Китайская система NCAP имеет отличия от европейской системы. Во-первых, скорость фронтальных ударов у китайцев меньше — 56 км/ч против 64 км/ч в ЕвроNCAP. Во-вторых, фронтальный удар со смещением в деформируемую преграду, который имитирует лобовое столкновение с автомобилем, который выехал на встречную полосу, в китайской методике появился недавно, как и боковой удар по стоящему тестируемому автомобилю.
Результаты прямого лобового и скользящего фронтального удара были практически одинаковые:
- салон сохранил прочностные характеристики и не деформировался;
По фронтальным тестам Лифан получил 3,6 баллов из 4 максимальных. Этому во многом способствовала поглощающая удар конструкция переднего бампера, наличия подушек безопасности для водителя и пассажира, преднатяжителей и ограничителей на передних ремнях.
Тест на безопасность пешеходов в китайской методике NCAP отсутствует, поэтому трудно сказать, сколько бы получил LIFAN X60 на тестировании по европейскому NCAP. Отечественные эксперты сходятся во мнении, что больше 3-х звезд он бы не получил, но 2-е звезды Лифану гарантированы.
Весной текущего года китайский автопроизводитель LIFAN провел краш-тест LIFAN X60 используя методику C-NCAP.
После краш-теста в LIFAN X60 передние стойки Лифан х60 не получили каких-либо деформаций, лобовое стекло осталось целым. Это вызвано отчасти относительно небольшой скоростью при ударе. Однако большая заслуга в этом огромного энергопоглощающего бампера, который поглощает большую часть удара при разрушении. Пассажир во время удара немного уперся коленями в торпедо. Несмотря на это состояние ног обоих манекенов составило 1,4 балла. Допустимое значение показателя составляет 2 балла. Датчики на туловищах манекенов показали 3,2 балла из 5 возможных. Этот краш-тест LIFAN X60 прошел на твердых 4 звезды.
Краш-тест Лифан Х60 с неполным перекрытием проводился на скорости в 56 км/час – китайский стандарт. Во время удара основная деформация пришлась на левую часть автомобиля. В итоге манекен пассажира не получил никаких серьезных травм, а нагрузки на туловище водителя получили 3,9 баллов из 4 возможных. Также не пострадали во время ноги водителя и пассажира. После краш-теста практически не деформировалась передняя стойка, открыванию водительской двери также ничего не помешало.
Официальный Лифан Клуб предлагает к просмотру видео краш-теста LIFAN X60.
Краш тест проводился по китайским стандартам, которые подразумевают скорость машины 56 км/час. Во время краш теста Лифан Х60 основной удар и деформация пришлась на левую часть машины, тестовый манекен не получил каких либо серьезных травм. Дверь водителя не деформировалась и открывалась без каких либо проблем.
Боковой удар – 87,94%
Передний удар с перекрытием -99,75%
Лобовой удар – 84,94%
Lifan X60 набрал 4 балла по системе C-NCAP
[CENTER][/CENTER]
| 18.12.2013, 14:39 | #2 |
Источник: