубликат ключа.
Проблему с износом деталей замка можно решить только его заменой. После извлечения замка автомобиль можно завести стандартной отверткой. Но помните, воспользоваться этим способом стоит только для того, чтобы самостоятельно доехать до сервиса. Ездить так постоянно крайне опасно и может привести к еще более серьезным поломкам.
Деформация
Если вы являетесь любителем открывать бутылки с пивом ключами, то удивляться их деформации не стоит. Автомобильные ключи изготовляются из достаточно мягкого и податливого металла. Если ключ даже незначительно изогнут, то положите его на ровную поверхность и пройдитесь по нему молоточком. Деформацию секретов самого замка можно выявить только путем его разбора.
Возникнуть они могут от того, что вы, например, вставили не тот ключ. Если таковые обнаружены, то можно просто приобрести и заменить их на новые. Это обойдется дешевле, чем полностью новый замок.
Блокировка колонки руля
Это стандартная защитная система. Большинство автомобилей оснащается ею еще на заводе и призвана она, мешать злоумышленникам, угнать вашу машину. При ее срабатывании завести автомобиль с ключа просто невозможно. Поэтому если в вашей машине такая система установлена, то не стоит делать резких движений рулем. Слегка поворачивая его в разные стороны, найдите то положение, в котором блокировка отключится. Одновременно с этим нужно пытаться повернуть ключ.
Обычно после нескольких минут таких манипуляций проблема пропадает сама собой. Помните, именно эта причина является наиболее распространенной.
Заклинивание ключа. Если вы умудрились вставить в замок зажигания не тот ключ. Или ваши действия привели к тому, что ключ сломался, и часть его осталась в скважине. То для начала стоит капнуть обычным машинным маслом и попробовать аккуратно вытащить ключ пассатижами. Если это не удается сделать, то вас ждет процедура демонтажа и разборки личинки замка.
Заключение. Проблемы с замком зажигания не редкость даже в новых автомобилях. Резкие повороты рулем могут привести к срабатыванию блокировки. Не стоит также с силой пытаться повернуть ключ. Так вы его испортите или вообще сломаете. Если пред вами встал вопрос, почему не поворачивается ключ в замке зажигания, то для начала постарайтесь выяснить причину этого. Возможно, замок элементарно замерз или засорился.
Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.
Самые распространенные причины проблем с ключом
Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?
По какими причинам застрявший ключ зажигания не получается вытащить:
- Сработала блокировка. В настоящее время практически все транспортные средства оборудованы устройством блокировки рулевого колеса. Так что, если застрял ключ в замке зажигания, вполне возможно, что сработала блокировка механизма, предназначенная для предотвращения угона машины. В данном случае защита заключается в том, чтобы не допустить вероятность передачи энергии на стартерный узел и, таким образом, не дать потенциальному злоумышленнику завести мотор.
- Если ключик заклинило и он не может поворачиваться, а вынуть его также не получается, вполне возможно, что причина кроется в засорении устройства. В конструкцию ЗЗ может попадать грязь и мусор, особенно в том случае, если механизм смазывался маслом. Как правило, смазка используется для обеспечения лучшего функционирования движущихся компонентов. Но необходимо учитывать, что средства такого рода являются отличным магнитом для стружки и продуктов износа, а также пыли. Более того, если вовремя не произвести очистку, то со временем в конструкции соберется еще больше грязи, поэтому ключ так и будет застревать и не вытаскиваться.
- Также на практике часто не поворачивается ключ в замке зажигания из-за замерзания конструкции. Особенно часто такая проблема проявляется в зимнее время года. Заклинивание происходит в результате появления конденсата на механизме ЗЗ, который образуется в результате испарения разных жидкостей. Сам конденсат оседает на элементах конструкции, а из-за температурного перепада он преобразуется в лед. Соответственно, ключ не может проворачиваться и выниматься из-за препятствия — льда — на движущихся компонентах.
- Еще одна причина, по которым ключик зажигания не может провернуться, может заключаться в износе элементов. Причем речь может идти как об износе ключика, так и секретных компонентах самого ЗЗ. Если вы думаете, что проблема кроется в этом, то необходимо произвести детальную диагностику и сравнение старого КЗ с запасным. В том случае, если действительно видны следы износа рельефа зубчиков, то в первую очередь нужно заказать дубликат. Постарайтесь не использовать запасной ключик, поскольку в будущем вам не с чего будет делать его копию.
- Деформация или поломка. Как правило, проблема деформации возникает у тех автомобилистов, которые используют КЗ не по назначению. К примеру, в качестве отвертки или открывалки для пивных бутылок. Необходимо помнить о том, что ключики всегда производятся из довольно мягких металлов, поэтому сломаться этот элемент может очень быстро. Если КЗ просто деформировался, то это не страшно — его всегда можно попытаться восстановить путем подравнивания молотком.
Но если проблема кроется в износе секретных компонентов в самом ЗЗ, то обнаружить ее можно будет только после демонтажа механизма и его разбора. Секреты ЗЗ могут быть повреждены в результате того, что водитель случайно вставил не тот ключ (автор видео — Антоныч и Алексей Подоляк).
Способы устранения неисправности
С причинами, по которым не вытаскивается ключ из замка зажигания, мы разобрались, теперь предлагаем ознакомиться с методами устранения поломки.
- Если проблема заключается в блокировке, то вам необходимо будет найти оптимальное положение рулевого колеса, при котором колонка, а также ЗЗ могут быть разблокированы. Установите ключик в гнездо и попытайтесь провернуть рулевое колесо влево и вправо. Ключик должен повернуться в тот момент, когда положение руля будет идеальным для старта силового агрегата.
- Поскольку на практике часто не вынимается ключ из замка зажигания по причине его загрязнения, то для решения проблемы придется снимать механизм и производить его очистку. Но если проблема настигла вам внезапно, то можете попытаться решить проблему на месте, используя жидкость WD-40. Для этого просто направьте струю из баллона в отверстие для КЗ, промывайте механизм до того момента, пока не увидите, что стекающее средство стало чистым.
- В том случае, если проблема кроется в замерзании ЗЗ, то необходимо попробовать его прогреть. Для этого существует несколько методов. К примеру, вы можете использовать горячий воздух от фена, если рядом есть розетка. Также может подойти и специальное средство для размерзания.
Самый простой метод — при помощи зажигалки нагреть КЗ, после чего установить его в механизм и подождать около минуты, а затем попытаться провернуть. Если с первого раза ничего не вышло, то попробуйте повторить процедуру еще раз. После нескольких попыток лед должен растаять под воздействием тепла и растопиться. - Если КЗ не поворачивается по причине износа, то единственным выходом из такой ситуации будет замена элемента на новый. То же самое касается и секрета ЗЗ — если он износился, кроме замены вариантов решения проблемы нет. В том случае, если ключик изогнулся, то его можно попробовать выровнять при помощи молотка, но не факт, что это поможет. При этом используйте не металлически молоток, а деревянный или резиновый. Если же ключик стерся не сильно, то можно попытаться найти положение, при котором он сработает, путем поворота руля, как в случае с блокировкой.
- Если же сломался ключ в замке зажигания, то для решения проблемы нужно будет снимать механизм для извлечения сломанного КЗ. Если дубликата у вас нет, то всю конструкцию придется менять.
Видео «Демонтаж ЗЗ в автомобиле Пежо 406»
На видео ниже представлен процесс решения проблемы застрявшего ключика в замке путем демонтажа последнего в автомобиле Пежо 406 (автор видео — канал МЗС TV).
Источник: