На сегодня это самая продвинутая комплектуха из всех, что выпускает автоваз. Датчики света и дождя, климатика…
Хотя нет… сегодня стартовали продажи калина2! Мы теперь чуток подвинулись и наблюдаем за развитием новых событий 🙂
А сейчас я с вами поделюсь о машине гранта люкс акпп. Нахваливать или опускать машину не вижу смысла. Я не вазофил и не иномаркофил.
Близится пробег к 4-ем тысячам, а в паршивце ничего не сломалось и не отпало. Ттт. Вот бы к 60к. пробега так же все оставалось 🙂 Но для АвтоВАЗ-а, когда обычно до 3-х тысячах хозяин бывает на СТО по нескольку раз — это уже достижение.
Начну с плюсов, т.к. потом вы устанете читать и забьете на минусы 🙂 Ибо именно так характеризуется эта машина — плюсы перекрывают все минусы на сегодняшний день. И чаша весов в итоге показывают стрелку на строну света и добра 🙂
1. Клиренс 160 мм. ПРИ ПОЛНОЙ ЗАГРУЗКЕ. Да-да, т.е. в целом-то — у машины просто огромный запас просвета. Может после 15-ти тыс. км. замерю линейкой, как просядет.
2. АКПП. Она ЕДЕТ! и плавно переключает. И никаких воев и завываний, как у МКПП. В общем — комфорт он и есть — комфорт.
3. Руль. Ваще по тактильным и ощущениям класс. Усилитель неплох. На трассе я не уставал рулить — а значит все классно.
4. Подвеска. Ням-ням-ням. Для наших ям.
5. ПРИОРА-движек показывает себя молодцом. Неплохой мотор-то! Что в нем хорошего? Да хотя бы урчит не как малолитражка 🙂 и до 100 кобыл. Кондей не отупляет его, на обгонах нет мысли выключить.
6. Кузов-внешность — начинаешь привыкать и даже любить этот дизайн. И это важно. Ибо логан — ну столько лет уже машине, а я все еще не могу привыкнуть к этому "дизайну". Не обижайтесь логоноводы, это чисто мои вкусовые качества 🙂
7. Магнитола — умеет читать USB! супер, у меня как раз с кашкая диск с музыкой усб-остался. А там все в 320кбпс. Это плюс 🙂 Но у магнитолы тут плюсы кончились 🙂
8. Огромный багажник, просторный салон. Это плюс — внутри машинка не тесная.
9. Датчик света — плюс в том, что не высадишь аккум, если забудешь выключить фары. Ну и не делаешь каждый раз вкл.выкл. фары. Оно само 🙂
10. Датчик дождя — я бы и сам врубал дворники, но у него плюс в том — что если начинает заливать — то работает быстрее и если накапло — то смахнет пару раз. Очень удобно — если встречная машина тебя заливает из лужи — срабатывает в момент. Этим и радует 🙂
11. Парктроник завязан на задний ход с магнитолой, т.е. звук приглушает у магнитолы 🙂
12. Наконец-то у седана раздельное складываемое заднее сиденье. Вах-вах-вах. Для моих сноубордов, чтобы 3-х челов взять — плюс-плюс 🙂
13. Обзорность великолепна, задние боковые зеркала… Ммм…
14. Автозакрывание дверей при достижении свыже 20 км.ч., чтобы гопота не швырнула на светофоре. Разлочивается при выключении, ну и принудительно тоже можно.
15. Иммо+сигналка штатная и возможность — при открытии с брелка — открыть только вод.дверь. Типа открыл — сел в машину, барсетку на сиденье — и никакой гад у тебя не выдернет барсетку через пассажирскую дверь. Там залочено.
16. Печка — огонь, греет ващее. Сзади деткам ножки прям так греет, что они просят убавить. Давно такого не было у меня в машинах 🙂 Может просто автоваз убрал щели в системе подачи воздуха? 🙂
В общем-то вот, о минусах напишу в следующем посте. Там тоже есть что написать! Но ведь все эти плюсы — вы уже знали 🙂 я лишь подтвердил их своим постом.
И да — для города — это 100% автомобиль. Большего и не нужно от авто. 🙂 а что? 4 камеры по кругу? 🙂 что еще нужно в авто для города? 🙂 круиз? 🙂 в планке до 1.5 млн. если смотреть — то в этом как и говорю — есть все. А если хотите чтобы был автостоп и т.п. — там уже за 1.5 ляма. 🙂
все вышесказанное — чисто мой субъективный взгляд на автомобиль. Ибо разных и хороших авто у нас сейчас очень много и каждому — своё 🙂 Главное — что гранта люкс акпп — не разочаровала! Радует, бережет, возит.
Этот отзыв о Лада Гранта автомат не претендует на объективность, поскольку у каждого человека свое понятие комфорта, удобства и драйва. Сравнивать Гранту с АКПП с иномарками глупо, но если сравнить эту модель со всем что создал “Автоваз” с 1966 года, то это лучший автомобиль отечественного производства. Итак, отзыв о Гранте автомат…
При покупке нового Гранты барыги дилеры пытаются впихать вам побольше допов, обошлось 30 тысячами рублей. Стандартно – магнитола, колонки, коврики в салон, подкрылки, антикор ну и сигнализацию до кучи. Во бщем все как обычно.
С самого начал постоянно горела лампочка “чек инжин”, но машина ездила, в сервисе сказали, что якобы проблема с гидромуфтой в той самой коробке автомат. Не думаю, что японцы подвели, собирая коробку Jatco, видимо при установке коробки на нашем любимом ВАЗе чего то забыли прикрутить. Как обычно.
Через пару тысяч километров опять загорелся “чек инжин” оказалось в воздушном фильтре конденсат, непонятно откуда. В любом случае, какой то датчик отсырел. В сервисе сказали, что неудачно помыл машину.
Сам автомат неплохой, но есть некоторые нюансы. Долго думает при переключении на пониженную, кнопка “овердрайв есть”, но очень неудобно расположена, оперативно не нажмешь. Если хотите активно ездить, то эта коробка вам не подойдет. В пробках отлично стоять, вообще нет проблем. Расход в городе 10 литров 95-ого. Ну если ездить потише, может поменьше будет хотя вряд ли.
После трех тысяч километров в панели чего то загремело, обычно дело для любого ВАЗа, кое где дребезжит пластик, правда непонятно где. Пока особо не напрягает.
Еще одна странная вещь, это дорожный просвет у Лады Гранты автомат меньше, чем у Гранты с механикой, примерно сантиметра на 2. Казалось бы чего там эти пару сантиметров клиренса, но на наших раздолбанных дорогах теперь думаешь, как поддон двигателя не снести, ведь у Гранты с АКПП он АЛЮМИНИЕВЫЙ. Треснет и все. При чем у механического варианта он стальной, что гораздо практичнее. Защиты под днищем нет, если что еще и поддон автомата можно снести (хотя его сделали стальным). Поэтому в первую очередь установите хорошую защиту моторного отсека, без этого можно налететь на грандиозный ремонт.
Пока все, для более полного отзыва надо автомобиль подольше по эксплуатировать.
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
4 ноября 2012, 15:24 #206 123+ 2
Почитал отзывы владельцев грант с автоматом. Все пишут что автомат "чума". Рвет разгон на 5+. Ни одного недовольного пока нет. При интенсивном разгоне крутит до красной зоны, при спокойной езде 2-3 тыщ. В сравнении с калиной механика. На автомате расход выше на 1.5 литра. По динамике автомат интересней, с механической говноступкой калины, разгоняться одно мучение.
Чет автоматических грантов с калиновским мотором пока не придумали. Так что говноступка к этому мотору от приоры А мотор то этот в отзывах как нахваливают Да самый он мощный в линкейке, аж 98 лс
- Сообщений: 307
- Откуда: Ртищево
4 ноября 2012, 15:29 #207 123
А причем тут калиновский двигло? Сравнение было машин с одинаковыми приоровскими движками.
- Сообщений: 10705
- Откуда: РС(Якутия)
- SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand
4 ноября 2012, 15:40 #208 123+ 1
АКП нормально в целом, было, но вазоновские дебилоиды приложили к ней свои корявые ручки.
Теперь кнопка овердрайв нефункциональна. Они, видимо, не знали, зачем она, и расположили её на панели селектора.
Вывод-не умеешь-не берись.
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
4 ноября 2012, 15:43 #209 123+ 1
А причем тут калиновский двигло? Сравнение было машин с одинаковыми приоровскими движками.
Сравнение динамики механики и акп всегда в пользу механики. У гранты с акп разгон до сотни 13,5 секунд, и где здесь динамика? И потом, ты же писал про калиновскую коробку. А на версиях с 1,6 приоровскую ставят.
- Сообщений: 307
- Откуда: Ртищево
4 ноября 2012, 16:03 #210 123+ 1
Да что мне твои цыфры с разгонами до сотни, когда передачи втыкаются через раз и с титаническими усилиями. А на калине даже лучше передачи включаются, чем на приоре, там кулиса другая.
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
4 ноября 2012, 16:06 #211 123+ 2
Да что мне твои цыфры с разгонами до сотни, когда передачи втыкаются через раз и с титаническими усилиями. А на калине даже лучше передачи включаются, чем на приоре, там кулиса другая.
http://auto.mail.ru/testdrive.html? >
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
4 ноября 2012, 16:40 #212 123+ 2
Да что мне твои цыфры с разгонами до сотни, когда передачи втыкаются через раз и с титаническими усилиями. А на калине даже лучше передачи включаются, чем на приоре, там кулиса другая.
Если руки из задницы, то что тут скажешь
Вот на скольких машинах не ездил, что на ВАЗах, что на иномарках – везде все втыкается спокойно
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
4 ноября 2012, 16:41 #213 123
http://auto.mail.ru/testdrive.html? >
Да 13,5 – это логично, обычно такой же разрыв на всех машинах между МКПП и АКПП
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
4 ноября 2012, 16:43 #214 123
Чет автоматических грантов с калиновским мотором пока не придумали. Так что говноступка к этому мотору от приоры А мотор то этот в отзывах как нахваливают Да самый он мощный в линкейке, аж 98 лс
Ну вообще он 107 л/с, что все замеры подтвердили.
А причем тут калиновский двигло? Сравнение было машин с одинаковыми приоровскими движками.
Ну-ну, сказочник
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
4 ноября 2012, 17:55 #215 123+ 1
107 это мощность нетто или брутто?
- Сообщений: 11723
- Откуда: Казань
- Chevrolet Lacetti Station Wagon
4 ноября 2012, 18:01 #216 123+ 1
107 это мощность нетто или брутто?
Это мощность подтвержденная Саней 05 Про брутто-нетто. Что за вопрос ?
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
4 ноября 2012, 18:10 #217 123
Это мощность подтвержденная Саней 05 Про брутто-нетто. Что за вопрос ?
Или чья лошадь больше?
- Сообщений: 11723
- Откуда: Казань
- Chevrolet Lacetti Station Wagon
4 ноября 2012, 18:25 #218 123
Или чья лошадь больше?
Вот и я про то же (раньше американцы и японцы грешили замерами без навесного. ) Да и чего говорить, если у него мощность 107 на Приоре ЕВРО 2, и на машине ЕВРО 4 с Е газом одинакова. А кто мерил ? Очередные сказки ребят о том, что де о них позаботились, что бы налоги они платили меньше.Больше делать Вазу нечего
- Сообщений: 6954
- Откуда: Екатеринбург
- Renault Megane Экстрим
4 ноября 2012, 18:27 #219 123
Вот и я про то же (раньше американцы и японцы грешили замерами без навесного. ) Да и чего говорить, если у него мощность 107 на Приоре ЕВРО 2, и на машине ЕВРО 4 с Е газом одинакова. А кто мерил ? Очередные сказки ребят о том, что де о них позаботились, что бы налоги они платили меньше. Больше делать Вазу нечего
Налогов скорее больше сдерут, а меньше никогда!
- Сообщений: 11723
- Откуда: Казань
- Chevrolet Lacetti Station Wagon
4 ноября 2012, 18:39 #220 123+ 1
Налогов скорее больше сдерут, а меньше никогда!
Да просто производителю вообще пофиг (здесь касается любого автозавода) Вспомним акцент 102, спектру 101, Ларгус 102 и еще не мало примеров. Как брали-так и берут и брать будут
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
4 ноября 2012, 19:06 #221 123
Вот и я про то же (раньше американцы и японцы грешили замерами без навесного. ) Да и чего говорить, если у него мощность 107 на Приоре ЕВРО 2, и на машине ЕВРО 4 с Е газом одинакова. А кто мерил ? Очередные сказки ребят о том, что де о них позаботились, что бы налоги они платили меньше. Больше делать Вазу нечего
Евро-2 Приор никогда не было, а ЕВРО-3 от ЕВРО-4 отличается только е-газом и новым катализатором с повышенным содержаниям драгоценных металлов
- Сообщений: 11723
- Откуда: Казань
- Chevrolet Lacetti Station Wagon
4 ноября 2012, 19:09 #222 123
Евро-2 Приор никогда не было, а ЕВРО-3 от ЕВРО-4 отличается только е-газом и новым катализатором с повышенным содержаниям драгоценных металлов
Да-да Евро 3.
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
4 ноября 2012, 19:12 #223 123
Да-да Евро 3.
Обычно у Приор ЕВРО-0
- Сообщений: 11723
- Откуда: Казань
- Chevrolet Lacetti Station Wagon
4 ноября 2012, 19:26 #224 123+ 3
Обычно у Приор ЕВРО-0
Вот в пробке такой "четкий пацанчик" стоит и бензином как от Запорожца 968 тащит. Стремно если честно. Все для того, что бы на сфетофоре на 2-5 метров обогнать кого нибудь из 1.4-1.6 иномарок и писать потом на форумах о "супердинамике"и четком моторе
- Сообщений: 11723
- Откуда: Казань
- Chevrolet Lacetti Station Wagon
4 ноября 2012, 19:44 #225 123
Вот вариант рестайла Гранты глазами простого владельца Ваза из г. Стародуб на Драйве. Толково
Вот как увидели дизайнеры Ваза .Тяжеловесная такая корма
- Сообщений: 11723
- Откуда: Казань
- Chevrolet Lacetti Station Wagon
4 ноября 2012, 19:44 #226 123
А вот его вариант Ларчик открывается просто, а вид :smile_4 http://www.drive2.ru/users/hammer-ok/blog/4899916394579187028/
- Сообщений: 6201
- Откуда: Ростовская область. Таганрог.
- Nissan Almera
Лада 2104
4 ноября 2012, 19:47 #227 123+ 1
Эти брови галимые ни к чему здесь вообще.
- Сообщений: 11723
- Откуда: Казань
- Chevrolet Lacetti Station Wagon
4 ноября 2012, 19:54 #228 123+ 2
Эти брови галимые ни к чему здесь вообще.
Так может?
- Сообщений: 5033
- Откуда: Россия
- Renault Laguna
4 ноября 2012, 19:58 #229 123
Так может?
Вот именно, логическое окончание "бровей".
- Сообщений: 6201
- Откуда: Ростовская область. Таганрог.
- Nissan Almera
Лада 2104
4 ноября 2012, 20:11 #230 123
Так может?
Ну что то в этом роде. И углы крышки багажника нужно сделать не такими прямыми.. пусть и в ущерб размеру проёма.
Источник: