Современный автомобиль буквально нашпигован электроникой, и Лада Калина в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, она же может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьёзно усложнить поиск неполадок. Самая распространённая неполадка на Калине, связанная с электроникой — невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается передача и как это исправить, мы и расскажем в этой статье.
- Устройство механизма блокировки задней передачи в Ладе «Калина»
- Почему перестал включаться задний ход и как решить
- Перегорел блокировочный предохранитель: причина номер один
- Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине
- Вышел из строя магнитный выключатель
- Не подаётся напряжение с соленоида на рычаг переключения скоростей
- Видео по поиску неисправности и советы по устранению
- Перегорел блокировочный соленоид
- #21 ice cream
- #22 Sergey62ru
- #23 ice cream
- #24 Автодед-46
- #25 _Lelik_
- #26 Liv
- #27 saschkadiwersant
- #28 Юра Лом
- #29 Мих1
- #30 GTA001
- #31 felixlife
- #32 t808
- #33 felixlife
- #34 t808
- #35 felixlife
- #36 t808
Устройство механизма блокировки задней передачи в Ладе «Калина»
Перечислены все основные элементы блокировочного механизма
Чтобы включить заднюю передачу на Калине, водителю необходимо переместить рычаг переключения передач слегка на себя, а затем вперёд. Делать это нужно, подняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. В коробке передач установлен соленоид, который не позволяет включить заднюю передачу до тех пор, пока кольцо не поднялось. После поднятия кольца активируется магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид соединяется с массой, после чего шток внутри соленоида сдвигается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и становится доступно включение ещё одной скорости — задней.
Почему перестал включаться задний ход и как решить
Трудности с включением задней передачи могут возникнуть по целому ряду причин, ниже перечислены наиболее распространённые из них.
Перегорел блокировочный предохранитель: причина номер один
Предохранитель F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом разъёме
Это первый элемент, на который надо обратить внимание при поломках, связанных с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначен как F21. Его номинал — 10 А, а располагается он в главном предохранительном блоке автомобиля (там он восьмой слева). Предохранитель извлекается, его перемычка осматривается. Если она перебита, предохранитель заменяется новым. Затем автомобиль заводится и вновь предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если новый предохранитель вновь перегорел, это говорит о том, что в цепи питания соленоида имеется замыкание, следовательно, менять придётся не только предохранитель, но и сам соленоид.
Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине
Вышел из строя магнитный выключатель
Стрелкой показан разъём, который необходимо замкнуть с помощью проволоки или обычной канцелярской скрепки
Это бывает нечасто, потому что деталь довольно надёжная. Решение очевидно: надо её снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее следует отыскать разъём, который подключён к рычагу. Он аккуратно отсоединяется, и его контакты замыкаются какой-нибудь проволочкой (подойдёт и обычная канцелярская скрепка, которую можно примотать к разъёму куском изоленты). После замыкания контактов надо попытаться снова включить заднюю скорость. Если удалось, значит, причина была в магнитном выключателе, и его надо менять. Тут возможен и ещё один вариант: само пластиковое кольцо, с которым соединён этот выключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это происходит из-за его износа). Так что прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться в том, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает — его надо заменить.
Не подаётся напряжение с соленоида на рычаг переключения скоростей
Наиболее распространённая причина. Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения скоростей, расположен очень неудачно. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь на него воздействует влага, химикаты против гололёда, наконец, он может просто порваться от попавшего камня. А чаще всего этот провод рвётся там, где он прикреплён к лонжерону с помощью хомутика: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально перетирая и изоляцию, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооружённым глазом. Для их выявления автомобиль загоняется на смотровую яму, где и производится осмотр (в котором очень поможет фонарик). Если провод повреждён — он заменяется. Возможен и второй вариант: повреждения не видны, и провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить, есть ли на выходе соленоида напряжение. Если его там нет, значит, проблема в проводе.
Видео по поиску неисправности и советы по устранению
Перегорел блокировочный соленоид
Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель цел, проводка цела, а напряжение на выходах соленоида всё равно отсутствует, значит, вышел из строя сам соленоид. Первым делом надо установить, поступает ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и проверяется напряжение на каждом. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки находится где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если напряжение на один из проводов поступает, значит, сгорела обмотка в самом соленоиде. Для того чтобы убедиться в этом, надо переключить мультиметр в режим прозвона, после чего щупом дотронуться до выходов на соленоиде. Если на дисплее мультиметра всё это время виден ноль — обмотка сгорела, и соленоид надо заменить.
Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызывает повреждённая проводка, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьёзный просчёт конструкторов Лады Калины, которые не только поместили провода туда, где их быть не должно, но и не удосужились их должным образом защитить. Именно по этой причине устранение проблем с задней передачей следует всегда начинать с осмотра проводки под левым лонжероном. В большинстве случаев это позволяет сэкономить массу времени.
Обычно это связано с поломкой концевика ламп света заднего хода. Он установлен на корпусе АКПП рядом с соленоидом блокировки задней передачи со стороны левого колеса. Для замены необходимо:
2. Отсоединить от выключателя разъем;
3. Выкрутить его, используя рожковый ключ на 22;
4. Вкрутить новый концевик.
Последние два шага важно проделать максимально быстро, т.к. из монтажного отверстия выключателя будет вытекать масло.
#21 ice cream
- Марка авто: 2114
- Откуда: Saint-P
выворачиваем колёсики влево, смотрим с боку к коробке идёт контактная группа в колпачке, сдёргиваем его с датчика, там 2 контакта,вставляем перемычку( замыкаем 2 контакта между собой) включаем зажигание, при исправной проводке и платах задних фонарей с лампочками дожны последние загореться, если лампы не загораются берём либо тестер либо контрольку, – кидаем на массу, + на фишку там один из проводов (не помню какой) возможно оранжевый на который постоянно приходит +12 вольт, если напряжения на контакте присутствует лезем осматривать плату задних фонарей и проводку. если +12в не приходит смотрим МБ(чёрный ящик с предохранителями) если и там всё в норме то ищем провод идущий от МБ до контактной группы и меняем его)
#22 Sergey62ru
- Марка авто: Ваз 21140
- Откуда: Ryazan-city
Спасибо) Мне всё же интересно узнать про "фигню в коробке которая на пипку датчика давит."
#23 ice cream
- Марка авто: 2114
- Откуда: Saint-P
эти идиотские пимпочки довольно таки часто продаются бракованными))) на 4х из 5и купленных текло масло)) 5я держится 2.5 месяца )) полёт нормальный
#24 Автодед-46
- Марка авто: ВАЗ-21099 карб.1993г.
- Откуда: Оренб.обл.
Спасибо) Мне всё же интересно узнать про "фигню в коробке которая на пипку датчика давит."
#25 _Lelik_
- Марка авто: ВАЗ-21099
- Откуда: Калуга
Просмотр Гаража
#26 Liv
- Марка авто: VAZ 2108
- Откуда: Lviv UA
#27 saschkadiwersant
- Марка авто: 211440
- Откуда: мордовия
#28 Юра Лом
- Марка авто: ваз21144
- Откуда: волгоград
#29 Мих1
- Марка авто: ВАЗ-21099i
- Откуда: Украина, Луганская обл.
Просмотр Гаража
менять на яме надо?и масло не выльется?а может и масло поменять сразу,48000 пробег.
- Юра Лом это нравится
#30 GTA001
- Марка авто: ВАЗ 21063
- Откуда: Чернигов
#31 felixlife
- Марка авто: VAZ 2115
- Откуда: Ukraine
Всем доброго дня. Вот и я столкнулся с проблемой не рабочих фонарей заднего хода на своей ВАЗ 2115. Изначально предположил что лягушка на коробке крякнула, но нет, и с контактами порядок и при включении задней срабатывает нормально. Плюс на лягушку приходит, при включении задней и протыкании иголкой зеленого проводка сантиметров 25-30 от лягушки контролька светится. При снятых лампочках на задний ход, тестер показывает 12в, но как только вставляеш лампочку, тут же падает в ноль. Видимо где-то есть не контакт. Плюс (зеленный провод) от контакта задних фонарей тестером смог проверить на целостность до жгута проводов в салоне перед панелью. Провод живой, хотя думал что возможно есть обрыв на изгибе жгута в багажнике. Просмотрел схему электрооборудования на свое авто, и вижу что этот самый провод с лягушки заходит в блок предохранителей и через одну перемычку идет далее в шлейф багажника. Возможно в блоке собака зарыта. Жаль вскрывать его, на нем еще пломба родная с завода. Было ли у кого то нечто похожее с огнями заднего хода?
#32 t808
- Марка авто: 21093
, при включении задней и протыкании иголкой зеленого проводка сантиметров 25-30 от лягушки контролька светится.
Вот до этого места ты все делал абсолютно правильно!
При снятых лампочках на задний ход, тестер показывает 12в, но как только вставляешь лампочку, тут же падает в ноль. Видимо где-то есть не контакт.
Верно!Есть плохой контакт,поэтому дальнейший поиск нужно вести С ВСТАВЛЕННЫМИ ЛАМПОЧКАМИ заднего хода.
Плюс (зеленый провод) от контакта задних фонарей тестером смог проверить на целостность до жгута проводов в салоне перед панелью.
В этом твоя ошибка.Не тестером нужно провод мерить,а ЦЕПЬ проверять также как около лягушки ЛАМПОЧКОЙ,протыкая провод.
Просмотрел схему электрооборудования на свое авто, и вижу что этот самый провод с лягушки заходит в блок предохранителей и через одну перемычку идет далее в шлейф багажника. Возможно в блоке собака зарыта. Жаль вскрывать его, на нем еще пломба родная с завода.
Молодец! В схемах разбираешься!
В монтажном блоке действительно единственная перемычка в этой цепи между Х6/2 и Х9/16,но скорее всего она цела и блок вскрывать не будет никакой необходимости.
В салоне из под торпеды,подсветив фонариком,не снимая колодку разъема Х9 глянь,чуть потянув вниз,не выползла ли клемма ЗЕЛЕНОГО провода из пина 16.
Потом проверь контрольной лампочкой, опять же не снимая разъема,есть ли питание на этой клемме(естественно при включенном зажигании и задней передаче).
Если питания нет,то переходим под капот.
Снимаем пластиковый щиток на двух клипсах и видим четыре разъема.
Тебе нужен Х6 и ЗЕЛЕНЫЙ провод на его пине 2.
Скорее всего именно его мамка имеет плохой,либо окислившейся контакт,если конечно не выползла из колодки.
Проверяется также НЕ СНИМАЯ КОЛОДКИ контрольной лампочкой.
- felixlife это нравится
#33 felixlife
- Марка авто: VAZ 2115
- Откуда: Ukraine
Спасибо за рекомендации. Зарезервировал субботу для устранения неполадки на своем авто. С результатами отпишусь.
#34 t808
- Марка авто: 21093
Спасибо за рекомендации. Зарезервировал субботу для устранения неполадки на своем авто. С результатами отпишусь.
Расположение разъемов в Монтажном блоке.Вид снизу:
Х5;Х6;Х7 и Х8 в моторном отсеке.Счет от левого крыла к центру авто.
Остальные разъемы из салона под торпедой.
Нужный нам Х9 крайний у крыла (на стрелки внимание не обращай,это задние габариты искали)
- felixlife это нравится
#35 felixlife
- Марка авто: VAZ 2115
- Откуда: Ukraine
И снова здравствуйте. Сделал свои огни. Причина была более чем банальной. Сняв блок увидел что фишка разьема Х6 одной стороной, как раз тем краем где зеленый провод не вставлена до конца. И видимо еще с завода её так криво установили, судя из следов пыли на разьеме. Вставил до конца и все заработало. Спасибо за подсказки и рекомендации.
#36 t808
- Марка авто: 21093
Сняв блок увидел что фишка разьема Х6 одной стороной, как раз тем краем где зеленый провод не вставлена до конца.
Значит угадали
Тебе нужен Х6 и ЗЕЛЕНЫЙ провод на его пине 2.
Скорее всего именно его мамка имеет плохой,либо окислившейся контакт,если конечно не выползла из колодки.
Вставил до конца и все заработало. Спасибо за подсказки и рекомендации.
Молодец! Хорошая работа ,хоть блок можно было и не снимать.
Источник: