Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Lada Vesta является одной из наиболее удачных разработок от АвтоВАЗ. Данная модель выпускается чуть более года, за это время получила огромную популярность на отечественном рынке. Именно эта машина вернула отечественным автомобилистам веру в российский автопром.
Есть ли достоверная информация?
Так как Лада Веста стала необычайно популярной, вокруг данной машины ходит немало слухов. Одним из них является создание этой модели в кузове кабриолет. Сразу скажем, что никакой достоверной информации о выпуске подобных авто не существует, точнее, производитель не делал никаких официальных заявлений. Поэтому нет оснований говорить о том, что отечественная машина без крыши в скором времени появится на рынке. Большой вопрос: возможен ли подобный ход от АвтоВАЗ вообще. Ведь данный вид кузова весьма специфичен, он подойдёт отнюдь не для каждой климатической зоны России.
Существуют огромные сомнения в том, что подобная Лада Веста когда-либо появится.
Но некоторые источники говорят о том, что кабриолет Веста может оказаться в автосалонах в ближайшие пару лет. Учитывая, что производитель экспериментирует с кузовами (уже анонсированы купе, а также кроссовер), вполне возможен вариант и машины без крыши. Как ожидается, если в России такой вариант кузова не будет популярной, АвтоВАЗ вполне может попробовать реализовать его даже на иностранных рынках. Ведь стоимость данной модели Lada Vesta будет доступнее, чем цены на другие авто с аналогичным кузовом. Поэтому реализовать подобный автомобиль вполне будет можно.
Ориентировочная стоимость
Стоимость Lada Vesta в подобном исполнении наверняка будет достаточно высокой. Автомобиль будет стоить дороже базовой версии примерно на 200 тысяч. Ожидается, что такое повышение будет связано с разработкой собственного подъёмного механизма для крыши, а также всевозможных затрат, связанных с производством столь специфической модификации.
Например, актуальным остаётся вопрос безопасности. Для этого нужно изготовить такой материал съёмной крыши, за который не потребуется переживать, оставив машину во дворе. Так, актуальных проблем действительно немало. Ожидается, что цена на кабриолет Лада Веста будет примерно 800–900 тысяч рублей.
В сравнении с другими моделями от иностранных производителей, Веста всё равно будет наиболее доступным вариантом для тех, кто любит прокатиться с ветерком.
АвтоВАЗ уже изготавливал автомобиль со съёмной крышей. Около десятка лет назад в небольшом количестве произвели в данном исполнении ВАЗ 2108. Подобная модификация не прижилась, поэтому производитель уже имеет не самый лучший опыт в плане создания кабрио. Возможно, сейчас ситуация на рынке изменилась. Ведь, безусловно, вероятность появления машины со съёмной крышей зависит от того, к какому выводу придут аналитики ВАЗ касательно готовности отечественных автомобилистов приобретать кабриолеты.
За и против
Итак, рассматривая возможность появления машины Лада Веста в новом для российского автопрома кузове, стоит выделить такие аргументы в пользу начала выпуска.
- Заполнение ниши доступных машин с откидывающейся верхней частью.
- Высокая популярность, которую обрела Лада Веста в стандартном исполнении. Вероятно, люди захотят испытать и новую версию.
- В последнее время ВАЗ экспериментирует. Возможно, они осмелятся и на такой ход.
- Повышение престижа компании. Выпуск поспособствует созданию абсолютно новой вехи в российском автопроме, позволит заявить о себе на весь мир, если новая модель окажется действительно достойной внимания.
В то же время есть доводы, говорящие о том, что подобной версии не будет.
| Аргументы против | Сложности |
| Кабриолеты до этого не пользовались высокой популярностью в России. | Надо завоевывать рынок. |
| Высокая стоимость разработок. | Нужны гарантии, чтобы выпускать такое авто серийно. |
| Сложно обеспечить авто антиугонными средствами. | Необходимы новые разработки. |
| Подобный формат подходит отнюдь не для всей территории страны. | Следовательно, в холодных регионах она окажется невостребованной. |
Безусловно, хотелось бы, чтобы АвтоВАЗ осмелился на эксперимент и выпустил Весту в столь оригинальном и даже вызывающем исполнении. Но вероятность этого пока что невысока. Ждём официальных заявлений!
Совсем скоро наступают майские праздники, погода всё чаще радует теплом, а люди массово устремляются за город – самое время для кабриолета!
Отечественная автомобильная история насчитывает немало кабриолетов – этой теме на нашем портале посвящена большая статья. Самыми массовыми кабриолетами стали ГАЗ-М-20Б «Победа» и Москвич 400-420А, которых в середине прошлого века было произведено около 14 000 и 18 000 штук соответственно. В остальном же такой кузов получали преимущественно автомобили представительского класса. Однако и на базе моделей АвтоВАЗа существовали кабриолеты: многие наверняка помнят об автомобиле с романтичным названием Лада "Наташа", которая в начале 90-х мелкосерийно производилась в Бельгии.
И мы решили представить, каким мог бы получиться новый кабриолет Лада, появись он в нынешней модельной гамме. Вы скажете, что наш климат не подходит для открытого автомобиля? Об этом и других мифах мы уже писали в нашей статье; практика показывает, что, например, в Великобритании и Скандинавии кабриолеты пользуются хорошим спросом.
Ранее мы уже делились своим видением Весты в кузовах купе и лифтбек.
Кстати, недавно стартовало производство Lada 4х4 в версии «40th Anniversary».
Источник: