Лада приора какой год лучше

На современном вторичном рынке автомобилей в России не протолкнуться. Предложений по продаже автомобилей невероятное количество, а вот покупателей в последние годы стало гораздо меньше. И это сыграло положительную роль в демократизации рынка, цены немного опустились и пришли в соответствие с реальностью. Поэтому приобрести подержанный автомобиль стало намного проще, чем раньше. Многие обладатели пары сотен тысяч рублей могут отправляться на рынок и купить себе вполне привлекательный транспорт с хорошими характеристиками и возможностями эксплуатации. Lada Priora – один из представителей бюджетного класса, который пользуется значительной популярностью на вторичном рынке. Сегодня это классический автомобиль с вполне хорошей техникой и недорогим обслуживанием. И если при покупке в салоне вы получаете гарантию и можете не переживать о возможных детских болезнях, то на автомобильном рынке придется серьезно присмотреться к деталям.

Покупая подержанную Приору, следует обратить внимание на многие важные факторы автомобиля. В частности, играет значительную роль техническое состояние, особенности и повреждения кузова, детали салона. На российском рынке часто случается так, что покупка автомобиля для человека является праздником и событием всей жизни. За эйфорией приобретения покупатель часто не видит мелких недостатков, которые очень сильно портят впечатление о транспорте в будущем. Поэтому авто следует выбирать с холодным умом, оценивая все недостатки. По крайней мере, вы сможете попросить скидку у продавца, основываясь на ваших находках. Также сегодня мы поговорим о том, что же делать, когда вы наконец приобрели столь желанный автомобиль и стали обладателем Lada Priora с определенным количеством километров на одометре. Это важно соблюдать, чтобы получить удовольствие от эксплуатации.

Осматриваем кузов – главные места повреждения

Пороги и днище – главные места скопления мелких повреждений на машинах, которым старше 3 лет. В гарантийный период косяки кузова не показывают себя, но вот дальше Приора начинает исправно ржаветь. Это приводит к тому, что владельцы вынуждены ехать на СТО, обрабатывать авто, наносить новые слои краски, которые не так хорошо служат и держаться. Так что перед расчетом за ваше будущее авто осмотрите следующие детали его состояния:

• краска на порогах – лучше всего проверить ее с помощью толщиномера, чтобы убедиться в заводском состоянии данных узлов, можно проверить прибором весь кузов автомобиля;
• состояние днища – стоит выполнить детальный осмотр этого узла, чтобы убедиться в отсутствии сквозной коррозии или серьезных зачатков гнили, а также в наличии антикора;
• лонжероны – это одна из моделей ВАЗ, у которой бывают проблемы с данными деталями, лучше внимательно осмотреть узел и убедиться в отсутствии серьезных повреждений ржавчиной;
• заводской герметик – в местах крепления петель к кузову, а также между некоторыми элементами металла завод проливает герметик, он наложен аккуратно и без неровных линий;
• номера стекол – замена лобового стекла вовсе не значит, что машина была в ДТП, просто эти стекла уж очень некачественные, а вот боковые или задние стекла без аварии не меняют.

Все это позволяет за несколько минут определить, насколько большой потенциал службы у автомобиля. Знающие мастера на СТО говорят, что ремонтировать авто и вкладывать в него деньги можно только в том случае, если кузов целый. В ином варианте это не имеет смысла. Поэтому проверка кузовных деталей является одним из самых важных обстоятельств перед приобретением вашего авто. Обратите на эту стадию особое внимание.

Двигатель – проверяем сердце вашей будущей Приоры

Вторая по важности деталь автомобиля – мотор. Здесь важно не только его осмотреть и сделать выводы о визуальном состоянии, но и провести детальную техническую диагностику. При внешнем осмотре убедитесь в том, что двигатель чистый, на нем нет застывших потеков масла, отсутствуют непонятные течи. Посмотрите на стыки головки блока цилиндров и самого блока – там не должно быть никаких вылезших элементов герметика. В остальном диагностика сводится к таким действиям:

• послушайте работу мотора – он дожжен работать тихо и четко, ровно и без плавающих оборотов, при прогреве обороты должны увеличиваться, но все происходит плавно и ровно;
• посмотрите на состояние масла и уточните, когда было последнее ТО, если на щупе масло слишком черное, двигатель может иметь серьезные проблемы, стоит проверить его детальнее;
• оцените пробег автомобиля по одометру, а лучше закажите диагностику на сервисе с выяснением точного пробега данного авто, чтобы понимать, за что вы платите ваши деньги;
• компьютерная диагностика также должна включать оценку электрической части авто и проверку работы периферийных узлов, это сэкономит вам немало денег в будущем после покупки;
• стоит проехаться на машинке, перед тем как покупать ее, обратите внимание на плавность набора оборотов, на отсутствие посторонних звуков из двигателя в процессе поездки на машине.

Также в этой связке следует обратить внимание на коробку передач. Проверить ее можно на ходу, послушав шумы и прочие неприятности. Но это далеко не точная диагностика. Лучше заказать диагностику состояния коробки и сцепления на СТО. За несколько минут специалисты скажут, есть ли необходимость в ремонте коробки передач. Все это позволит убедиться в нормальном состоянии главных узлов. Не стоит покупать приору с коробкой АМТ (отечественным роботом). Данные КПП показали свою несостоятельность на этих машинах.

Обращать ли внимание на мелочи в Priora?

На форумах и от автомобильных мастеров вы можете услышать, что стоит детально проверять подвеску, учитывать каждую деталь автомобиля перед передачей денег. Это идеальный вариант, но на такой комплекс проверочный работ уйдет не один день, и никакой покупатель на это не согласится. Поэтому проверять мелкие узлы подвески, герметичность глушителя и прочие моменты на Приоре не обязательно – это все активно выходит из строя. А вот следующие детали достойны вашего внимания:

• состояние пластика салона – если на деталях есть царапины, вы так и будете ездить и смотреть на них очень долго, так что стоит устранить эту неприятную проблему в вашем авто;
• состояние рулевого колеса – это не только эстетика, но и оценка качества эксплуатации, руль не должен быть слишком потрескавшимся и некрасивым на машине с пробегом в 50 000 км;
• обивка сидений – снова важный фактор, так как вы не будете менять ни сидения, ни обивку на этом авто, бюджетные автомобили покупают, чтобы ездить на них, а не тратить деньги;
• карты дверей, потолок и прочие элементы – в магазине все это стоит очень дорого, менять детали на новые вы не будете, а ездить с некрасивыми очень неприятно, учитывая отданные деньги;
• работа всех замков, включая замок зажигания, а также нормальная работа сигнализации и прочих элементов, иначе проблемы с электроникой и механическими деталями выведут вас из себя.

Вот такие неожиданные элементы стоит проверять при покупке Приоры. На машине постоянно выходят из строя датчики закрытия дверей, детали подвески, элементы рулевого управления, сбивается заводская краска, образуются сколы, скалывается стекло. Это нормальные показатели износа транспорта, учитывая качество его заводского производства. Поэтому обратите больше внимания на то, что могло быть повреждено вследствие неаккуратной эксплуатации транспорта.

Что делать после того, как вы купили Приору?

Подержанная Priora – это хороший выбор за небольшие деньги. Но после покупки придется еще немного поработать с автомобилем. Первым делом следует заменить все технические жидкости, включая масла в двигателе и КПП, антифриз, тормозную жидкость. Не стоит доверять прошлому владельцу, так как редко на рынке можно встретит машину с оригинальным пробегом и нормальным качеством обслуживания. Далее следуют такие процессы:

• диагностика ходовой части, которая покажет ряд неисправностей, стоит все их устранить и получить достойное качество эксплуатации транспортного средства на ближайшие пару лет;
• обязательная диагностика системы торможения, а также сцепления, чтобы сразу устранить все неприятности, можно заодно поменять колодки, установив заведомо качественные решения;
• компьютерная диагностика электрической системы с выяснением всех деталей состояния транспортного средства, если данная диагностика не проводилась до приобретения транспорта;
• проверка реального пробега с помощью компьютерных систем, а также установка данного пробега на одометре, чтобы не пропустить очередное ТО, в крайнем случае, сброс пробега;
• постоянный контроль образования ржавчины на кузове, чтобы вовремя выполнять защиту от повреждений и устранение мелких неприятностей, не допуская разрушения кузовного металла.

Некоторые нюансы можно выяснить только после определенного периода эксплуатации. К примеру, после десятка поездок вы можете заметить, что КПП немного гудит. Впрочем, для ВАЗовской коробки это вполне приемлемое состояние. Также двигатель может кушать масло. И это не является глобальной проблемой для Приоры. Поэтому паниковать не следует, но лишь выяснить причину таких особенностей поведения вашего авто.

Смотрите видео на тему выбора и покупки подержанной Приоры:

Подводим итоги

Подбор и покупка подержанного автомобиля являются сложной задачей. Вам следует не просто посмотреть визуально на транспорт и в предвкушении поездки на нем отдать продавцу деньги. Важно выяснить реальное состояние машины, посмотреть на все ее важные детали и узлы. Если вы этого не сделаете, придется пожалеть в будущем. Особенные неприятности вызывают проблемы с кузовом или незамеченная скрутка пробега и несвоевременное ТО по этой причине. Можно привести десятки частных примеров, когда покупатели не были довольны из-за недостаточно качественного осмотра авто перед приобретением.

Всегда помните, что кроме осматриваемой вами Приоры на рынке еще сотни и тысячи других предложений. Так что вы всегда сможете найти оптимальный вариант, если не будете слишком торопиться и поступать необдуманно. Продавцы часто давят на то, что у них уже есть вариант продажи, нужно принимать решение срочно. Никогда не покупайте авто спонтанно, иначе могут возникнуть непредсказуемые и непредвиденные проблемы с ее техническим состоянием. А решение этих проблем стоит порой не дешевле самого автомобиля. А что вы думаете о приобретении подержанной Приоры?

В любые времена, не только в России, но и во всём мире, большой популярностью пользуются подержанные бюджетные авто

В любые времена, не только в России, но и во всём мире, большой популярностью пользуются подержанные бюджетные авто. Это рабочие лошадки, временные меры – называть можно как угодно, и замены им нет.

В России самой популярной палочкой-выручалочкой сегодня является Лада Приора. Этих машин очень много на вторичном рынке, и брать их смело можно хотя бы потому, что каждый сервис готов взяться за ремонт той или иной поломки Приоры. Остаётся только морально подготовиться к владению Ладой. Тут следует признать, что качество данных автомобилей очень нестабильно. Иной экземпляр выезжает из сервиса только ненадолго, а другие являются лишь на плановое ТО. Чем чаще всего «болеют» Лады Приоры?

Кузов

Приора уже не так сильно подвержена коррозии, как более ранние изделия АвтоВАЗа. Первыми зацветают капот и крышка багажника, поэтому перекраска этих двух деталей не обязательно свидетельствует об авариях, в которых мог побывать автомобиль. Немало хлопот доставляет ржавчина на болтах крепления задних амортизаторов. Порой их приходится даже высверливать. В остальном кузов Лады Приоры особых хлопот доставлять не должен.

Двигатель

Больше всего покупателей подержанных Приор волнует двигатель: не хочется постоянно ремонтировать его, отказываясь от поездок. Если кузова на пору-тройку лет «на глазок» хватит, то двигатель может подвести уже завтра – логика верная.

Все три мотора Приоры (2114, 21126 и 21127) – это, по сути, один и тот же агрегат, подвергавшийся доработкам (по хронологии):

· из 2114 в 21126 – увеличение количества клапанов с 8 до 16, повышена степень сжатия и увеличен ход поршня, благодаря чему объём камер сгорания вырос с 1,5 до 1,6 л;

· из 21126 в 21127 – доработка впускного коллектора (плюс 8 л.с.), модернизация системы вентиляции картера, замена поршней и шатунов на облегчённые, новый коленвал (кстати, ресурс двигателя (до переборки) составляет теперь 200 000 км).

Врождённые болезни при этом не лечились.

Очень часто мотор Приоры грешит неустойчивой работой на небольших оборотах, а также потерей мощности. Причин тому может быть масса: «глюки» различных датчиков или износ опорного подшипника ремня ГРМ, топливный насос или заслонки дросселя. Если двигатель не запускается вовсе, то виной тому может быть, чаще всего, датчик положения коленчатого вала.

Ремень ГРМ хоть и имеет ресурс в 120 000 км пробега, но менять его приходится раньше – подводит уже упомянутый опорный подшипник ремня ГРМ, а также помпы (результат плачевный: обрыв ремня, загиб клапанов).

Внезапная потеря мощности сигнализирует о неисправности какого-то цилиндра. Это может произойти не только из-за неисправной свечи зажигания. Неожиданно можно обнаружить и прогоревший клапан, но чаще это происходит из-за подсоса воздуха через прокладку между головкой цилиндров и блоком, либо через заглушки служебных отверстий, расположенные в верхней части двигателя.

Коробка

Мастера советуют лить в коробку передач не минеральное масло, а полусинтетику. Наверняка предыдущий владелец Приоры так и сделал. В противном случае коробка будет больше шуметь, и в ней будет появляться металлическая стружка. Самыми же частыми поломками коробки передач является выход из строя выжимного подшипника и появление течи сальника.

Подвеска и ходовая

Чаще всего владельцы Приор жалуются на подтеки на амортизаторах, на ШРУСы и опорные подшипники.

Опорные подшипники передних стоек недостаточно герметичны. После того, как туда попадает пыль и влага, они начинают клинить. Чтобы обнаружить неисправность, необходимо вывернуть руль до упора и прислушаться – нет ли щелчков. Неприятный звук может исходить от рулевые рейки (лечится ослаблением). Забиваться грязью могут и задние ступицы, если на них не надеты специальные колпачки.

Пролетать ямы на полном ходу на Приоре не рекомендуется – это чревато выходом из строя передних ступиц. Деформируясь, она вызывает вибрации при торможении.

К сожалению, колёсные подшипники не могут похвастать большим ресурсом. Из-за особого качества дорог РФ ходят они до 30 000 км, но чаще изнашиваются уже на 15 000 км.

Стоит обратить внимание и на бачок гидроусилителя. С ним все в порядке, но он, открутившись, начинает постукивать о детали кузова и, тем самым, вызывать ложные опасения за исправность авто.

В остальном подвеска и ходовая часть Лады Приоры нареканий не вызывает. При нормально эксплуатации, конечно. Без экстрима и наплевательства. Шаровые опоры служат до 100 000 км, рулевые наконечники – тоже. Задняя подвеска, в силу своей простоты, ничем кроме амортизаторов не отличилась.

Задние барабанные тормозные механизмы требуют ухода и периодической чистки. В противном случае и тормозные колодки, и сам барабан деформируются.

Электрика

Начнём с простого – лампочки. Они по непонятным причинам служат недолго, поэтому тратиться на продукцию именитых брендов нет никакого смысла.

Прочие проблемы серьёзнее. Например, микроредукторы системы отопления. Те самые, которые управляют заслонками, переключающими поток воздуха. Как вариант, сломаться может не редуктор, а сама заслонка – её может заклинить. Капризничают и электростеклоподъёмники. Отличилась и штатная сигнализация, что выражается в ложных срабатываниях и игнорировании команд с брелока. Поэтому большинство Приор с пробегом имеют дополнительную, более серьёзную систему охраны.

Самые неприятные проблемы электрики – это выход из строя катушки зажигания и различных датчиков. Стоят они недорого, но требуют незамедлительной замены.

Прочие неприятности

Очень часто у Приоры теряют герметичность боковые бачки радиатора. Их нужно менять, не дожидаясь сильной течи: охлаждающие жидкости нынче не дёшевы, да и перегрев двигателя крайне нежелателен. В мороз из-за негодной смазки может клинить редуктор дворников, но с этой проблемой, наверняка, разобрался прежний хозяин авто. И напоследок – вода в багажнике. Откуда она там берётся – непонятно. Есть немало мифов и предположений. Вот два из них, самых толковых. Первое предположение – щель в уплотнителе крышки багажника. Второе – выпадение клапана вентиляции багажника, который можно вернуть на место при помощи холодной сварки или герметика. Нащупать клапаны (дефлекторы) можно непосредственно из багажника – они находятся под фонарями, а для их закрепления придётся снимать задний бампер.

Вывод

Лада Приора – не самый лёгкий в эксплуатации автомобиль. При бережном обращении, да после рукастого первого хозяина, он не должен доставлять много хлопот. Первое время. Потом наступит старость, и многие детали потребуют замены. Приору нужно слушать и осматривать, не оставляя без внимания ни одного звука и подтёка. Это некомфортно. Но учитывая стоимость машины, воротить нос от неё не стоит.

Автор: Александр Хлынов

• Сообщений: 16
• Откуда: Крестцы

29 июня 2010, 21:16 #1 123

Привет всем. Посоветуйте пожалуйсто какую Приору лучше взять Хэчбек или Седан? И цевет какой лучше Белый, Черный или Вишневый? Зарание огромное Спасибо.

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 21:25 #2 123

Бери седан, у хетчбэков полка задняя гремит. Я выбрал бы практичный цвет снежная королева, он везде есть в наличии. Хотя белый он интересней смотрится, вишневый мне не нравиться-стариковский цвет, черный смотрится солидно, но есть вероятность, что на трассе могут не заметить, особенно в пасмурную погоду. Ну и лучше 16 клапанник его потом и в плане тюнинга можно доработать, и динамика получше, ну и кондиционер и климат контроль с абс во общем вещи то неплохие. Датчики дождя, ближнего света, подогрев сидений, ну это уже на любителя и наличия денег в кошельке.

• Сообщений: 152
• Откуда: рязанская обл.
• Лада Приора хетчбек

29 июня 2010, 21:26 #3 123

черную не бери пыль наней видат содится махом как не старайся.

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 21:27 #4 123

Aleksey2010 а почему не хотите на бюджетные иномарки посмотреть? Подумать, походить по салонам?

• Сообщений: 2793
• Откуда: Саратовская обл
• ВАЗ 2329 (Лада 4×4 Пикап)

29 июня 2010, 21:28 #5 123

черную не бери пыль наней видат содится махом как не старайся.

Ина солнце прокаливается сильно

• Сообщений: 152
• Откуда: рязанская обл.
• Лада Приора хетчбек

29 июня 2010, 21:29 #6 123

полку двух стороним скотчем проклеел сразу и без проблем.

• Сообщений: 6692
• Откуда: Тула

29 июня 2010, 21:29 #7 123

Aleksey2010 а почему не хотите на бюджетные иномарки посмотреть? Подумать, походить по салонам?

Толян, а что до 374 руб. (это макс. цена приоры седана комплектации 03-020) можно посмотреть?

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 21:33 #8 123

Толян, а что до 374 руб. (это макс. цена приоры седана комплектации 03-020) можно посмотреть?

Хороший вопрос Вячеслав! Но неужели на приору найдя 374 рубля нельзя еще найти 100 рублей и взять что-то получше?

• Сообщений: 6692
• Откуда: Тула

29 июня 2010, 21:37 #9 123

Хороший вопрос Вячеслав! Но неужели на приору найдя 374 рубля нельзя еще найти 100 рублей и взять что-то получше?

С утра я был Дмитрием, но эт не столь важно!

хорошо, что конкретно? я вот альтернативы не могу найти, вернее могу, но от 550 р.

• Сообщений: 152
• Откуда: рязанская обл.
• Лада Приора хетчбек

29 июня 2010, 21:37 #10 123

вы ошиблись сэээр

• Сообщений: 1359
• Откуда: иваново
• Daewoo Matiz
  Chevrolet Lanos

29 июня 2010, 21:39 #11 123

Хороший вопрос Вячеслав! Но неужели на приору найдя 374 рубля нельзя еще найти 100 рублей и взять что-то получше?

А может он еле -еле эту сумму на скреб?

• Сообщений: 1854
• Откуда: оттуда
• Лада Веста

29 июня 2010, 21:39 #12 123

Хороший вопрос Вячеслав! Но неужели на приору найдя 374 рубля нельзя еще найти 100 рублей и взять что-то получше?

Толян а что получше можно взять за 474 рубля с опциями люксовой Приоры и двигателем минимум 1,6 л?

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 21:40 #13 123

Есть много вариантов. Рено логан, Рено сандеро, Рено симбол в мин. комплектации, Киа спектра, Кио рио и. т.д. Все они укладываються в цену 450 рублей. Не дорого и качествененнее Ваза.

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 21:42 #14 123

Все они одинаковы и по движкам и по лошадям.

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 21:44 #15 123

Какая люксовая приора еще? С этим люксом там потом постоянно будешь ездить в сервис и ремонтироваться.

• Сообщений: 152
• Откуда: рязанская обл.
• Лада Приора хетчбек

29 июня 2010, 21:46 #16 123

Какая люксовая приора еще? С этим люксом там потом постоянно будешь ездить в сервис и ремонтироваться.

хотябы и не люкс один хрен ездиеш.

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 21:47 #17 123

С утра я был Дмитрием, но эт не столь важно!

хорошо, что конкретно? я вот альтернативы не могу найти, вернее могу, но от 550 р.

То есть вы хотите сравнить приору с форд фокусом и шевроле крузом чтоли? Да там простора больше и комфорта в разы. сравнивать приору можно тока с логаном, нексией, и. т.д.

• Сообщений: 6692
• Откуда: Тула

29 июня 2010, 21:49 #19 123

Есть много вариантов. Рено логан, Рено сандеро, Рено симбол в мин. комплектации, Киа спектра, Кио рио и. т. д. Все они укладываються в цену 450 рублей. Не дорого и качествененнее Ваза.

спектру больше не производят, распродают остатки у кого у диллеров остались!

рио с двигуном 1.4. и 95 л. с. при 6000 . об/мин!

макс крутящий момент 125,4 при 4700!

макс крутящий момент 145 при 4000!

приора-то у тебя бегает наверно резвенько!

• Сообщений: 1854
• Откуда: оттуда
• Лада Веста

29 июня 2010, 21:50 #20 123

Какая люксовая приора еще? С этим люксом там потом постоянно будешь ездить в сервис и ремонтироваться.

А какая разница если эти "иномарки" собирают со слов твоего гуру зубастика такие же криворукие россиянчиги?

• Сообщений: 2605
• Откуда: Саратов.
• Peugeot Partner Tepee

29 июня 2010, 21:52 #21 123

"Какую лучше Приору взять"

В масштабе 1:43

• Сообщений: 6692
• Откуда: Тула

29 июня 2010, 21:53 #22 123

То есть вы хотите сравнить приору с форд фокусом и шевроле крузом чтоли? Да там простора больше и комфорта в разы. сравнивать приору можно тока с логаном, нексией, и. т. д.

это не сравнение, это поиск вариантов!

ну а про нексию с нерегулируемой колонкой я думаю не стоит говорить!

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 21:57 #23 123

А какая разница если эти "иномарки" собирают со слов твоего гуру зубастика такие же криворукие россиянчиги?

Разница все таки есть. Во первых иностранцы контролируют процесс лучше чем наши. А потом вся комплектация сделана там. Все познается в сравнении. Вот почему то радуються сначала покупки владельцы вазов и сразу тока купил, и пишит отзыв мол классная машина, а потом в ходе эксплуатации наездив тыс. так. сто понимает что логан лучше.

• Сообщений: 6692
• Откуда: Тула

29 июня 2010, 22:01 #24 123

Разница все таки есть. Во первых иностранцы контролируют процесс лучше чем наши. А потом вся комплектация сделана там. Все познается в сравнении. Вот почему то радуються сначала покупки владельцы вазов и сразу тока купил, и пишит отзыв мол классная машина, а потом в ходе эксплуатации наездив тыс. так. сто понимает что логан лучше.

ой, про иностранцев не надо!

я сам на шведов работаю!

конвейерное производство, они контролируют дай бог что-то днём, а ещё 2 смены народ творит что хочет!

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 22:02 #25 123

это не сравнение, это поиск вариантов!

ну а про нексию с нерегулируемой колонкой я думаю не стоит говорить!

[Q name=paren_na_kamaze, 29 июня 2010, 21:53]

Давайте вернемся к альтернативе. Вы говорите могку найти но от 550 рублей. Хотелось бы услышать предложение конкретной марки авто.

• Сообщений: 1533
• Откуда: саранск
• Renault Logan люкс
  Лада Приора 21703

29 июня 2010, 22:04 #26 123

ой, про иностранцев не надо!

я сам на шведов работаю!

конвейерное производство, они контролируют дай бог что-то днём, а ещё 2 смены народ творит что хочет!

Источник: automotogid.ru