Пятиступенчатая коробка передач АДС 420.3181-1700010-02 производства ОАО «Автодеталь-Сервис» предназначена для установки на автомобили УАЗ-3160, УАЗ-31622 Симбир, Уаз Хантер, c двигателями ЗМЗ-409, ЗМЗ-514, ЗМЗ-5143, УМЗ-4218 и дизельным двигателем Andoria 4C90, 4CT90-1, 4CTi90-1.
Пятиступенчатая коробка передач АДС 420.3181-1700010-02 для УАЗ-3160, УАЗ-31622 Симбир, Уаз Хантер, c двигателем ЗМЗ-409, ЗМЗ-5143, УМЗ-4218, Andoria, характеристики.
Коробка передач АДС 420.3181-1700010-02 механическая, 5-ти ступенчатая, синхронизированная на всех передачах переднего хода, в цельном картере. В ней применена классическая схема переключения передач.
Основные технические характеристики КПП АДС 420.3181-1700010-02 производства ОАО «Автодеталь-Сервис».
— Максимальный передаваемый момент : 250 Нм/25 кгсм
— Усилия при переключении : max 6 кгc/59 Нм
— Ресурс : 300 000 километров пробега
— Гарантийный срок эксплуатации : 2 года или 50 000 километров пробега
— Применяемое масло : SAE 75W-85, API GL-4, 1,7 литра
— Периодичность замены масла : 20 000-25 000 километров пробега
— Рабочая температура : от минус 45 до плюс 50 градусов Цельсия
— Уровень шума : 81-82 ДБа
— Вес (нетто) : 48 кг.
— Габаритные размеры : 595,6х254х348 мм.
— Межосевое расстояние : 78 мм
— Максимальная скорость первичного вала : 5000 об/мин.
Передаточные числа КПП АДС 420.3181-1700010-02.
I передача — 3,83
II передача — 2,167
III передача — 1,292
IV передача — 1,0
V передача — 0,795
Задний ход — 3,520
Схема переключения передач КПП АДС 420.3181-1700010-02.
Опираясь на опыт эксплуатации пятиступенчатой коробки передач УАЗ, на пятиступенчатой коробке передач EXPERT АДС 420.3181-1700010-02 была проведена модернизация и улучшены ее товарные характеристики.
1. Увеличена длина рычага переключения передач в механизме КПП. Изменена конструкция кулачка возврата рычага в нейтральное положение. Это обеспечило более четкое и легкое переключение передач и исключило вероятность самовыключения передач переднего и заднего хода, при условии полного выполнения инструкций по установке КПП.
2. Доработана шпилька для раздаточной коробки, дополнительно установлен кронштейн крепления возвратной пружины стояночного тормоза и изменена конструкция картера заднего торца КПП. Это обеспечило удобство и экономию времени при установке и сборке КПП с раздаточной коробкой.
3. Изменена конструкция избирательного механизма переключения передач, введено дополнительное резиновое уплотнение рычага, что позволило исключить вероятность течи масла из-под рычага. Улучшены свойства резины, из которой изготовлен пыльник, что увеличило его ресурс.
4. Установлен датчик включения заднего хода усиленной конструкции с защитой от агрессивной среды.
5. Перенесено на 20 мм ниже заливное отверстие в картере КПП, установлен маслооторажатель подшипника вторичного вала, тем самым обеспечено лучшая циркуляция масла в агрегате и исключено самопроизвольное перекачивание масла из КПП в раздаточную коробку.
Кроме того, за счет улучшения конструкции пятиступенчатой коробке передач EXPERT АДС 420.3181-1700010-02 удалось добиться следующих потребительских преимуществ.
— В коробке передач расширен диапазон скоростей, за счет чего снижен расход топлива до 20%.
— Установка коробки передач возможна как с прямозубой, так и с косозубой раздаточной коробкой.
— Снижен уровень шума, обеспечено легкое и четкое переключение передач.
— Расширен выбор установочных комплектов для автомобилей с различными двигателями.
Обслуживание деталей коробки передач УАЗ-Хантер 315195, 31519
Устройство коробки передач КПП УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
При резком включении/переключении передачи возможен одиночный стук в коробке передач.
При резком включении переднего моста при движении возможен незначительный стук в шлицах муфты включения переднего моста.
Рис.3. Коробка передач КПП УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
1 – передний картер; 2 – крышка подшипника первичного вала; 3 – первичный вал; 4 – болт крепления крышки подшипника первичного вала; 5 – задний подшипник первичного вала; 6 – зубчатый венец первичного вала; 7 – двухконусный синхронизатор III и IV передач; 8 – ступица и муфта синхронизатора III и IV передач; 9 – фиксатор; 10 – шариковый подшипник; 11 – шестерня III передачи; 12 – выключатель индикатора нейтрального положения; 13 – болт головки штока механизма управления; 14 – головка штока механизма управления; 15 – рычаг управления в сборе; 16 – вал управления в сборе; 17 – кронштейн предохранителя включения заднего хода в сборе; 18 – шестерня заднего хода вторичного вала; 19 – двухконусный синхронизатор заднего хода; 20 – уплотняющая крышка; 21 – кольцо синхронизатора V передачи; 22 – муфта и ступица синхронизатора V передачи и заднего хода; 23 – шестерня V передачи вторичного вала; 24 – задний картер; 25 – стопорное кольцо заднего подшипника вторичного вала; 26 – вторичный вал; 27 – стопорное кольцо; 28 – стопорное полукольцо; 29 – защитное кольцо; 30 – сальник подшипника; 31– сдвоенный радиально-упорный шариковый подшипник вторичного вала; 32 – задний конический роликовый подшипник промежуточного вала; 33 – промежуточный вал; 34 – болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода; 35 – промежуточная шестерня заднего хода; 36 – вал промежуточной шестерни заднего хода; 37 – шестерня I передачи вторичного вала; 38 – ступица и муфта синхронизатора I и II передач; 39 – трехконусный синхронизатор I и II передач; 40 – шестерня II передачи вторичного вала; 41 – передний конический роликовый подшипник промежуточного вала; 42 – регулировочное кольцо подшипника промежуточного вала; 43 – регулировочное кольцо крышки подшипника первичного вала.
Рис. 4. Рабочий цилиндр выключения сцепления, пятиступенчатая коробка передач и раздаточная коробка УАЗ-315195, УАЗ-31519 Хантер
1 -цилиндр выключения сцепления; 2 -клапан перепускной; 3 –коробка передач; 4 -раздаточная коробка; 5 -пробка заливного отверстия картера коробки передач; 6 -пробка сливного отверстия картера коробки передач; 7 -пробка сливного отверстия картера раздаточной коробки; 8 –пробка заливного отверстия картера раздаточной коробки
Рис. 5. Четырехступенчатая коробка передач КПП УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и раздаточная коробка
1 -коробка передач; 2 -пробка заливного отверстия картера коробки передач; 3 -пробка сливного отверстия картера коробки передач; 4 – раздаточная коробка; 5 -пробка сливного отверстия картера раздаточной коробки; 6 -пробка заливного отверстия картера раздаточной коробки
В процессе эксплуатации автомобиля возможно понижение уровня смазки в четырехступенчатой коробке передач до 8 мм относительно нижней кромки заливного отверстия и одновременное его повышение в раздаточной коробке.
При этом выравнивать уровни смазки не обязательно.
Сборка деталей промежуточного вала КПП УАЗ-31519, УАЗ-315195 hunter 4×4
– Установите переднее внешнее кольцо подшипника в центральное отверстие промежуточного вала.
– Установите роликоподшипник на подсобранный промежуточный вал, затем установите шестерню пятой передачи на подсобранный промежуточный вал и затем установите узел в корпус.
– Установите две половины стопорного кольца шестерни пятой передачи, так чтобы оно было в канавке шестерни.
– Установите задний подшипник промежуточного вала КПП УАЗ-Хантер, УАЗ-31519.
– Установите уплотнительное кольцо с нанесенной смазкой на крышку переднего подшипника промежуточного вала, затем установите внешнее кольцо подшипника.
– Вставьте собранный первичный вал в картер.
– Вставьте собранный вторичный вал в картер.
– Установите подшипник вторичного вала.
– Установите упорное кольцо подшипника, установите подшипник в картер.
– Установите прокладку подшипника на вторичный вал.
– Закрепите стопорное кольцо.
– Установите подшипник на первичный вал.
– Установите стопорное кольцо подшипника на первичный вал КПП УАЗ-Хантер, УАЗ-31519,
– Установите вал с подшипником в отверстие.
– Установите упорное кольцо подшипника первичного вала с помощью конической втулки, оправки и молотка, установите маслоотражатель выпуклой стороной наружу.
– Закрепите крышку подшипника первичного вала.
– Вставьте сальник в крышку подшипника.
– Закрепите бумажную прокладку и отрегулируйте масляную разводку.
– Закрепите крышку подшипника первичного вала болтами и шайбами с помощью гайковерта. Начинайте закручивание болтов «крест на крест». Следите за регулировкой масляной разводки.
– Установите боковую крышку в сборе в картер.
Параметры и размеры для сборки коробки передач КПП УАЗ-Хантер, УАЗ-31519
Осевой зазор подсобранного вторичного вала должен соответствовать 0,15-0,302.
Каждый шаг зубчатого венца синхронизатора и зазор конца зуба должны соответствовать 1.2.
Кольцо синхронизатора должно на 80% соприкасаться с конусной поверхностью шестерни.
Осевой зазор подшипника промежуточного вала должен быть отрегулирован до 0,08-0,15 мм.
Момент затяжки болтов: M8 = 12-25 Нм; M10 = 15-25 Нм. Каждая поверхность разъема должна иметь уплотнитель, кромка сальника, шестерня, венец и подшипник должны быть смазаны смазкой.
Переключение передач должно осуществляться быстро и надежно без заеданий, в установленном порядке.
Разборка коробки передач КПП УАЗ-Хантер, УАЗ-31519
– Снимите первичный вал.
– Снимите болты с крышки подшипника первичного вала.
– Выньте крышку подшипника первичного вала
– Снимите бумажную прокладку и упорную шайбу.
– Снимите стопорное кольцо.
– Выньте подшипник первичного вала с помощью съемника для подшипника.
– Поверните первичный вал и выньте узел.
– Снимите вторичный вал с картера трансмиссии.
– Снимите шайбу упорную.
– Снимите подшипник вторичного вала с помощью специального съемника для подшипников.
– Выньте вторичный вал
– Снимите промежуточный вал
– Снимите заднее стопорное кольцо и проставку / распорную втулку промежуточного вала.
– Снимите промежуточный вал
Неисправности КПП УАЗ-Хантер, УАЗ-31519 и способы их устранения
Двигатель не работает. Задняя передача полностью не отключилась при отжатом сцеплении, если производится переключение с задней передачи на передние
– Трещины на рычаге вилки задней передачи или повреждение деталей синхронизатора – Заменить детали на новые.
Передачи не включаются или последовательно не переключаются
– Рычаг передач выскочил из паза – Поставить рычаг на место.
– Чрезмерный износ и деформация вилки или повреждение и износ зубчатого венца синхронизатора – Заменить детали на новые.
Повышенный шум КПП УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519
– Повреждение и поломка ведущих шестерен – Проверить и заменить шестерни.
– Поломка подшипника – Заменить на аналогичный.
– Низкий уровень масла – Долить трансмиссионное масло (SAE 75W-90; API GL-5).
Постоянное снижение уровня масла в картере КПП
– Протекание масла через сальник – Заменить сальник.
РЕМОНТ КПП УАЗ всех моделей (АДС, ДАЙМОС)
механической коробки переключения передач
установка | продажа | замена МКПП УАЗ всех модификаций
замена сцепления
город Москва
Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75
Разборка и дефектовка вашей КПП осуществляется в течение 2 часов в вашем присутствии.
Стоимость разборки и сборки – 5000 руб. + запчасти по факту износа.
Снятие и установка коробки на автомобиль /при ремонте/ – 7000 рублей.
Гарантия 3 месяца или 60 000 км. пробега.
Новая коробка передач УАЗ
| Телефон мастера приемщика по ремонту: | Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75 |
| Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер: | 8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14 |
У нас имеется фонд восстановленных КПП УАЗ. При желании автовладельца, мы можем заменить неисправную на нашу из обменного фонда, что часто экономически целесообразнее.
Цены на дополнительные работы при ремонте коробки передач УАЗ:
Наименование работы
Сумма
Комплексная дефектовка (разборка сборка без ремонта)
Замена масла и диагностика
Замена сцепления (как отдельная работа)
Снятие и установка механической коробки переключения передач как отдельная работа – без ремонта
Замена сцепления при снятой кпп
Пример сборки разборки коробки передач кпп УАЗ АДС
Владелец автомобиля обратил внимание на жёсткий шум который появлялся при движении на трассе на пятой передачи. При разборке обнаружено и подлежат замене: повреждённый промежуточный вал, комплект подшипников, вилка пятой передачи, сальники, межкорпусная прокладка. Пример на фотографиях ниже:
Второй пример по коробке УАЗ АДС – владелец так же жаловался на жёсткий шум при езде на пятой передаче. При разборке кпп выявлен слом зуба шестерни пятой передачи (промежуточный вал цел). Плюс замене подлежат несущие подшипники валов, сальники. Промываем внутреннюю часть корпуса нефрасом (производственным растворителем), для удаления стальной крошки и старого масла.
Схема коробки передач кпп УАЗ
кпп в сборе
картер кпп уаз
шестерни коробки переда уаз
вилки выбора передач кпп уаз
кулиса кпп уаз
раздатка кпп уаз в сборе
шестерни раздаточной коробки передач уаз
шестерня вала раздаточной коробки уаз
выбор передач раздатки уаз
Коробка передач УАЗ 3151 (после переборки).
Замена подшипников и сальников кпп.
Специфика коробок передач УАЗ: типичные неисправности и особенности ремонта
Функциональные различия КПП АДС и Dymos
Технические особенности кпп УАЗ БУХАНКА
Преимущества и особенности КПП УАЗ ФЕРМЕР
Специфика раздаточной коробки современных модификаций УАЗ
Фотоотчёт разборки и ремонта кпп коробки передач УАЗ ХАНТЕР
Машина поступила на ремонт по причине жёсткого шума со стороны мкпп. В результате разборки коробки выявлен дефект несущих подшипников на валах кпп. Меняем подшипники, сальники кпп. Промываем корпус коробки передач нефрасом от вкраплений стальной крошки и старого масла. Фотографии ниже:
Источник: