Lada Vesta Sport оказалась самой дорогой из всего модельного ряда “Автоваза” и смело перешагнула отметку в миллион рублей. Насколько модель окажется популярной у россиян пока не понятно. Скорее всего 2019 год покажет насколько покупатели оценили разработку российского автогиганта.
Обычная Лада Веста на сегодняшний день одна из самых востребованных машин среди потребителей отечественного автопрома. Недавно стало известно о начале продаж спортивной версии этого автомобиля. Россияне ожидали появления Веста Спорт ещё в конце прошлого года. Но у АвтоВАЗа вышла заминка с выпуском этой модели. Накануне нового 2019 года автопроизводитель сообщил о начале продаж спортивной версии седана. Предположения экспертов не оправдались. Машина заметно прибавила в цене, относительного обычной модификации. Гораздо больше, чем прогнозировали специалисты отрасли.
Цена и комплектации Lada Vesta Sport
- Vesta Sport 1.8 л 16-кл. (145 л.с.), 5МТ / Luxe – 1 009 900 рублей
- Vesta Sport 1.8 л 16-кл. (145 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia – 1 045 900 руб.
Всего будет доступно три цвета кузова: белый, серый и серебристый. За металлик придется доплатить 12 тысяч рублей. Правда непонятно куда делся серо голубой цвет, в котором машину показывали на автосалоне в Москве. Почему нет ярких цветов красного или оранжевого? Возможно они появятся позже. А пока примерное изображение доступной цветовой гаммы кузова.
Согласно сообщению пресс-службы автозавода, начиная с 31 января 2019 в салонах дилерской сети появится заряженная версия популярной модели – «Веста Спорт». Первые недели она будет доступна только в максимальной комплектация «Люкс». Начальная цена на такую машину составит 1 009 000 рублей. Ранее предполагалось, что автомобиль будет предлагаться с ценником не более 950 000 рублей.
За такие деньги покупатель получает автомобиль, который имеет в списке оснащения систему стабилизации, климатическую установку. Производитель устанавливает в него круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо. Передние сиденья снабжены системой подогрева. В машине присутствуют датчики дождя и света. В салоне установлена современная аудиосистема. Для самой «топовой» комплектации спортивной «Весты» предлагается пакет «Мультимедиа». Он включает камеру заднего вида, систему мультимедиа с навигатором. Для автомобиля в такой комплектации предлагается обогрев ветрового стекла. Данный набор опций повышает цену автомобиля до отметки в 1 045 900 рублей.
От стандартной модели Vesta Sport отличается своим внешним видом. В экстерьере преобладает агрессивная стилистика, которая разбавлена нотками спортивности. Дерзкий облик машины обеспечивается за счёт аэродинамического обвеса, который украшает кузов машины. Подвеска в автомобиле была занижена на 31 мм. Колея была расширена. Новинка оснащается колесами размером 17 дюймов на резине низкого профиля. В итоге пришлось устанавливать более широкие передние крылья, которые изготовлены не из металла, а из АБС пластика.
Фото Лада Веста Спорт
В интерьере Лада Веста Спорт самая яркая деталь – потолок чёрного цвета. В салоне преобладает красно-черный вариант оформления. Развитую боковую поддержку имеют передние кресла. Они выделяются своей особой отделкой. Красные вставки, присутствующие на сиденьях, были выполнены из алькантары. На них присутствует «ИКС-графика». Сиденья украшает орнамент под карбон на экокоже. Она тоже была украшена – красной отстрочкой. Подголовники сидений украшает логотип Vesta Sport. Рулевое колесо дизайнеры автопредприятия обшили мягкой перфорированной кожей черного цвета. Также этот материал можно заметить и на рукоятке «механики» и рычаге стояночного тормоза.
Фото салона Веста Спорт
Характеристики Лада Веста Спорт
Многих интересует техническая начинка заряженной «Весты». Инженеры российского предприятия на этот автомобиль устанавливают двигатель собственной разработки рабочим объемом 1,8 литра. Знакомый силовой агрегат был подвергнут определённой модернизации. У него была перенастроена система регулировки фаз газораспределения. Дополнительно была переработана система впуска и выпуска. Появились другие распредвалы. Благодаря таким изменениям мощность мотора выросла до 145 «лошадок». Этот силовой агрегат работает в связке с «механикой». У неё были усилены привода ШРУСов.
Определенные изменения произошли и в шасси автомобиля. Теперь «заряженная» Vesta имеет улучшенную тормозную систему. Спереди производитель установил тормозные диски увеличенного диаметра. На задней оси инженеры автопредприятия установили дисковые тормоза. Они обеспечивает эффективное и уверенное замедление автомобиля при торможении на высоких скоростях. Спортивными настройками наделена система стабилизации. При желании владелец может отключить её, для этого на панели прибора имеется соответствующая кнопка.
Видео Лада Веста Спорт
Видео обзор и тест драйв новой Веста Спорт.
В итоге получился довольно интересный автомобиль. Но вот от спортивных замашек пришлось отказаться. На разгон до сотни уходит 9.6 секунд, а максимальная скорость не превышает 193 км/ч. Динамические характеристики, являются пожалуй главным разочарованием данного авто.
Несмотря на внешние сходства с оригинальной моделью, Лада Веста Спорт 2019 года — это принципиально иной автомобиль, при разработке которого производитель внес изменения в 200 конструктивных деталей. Также седан имеет другие технические характеристики, обусловленные модернизацией стандартного 1,8-литрового двигателя, которая привела к увеличению мощности до 145 л.с. Сочетается такой агрегат исключительно с 5-диапазонной «механикой». Новая модель обойдется потенциальным покупателям в более чем 1 миллион рублей, что делает ее самым дорогим автомобилем АвтоВАЗа. За эти деньги производитель предлагает вместе с седаном 2 подушки безопасности, противотуманными фарами с функцией подсветки поворотов, помощником при движении по склону, системами контроля устойчивости и вспомогательного торможения. В салоне Vesta Sport встречаются климатическая установка с воздушным фильтром, 4 электростеклоподъемника, аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным дисплеем. В состав доступного оснащения Lada по умолчанию вошли круиз-контроль с функцией ограничения скорости, датчики дождя и света, электрообогрев передних кресел. За доплату список оборудования пополняется мультимедийным комплексом и камерой заднего вида.
Комплектации и цены
Комплектации и цены Lada Vesta Sport 2019 были озвучены производителем практически сразу после демонстрации серийной версии автомобиля. Этот седан представлен на российском рынке в единственном исполнении Luxe. Его стоимость в данном исполнении едва превышает 1 миллион рублей. За эти деньги покупатель получает новый кузов, дополняемый спойлером на багажной дверце, 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами, которые подсвечивают повороты. Комплекс безопасности, доступный спортивной версии российского седана, включает в себя:
- 2 подушки безопасности (со стороны переднего пассажира располагается отключаемая);
- крепления под установку детских кресел;
- систему автоматической блокировки дверей после начала движения;
- систему разблокировки дверей после аварии;
- иммобилайзер;
- тормозную антиблокировочную систему с функцией распределения усилия по осям;
- противобуксовочную систему.
Удобство эксплуатации автомобиля обеспечивают системы вспомогательного торможения и электронного контроля устойчивости седана на дороге (можно отключить). При движении по слону срабатывает соответствующий водительский помощник. В салоне располагаются 2 12-вольтные розетки, экран маршрутного компьютера и светодиодная подвеска. Как и у других моделей АвтоВАЗа, в этом седане предусматривается индикатор, который сигнализирует об оптимальном моменте для переключения передач. За комфортабельность поездки отвечают:
- климатическая установка с салонным фильтром;
- боковые зеркала с электроприводом и обогревом;
- электроусилитель руля;
- регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка;
- 4 электроуправляемых стеклоподъемника;
- задние парковочные датчики;
- датчики освещенности и дождя.
По умолчанию российская модель комплектуется аудиосистемой с 4,3-дюймовым монохромным экраном, Bluetooth и четырьмя динамиками. Также в Лада Веста Спорт 2019 года предусматриваются многофункциональное рулевое колесо и круиз-контроль с функцией ограничения максимальной скорости. Механически регулируемые передние кресла дополняются трехуровневым электроподогревом. В качестве опции покупателям доступны вместе с седаном обогреваемое лобовое стекло и камера заднего вида. Данное дополнение оценено в 36 тысяч рублей. За эти деньги в состав доступного оснащения производитель вводит полноценный мультимедийный комплекс, включающий в себя 7-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистему и 6 динамиков.
Технические характеристики
Новая модель оснащается только одним двигателем объемом 1,8 литра. При этом российские инженеры внесли в мотор некоторые конструктивные изменения, благодаря чему максимальная мощность увеличилась со 122 до 145 л.с., а крутящий момент возрос до 187 Н/м. Добиться таких показателей удалось за счет установки нового ПО, перенастройки фаз газораспределения и повышения давления в топливной системе. Сочетается данный агрегат исключительно с 5-диапазонной механической КПП. По предварительной информации, в будущем авто оснастят японским вариатором, позаимствованным у моделей марки Nissan. Сейчас же российский седан развивает первые 100 км/ч за 9,6 секунды и ускоряется до 198 км/ч. Средний расход топлива равен 7,9 литра.
Указанные показатели достигнуты также благодаря использованию нового кузова (в частности, на 16 мм уменьшилась высота седана в сравнении с базовой Вестой), отличающегося лучшим аэродинамическим сопротивлением. В передней части автомобиля располагаются стойки McPherson, сзади — полунезависимая подвеска. По кругу смонтированы стабилизаторы поперечной устойчивости и газонаполненные либо гидравлические амортизаторы. Все колеса дополняются дисковыми тормозными механизмами, которые тоже получили ряд изменений.
Дизайн
Судя по официальным фото, спортивный седан во многом напоминает свой базовый прототип Vesta. Однако отзывы пользователей отмечают наличие существенных расхождений в оформлении автомобилей. Так, российская новинка сохранила ставшие за последние годы узнаваемые Х-образные перед и боковые выштамповки, крупную головную оптику с галогеновыми огнями. Производитель откорректировал форму бампера, из-за которого седан стал выглядеть более агрессивно, и увеличил размер ниш под противотуманные фары. А воздухозаборник пополнился красной полоской. Вдоль боковой части кузова пролегает пластиковый обвес с надписью Sport. Наиболее выраженные изменения затронули корму, где появился совершенно новый бампер с двумя диффузорами и разнесенными по бокам трапециевидными патрубками выхлопной системы. Салон же остался незатронутым. В рамках проведенной модернизации дизайнеры АвтоВАЗа дополнили дизайн несколькими декоративными элементами. Также внутри автомобиля появились передние спортивные кресла с выраженной боковой поддержкой. Рычаги КПП и стояночного тормоза имеют кожаную оплетку, а для подсветки приборной панели используются красные лампы.
Итоги
Лада Веста Спорт 2019 года, по сути, представляет собой практически полный аналог базового седана. Разница заключается лишь в том, что данная модель получила более мощный двигатель, из-за чего производителю пришлось перенастроить подвеску и установить усиленные тормозные механизмы. Из списка комплектаций, доступных обычной Vesta, исключены все модификации, кроме топовой. Поэтому спортивная версия седана по умолчанию способна предложить довольно комфортный салон, дополненный удобными передними креслами с выраженной боковой поддержкой. Внешне он выделяется за счет некоторых декоративных элементов, акцентирующих на себе внимание. Несмотря на возросшую мощность двигателя, производителю удалось удержать показатель расхода топлива на достаточно приемлемом уровне. Если сравнивать российскую новинку с другими подобными автомобилями из сходной ценовой категории, то, например, Granta Sport демонстрирует лучшие динамические характеристики, разгоняясь до первых 100 км/ч за 9,5 секунды. Такая разница объясняется тем, что этот автомобиль весит меньше Vesta. Быстрее российской новинки и Volkswagen Polo GT, который преодолевает указанную отметку за 9 секунд. Правда, немецкая модель комплектуется турбированным агрегатом, которого лишены любые автовазовские автомобили.
Летний цикл новинок от российского автогиганта «АвтоВАЗ» ознаменовался выпуском «спортивной» модификации седана Lada Vesta, получившего приставку Sport. Официальная презентация машины состоится на Московском Салоне в августе 2018 года, но уже сейчас производитель полностью рассекретил все технические данные и представил фотографии.
Под капотом у автомобиля появился хороший двигатель, улучшилась тормозная конструкция, а внешний вид получил массу дополнительных элементов аэродинамики. Уже сейчас известна и примерная стоимость «заряженной» пятидверки на местном рынке.
Важно понимать, что серийная модификация «Весты Спорт» получила точно такую же внешность, что и была у концепт-кара, представленного на выставке в Москве еще 2 года назад. Тем не менее, и без того привлекательный дизайн автомобиля стал выглядеть еще лучше.
Дизайнерам удалось создать внешность поистине динамичного автомобиля, не лишив его узнаваемости. Отличить «горячую» модификацию снаружи будет очень просто.
Внешний вид
Полностью описывать дизайн кузова обычной «Весты» нет смысла – подавляющее большинство итак видели эту модель на дорогах не раз. Лучше остановимся на имеющихся изменениях по сравнению со стандартной модификацией автомобиля.
В лицевой части сразу бросается в глаза другой передний бампер, получивший дополнительные вставки в форме буквы Х и несколько новых воздухозаборников. Задний бампер доработали, оснастив его большим диффузором, несколькими воздухозаборниками, противотуманками и модными патрубками выхлопной системы, выполненными в форме трапеции.
Сбоку сразу видны накладки на пороги, а на крышке багажника разместился компактный спойлер. Многим может показаться, что все эти нововведения – работа исключительно над внешностью. Но представители «АвтоВАЗа» утверждают – большинство новых элементов разрабатывалось специально для улучшения аэродинамики седана.
Уже с завода Lada Vesta Sport 2018—2019 оснащается литыми дисками колес фирменного дизайна размером на 17 и 18 дюймов. Они дополнены качественной резиной «Континенталь», предназначенной для повышенных нагрузок.
Отдельно инженеры поработали над колесными арками спереди, чтобы владелец смог установить в них максимально большие колеса. Улучшить сцепление с дорожным покрытием позволит расширенная на 3,5 и 1,5 см колея спереди и сзади соответственно.
Стоит отметить и необычное решение – клиренс спортивной «Весты» стал больше на 2 мм по сравнению со стандартной версией и теперь составляет 162 мм. Обычно «заряженные» модификации имеют уменьшенный дорожный просвет.
Размеры улучшенной пятидверки составляют (мм):
- Длина – 4421;
- Ширина – 1775;
- Высота – 1480:
- База колес – 2636.
Несмотря на обилие новых аэродинамических элементов, специалистам тольяттинского автогиганта удалось снизить массу автомобилю на 20 килограммов по сравнению с базовой версией. Также им удалось добиться неплохой развесовки, передняя часть принимает на себя 61% массы, задняя – 39%.
Интерьер
Официальных снимков салона машины представлено не было, но уже сейчас можно говорить о хорошем оснащении спортивной версии.
По всей видимости, уже в базовом оснащении вы увидим следующие функции:
- Системы ABS, TCS, ESC и многие другие;
- 4 подушки безопасности:
- Противотуманные фары;
- Мультифункциональный руль;
- Система мультимедиа с экраном на 7 дюймов;
- Круиз-контроль:
- Задние парктроники:
- Камера заднего вида;
- Подогрев первого и второго рядов сидений:
- Светодиодная подсветка в салоне;
- Отделка кресел комбинацией искусственной кожи и ткани.
По сути владелец получает максимальную комплектацию обычной Vesta с форсированным двигателем и улучшенной внешностью.
Технические данные
Больше всего в Лада Веста Спорт 2018 года привлекает техническое оснащение. Седан получил фирменный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 литра, выдающий мощность в 145 лошадиных сил при моменте 188 Нм.
Предполагается, что в паре с силовым агрегатом будет работать пятиступенчатая механическая коробка передач разработки «Рено». Подобная пара позволит седану разгонять с места до первой «сотни» всего за 9,5 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке в 198 км/ч.
Отдельно специалисты предприятия поработали над улучшением подвески и тормозной системы. Передние и задние стойки были перенастроены для уменьшения хода, тормоза исключительно дисковые с обеих сторон.
Тормозные диски и колодки стали ощутимо больше, усилили суппорты и поршня. Также инженеры смогли улучшить систему выпуска в двигателе, а приводы колес смогут выдерживать больше нагрузки.
Все эти изменения позволили форсировать 1,8-литровый агрегат до 145 «лошадей». Также мотор получил измененную конструкцию распредвалов, а снабжать его топливом будет бензонасос с повышенным давлением.
Стоимость Lada Vesta Sport пока что хранится в секрете, но эксперты предвидят ценник в районе 1 000 000 рублей.
Фото новой Lada Vesta Sport:
Источник: