Автомобильный тахограф, установленный на борту грузовика, способен точно регистрировать скорость езды, режимы работы и отдыха членов экипажа. Однако, как и в любой технике, в нем могут возникать неполадки – тогда на дисплее аппарата высвечиваются цифровые коды ошибок. Из-за чего это происходит, а также какие ошибки тахографа встречаются чаще всего, мы расскажем сегодня.
Почему возникают ошибки?
- Механическое повреждение аппарата.
- Прямое попадание солнечных лучей.
- Загрязнение деталей и контактов устройство.
- Неправильно установленное или неподходящее ПО.
- Поломка датчиков тахографа.
- Истечение срока годности криптозащиты.
В этих и других случаях аппарат будет выдавать различные коды ошибок, с расшифровкой которых вы можете ознакомиться ниже.
Каковы наиболее частые ошибки тахографов VDO DTCO 1381?
Как решить проблемы с тахографом самостоятельно?
- При сильном загрязнении аппарата для восстановления его работы достаточно почистить элементы. Старайтесь использовать специальные чистящие средства.
- В случае многих системных ошибок тахографа помогает простая перезагрузка чипа или его повторная активация.
- Механические повреждения потребуют ремонта или замены деталей. В некоторых случаях требуется замена аппарата на новый.
- В случае неисправности кабелей либо датчиков также может потребоваться полная замена тахографа или данных элементов.
Важно! Помните, что выявить и устранить серьезную механическую либо программную проблемы может лишь обученный профессиональный специалист на СТО. В противном случае, высок риск усугубить поломку, из-за которой потребуется более дорогостоящий ремонт или полная замена тахографа. Также необходимо не реже двух раз в год проверять работоспособность устройства.
Что входит в проверку тахографа?
- Обновление ПО.
- Диагностика пломб.
- Сверка модели устройства со списком разрешенных к использованию.
- Проверка идентификационного знака.
- Проверка всех прочих элементов тахографа на работоспособность.
В мастерской «Мигтранс» вы можете продиагностировать цифровой тахограф на ошибки, отремонтировать устройство или заменить на новое в любой день с 8.30 до 17.30:
МКАД, стадион «Заря», 55-й км.
Требуются услуги по ремонту автомобиля? Наши профессионалы справятся с любой проблемой!
Звоните по телефонам:
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Коды неисправностей цифровых тахографов, DTCO.
Не о пре д ел е н ный сброс
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Не о ж и д анн а я ошибка п р ограммы
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Ош ибка вр е м е ни р а боты
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Несо о т ветствие оши б ки п амя т и п р ограммы и ли э л емент о в безопасности
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
П р и во д и т к по я в л е нию следующ и х призн а ко в :
– D T CO н е р а бот а ет
– М е х а н изм кар т оч к и DTCO н е р аботает
– Спидом е т р в DIP-4 н е р аботает
– О тс у тст в ие инф о рмации о до м е тр а / счетчика пробега в DIP-4
– П ре д упр е ж д е н ие тахогра ф а активно
– О тс у тст в ие связи с DAVIE XD
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
П р и во д и т к по я в л е нию следующ и х призн а ко в :
– D T CO н е р а бот а ет
– М е х а н изм кар т оч к и DTCO н е р аботает
– Спидом е т р в DIP-4 н е р аботает
– О тс у тст в ие инф о рмации о до м е тр а / счетчика пробега в DIP-4
– П ре д упр е ж д е н ие тахогра ф а активно
– О тс у тст в ие связи с DAVIE XD
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
– Настройка врем е н и UTC
Неисправность о т о б р аже ния
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Фу н кции управл е ния з а блокированы
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Ош ибка ка л и б р ов ки п амя ти
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Сбой выходного с и гнала скорости
– К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B7 Э Б У
Сбой п од а чи пит а ния п р интера или неиспра в ность датчика темп е ратуры
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Ош ибка пер е дачи инф о рмации
Данная ошибка может произойти при з а г р у зке массовой п а мяти из DTCO в к н оп к у з а гр узк и , и то л ько к о г д а DTCO н е в к л ю чался б о ле е о д но г о к а ле н д а р н о г о д н я (п р ичин а : кн о пка з а г р у зки посыл а ет запрос на данн ы е на день, к оторый н е существу е т в DTCO). Решение: п одо ж д и т е , пока не з а ко нчит с я загруз к а , и п о дтве р д ите пре д упре ж да ю щее соо б щен и е на дисплее D TC O, нажав "OK " .
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
В н утренняя неис п равн о сть CAN
– К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B2 Э Б У
– Преры в а н ие на к о нт а к т е A8 ЭБУ
– Преры в а н ие на к о нт а к т е A4 ЭБУ
– К ор о т к о е за м ы к а ние на "мас с у" на к о нт а к т е A4 ЭБУ
– К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а к о н т а к те A4 Э Б У
– Разность напряже н ия между к о нт а к та ми A5 и A6 ЭБУ (напр и м ер, во в р ем я запуск а , о т крыт и е к р ыши с э л ектроп р и во д ом).
– Н а автом о биле с г л ав н ым
вык л ючате л ем не ус т а н о в лен ADR D T CO.
– Н а ка ту ш ке рел е стартера не
установлен диод с в о б о д н о го хода.
Неисправность п роводки CAN
– К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те A8 Э Б У
– К ор о т к о е за м ы к а ние на "мас с у" на к о нт а к т е A4 ЭБУ
– Преры в а н ие на к о нт а к т е A8 ЭБУ
– Преры в а н ие на к о нт а к т е A4 ЭБУ
– К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те A4 Э Б У
В н утренняя неис п равн о сть д а тчика
– F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть
Ош ибка данн ы х датчика
– F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть
Да тчи к , лег а л и зация
– F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть
Да тчи к , пр е р ывание подачи питания
– F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть
Да тчи к , отс у тст в ие с и гнала
– Преры в а н ие на к о нт а к т е B4 ЭБУ
– К ор о т к о е за м ы к а ние на "мас с у" на к о нт а к т е B4 ЭБУ
– К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B4 Э Б У
– Преры в а н ие на к о нт а к т е B2 ЭБУ
– Преры в а н ие на к о нт а к т е B1 ЭБУ
– К ор о т к о е за м ы к а ние на "мас с у" на к о нт а к т е B1 ЭБУ
– К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B1 Э Б У
– F 5 3 3 , в н утренняя н еи с п ра в н о с ть
Да тчи к , с б ой сигнала датчика
– Преры в а н ие на к о нт а к т е B3 ЭБУ
– К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B3 Э Б У
– F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть
Да тчи к , отклонение импульса сиг н ала
– F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть
– К ор о т к о е замы к а н ие на и ст оч ник п и т а ни я н а кон т а к те B3 Э Б У
Да тчи к , лег а л и зация
– F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть
Неизвестн ы й серий н ый номер датчика
– F 5 3 3 , в н утренняя н е и с п ра в н о с ть
Неисправность п амя т и д а нных
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
– B 5 25, вну т ре н няя неисправность
Не д ействите л ьный сиг н ал интер ф ейса
– Н еис п равн о сть п р е до хр а н и т ел я E023
– Н еис п равн о сть п р е до хр а н и т ел я E153
– Внутренн я я не исправность
Д в и ж е н и е с недейст в ительной к а рт о ч к о й
– Ошиб к а в р а б о те
Не д е йствите л ьн а я комбинация к а р т оч ек
– Ошиб к а в р а б о те
Слишком высокая ск о рость
– Ошиб к а в р а б о те
П р ерывание п о дачи пит а ния в запис ы вающий ЭБУ
– Преры в а н ие на к о нт а к т е A3 ЭБУ
– Внутренн я я не исправность
Ош ибка ка л и б р ов ки
На л и чие сигнала с к о р ост и при в ык люч е н ном з а ж и г а н ии
– Преры в а н ие на к о нт а к т е A3 ЭБУ
З а про с на изв л ечение к а рт о ч к и в о время д в ижения
– Ошиб к а в р а б о те
– Внутренн я я не исправность
Кар т оч к а врем е н но не обн а ружив а ется
– Ошиб к а в р а б о те
– Внутренн я я не исправность
П о п ы т ка печ а ти при д в иже н ии, слишком н из к о м/ высоком напря ж ени и , или слишком высокой т е мпер а ту р е
– Ошиб к а в р а б о те
– Внутренн я я не исправность
П е ча ть о т л о ж е на и з -за высокой тем п ер а туры
– Ошиб к а в р а б о те
– Внутренн я я не исправность
Ящик п р интера о т крыт
– Ошиб к а в р а б о те
– Внутренн я я не исправность
Отсутствие бумаги д л я принте р а
– Ошиб к а в р а б о те
– Внутренн я я не исправность
Ош ибка механического управления
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Ош ибка с вязи карточки 1
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Ош ибка проверки кар т оч к и 1
– Ошиб к а в р а б о те
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Кар т оч к а 1 не обнаружена DTCO
– Ошиб к а в раб о те
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Се а н с к а рточки 1 з а в е рше н н е правильно
– Ошиб к а в р а б о те
О т р иц а т ель н а я р а зница вр е м е ни карточки 1 по с ра в н е н ию с последн и м автомобилем
– Ошиб к а настройки времени UTC
– Внутренн я я не исправность
Кар т оч к а 1 вс т ав л е н а п р и движении
– Ошиб к а в р а б о те
Ош ибка проверки кар т оч к и 1
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– Ошиб к а в р а б о те
– Внутренн я я не исправность
Не д е йствите л ьн а я кар т оч к а 1
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
П р отиво р ечащ а я за п и сь карточки 1
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– Внутренн я я не исправность
Кар т оч к а 1 не отвеч а ет
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– Внутренн я я не исправность
Неизвестн ы й ответ к а рт о ч к и 1
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– Внутренн я я не исправность
Кар т оч к а м а с т е р с к о й 1 в ык люч е н а
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– Внутренн я я не исправность
Ввод кар т оч к и 1, о ш ибка в р емени или пр о г р аммирования
– Ошиб к а настройки времени UTC
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Оставшегося в р емени п р остоя к а рт о ч к и 1
– Ошиб к а п о льзоват е ля
Кар т оч к а 1, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути – 9 , 00 ч
– Ошиб к а п о льзоват е ля
Кар т оч к а 1, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути – 4 , 30 ч
– Ошиб к а п о льзоват е ля
Кар т оч к а 1, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути – 4 , 15 ч
– Ошиб к а п о льзоват е ля
Ош ибка механического управления к а р то ч к и 2
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Ош ибка с вязи карточки 2
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Ош ибка проверки кар т оч к и 2
– Ошиб к а в р а б о те
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Кар т оч к а 2 не обнаружена DTCO
– Ошиб к а в р а б о те
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Се а н с к а рточки 2 з а в е рше н н е правильно
– Ошибка в р а б о те
О т р иц а т ель н а я р а зница вр е м е ни карточки 2 по с ра в н е н ию с последн и м автомобилем
– Ошиб к а настройки времени UTC
– Внутренн я я не исправность
Кар т оч к а 2 вс т ав л е н а п р и движении
– Ошиб к а в р а б о те
Ош ибка проверки кар т оч к и 2
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– Ошиб к а в р а б о те
– Внутренн я я не исправность
Не д е йствите л ьн а я кар т оч к а 2
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
П р отиво р ечащ а я за п и сь карточки 2
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
Кар т оч к а 2 не отвеч а ет
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– Внутренн я я не исправность
Неизвестн ы й ответ к а рт о ч к и 2
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– Внутренн я я не исправность
Кар т оч к а м а с т е р с к о й 2 в ык люч е н а
– Н е п р а в и л ьн а я карточка
– Внутренн я я не исправность
Ввод кар т оч к и 2, о ш ибка в р емени или пр о г р аммирования
– Ошиб к а настройки времени UTC
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Оставшегося в р емени п р остоя к а рт о ч к и 2
– Ошиб к а п о льзоват е ля
Кар т оч к а 2, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути – 9 , 00 ч
– Ошиб к а п о льзоват е ля
Кар т оч к а 2, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути – 4 , 30 ч
– Ошиб к а п о льзоват е ля
Кар т оч к а 2, пр е в ышение н е пре р ы в н о г о вре м ени в пути – 4 , 15 ч
– Ошиб к а п о льзоват е ля
П р едуп р еж д ени е о п р евыш е н ии о г ран и че н ия ск о рости
– Ошиб к а п о льзоват е ля
Модуль и з м е н е н ия п р о г р а ммн о го обесп е чения н е доступен
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
П о в р ежд е н ие модуля и з ме н ения пр о г р а ммного обесп е чения
– B 5 25, вну т ре н няя неиспра в ность
Ош ибка и зменения п рогр а ммн о г о об е спечения
ООО "АЛЬФА-М" –
Цифровой тахограф VDO DTCO 3283 с блоком СКЗИ для внутренних перевозок по территории РФ
Цифровой тахограф DTCO® 3283 разработан и произведен в полном соответствии с требованиями законодательства в области контроля режимов труда и отдыха водителей, а также требований по обеспечению безопасной эксплуатации транспортного средства.
Цифровой тахограф DTCO® 3283 базируется на технологической платформе европейской модели DTCO® 1381. Это обеспечивает бесперебойную работу тахографа в течение многих лет и гарантирует перевозчику отсутствие затрат, связанных с простоем автомобиля, и, как следствие, значительную финансовую экономию.
Технологии, применяемые в тахографе DTCO® 3283, оберегают водителя от штрафов, связанных с ошибочными действиями, которые он может совершить при управлении функциями тахографа. Это достигается благодаря правильно выстроенной последовательности команд меню тахографа, не допускающей ошибки из-за невнимательности, и крестообразном расположении кнопок управления, предохраняющим водителя от случайного нажатия соседней кнопки и выполнения неподходящей команды.
При расположении кнопок в один ряд такие ошибки случаются достаточно часто.
Понятное и удобное меню «подсказывает» водителю как соблюдать законодательные требования, а при процедуре проверки режимов труда и отдыха на дороге позволяет быстро и безошибочно отправить отчет о ежедневной деятельности на печать. Уникальная технология термопечати с применением бумаги, сопротивляющейся избыточному количеству тепла и света, позволяет сохранить изображение на юридическом документе – распечатке тахографа в течение длительного периода времени (не менее 3-х лет).
Защитная шторка слота карты тахографа DTCO® 3283 не только выполняет юридически необходимую функцию механической блокировки карты в слоте тахографа для обеспечения сохранности данных в карте, но и обеспечивает защиту внутренних электронных компонентов тахографа от негативного воздействия агрессивной внешней среды, в которой происходит эксплуатация: пыли, мелких частиц, конденсата, взвесей, содержащих химические составляющие, и прочих агрессивных сред.
Механизмы защиты данных DTCO® 3283 отвечают требованиям Приказа Министерства Транспорта № 36 от 13 февраля 2013 года «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».
Для ввода цифрового тахографа DTCO® 3283 в эксплуатацию необходима активация блока СКЗИ и последующая калибровка, выполненная в соответствии с требованиями российского законодательства, которые предусматривают действия, обеспечивающие достоверность данных, применяемых в процедурах государственного контроля.
Тахограф DTCO® 3283 имеет встроенный интерфейс для обеспечения совместимости с бортовыми электронными системами управления всех моделей автомобилей. Для реализации этого инженерами-разработчиками DTCO® 3283 были согласованы протоколы с каждым заводом-производителем транспортных средств.
Для перевозки опасных грузов выпускается отдельная модель, сертифицированная по ДОПОГ.
Источник: