Стоял первым на светофоре. Дури то много. Захотелсь рвануть побыстрее.
Рванул. Крышку РПМ.
Ххбррррум! И тут же кардан забрякал по стабилизатору поперечной устойчивости… Авариечка.
Знающие одноклубники подъехали и проконсультировали меня.
Классическая для нивы и шнивы поломка. По запросу "крышка редуктора переднего моста" поисковики нам рассказывают именно про них)))
Ни капельки не растроился. Хорошо что в 900 метрах от дома. И стольких же от сервиса. Да я ещё и срезал.
Треснула не целиком. Масло не текло. (что потом подтвердилось на сервисе) На кардане болты не затирались.
Докряхнел неспеша с авариечкой.
Фото лопнувшей крышки.
Купил новую крышку. И прочие расходники. Успешно поменяли все это на сервисе.
Крышка РПМ — 1000 рублей.
Набор паранитовых прокладок на РПМ — 50 рублей.
Масло ZIC G-5 80W-90 4 литра — 880 рублей.
Работа по замене крышки РПМ — 1200 рублей (1,5 нормочаса)
Работа по замене масла — 300 рублей.
И вот она уже на машине:
Существует вариант поставить стальную крышку. Чтоб не ломалась.
Но тут дело в том. Что это конструктивная задумка такая. (как например "муфта со срезными шпильками.
" если кто такую знает) И при избыточном нагружении узла лопнула самая легкодоступная и дешевая часть. А не, например, корпус редуктора (цена его уже 6000 руб).
Если делать стальную крышку — то и стальной корпус тоже. Цена стального корпуса переднего редуктора — 15000 рублей.
Крышка картера нижняя редуктора переднего моста (РПМ) для автомобиля ВАЗ 2123 "Chevrolet Niva" (Шевроле Нива).
Номер по каталогу: 2123-2301014-10.
Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club
Форумы
|
Фотогалерея | НИВА-ШОП | Файлы | Видео |
- Список форумовАвто – ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваТрансмиссия
- Поиск
- Ссылки
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
Крышка РПМ
Крышка РПМ
Сообщение Dron » 24 мар 2010, 10:56
Докладываюсь: на днях сломал крышку РПМ. Вот что ломается, что бы люди поняли, и это в стоке есть только у ШНивы:
Приехал на сервис, подняли-смотрим-бац. а пыльник на ШРУСовом вале немного покоцан, сквозными отверстиями. Что не мудрено было.
Вообщем сейчас ищу пыльник, буду менять.
Re: ШРУСовый вал
Сообщение Шевиваген » 24 мар 2010, 11:12
Re: ШРУСовый вал
Сообщение Dron » 24 мар 2010, 13:14
Re: ШРУСовый вал
Сообщение Шевиваген » 24 мар 2010, 13:20
Re: ШРУСовый вал
Сообщение longer » 24 мар 2010, 15:37
Re: ШРУСовый вал
Сообщение Dron » 24 мар 2010, 15:53
Re: ШРУСовый вал
Сообщение Suicide » 25 мар 2010, 01:58
Гамно полное. Я через две недели сломал =)
Re: ШРУСовый вал
Сообщение longer » 25 мар 2010, 10:07
Dron
Андрюш, а как историк Нивы/Шнивы, поведай, если в курсе – каким местом думали конструктора:
1 – делая передний редуктор люминевым и прикручивая его к двиглу (в случае с Нивой) – ведь если говорить об унификации с классикой (которой вообще промотивирована вся сама конструкция Нивы), то логичнее было бы делать переднйи мост на базе заднего, ну по типау фангорновского, чтобы туда ставить точно такой же, как сзади, редуктор
2 – уже на Шниве, заменив хилую прикруткю к двиглу на не менее хилую люминевую лопату. вчера весь день провел в близком интимном контакте с РПМ, такое гавно – слов нет. даж в тисках мало мало зажмешь – уже следы глубокие остаются. абсолютоно несиловой элемент, в отличии от радующего глаз заднего редуктора
предлагаю все про крышку и РПМ отпилить в отдельную тему, есть вопросы
Re: ШРУСовый вал
Сообщение Dron » 25 мар 2010, 11:31
Re: ШРУСовый вал
Сообщение Suicide » 25 мар 2010, 16:34
Re: Крышка РПМ
Сообщение longer » 26 мар 2010, 02:37
с удовольствием, но дорогая хрень. разве что только к следующему сезону, вместе с передним самоблоком. или самому попробовать сделать?
вопрос – насколько увеличивает прочность конструкции стальная лопата при алюминиевом корпусе? или в таком случае роль слабого звена переходит к корпусу, и он умирает первым?
Re: Крышка РПМ
Сообщение Suicide » 26 мар 2010, 03:17
Нуу.. Крышка не сломается по крайней мерее.
Лучше делать подрамничег как у самопрыгов. (обсуждалось тута)
Корпус рвет от нагрузки между диференциалом и хвостовиком. (те от колес)
Re: Крышка РПМ
Сообщение longer » 26 мар 2010, 10:19
Re: Крышка РПМ
Сообщение Suicide » 27 мар 2010, 04:20
Видно плохо, но общий смысл понятен.
Делаем конструкцию жесткую с листом снизу и ребрами.. и прикручиваем к ней редуктор всеми дырками какие есть.
В том числе про верхние шпильки не забываем =)
И уже всю хрень вешаем на сайлентблоки.
Помимо того, что редуктор из подрамника хрен выломаешь (в отличие от других способов крепления) он еще работает как защита (от камня снизу) и кроме всего прочего стягивает корпус, не давая ему треснуть. (в некоторых пределах конечно)
Я вот думаю мож даже освоить производство этой хрени..
Но с другой стороны зачем парить моск когда можно поставить надежный железный корпус, которому все по.
Источник: