Лада веста машина видео

Без тени сомнения можно сказать, что новая модель Лада Веста станет новой вехой в развитии отечественного автогиганта “Автоваз”. Выпуск современного, комфортного и красивого автомобиля “C” класса должен существенно изменить восприятие отечественных машин потребителями. Lada Vesta по сути первый массовый автомобиль, который будет на ступеньку выше всего что производилось в последние годы на ВАЗе. Самое примечательное, что еще до появления машины на дорогах Весты или ВАЗ-2180 модель вызывает большой интерес. Сегодня посвятим статью этому замечательному автомобилю, который имеет все шансы стать бестселлером рынка.

Собственно создание массового автомобиля “C” класса имеет довольно продолжительную историю. Попытки создания автомобиля предпринимались не раз. Последняя попытка была предпринята в 2009 году, когда ВАЗ совместно с канадской корпорацией Magna производящей комплектующие разрабатывали довольно интересную модель. Дело дошло даже до живых образцов, реализованных в металле. Но дальше дело не пошло.

Вернулся к идеи создания новой модели новый президент Бу Инге Андерссон. После показа на московской автомобильной выставке концепта XRAY было заявлено, что все будущие модели “Автоваза” получат дизайн именно в таком стиле. Через год стали появляться слухи, что главный дизайнер ВАЗа британец Стив Маттин работает над новым седаном “C” класса. А уже в 2014 году на московском автосалоне была публично представлена Lada Vesta и были обозначены сроки реализации проекта.

В течении всего года мы наблюдали за появлением всевозможных шпионских снимков с цехов Ижевского завода, где настаивают конвейер по выпуску Лады Весты. Как оказалось серийная модель практически имели идентичный дизайн со внешностью выставочных образцов. Многих волнует, когда же на конвейере Ижевского автозавода начнется массовый выпуск Lada Vesta? Дата выхода уже определена, это 25 сентября 2015 года, а вот к дилерам машина попадет только в ноябре. В 2017 году появится Веста Кросс.

Вы спросите резонный вопрос, почему Весту будут собирать в Ижевске, а не в Тольятти? Ответ довольно прост, машину будут собирать рядом с российской Ниссан Сентра и новой Тиидой (платформа Nissan Pulsar/Renault Megan). Практически на одном конвейере. На “Автовазе” конечно могут говорить, что Веста их собственная разработка, но не скрывают, что за основу ходовой части, подвески, некоторых узлов и агрегатов брали конструктив Рено Меган и той же Ниссан Сентры. У всех этих машин один из двигателей будет общий. Это бензиновый атмосферник 1.6 литра, который на Vesta будет развивать 114 л.с., а у Sentra он выдает 117 л.с.

Первый взгляд на автомобиль у многих людей сразу создает стойкое впечатление. Поэтому дизайн Lada Vesta решили сделать таким, что бы внешний вид машины нравился всем. Пока к производству готовят только седан, кстати его в основном и показывают публике. Но в то же самое время успели разработать хэтчбек и универсал, которые недавно были продемонстрированы группе журналистов на закрытом показе. Так как фотографировать машины было запрещено, о том как будут выглядеть версии хэтчбека Веста и Vesta универсал SW мы подробно не знаем. Но вот о Веста Спорт уже точно известно практически всё.

Фото Лады Веста дают четкое представление о будущем дизайне всех новых Lada. Многие элементы дизайна позаимствованы у кроссовера Х Рей. Сбоку на кузове можно заметить выштамповку стилизованную под “Х”. Передняя и задняя оптика имеют довольно необычный внутренний рисунок и текстуру, если можно так выразится. Передний бампер с решеткой радиатора имеют весьма агрессивно-спортивную стилистику. Обилие хромированных деталей подчеркивает все рельефные элементы спереди и сзади кузова. Далее предлагаем собственные фотографии Лада Веста. Смотрим и наслаждаемся работой Стива Маттина.

Лада Веста фото

Фото салона Лады Веста сразу дают понять, что над интерьером автомобиля работали так же тщательно, как и над экстерьером. Выглядит неплохо, руль современной формы, панель приборов с большими “колодцами” спидометра и тахометра. Центральная консоль Lada Vesta с большим сенсорным монитором, обшивка дверей с необычной формой. Но к сожалению, все это великолепие салона российской новинки может быть испорчено качеством дешевого скрипучего пластика. Хочется верить, что материалы отделки будут достойные, а сидения комфортные и удобные. Снимки интерьера смотрим ниже.

Лада Веста фото салона

Но пожалуй эта фотографии салона Лада Веста самая ценная, поскольку здесь изображен интерьер серийной версии автомобиля, скорее всего базовой версии, поскольку сенсорного монитора нет. Как нет и серебристых вставок, а рычаг КПП явно от обычной механики. Собственно вот в таком виде машины и будут продаваться в ноябре 2015 года.

Лада Веста характеристики

Технические характеристики Лады Веста седан уже почти полностью известны. Мы знаем размеры Lada Vesta, моторную гамму, практически все о ходовой части и подвески. Даже дорожный просвет Весты известен – 178 мм. Как и объем багажника седана, он составит 480 литров. А снаряженная масса автомобиля составит 1150 кг. Далее более подробные сведения о размерах и габаритах Vesta в кузове седан.

Размеры, объемы, клиренс Lada Vesta

• Длина – 4410 мм (седан)
• Ширина – 1764 мм
• Высота – 1497 мм
• Передний свес – 860 мм
• Задний свес – 915 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2635 мм
• Колея передних и задних колес – 1510/1510 мм соответственно
• Объем багажника – 480 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Дорожный просвет Веста – 178 мм

Что касается подвески Lada Vesta, то решили за основу взять переднюю подвеску Рено Меган. То есть отечественный автомобиль получит независимую подвеску с нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Заднюю подвеску так же хотели сделать независимой. Но потом оказалось, что многорычажная независимая подвеска для Весты дорогое удовольствие. Поэтому будет более дешевый вариант полузависимой подвески со скручиваемой балкой. Как это скажется на управлении и комфорте не известно, хотелось бы верить, что такое удешевление не испортит настроение пассажирам автомобиля на первой же неровности.

Что касается тормозов, то спереди естественно дисковые, а что будет стоять сзади пока вопрос. На нашем снимке, сделанным несколько дней назад хорошо видно, что на выставочном образце Лады Веста сзади стоят дисковые тормоза. Вот –

Хочется верить, что алюминиевые барабаны уже пропадут наконец и на Весте сзади появятся нормальные дисковые тормоза.

А теперь поговорим о силовых агрегатах для российской новинки автопрома. Мы уже упоминали, что от Мегана и Сентры/Тииды Весте достанется современный двигатель рабочим объемом 1.6 литра мощностью 114 л.с. Крутящий момент мотора составляет 156 Нм. Сочетаться двигатель будет с 5-ступенчатой механикой. Время разгона заявленное производителем 10.4 секунды, а максимальная скорость 181 км/ч. Из особенностей двигателя, который разработали в концерне Рено/Ниссан можно отметить цепной привод ГРМ, алюминиевый блок цилиндров, отсутствие гидрокомпенсаторов. В остальном же это обычный 4-цилиндровый инжекторный 16-клапанник с двумя распредвалами в головке блока цилиндров.

Еще два двигателя для Весты, это хорошо известные силовые агрегаты ВАЗ, которые ставят на многие модели Lada. 8-ми и 16-клапанный бензиновый мотор рабочим объемом 1.6 литра с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Базовый двигатель будет иметь мощность всего 87 л.с. при крутящем моменте 140 Нм. В качестве трансмиссии будет выступать естественно передний привод и 5-ступенчатая коробка. В этом сочетании разгон до сотни займет 13.1 секунду, а максимальная скорость 166 км/ч.

Более мощный 16-клапанник мощностью 106 л.с. (148 Нм) интересен тем, что вместе с ним можно будет купить, как 5-ступенчатую механику, так и 5-ступенчатый роботизированный автомат, который так же уже встречается на других моделях Lada. Что касается динамики Лада Веста с этим двигателем, то с механикой разгон – 11.8 секунд, с роботизированным автоматом 12.8 секунд. Максимальная скорость 178 км/ч.

Лада Веста видео

Кстати, в сети кроме довольно большого количества фотографий есть и видео Лады Весты. Смотрим далее –

Лада Веста цена

Цена Лады Веста волнует страну уже не один месяц. И хотя постоянно называются разные суммы, хотелось бы верить президенту “Автоваза” Бу Инге Андерссону, который примерно месяц назад заявил, что стоимость седана составит 475-495 тысяч рублей. Собственно основная цель отечественного производителя дать россиянам автомобиль “C” класса с ценником меньше, чем просят основные конкуренты со своими моделями “B” класса. То есть больше автомобиля, за меньшие деньги. Конечно, если качество сборки Lada Vesta не подкачает, то это будет весьма интересным вариантом для многих покупателей.

Но в итоге базовая стоимость новинки оказалась выше. Все официальные цены и комплектации Лада Веста здесь!

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Подорожание коснулось всех моделей. Новая стоимость автомобилей опубликована на официальном сайте АВТОВАЗа.

Считается, что цены на запчасти для автомобилей отечественного производства намного ниже, чем для иномарок. Так ли это сегодня — разобрались на примере вазовского флагмана и «сладкой парочки», Rio и Solaris. А еще сравнили траты на обслуживание и некоторые расходные материалы.

Народная любимица против более мощных и дорогих Kia ProCeed и Hyundai i30 N — эксперты «За рулем» и двукратный призер РСКГ Глеб Кузнецов выяснили, кто из них даст больше жару.

лада веста лада веста вид спереди лада веста вид сзади лада веста вид сбоку лада веста салон лада веста кпп лада веста интерьер лада веста двигатель лада веста багажник

ОБЗОР LADA VESTA

• КлассB-2
• Тип кузова седан
• Сборка Россия
• Платформа Lada B
• КПП 5ст. механика (серии JH Renault) | 5ст. робот (ВАЗ) | вариатор (позже)
• Привод передний
• Варианты
• Цена530 000 – 720 000 рублей (≈от 8400$)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Cross Station Wagon

Подвеска Лады Веста спереди независимая, пружинная, сзади полунезависимая, пружинная. Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные. Электрический усилитель руля.

ДВИГАТЕЛИ ЛАДА ВЕСТА

модель	габариты мм	колесная база мм	размер шин
4410×1764×1497	1230-1270	178
Cross Sedan

Крутящий момент Н*м

Объем
1.6i	106 / 5800
1.6i Nissan HR16	114
1.8i (AMT)	122 / 5900	12.1	186

Лада Веста — переднеприводный седан, класса «B», представляющий собой замену модели Lada Priora, вышел немного крупнее по всем габаритам. Первым в продаже появится седан, а затем появится и хэтчбек.

«Веста» выпускается на сборочной площадке LADA Ижевск на линии AIMS, на которой также выпускаются автомобили Nissan. При этом значительная часть компонентов для LADA Vesta выпускается в Тольятти: двигатели, коробки передач, элементы шасси, детали крупной и средней штамповки, в том числе лицевые панели кузова. Вклад Тольятти и Ижевска в ценообразование LADA Vesta распределен таким образом, что 60% от стоимости автомобиля формируется в Тольятти. Изначальный уровень локализации автомобиля составляет 71%.

Автомобиль получит полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane.

Рулевая колонка будет регулироваться и по наклону, и по вылету во всех комплектациях, кроме начальной. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

Лада Веста будет оснащаться двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (87 л. с.) или 1,6 литра (106 л. с.), а также мотором Nissan HR16DE объёмом 1,6 литра и мощностью 114 л. с. Для машины предложат три варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач, автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) вазовской разработки, а также вариатор.

Уже базовая комплектация будет включать в себя:
– передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирская – с функцией отключения)
– функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
– ABS+BAS
– EBD
– система помощи при трогании на подъеме
– система курсовой устойчивости
– противобуксовочная система
– электроусилитель рулевого управления
– электростеклоподъемники передних дверей
– электропривод замка крышки багажника с управлением из салона
– кондиционер
– охлаждаемый вещевой ящик
– система «ЭРА Глонасс»
– аудиоподготовка
– наружные зеркала с боковыми указателями поворота
– 15-дюймовые штампосварные колеса и полноразмерная запаска

Обзор Лада Веста видео

КОНКУРЕНТЫ ЛАДА ВЕСТА

Тест-драйвы Лада Веста Кросс

Тест-драйвы Лада Веста

Лада Веста краш-тесты | промо | сборка

Статьи Лада Веста

1. LADA Vesta – это 1484 детали и 200 поставщиков.

2. АВТОВАЗ в 2015 году вложит 30 млрд руб. в новые модели автомобилей LADA Vesta и LADA XRAY.

3. В январе АВТОВАЗ выпустил 25 пилотных автомобилей LADA Vesta.

4. В 2015 году планируется выпустить только 5 тыс. машин LADA Vesta, но в дальнейшем автоконцерн намерен собирать более 100 тыс. таких автомобилей ежегодно.

5. Производственная площадка АВТОВАЗа в Ижевске позволяет выпускать до 120 тысяч LADA Vestа в год в разных типах кузова, включая седан и хэтчбек.

6. Продажи LADA Vesta начнутся 25 ноября 2015 года. Сначала, в ноябре-декабре купить новинку можно будет в городах-миллионниках и городах-лидерах по объему продаж автомобилей марки LADA (22 города, 60 дилеров). Позднее продажи начнутся уже в 65 городах и у 120 дилеров.

7. Автомобиль будет продаваться в 12 комплектациях.

8. У Весты 15-дюймовые колесные диски. Модификации подороже получат руль, дополнительно регулируемый по вылету, возможность изменять высоту водительского сиденья, а также 16-дюймовые диски с шинами Continental.

9. Коррозийная стойкость кузова составит минимум 6 лет.

10. В мае 2015 года Михаил Рябов сообщил, что «в настоящий момент для LADA Vesta согласовано девять цветов, шесть из них – оригинальные».

11. 2 млн км – столько прошли тестовые LADA Vesta, на которых АВТОВАЗ проверял и дорабатывал конструкцию автомобиля.

12. Испытания в Европе – второй из трех этапов. Системам предстоит пройти адаптацию в условиях зимних полигонов, где покрытия имеют низкий коэффициент сцепления. На первом полигоне, что на севере Швеции, в 70 км от Полярного круга, в арктических условиях автомобиль пройдет курс зимних испытаний на суше (около 500 га) и на поверхности замерзшего озера (почти 300 га).

13. Начиная с комплектации Comfort LADA Vesta оборудуется парктроником, включающим четыре датчика безопасной парковки.

14. 1 сентября 2015 г. АВТОВАЗ в соцсетях открыл ежедневную рубрику «25 мгновений Весты», где каждый день стала появляться новая информация о модели.

15. Более 750 постов, твитов и комментариев с предположениями о марке автомобиля появилось после того, как в первых числах сентября LADA Vesta появилась в "маскарадном костюме" в Германии: жители Франкфурта взорвали Фейсбук и Твиттер фотографиями и постами, полными удивления. Неизвестный автомобиль без опознавательных знаков, появившийся в городе в преддверии Франкфуртского автосалона.

16. По сравнению с выпускаемыми в настоящее время моделями у LADA Vesta увеличен размер и оптимизирована работа вакуумного усилителя тормозов (диаметром 9 дюймов, беззазорной конструкции), применен главный тормозной цилиндр с увеличенным диаметром – 22,2 мм и повышенной эффективностью.

17. Малое число оборотов рулевого колеса (2.8) облегчает маневрирование в ограниченном пространстве и обеспечивает острую реакцию автомобиля при смене траектории.

18. Концепт LADA Vesta Cross построен практически «с нуля». По сравнению с обычной «Вестой», в его конструкции 320 уникальных деталей.

Источник: automotogid.ru