Лада веста садится аккумулятор

Несмотря на некоторые недоработки отечественной автокомпании, отрадно, что АвтоВАЗ не скрывает собственные огрехи и старается их исправить. Это же касается и неприятностей с аккумуляторной батареей Лада Веста.

Проблема

Владельцы российского седана порой сталкиваются с тем, что АКБ Весты самопроизвольно разряжается, причем происходит это, естественно, в самый неподходящий момент. Стоит отметить, что данная проблема касается далеко не всех – она характерна для обладателей Лада Веста, выпущенных до 21 августа 2017 года и только в комплектации Люкс. Дело в том, что в такой версии машина оснащается дополнительным электронным блоком ЕММ.

На определенных версиях Лада Веста аккумулятор саморазряжается

Письмо

В связи с такой ситуацией, АвтоВАЗом в дилерские центры было направлено информационное письмо №99-17 с предписаниями, как нужно действовать. Вместе с письмом рассылалось приложение, где и был описан алгоритм предпринимаемых мер, а также указывалось, что завод рекомендует в процессе проведения работ использовать инструменты от компании TYCO.

Отзыв

Уже известно, что к официальными дилерам поступали обращения от владельцев дефектных машин с вопросами относительно отзывной кампании. Однако на данный момент еще не сформирована база данных с VIN-номерами автомобилей, что попадут под отзыв.

А потому стоит понимать, что письмо отнюдь не означает отзывную кампанию, а просто информирует салон о неисправности в случае обращения клиента. Кроме того, нет точной информации по поводу того, станут ли бесплатно ремонтировать Весту с разряжающейся АКБ, если она не на гарантии.

Несмотря на письмо, с ремонтом у дилера все непросто

Отзывы о качестве работы в дилерских центрах разнятся – не всегда все проходит гладко. У некоторых после реализованных мер загорается чек, у других начинаются проблемы с включением дальнего света и т. д.

Самостоятельные действия

Конечно, возможность провести устранение неисправности по гарантии – это хорошо. Однако не все живут рядом с дилерским центром, да и гарантией все не так просто. А потому вопрос относительно того, что же делать, если разряжается аккумулятор Лада Веста, весьма актуален.

Если вы решили все делать самостоятельно, вам поможет инструкция, составленная одним из владельцев седана – Владиславом Мустафиным.

ВАЖНО! Прежде всего, необходимо отключить АКБ!

Демонтаж «бардачка»

Чтобы получить доступ к нужным элементам, необходимо сперва разобрать перчаточный ящик. Сделать это несложно. Необходимо открыть крышку бардачка, после чего надавить на фиксаторы, расположенные вверху.

Начинать лучше с зоны бардачка

Когда это сделано, крышку нужно тянуть на себя, при этом будет ощущаться сопротивление 3-х фиксаторов снизу. Далее необходимо выкрутить 5 винтов, которыми корпус ящика крепится к торпедо.

Затем следует отщелкнуть боковую заглушку панели с правого торца, взяться за ручку ящика, что располагается вверху в центре, и потянуть ее на себя. Также необходимо отсоединить концевик от клеммы и разъединить штекер плафона освещения.

На фото отмечены места крапления, а также 3 нижних фиксатора

К слову, далеко не все в процессе демонтажа снимают сначала крышку бардачка. Это делается для большего удобства работы, однако можно обойтись и без этого шага.

Наглядно весь процесс продемонстрирован в видео.

Далее начинается непосредственно устранение проблемы, из-за которой разряжается аккумулятор на Лада Веста.

Ремонт

В нише за перчаточным ящиком

После снятия ящика откроется доступ к блоку ЕММ, зафиксированному на моторном щитке.

Также виден блок ВСМ, который располагается выше, перед пассажирской подушкой безопасности.

Блок зафиксирован креплением и болтом с гайкой на 8 с обратной стороны.

Блок ВСМ требуется снять, а после этого отсоединить черную колодку S1, как и указано в информационном письме.

Из вынутой колодки требуется извлечь контакт №37, который отмечен розово-зеленым колером.

Провод нужно тщательно заизолировать, а затем поставить колодку на место.

После берется блок ЕММ, из которого извлекается колодка S2 серого цвета.

В колодке необходимо поменять местами третий и четвертый контакт, которые обозначены на фото черно-синим и желтым цветом, соответственно.

Что касается извлечения проводов, то все достаточно просто.

Каждая колодка укомплектована белой пластиной и белыми фиксаторами с боков. Сначала тонким ножом поддевается пластина, а после нее и фиксаторы.

Далее нужно вооружиться каким-то тонким предметом (для этого Владислав применил пружину) и вставить его в небольшое отверстие, что немного выше контакта. Им нужно согнуть фиксатор контакта и вынуть провод.

В конце все собирается в обратной последовательности.

На рулевой колонке

После завершения работ в зоне бардачка Весты, нужно приступать к зоне рулевой колонки. В первую очередь разбирается кожух, для чего откручиваются 2 болта т20 внизу, а затем пластик отщелкивается.

Нужно приподнять верхнюю крышку и отодвинуть ее к приборной панели. Нас интересует переключатель ближнего/дальнего света, к которому подходит колодка серого цвета.

Сперва снимается сама колодка, для чего нужно нажать на пластиковый язычок.

В колодке требуется поменять местами два провода – 6-й и 7-й, отмеченные бело-синим и желто-красным цветом.

Но в данном случае компоновка колодки немного иная, а потому придется извлечь из нее белый фиксатор, для чего нужно потянуть его на себя.

После с обратной стороны колодки вставляется шило и вытягивается из колодки вместе с проводом. Остается только поменять указанные провода местами, после чего собрать все в обратном порядке.

В результате описанных действий, аккумулятор Лада Веста должен перестать разряжаться.

Многих интересует вопрос: какой аккумулятор стоит на отечественной популярной современной модели от ЛАДА? С завода Лада Веста комплектуется аккумулятором, который изготавливается отечественным производителем «АКОМ». Владельцу LADA Vesta рекомендуется ознакомиться с основными характеристиками указанного изделия.

Параметры аккумуляторов для Весты

• Величина заряда, то есть емкость батареи. Здесь подразумевается электричество, вырабатываемое устройством. Для аккумулятора Лада Веста емкость равна 62 Ампер-часам.
• Полярность. Этот параметр тесно связан с конструктивными особенностями корпуса батареи, поскольку он влияет на расположение выводов и соответственно клемм. На крышке устройства есть обозначения плюсового и минусового выводов.
• Пусковой ток. Эта величина отвечает за способность аккумулятора проворачивать стартером маховик, то есть заводить двигатель. Для штатного устройства величина данного показателя равна 600 Амперам.
• Габариты корпуса. Геометрические характеристики весьма важны при выборе и замене аккумулятора, поскольку посадочное место имеет четко фиксированные габариты.

Обладая сведениями об установленном на Лада Веста аккумуляторе, владелец без особых трудностей сможет приобрести новую батарею для последующей замены изношенного устройства.

Внимание! Опыт подсказывает, что средний ресурс штатного аккумулятора равен 3-4 годам и зависит от климатических условий эксплуатирования.

Неисправность аккумуляторной батареи

Аккумулятор приходит в нерабочее состояние после полного разряда. «Севшее» устройство способно преподнести владельцу LADA Vesta массу неудобств. Мало того, что мотор не заведется, так еще и попасть внутрь салона будет проблемой, поскольку центральный замок имеет электрический привод. Для предотвращения указанной ситуации дверная водительская ручка оснащена личиной замка, спрятанной под специальной заглушкой. После проникновения в салон владелец сможет открыть капот, обеспечив себе доступ к «севшему» аккумулятору.

Заряжаем батарею автомобиля Лада Веста

Существует немало причин, которые приводят к разрядке устройства. Вот несколько из них:

• сам аккумулятор изначально лишен качественных кондиций (заводской брак);
• низкие забортные температуры, при которых батарея сильно теряет заряд во время стоянки;
• при длительном простое также не исключен факт разрядки, особенно неновой АКБ.

Самым простым и быстрым способом вернуть аккумулятор LADA Vesta к «жизни» является «прикуривание». Для этого привлекаем другой автомобиль, у которого батарея полностью заряжена. Процесс «прикуривания» выполняется с учетом соблюдения определенных правил.

1. У обеих машин должны быть выключены все приборы и зажигание.
2. На неисправном аккумуляторе отсоединяем минусовую клемму.
3. Запасаемся комплектом специальных кабелей с зажимами. Сечение проводов должно соответствовать мощности устройств, длина — примерно 1,5м.
4. Красным кабелем соединяем плюсовые клеммы обоих авто.
5. Черный кабель соединяется с минусовым выводом аккумулятора на автомобиле-доноре и с массой кузова авто, у которого разряжена батарея.
6. Запускаем мотор на «доноре», после чего выполняем аналогичное действие на «Весте» с разряженной АКБ. Здесь придется немного «подержать» повышенные обороты движка.
7. Отсоединяем провода, причем сначала черный, а уже потом красный.

Важно! Такая процедура как «прикуривание» способна оказать негативное воздействие на блок управления (ЭБУ). Особенно чувствителен модуль во время низких атмосферных температур.

Покупаем АКБ на Весту

Когда появляется необходимость выбора батареи, то владельцу Лада Веста нужно брать во внимание характеристики штатного устройства, о чем мы упоминали ранее.

Сегодня на рынке можно встретить самые разные модели от именитых производителей. Рекомендуем присмотреться к продукции следующих брендов:

• «Varta» и «Bosch» (производитель Германия);
• «Tyumen» и «Зверь» (Россия);
• Multu (производитель Турция).

Стоимость изделия варьирует от его емкости и величины пускового тока. АКБ с «низкими» параметрами оцениваются в 3,5-4 тыс. руб., а изделия с более высокими характеристиками уже «попросят» у покупателя порядка 4-5 тыс. руб.

Замена аккумулятора отечественной модели Веста

Эта процедура не вызывает сложностей, однако рассмотрим, как правильно демонтировать изношенную АКБ. Здесь действуем по определенному алгоритму.

1. Сначала снимаем клемму «минус», для чего ослабляем момент затяжки фиксирующей гайки.
2. Аналогичным способом демонтируем плюсовую клемму.
3. На шпильке, которая входит в крепеж батареи, ослабляем одну из гаек.
4. Теперь снимаем планку, которой устройство удерживается в посадочном месте.

Подведем итоги

Установку и подключение новой АКБ на Лада Веста выполняем по обратному снятию алгоритму. Обращаем внимание на фактор качества приобретаемого для замены аккумулятора. Экономить на батарее не следует, и перед началом любых работ, следует выяснить, какой аккумулятор стоит.

Страницы Назад 1 2 3 4 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 51 по 75 из 99

51 Ответ от antifashist 2016-06-07 06:31:31

• antifashist
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: г. Салават, Башкортостан
• Сообщений: 708
• Спасибо: 73

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Наверное на слух определил, что маловаты обороты при запуске.

52 Ответ от Сергей 2016-10-03 14:52:11 (2016-10-03 16:21:09 отредактировано Сергей)

• Сергей
• Новый участник
• Неактивен

• Сообщений: 3
• Спасибо: 0

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Приветствую, товарищ по несчастью.
У меня то-же самое. За 5 дней простоя аккумулятор сел до состояния железки. И уже 2 раза подряд. Машину брал в мае, все штатное (так что на сигналку не греши).
Во первых поблагодарю за инфу о снижении тока аж через 15-20 минут до приемлемого уровня. Инженер по гарантии уверял что 0.32-0.35 ампер это норма и у всех вест так . Элементарная выкладка по ампер часам (3 часа – 1а/ч. . 1 неделя – 56 а/ч ) успеха не возымела. Дали новый аккумулятор и отправили во свояси.
Обещал, что просто так не оставлю, посажу новый и снова приеду. Обязательно отпишись если решишь проблему.Спасибо.

53 Ответ от vishnevskysergey 2016-10-03 17:07:56

• vishnevskysergey
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Красноярский край
• Сообщений: 956
• Спасибо: 189

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Думаю указанный ток завышен в 10 раз.

54 Ответ от Вентилятор 2016-10-03 19:44:16

• Вентилятор
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Смоленщина
• Сообщений: 1,017
• Спасибо: 204

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Нормальный, средний ток утечки 40мА. Если у вас разряжается аккум после простоя, то 95% случаев это неправильно установленное эл.допоборудование. Сигналка, магнитола, регистратор и так далее.

55 Ответ от Сергей 2016-10-03 21:26:58 (2016-10-03 21:28:33 отредактировано Сергей)

• Сергей
• Новый участник
• Неактивен

• Сообщений: 3
• Спасибо: 0

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Уважаемый, Вентилятор. Вы не совсем внимательны к участникам.))
"Все штатное" – это значит все кроме ковриков и водителя.
И если у Вас есть идеи об оставшихся 5% случаев мы Вас внимательно выслушаем.

. Кто берет 0.35 ампер первые 15 минут? может этот потребитель не уйти в сон и продолжать сутками сосать 350мА?
Я сам понимаю что машина сломаться не может, она же железная. но вот сломалась. )))
Блин. вспомнил из нештатного. флэшка в магнитолле стояла.)))).. (комплектация люкс+мультимедиа)

56 Ответ от Вентилятор 2016-10-03 21:38:01 (2016-10-03 21:39:40 отредактировано Вентилятор)

• Вентилятор
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Смоленщина
• Сообщений: 1,017
• Спасибо: 204

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Что там у вас установлено я не в курсе. По поводу утечек полно умных и правильных статей, почитайте на досуге. На Весте электроника засыпает только минут через 10-15. Но часть потребления идет, часы на приборке, ММС и ЭБУ. Еще охрана.

57 Ответ от Вентилятор 2016-10-03 21:43:20

• Вентилятор
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Смоленщина
• Сообщений: 1,017
• Спасибо: 204

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Забыл ответить еще – в оставшиеся 5% входит штатное эл.оборудование, брак, поломка. Это может оказаться и генератор. А может просто тупо хреновый аккум.

58 Ответ от antifashist 2016-10-04 07:03:36

• antifashist
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: г. Салават, Башкортостан
• Сообщений: 708
• Спасибо: 73

Re: Ток потребления в состоянии покоя

"Все штатное" – это значит все кроме ковриков и водителя.

в оставшиеся 5% входит штатное эл.оборудование, брак, поломка. Это может оказаться и генератор. А может просто тупо хреновый аккум.

Если заменённая АКБ также сядет до нуля, надо брать ОД за хобот и пусть ищут утечку в штатном оборудовании.

59 Ответ от rvs 2016-10-04 17:11:43

• rvs
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 97
• Спасибо: 31

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Замерял ток утечки на Весте. Сразу при подключении – 1,5 А (сигнализация не включена, работает регистратор) Через 2 мин. – 320млА (отключился регистратор, обесточились цепи подсветки дверей, стеклоподъёмников, плафон с эрой-глонасс и т.д.) Через 15 мин – 10млА (обесточилось всё кроме приборки и ОЗУ контроллера)

60 Ответ от Вентилятор 2016-10-04 18:11:41

• Вентилятор
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Смоленщина
• Сообщений: 1,017
• Спасибо: 204

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Как мерил? Отсоединял и вновь подсоединял клемму аккума при каждом замере?

61 Ответ от Сергей 2016-10-04 21:14:39

• Сергей
• Новый участник
• Неактивен

• Сообщений: 3
• Спасибо: 0

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Вы писали:"(обесточилось всё кроме приборки и ОЗУ контроллера)" – на каком основании сделаны выводы? Это просто догадки, или тестили потребителей?

62 Ответ от rvs 2016-10-05 14:31:07

• rvs
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 97
• Спасибо: 31

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Как мерил? Отсоединял и вновь подсоединял клемму аккума при каждом замере?

Отсоединил клемму с АКБ. Можно любую. Подключил мультиметр между клеммой АКБ и снятой клеммой. Мультиметр в режим постоянный ток 20А. Далее только наблюдал. Отсоединять мультиметр не нужно до конца измерения. У меня на всё ушло 15 мин.

Вы писали:"(обесточилось всё кроме приборки и ОЗУ контроллера)" – на каком основании сделаны выводы? Это просто догадки, или тестили потребителей?

Это я написал в общих чертах. К этому ещё нужно добавить сигнализацию не стоящую на охране (она запитана всегда) и память ММС. Остальное, я предполагаю, всё обесточивается. Иначе, как объяснить такой малый ток. Честно говоря, я рассчитывал увидеть ток в районе 20-25 млА

63 Ответ от Вентилятор 2016-10-05 20:12:48

• Вентилятор
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Смоленщина
• Сообщений: 1,017
• Спасибо: 204

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Как проверять я знаю, меня и интересовало именно проверка по пунктам. Все это время мультиметр получается был подключен?

64 Ответ от antifashist 2016-10-06 14:09:02

• antifashist
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: г. Салават, Башкортостан
• Сообщений: 708
• Спасибо: 73

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Так по другому у него и не выйдет. Мультиметр, подключенный, лежит на крыле, капот закрыт. Просто стоишь и смотришь.

65 Ответ от rvs 2016-10-07 16:00:43

• rvs
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 97
• Спасибо: 31

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Мультиметр, подключенный, лежит на крыле, капот закрыт

Капот не закрывал. Зачем его закрывать? Замер идёт с НЕ поставленной на охрану сигнализацией.

66 Ответ от GTX 2016-10-10 10:24:33 (2016-10-10 16:06:06 отредактировано GTX)

• GTX
• Новый участник
• Неактивен

• Откуда: Цимлянск
• Сообщений: 2
• Спасибо: 0

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Всем доброго дня. Произошла такая же ситуация – через 5 дней машина не подала признаков жизни. После покупки прошло 3 недели, ездили мало (раза 4) пробег 100 км. Вот после последней поездки стояла в гараже, собрались ехать, а она даже лампочки зажечь не смогла. Проверил аккумулятор – "0", поставил на зарядку, теперь вот не знаю оживёт он или нет в полную силу. Машина в комплектации мультимедиа, ни чего не установлено больше (сигнализации нет, только штатная – запирание дверей).
После зарядки начал проверку утечки (или потребления) тока в состоянии покоя, и вот что у меня вышло:
1.22 А – после закрытия всех дверей (машина заглушена);
0.85 А – через 20 сек – по откинутому заднему сидению видно что потухла лампочка в багажнике;
0.19 А – через 2.20 сек – что-то щёлкнуло (какое-то реле видимо);
0.00-0.01 А – через 15 минут.
Я так понимаю имеет место просто разряд аккумулятора из-за малого пробега машины и не "раскачености" ёмкости батареи.
Могут ли поменять АКБ по гарантии или даже не стоит пытаться? т.к. всё вроде в норме.

Дополню ещё одним замером пост.
Замер произвёл после прослушивания радио (символическое время) для себя смотрел сколько берёт магнитофон и так:
1.6 А после закрытия всех дверей;
1.2 А через 20 сек;
0.55 А через 2.20 сек;
0.41 А через 15 минут;
0.00-0.01 А – через примерно 30 минут.
По моему как-то долго держится высокое потребление. Так и должно быть?

67 Ответ от vishnevskysergey 2016-10-10 16:44:24

• vishnevskysergey
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Красноярский край
• Сообщений: 956
• Спасибо: 189

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Я так понимаю имеет место просто разряд аккумулятора из-за малого пробега машины и не "раскачености" ёмкости батареи.

"Нераскачанность" батареи – это больше маркетинговая фишка – реально емкость АКБ если и меняется, то на единицы процентов, и это не может быть причиной полного разряда АКБ. Скорее всего проблема в каком-то потребителе, который после указанных вами 15-30 мин. не отключился, но его поиск то еще занятие.
Я вот катаюсь на машине каждый день, и частенько контролирую степень заряда АКБ по остаточному напряжению. Для этого измеряю напряжение утром перед поездкой через сигналку Старлайн. В ней есть функция отображения напряжения АКБ и температуры двигателя и в салоне. Так вот, на прошлой неделе заряжал АКБ до 100%, а сегодня оказалось, что заряда осталось на 50% – мне кажется что это маловато. Конечно и стиль езды – короткие пробежки по городу – не способствует заряду АКБ, но все равно плоховато с зарядом. Страшно подумать, что будет зимой в минус 30. 🙁

68 Ответ от GTX 2016-10-10 21:50:45

• GTX
• Новый участник
• Неактивен

• Откуда: Цимлянск
• Сообщений: 2
• Спасибо: 0

Re: Ток потребления в состоянии покоя

vishnevskysergey,
Спасибо что откликнулся. Но мне всё равно не даёт покоя мысль, что полностью закрытая (не на замки) машина за 5 дней как то разрядила аккум в ноль. Что посоветуете сделать (проверить может какой-то определённый узел) или к дилеру ехать сразу. Я в полном разочаровании от первой новой машины.

69 Ответ от og056 2016-10-10 23:34:10

• og056
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Оренбург
• Сообщений: 26
• Спасибо: 8

Re: Ток потребления в состоянии покоя

Измерял у себя потребление тока. Авто Лада Веста люкс ММС с сигнализацией Pandect X1700.
В устоявшемся режиме (примерно через 1 минуту после включения под охрану) ток равен 35 мА. С таким током моя машина может летом простоять примерно 1 месяц.
Pandect X1700 по документам потребляет 28 – 35 мА. Получается, что моя Веста без сигнализации и где все выключено
и закрыто – потребляет ток до 7 мА. Ну и другие Весты тоже.
Остаточный ток (около 7 мА) идет на дежурное питание штатной сигнализации Весты, магнитолы и наверное ГЛОНАСС. Может еще куда-нибудь.
Расчеты и практика показывают, что если АКБ нормально заряжена, то авто с заводской сигнализацией может простоять около 2-3 месяцев (при +20 градусов). При -20 – наверное месяц.
Если у Вас не так – заряжайте свой аккумулятор хорошим зарядным устройством и подумайте не
подключили ли что-нибудь самостоятельно в электросхему своего авто.
Токи саморазряда АКБ и токи утечки авто очень малы и во внимание их можно не принимать.

Источник: automotogid.ru