Карданная передача (рис. 102) состоит из двух карданных шарниров с роликовыми игольчатыми подшипниками, трубы карданного вала, скользящей и фланцевой вилок.
Рис. 102. Карданная передача: 1 – удлинитель картера коробки передач; 2 – вторичный вал; 3 – грязеотражатель удлинителя; 4 – сальник внутренний; 5 – наружный сальник; 6 – грязеотражатель скользящей вилки; 7 – скользящая вилка; 8 – балансировочная пластина; 9 – труба карданного вала; 10 – вилка; 11 – фланцевая вилка; 12 – болт; 13 – фланец ведущей шестерни заднего моста; 14 – пружинная шайба; 15 – гайка; 16 – задний мост; 17 – предохранительный клапан; 18 – пробка; 19 – кольцо подшипника наружное; 20 – проушина вилки; 21 – игольчатый ролик; 22 – стопорное пружинное кольцо; 23 – шайба; 24 – резиновый сальник карданного подшипника; 25 – крестовина кардана
Шарниры имеют одноразовую смазку, закладываемую на заводе, и не требуют ее пополнения в процессе эксплуатации.
Возможные неисправности карданной передачи, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля, их причины и методы устранения приведены в табл. 14.
Таблица 14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
Методы устранения
Шум и вибрация карданного вала
Деформация карданного вала
Снимите карданный вал, выправьте на прессе, отбалансируйте в сборе. При значительной деформации замените вал
Повышенный дисбаланс карданного вала
Снимите карданный вал, отбалансируйте в сборе
Ослабление крепления карданного вала к фланцу заднего моста
Затяните гайки динамометрическим ключом, момент затяжки 33 H·м (3,3 кгс·м)
Износ подшипников карданных шарниров и шипов крестовин
Замените крестовину с подшипниками, отбалансируйте вал в сборе
Ослабление крепления поперечины задней опоры силового агрегата
Затяните болты крепления поперечины задней опоры
Стук в карданной передаче, обнаруживаемый при трогании с места, переключении передач, при движении автомобиля по инерции или при резком увеличении частоты вращения коленчатого вала
Износ подшипников карданных шарниров и шипов крестовин
Замените крестовину вместе с подшипниками, отбалансируйте вал в сборе
Течь масла через заглушку скользящей вилки
Ослабление посадки заглушки
Уплотните заглушку чеканкой или опаяйте место посадки заглушки
СНЯТИЕ КАРДАННОГО ВАЛА
Снятие карданного вала производите в следующем порядке:
– отверните гайки 15 (см. рис. 102) болтов крепления заднего карданного шарнира к фланцу ведущей шестерни главной передачи и выньте болты;
– выньте карданный вал (при этом шлицевой конец скользящей вилки снимите со шлицов вторичного вала). Выполняя эту операцию, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновые сальники 4, 5, установленные в удлинителе 1.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
В случаях полной или частичной разборки карданной передачи проверьте состояние деталей крестовины. Ролики игольчатые подшипников карданного вала не должны иметь видимых следов износа на рабочих поверхностях и сколов на торцах.
Шипы крестовины кардана не должны иметь вмятин на рабочих поверхностях, при наличии ровных рабочих поверхностей диаметр шипа в результате износа должен быть не менее 15-17 мм. Замер следует провести микрометром в нескольких точках по высоте и по окружности шипа.
РАЗБОРКА КАРДАННОГО ВАЛА
Прежде чем производить разборку, пометьте детали карданного вала, чтобы при сборке установить их на прежние места.
Разборку карданной передачи производите в следующем порядке:
1. Легкими ударами молотка через медную или алюминиевую оправку постучите по дну каждого кольца (стакана) подшипников и снимите при помощи отвертки стопорные пружинные кольца 22.
2. Установите карданный шарнир в приспособление (рис. 103) так, чтобы нижняя проушина вилки 3 опиралась на упоры 1, и с помощью пресса, нажимая через скобу 4 и крестовину шарнира, выпрессуйте подшипник из нижней проушины. Затем поверните шарнир на 180°, вставьте его снова в приспособление и таким же способом выпрессуйте второй подшипник той же вилки.
3. Разъедините вилки карданного шарнира.
4. Наденьте роликовые подшипники на свободные концы крестовины, чтобы не повредить их, вставьте вилку в приспособление так, чтобы ее нижняя проушина опиралась на упоры 1, и при помощи пресса, нажимая через скобу 4 и кольца подшипников на крестовину, выпрессуйте нижний, а затем верхний подшипники.
5. При необходимости снимите с крестовины резиновые сальники 24 (рис. 102).
6. Промойте шипы и сквозные отверстия крестовины, предварительно вывернув предохранительный клапан 17 и пробку 18.
Рис. 103. Выпрессовка корпуса подшипника карданного шарнира с помощью приспособления: 1 – упор; 2 – фланцевая вилка карданного шарнира; 3 – вилка карданного шарнира; 4 – скоба
СБОРКА КАРДАННОГО ВАЛА
Сборку карданного вала производите в следующем порядке:
1. Заверните предохранительный клапан 17 и пробку 18 в крестовину.
2. Вложите в подшипники консистентную смазку для подшипников приборов автомобильного электрооборудования, распределите ее равномерно по роликам, удерживая их при этом от рассыпания.
3. Вставьте новую крестовину с сальниками в одну из вилок.
4. Поместив вилку в приспособление (рис. 104), запрессуйте в ее проушины новые подшипники, а затем установите стопорные пружинные кольца. Таким же способом запрессуйте остальные два новых подшипника в проушины другой вилки.
5. Проверьте легкость движения вилок шарнира, которые должны перемещаться свободно от руки на угол не менее 15° в любой плоскости.
6. Соберите указанным выше способом другой карданный шарнир.
Рис. 104. Запрессовка подшипника карданного шарнира с помощью приспособления
УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА НА АВТОМОБИЛЬ
Установку карданного вала на автомобиль производите в последовательности, обратной снятию (см. раздел "Снятие карданного вала"). При этом соблюдайте осторожность при надвигании скользящей вилки на хвостовик вторичного вала, чтобы не повредить сальники, установленные в горловине удлинителя коробки передач. При креплении вилки карданного шарнира к фланцу ведущей шестерни под гайки крепежных болтов устанавливайте только новые пружинные шайбы.
Крестовины карданного вала на всю отечественную автомобильную и тракторную технику. Крестовины поставляются исключительно в фирменной упаковке, имеют сертификат соответствия качества и технического регламента. При правильной установке крестовины в вилку карданного вала и периодической смазке, её ресурс составляет не менее 100 000 километров пробега.
Для подбора крестовины достаточно замерить диаметр стакана подшипника D и высоту крестовины в сборе с подшипниками H.
Крестовина карданного вала в сборе с подшипниками
Крестовина – один из важнейших элементов карданного вала. Как показывают расчеты нагрузок на карданный вал, крестовина является самой слабой частью карданного вала, поэтому качество крестовины очень важно.
Крестовина для отечественной автомобильной техники и тракторов
| Номер | Применение, Аналоги | Размер DxH |
| 2101-2202025 | Крестовина ВАЗ 2101-2107 | 23,8х61,2 |
| 2105-2202025 | Крестовина ВАЗ 2101-2107 ( усил.) | 23,8х61,2 |
| 412-2201025 | Крестовина кардана Москвич 412, рулевое упр. КрАЗ | 28х83,05 |
| 2121-2201025 | Крестовина ВАЗ 2121 « Нива» | 28х71 |
| 21211-2202025 | Крестовина ВАЗ 21213 усиленная «Нива Тайга» | 28х71 |
| 2126-3422205 | Крестовина рулевого управления ВАЗ, УАЗ | |
| 408-2201025 | Крестовина " Москвич 408" | 28х73 |
| 69-2201025 СБ | Крестовина карданного вала Волга, ГАЗЕЛЬ, УАЗ, МТЗ | 30х88 |
| 3110-2201025 СБ | Крестовина карданного вала Волга, ГАЗЕЛЬ, УАЗ, МТЗ | 30х88 |
| 53А-2201025 | Крестовина к/вала ГАЗ-53, ГАЗ-52, С/Х шарнир 400 | 35х98 |
| 5320-3422039 | Крестовина рулевого упр. КАМАЗ | 28х68 |
| НО.51-02.607 | Крестовина кардана сельхозназначения, С/Х шарнир 160 | 28х73 |
| 50-3401062 | Крестовина рулевого управления МТЗ, ЮМЗ | 19х44,6 |
| 4301-3401485 | Крестовина рулевого управления "Газель" с масл. | 19х44,6 |
| 3307-3401485СБ | Полукрестовина шарнира карданно-рулевого управления ГАЗ компл. 3 шт. | |
| 4301-2201025А | Крестовина карданного вала ЗИЛ 130, сх шарнир 630, тр. Т150 | 39х118 |
| 5320-2201025 СБ | Крестовина карданного вала КамАЗ малая (межосевая) | 39х118 |
| 5320-2201025-01 | Крестовина карданного вала КАМАЗ основная ЕВРО (под стопорное кольцо) | |
| 5320-2205025 СБ | Крестовина карданного вала КамАЗ основная | 50х135 |
| 255Б-2201025 | Крестовина КРАЗ, Т-150 | 50х155 |
| 700-2201080 | Крестовина К-700 | 62х173 |
| АP.2B0520 | Крестовина аналог /GKN U730 / ТАТА, Эталон | 38х100 |
| АP.2C07317 | Крестовина аналог /GKN U895/ RENAULT, MERSEDES, Fiat, Iveco | 49,2х154,9 |
| АP.2B07807 | Крестовина аналог /GKN U450, U451,U909/ VOLVO, IVECO, DAF, SCANIA, MAN | 52х147,2 |
| АР.6520-2205025-10 | Крестовина КамАЗ 6520, DAF, IVECO, MAN, VOLVO, HOWA, DONG FENG, FOTON( F, H, DF, 3313)) | 57х144 |
| АР.6520-2205025 | Крестовина КамАЗ 6520 (57×152, DAF, IVECO, MAN, VOLVO, FOTON) | 57х152 |
| 7555-2201025 | Крестовина БелАЗ (72×185) самосвал г/п 55 тонн | 72х185 |
| 037-3401485 СБ | Полукрестовина шарнира карданно рулевого управления к-т 3 шт |
Крестовины карданных валов для импортной сельскохозяйственной техники
| Номер | Применение, Аналоги | Размер DxH |
| АР.2В00501 | Карданные валы производства Walterscheid серия 2000 | 18х47 |
| АР. S00101 | Крестовина аналог /GKN U138/ Bondioli&pavesi | 22х54 |
Крестовина карданного вала к импортной сельскохозяйственной техники для валов с широкоугольными шарнирами
Источник: