LADA Vesta SW 2021-2022 купить в Москве

Комфорт, проходимость и отточенная управляемость.

Эту страницу ищут по запросам: Лада Веста отзывы владельцев 2022; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев Лада Веста с большим пробегом.

Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (далее по тексту «вариатор» или CVT) — принципиально новая для LADA коробка передач. В настоящее время она устанавливается на Lada XRAY Cross, а в дальнейшем может появиться на Lada Vesta и Lada Granta. О всех преимуществах вариатора рассказал специалист пресс-центра АВТОВАЗа Стас Березий.

Почему стоит покупать Ладу с АКПП через Autospot?

Платформа собрала лучших дилеров России, которые внимательно относятся к каждому клиенту и предлагают пакет выгодных услуг:

• сниженные проценты по программе автокредитования от партнеров ПАО «АвтоВАЗ»;
• гарантия на 36 месяцев с ограничением пробега до 100 000 км;
• информационная или техническая поддержка при поломках на дороге.

На сайте можно приобрести Lada Granta с автоматической трансмиссией со скидкой 12% вне зависимости от модели.

Купить Lada автомат у официального дилера в Москве – в наличии 14 автомобилей по цене от 664 500 до 714 500 руб за новый автомобиль.

Как известно, различные отечественные модели производства АвтоВАЗ долгое время выпускались исключительно с механической коробкой передач. Однако не так давно популярные Лада Гранта и Калина получили долгожданную АКПП, что можно справедливо считать большим успехом.

С выходом на рынок модели Lada Vesta многие автолюбители по понятным причинам также сразу обратили свое внимание на версию с автоматом. Далее мы рассмотрим, какой автомат стоит на Лада Веста сейчас, а также какие варианты АКПП возможно появятся на этой модели в будущем.

Бесступенчатая трансмиссия Jatco, которую вазовцы по-прежнему называют автоматом, поменяла характер Весты и поставила крест на дальнейшем использовании на ней робота АМТ. Жалеть не стоит! Даже с учетом выросшей вдвое доплаты за отсутствие педали сцепления. «За рулем» протестировал машину и выяснил, каковы ее расход топлива и дорожный просвет.

Веста вышла на рынок ровно четыре года назад. Для «двухпедальной» версии вазовцы смогли предложить только робот АМТ – тормознутый, нелогичный, с аппетитом пожирающий свое единственное сцепление. Последнее через год усилили, потом внедрили прошивку 2. 0, сделавшую коробку шустрее. Но глобально проблему несовременной автоматизированной коробки это не решило.

Описание LADA Vesta SW

Просторный и комфортабельный салон универсала с огромным багажником, прекрасная управляемость, проходимость автомобиля SUV ― это новая Lada Vesta SW. Автомобиль, предназначенный для активного отдыха на природе и длительных поездок. Сочетающий практичность и многофункциональность с ярким дизайном с акцентом на стреловидную форму светотехники и выполненные в «Икс»-графике передний бампер и рельефные боковые панели кузова.

На выбор предлагаются две модификации 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 106 л. и 113 л. Вместе с двигателями работают механическая или автоматическая коробки передач. Купить новую Lada Vesta SW в Москве Вы сможете у официального дилера Major Lada по привлекательной цене из наличия в автосалоне или под заказ. Техническое обслуживание автомобилей выполняет дилерский сервис-центр.

Эту модель также ищут по поисковым запросам: LADA Vesta SW Москва, lada vesta sw купить Москва, lada vesta sw цена Москва, lada vesta sw комплектации Москва, lada vesta sw фото Москва, лада веста св Москва, купить лада веста св Москва, лада веста св цена Москва, лада веста св комплектации Москва, лада веста св универсал Москва, лада веста св официальный дилер Москва, лада веста св комплектации +и цены Москва, лада веста св новый цена Москва, автомобиль лада веста св Москва.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров на момент обращения в автосалон. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Для получения информации о наличии моделей с требуемой комплектацией, техническими характеристиками и цветовыми сочетаниями, а так же информации о точной цене автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам соответствующего автосалона с помощью специальной формы связи или по телефону.

Эту модель также ищут по поисковым запросам: lada granta седан Москва, ваз lada granta седан Москва, новая lada granta седан Москва, lada granta седан купить Москва, lada granta седан цена Москва, lada granta sedan седан Москва, автомобиль lada granta седан Москва, лада гранта седан Москва, купить лада гранта седан Москва, цена лады гранты седан Москва, новая лада гранта седан Москва, лада гранта седан фото Москва, фото лады гранта седан Москва, комплектация лада гранта седан Москва.

Эту модель также ищут по поисковым запросам: lada vesta cross Москва, lada vesta cross купить Москва, lada vesta cross цена Москва, lada ваз vesta cross Москва, новая lada vesta cross Москва, lada vesta cross седан Москва, автомобиль lada vesta cross Москва, lada vesta cross комплектации Москва, лада веста кросс Москва, лада веста кросс цена Москва, купить лада веста кросс Москва, лада веста кросс комплектации Москва, лада веста кросс цена новой Москва, лада веста кросс официальный Москва, лада веста кросс официальный дилер Москва, лада веста кросс комплектации +и цены Москва.

Эту модель также ищут по поисковым запросам: lada granta хэтчбек Москва, lada granta хэтчбек купить Москва, lada granta хэтчбек цена Москва, новая lada granta хэтчбек Москва, lada granta хэтчбек характеристики Москва, лада гранта хэтчбек Москва, купить лада гранта хэтчбек Москва, лада гранта хэтчбек цена Москва, новая лада гранта хэтчбек Москва, лада гранта хэтчбек фото Москва, лада гранта хэтчбек цена новой Москва, комплектация лада гранта хэтчбек Москва, сколько стоит лада гранта хэтчбек Москва, лада гранта хэтчбек характеристики Москва, лада гранта хэтчбек официальный дилер Москва, автомобиль лада гранта хэтчбек Москва, лада гранта хэтчбек цена +в автосалонах Москва, новая лада гранта хэтчбек фото Москва.

Обсуждают сейчас

2018-н. в • III Рестайлинг 3 3 AT • Mitsubishi OutlanderАвтомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п. 2017-н. в • I 2. 7 MT • Комфорт UAZ ПрофиПрофи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра.

Подобрать LADA Vesta Cross по параметрам и цене на Autospot

Скидки до 555 000 Р.

Скидки до 600 000 Р.

Скидки до 750 000 Р.

Скидки до 338 000 Р.

Скидки до 500 000 Р.

Скидки до 250 000 Р.

Скидки до 234 190 Р.

Скидки до 260 990 Р.

Достоинства Lada Vesta Cross

Современные модели Лада всегда находят своих поклонников. Многим из них приходится по душе высокий клиренс модели (203 мм), который отлично подходит для российских дорог. Дизайн модели современный, спортивный, с немного опущенным передом и без углов.

Мнения владельцев машины

В отзывах часто хвалят просторный салон Лада Веста Кросс, интерьер которого соответствует бюджетной ценовой категории. Электроники в машине немного. Помимо того, в отзывах часто отмечают ряд следующих особенностей:

• подвеска эффективно сглаживает удары и тряску;
• комфортная управляемость, машина легко держится на дороге;
• хорошая шумоизоляция;
• вместительный багажник на 480 л.

Если вы еще сомневаетесь, покупать ли вам отечественный автомобиль, то воспользуйтесь отзывами реальных владельцев, почитайте о достоинствах и недостатках машины на сайте Autospot.

Отзывы владельцев LADA Vesta Cross 2015 – н. , I седан на сайте Autospot. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Лада седан, полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4. 5 — подсчитан на основе 8 отзывов. Читайте все отзывы об автомобилях на Autospot.

На замену выходит.

Шестиступенчатого автомата или преселектива у альянса Renault-Nissan для бюджетников не запасено. Поэтому Ладам выделили готовый силовой агрегат, уже знакомый по другим моделям Renault. Двигатель 1. 6 мощностью 113 л. локализован в Тольятти и переваривает бензин АИ-92.

Полноценный рестайлинг Весты запланирован на следующий год, и с ним, вангую, машина изменится очень сильно. Но и сейчас одновременно с вариатором Лада внедрила немало новшеств. Все фотографии материала посвящены им. Первое из них – синий металлик «Дайвинг». Другим свежим цветом в палитре стал черный «Маэстро».

В дорогих комплектациях боковые зеркала оснастили электроприводом складывания. Играться ими можно с ключа или кнопкой на водительской двери. В версиях без электроскладывания зеркала остались в старых корпусах. В дорогих комплектациях боковые зеркала оснастили электроприводом складывания. Играться ими можно с ключа или кнопкой на водительской двери. В версиях без электроскладывания зеркала остались в старых корпусах. Вслед за Иксреем Кросс обогрев руля пришел и на Весту. К нему прилагается кожаная отделка баранки. Вслед за Иксреем Кросс обогрев руля пришел и на Весту. К нему прилагается кожаная отделка баранки.

Материалы по теме

Ассистирует ему вариатор Jatco JF015E с шестью виртуальными ступенями и многослойным металлическим ремнем. В нем есть двухступенчатый планетарный редуктор и гидротрансформатор, чего в глазах тольяттинских маркетологов оказалось достаточно для того, чтобы окрестить агрегат автоматом, а новую модификацию – Лада Веста АТ. Но мы все же будем называть трансмиссию CVT, так честнее.

Прежде к вариатору были претензии по части надежности. Говорят, сейчас все беды ликвидированы, и 150-200 тысяч километров трансмиссия выхаживает без проблем. Если так, то отлично.

При установке вариатора на Logan Stepway конструкторам пришлось пожертвовать 20 мм клиренса. На Иксрее Кросс удалось сохранить его фантастические 215 мм. А что на Вестах? Да, нижняя точка картера CVT расположена ниже, чем у механической коробки. Если верить официальным характеристикам, на 7 мм у обычных седана и универсала и на 4 мм у Cross-версий. Но картер двигателя все равно ниже! А потому свои 178 и 203 мм под защитой дорожная и кроссоверная Весты сохранили.

Подстаканники сделали глубже и одинаковыми (раньше левый был вообще чисто символическим). Полулитровая бутылка по-прежнему держится в вырезах неуверенно, а вот картонные стаканчики фастфуда можно ставить смело. От Весты Спорт комплектации Exclusive досталась черная отделка потолка и окружающей его фурнитуры. Смотрится классно! Не спешите называть «колхозом»: такое оформление уже лет 30 является фетишем для поклонников «большой немецкой тройки».

Ходьба и бег

Для городской езды вариаторный силовой агрегат на фоне робота АМТ идеален. Мягко, экономично, предсказуемо. Удовольствия добавляет и сниженный уровень шума. Вазовская коробка, несмотря на все доработки, подвывает. И выпускная система, которая у 113-сильного двигателя своя, тоже тише. Плюс абсолютное отсутствие вибраций, которым отечественный силовой агрегат похвастать не может.

На трассе усилий мотора уже не хватает. Все-таки 113 «лошадей» — это немного для машины со снаряженной массой 1230-1350 кг в зависимости от версии. Обгоны тихоходов даются Весте CVT на раз. А когда надо ускориться с 90 км/ч, придется тщательно рассчитать маневр. Субъективно динамика на уровне связки 1. 6 + АМТ и сильно проигрывает самому шустрому варианту 1. 8 + «ручка». Хотя и тут найду плюс: шума от раскрутившегося до предела мотора меньше, чем от его российских собратьев.

От однозначных выводов относительно расхода бензина воздержусь. Вазовцы упирают на экономию 0,1-0,3 л/100 км. Во-первых, немного. Во-вторых, это относительно мотора 1. 8 в 122 силы, который на фоне 106-сильного двигателя 1. 6 весьма прожорлив. Так что вряд ли реальные цифры поразят в хорошем смысле слова.

Я за рулем Весты SW Cross CVT на тестовом маршруте привез расход в 8,3 л на сотню, согласно маршрутному компьютеру. По опыту редакционной Весты могу сказать, что реальный аппетит на пару-тройку десятых выше. Немало, учитывая равнинные дороги и вальяжный ритм. А официально обещано 7,4 л/100 км в смешанном цикле, хотя мой был ближе к трассовому!

Рычаг вариатора не блещет изяществом. Зато линейка индикации режимов — с подсветкой.

Уволить в запас!

Но главной новостью по итогам теста я бы назвал не ездовые впечатления. Весты с роботом больше не будет! В новых прайс-листах такие версии отсутствуют. То есть реальный выбор клиента между АМТ и CVT возможен только в том случае, если он готов рассмотреть вариант на вторичном рынке. Ну или прямо сейчас выбегает к дилеру в надежде застать автомобиль из складских запасов.

Противотуманные фары играют роль статичной подсветки, включаясь при вращении руля или включении поворотника. Из-за слабых ламп польза от этой фишки невелика.

Доплата за вариатор относительно механики такая же, как и у Иксрея Кросс, – 50 тысяч рублей (за робот просили вдвое меньше). На мой взгляд, адекватно. Да, стало дороже, но вариатор в глазах россиян должен быть всяко лучше робота с подмоченной репутацией. К тому же CVT доступна во всех комплектациях, начиная с базовой. Вилка цен – от 736 900 рублей за оснащенный по минимуму седан до 982 900 за упакованный всеми опциями универсал SW Cross.

Конкуренты дороже как минимум на 80-100 тысяч, так что сложившийся разрыв с иномарками у Весты сохраняется. С помощью вариатора вазовцы рассчитывают довести долю «двухпедальных» машин в структуре продаж с нынешних 9% до как минимум 30%. Вполне реально, ведь у корейских машин на автоматы приходится почти три четверти спроса! Это я к тому, что даже среди покупателей недорогих автомобилей все больше людей охотно доплачивают за комфорт. И Лада Веста стала предлагать его несравнимо больше, чем прежде.

Комплектация Exclusive отныне доступна не только для седана, но и для универсала SW. Ее отличительные особенности снаружи – черные корпуса зеркал. Комплектация Exclusive отныне доступна не только для седана, но и для универсала SW. Ее отличительные особенности снаружи – черные корпуса зеркал. шильдики на крышке багажника и задних дверях, насадка на глушитель, спойлер (у седана) и. шильдики на крышке багажника и задних дверях, насадка на глушитель, спойлер (у седана) и. 16-дюймовые двухцветные колеса оригинального дизайна. Кстати, и в других комплектациях стиль «шестнадцатых» литых дисков поменялся. 16-дюймовые двухцветные колеса оригинального дизайна. Кстати, и в других комплектациях стиль «шестнадцатых» литых дисков поменялся.

Технические характеристики Лады Весты 1. 6 CVT

Длина/ширина/высота/база 4410/1764/1497/2635 (4424/1785/1537/2635)* мм Объем багажника (VDA) 480 л Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 83 кВт/113 л. при 5500 об/мин; 152 Н·м при 4000 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 11,3 (12,2) с Максимальная скорость 175 (170) км/ч Топливо/запас топлива АИ-92/55 л Расход топлива: смешанный цикл 7,1 (7,4) л/100 км Трансмиссия передний привод; CVT

* В скобках данные для Лады Весты SW Cross 1. 6 CVT (если отличаются)

Держит слово

от 678 300 ₽от 6 775 ₽ / мес

LADA Granta не нужно кому-то что-то доказывать. Она уже заслужила доверие более миллиона автомобилистов и прошла проверку нашими дорогами. Не адаптированная, а разработанная специально для российских условий, LADA Granta уверена в себе на каждом километре пути. Увеличенные ходы подвесок, специальные настройки шасси и множество современных технологий делают поездки комфортными и безопасными. А благодаря широкой дилерской сети и трехлетней гарантии владельцам LADA Granta обеспечена постоянная поддержка в любом уголке страны.

Новое прочтение классики

Современный, рациональный, комфортный. Седан со вместительным багажником, который гармонично вписан в стремительную форму кузова. Как тот самый костюм, который подходит к любой фигуре. Как фильм, который видели все: всегда интересный и по-новому актуальный.

Большие зеркала

Гарантируют отличную обзорность

Выбери свой автомобиль

• 1.6 л 8-кл. (90 л.с.)
• 1.6 л (106 л.с.)
• 1.6 л (98 л.с.)

• Механика
• Автомат

• Classic’22
• Classic
• Comfort
• Comfort Light
• #CLUB
• Luxe

• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Электроусилитель рулевого управления
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Регулируемая по высоте рулевая колонка

Granta седан #CLUB

Для тех, кому нужно от машины что-то еще. Например, это интересный дизайн и комфорт, ставший доступнее.

Подробнее о серии

Цветовая гамма

Красный «Сердолик» (195) — металликДоплата: 6000 ₽

Мощность, скорость или комфорт?

Все вместе! А еще — экономичность, простота и надежность современных моторов LADA. Раскрыть характер автомобиля помогают разные варианты трансмиссии. «Автомат» — эталон плавного хода, а «механика» — надежная и экономичная.

6 л

143 Нм при 3800 об/мин

90 л. (66 кВт) при 5000 об/мин

6 литров8-кл. (90 л. ), 5МТ1. 6 литров16-кл. (106 л. ), 5МТ1. 6 литров16-кл. (98 л. ), 4АТ0textКузовДлина / ширина / высота, мм4268 / 1700 / 15004268 / 1700 / 15004268 / 1700 / 15001textДвигательМаксимальная мощность, кВт (л. ) / об. мин. 66 (90) / 500078 (106) / 580072 (98) / 56002Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 143 / 3800148 / 4200145 / 40003Рекомендуемое топливобензин c октановым числом 95 (92)бензин 95бензин 954textТрансмиссияТип трансмиссии5МТ5МТ4АТ5textДинамические характеристикиМаксимальная скорость, км/ч1791841766Время разгона 0-100 км/ч, с11,210,513,17textРасход топливаСмешанный цикл, л/100 км6,86,57,48textШиныРазмерность175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, Н); 185/55 R15 (82, H)175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, Н); 185/55 R15 (82, H)175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, Н); 185/55 R15 (82, H)9text

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41. 101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Сравнение комплектаций

Вы можете в удобной форме узнать различия автомобилей LADA всех семейств и комплектаций.

Заявка на тест-драйв

Опрятный и ухоженный автомобиль, в котором всегда уверен и которым приятно пользоваться. Для того, чтобы ваша LADA была именно такой, мы уже включили в состав аксессуары:

• набор ковров салона и багажника
• амортизаторы капота
• дефлекторы дверей
• защитная сетка радиатора

Дополнительные материалы

*Расчет указанного ежемесячного платежа является предварительным и подлежит уточнению перед или непосредственно при заключении договоров кредитования/страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч. 2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО »АВТОВАЗ».

Лада Веста АКПП

Итак, новинка АвтоВАЗ отличается удачным экстерьером и интерьером. Лада Веста также получила современный ДВС с неплохими характеристиками. Что касается трансмиссии, МКПП Лада Веста традиционно остается  наиболее доступным по цене, проверенным и надежным вариантом. При этом также имеется возможность выбора коробок передач, то есть доступна не только механика, но и автомат.

В первом случае речь идет о японской  4-х ступенчатой АКПП Jatco (Nissan), тогда как во втором агрегат представляет собой собственную разработку АМТ с использованием иностранных запчастей и сервомеханизмов. При этом каждый из типов трансмиссий имеет как свои плюсы, так и минусы.

Однако к минусам следует отнести повышенный расход топлива, ухудшение динамики, дороговизну обслуживания (требуется  большое количество масла в АКПП в случае его замены).

Робот не нужно прогревать перед поездкой, автоматизированная механическая коробка весит меньше АКПП. Коробка робот не так сильно «боится» пробуксовок на снегу или в грязи, а также нагрузок при буксировке прицепа. Еще робот АМТ позволяет экономить топливо, так как нет потерь в гидротрансформаторе, для обслуживания такой коробки нужно намного меньше трансмиссионного масла.

Также благодаря тому, что робот является той же механикой, которая управляется при помощи ЭБУ, достигается высокая  разгонная динамика автомобиля, что по достоинству оценивают любители активной езды.

Однако на этом плюсы АМТ заканчиваются. С учетом того, что это однодисковый (только одно сцепление) бюджетный робот, а не преселективная роботизированная КПП (типа DSG или PowerShift), такой механизм на практике работает с задержками, при переключениях передач водитель ощущает рывки и провалы.

В случае динамичной езды робот может резко переключать передачи, в результате чего машина дергается, «клюет» носом и т. Также, в отличие от АКПП, робот АМТ при старте на подъем откатывается назад (как и обычная механика).

Такое решение было принято, исходя из плюсов и стоимости производства самой трансмиссии (робот обходится вполовину дешевле, чем АКПП). Также расход топлива Лада Веста автомат заметно сокращается, автомобиль не сильно теряет в динамике по сравнению с МКПП.

Рекомендуем также прочитать отдельную статью о том, что такое роботизированная коробка АМТ. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, принципах работы и особенностях, а также о плюсах и минусах робота АМТ.

При езде не вибрирует рычаг КПП, сцепление работает плавно, причем даже если водитель активно работает с педалью газа. Дело в том, что  инженеры АвтоВАЗ используют в устройстве коробки иностранные комплектующие. Например, сервомеханизмы немецкие, а сцепление французское.

Также AMT Lada Vesta имеет возможность автоматически компенсировать износ сцепления, что позволяет избежать необходимости проводить постоянную адаптацию и актуализацию сцепления (фактически, речь идет об обучении КПП по мере износа, выраженное в изменении параметров точки схватывания).

Это значит, что такая КПП не нуждается в регулярной диагностике. Также коробка оснащена защитными функциями. Например, имеется защита от случайных включений передач, что позволяет избежать непредвиденных поломок и аварийных ситуаций по вине самого водителя.

Классический автомат или вариатор на Лада Веста

Как показывает практика, даже с учетом ряда плюсов роботизированная трансмиссия типа АМТ оказалась дешевым, однако далеко не самым удачным решением. Причем это вполне справедливо и в случае, когда речь идет о бюджетных авто.

Если просто, такая коробка не обеспечивает должного комфорта по сравнению с АКПП, вариаторами CVT и преселективными роботами с двумя сцеплениями. Также небольшой ресурс сервомеханизмов трансмиссии АМТ стал еще одной проблемой.

На деле низкая ремонтопригодность актуаторов является поводом для их полной замены. При этом стоимость указанных элементов достаточно высокая. По этим причинам автопроизводители по всему миру постепенно отказываются от однодисковых роботов типа АМТ, заменяя их проверенными АКПП или вариаторами даже в бюджетном сегменте.

Вполне очевидно, что идея установки классической автоматической трансмиссии на Лада Веста также актуальна и для инженеров АвтоВАЗ. Однако для отечественного производителя это весьма непростая задача даже с учетом успешных инсталляций АКПП на модели Гранта и Калина.

Дело в том, что установка полноценного автомата или вариатора на Весту потребует серьезных финансовых расходов. Другими словами, поставить дорогостоящую гидромеханическую или вариаторную коробку на Лада Веста будет сложно и дорого. Также нужно учитывать, что в случае такого шага стоимость Весты с АКПП значительно возрастет (как минимум, на 20%).

Также следует быть готовыми к тому, что расход горючего в случае с АКПП увеличится. Однако автолюбители продолжают рассчитывать на то, что руководство АвтоВАЗ рано или поздно найдет способ заменить роботизированную коробку АМТ на гидромеханический аналог АКПП для Лада Веста.

Более того, в разных источниках одно время встречалась информация о том, что на Лада Веста таки появится 4-х ступенчатая АКПП (по аналогии с Гранта и Калина). Руководство ВАЗ опровергло это информацию и завило, что полностью не исключает возможность появления версии с автоматом, однако АКПП в этом случае будет на 6 ступеней.

То же самое можно сказать и о вариаторе, который также может появиться на Веста благодаря сотрудничеству с альянсом Renault Nissan. Как известно, Jatco (дочерня компания Nissan) входит в тройку мировых лидеров по производству АКПП и вариаторов CVT.

По этой причине существует возможность замены АМТ как на гидромеханический автомат, так и на бесступенчатый вариатор. Во втором случае плавность хода модели Веста будет значительно повышена, так как вариатор является самой «комфортной» трансмиссией.

Если говорить о минусах, низкая ремонтопригодность, средний ресурс и предельная дороговизна и сложность ремонта CVT являются его слабыми местами. Так или иначе, отказ от робота АМТ в пользу автомата или вариатора для Lada Vesta вполне возможен, однако в ближайшем будущем ожидать появления таких версий популярной модели никак не стоит, так как для этого нет никаких предпосылок (даже с учетом известных недостатков АМТ).

Отечественный автомобиль, проверенный временем

Большая часть модельного ряда оснащена механической трансмиссией, но любители коробки-автомат найдут комплектацию и для себя. К таким модификациям относятся машины в кузове седан, хэтчбек и универсал. Они оснащены бензиновыми двигателями на 1,6 литров, мощностью до 98 л. Переднеприводный автомобиль разгоняется с места до 100 км за 13,1 секунду.

История, развитие проектаПравить

В 2016 году был представлен LADA Vesta Signature с удлинённой колесной базой. Данный проект в серию не пошёл.

Версии с двигателями ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 отныне комплектовалась только механической КП. Выпуск Lada Vesta с роботизированной трансмиссией АМТ был прекращён. Помимо этого, на автомобилях семейства были проведены небольшие изменения, улучшающие их эксплуатационные характеристики:

• электроподогрев рулевого колеса;
• функция подсветки поворотов противотуманными фарами;
• дверные ограничители, не дающие дверям легко распахиваться;
• бескаркасные щётки стеклоочистителей;
• подстаканники увеличенной глубины;
• антенна «акулий плавник» и задний подлокотник с подстаканниками на седанах.

Топовая комплектация Exclusive, помимо седана, теперь доступна и для универсала Vesta SW. В цветовой гамме появился новый ярко-синий цвет «Дайвинг», заменивший тёмно-синий цвет «Блюз».

Рестайлинг 2022 годаПравить

У LADA Vesta три основные комплектации — базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. Для седана также доступны упрощенная комплектация Standard и топовая комплектация Exclusive. Во всех комплектациях есть опции. Для комплектации Classic — Start, для Comfort — Multimedia и Image, для Luxe — Multimedia и Prestige. Модификации:

• Vesta Cross — пассажирский 5-местный седан повышенной проходимости.
• Vesta CNG — модификация, позволяющая использовать два вида топлива: сжатый природный газ (метан) и бензин.
• Vesta SW — пассажирский 5-местный универсал.
• Vesta SW Cross — пассажирский 5-местный универсал повышенной проходимости.

БезопасностьПравить

В 2018 году АвтоВАЗ немного улучшил безопасность авто. К прошлым результатам «Авторевю» добавили 1 балл. В итоге: 15,1/16 баллов, 5 звёзд. Автомобиль оказался безопаснее, чем Volkswagen Polo и впереди LADA Vesta остаётся только Hyundai Solaris 2-го поколения, который набрал 16/16 баллов и 5 звёзд.

АвтоспортПравить

LADA Vesta Универсал 5 дверей

1 автомобиль
от 1 673 000₽

6 Бензин
113 л. АКПП

6
Бензин

113 л. АКПП

1 673 000 ₽
минимальная цена

Подбор LADA по параметрам

В дилерских центрах Major LADA представлены комплектации и цены на ЛАДА Веста СВ
2022 года в новом кузове. На все авто в наличии доступны выгодные условия
покупки: лизинг, кредит с отсрочкой платежа и система выкупа Trade-In. Предлагаем Вам
купить LADA Vesta SW в Москве по специальной цене. Подробности в отделе продаж.

Общие плюсы и минусы

Цена, Размер багажника, Проходимость, Устойчивость, Надежность, Комфорт, Ходовые качества, Ремонтопригодность, Подвеска, Вместительность салона

КПП, Информативность, Расход масла, Качество сборки

8 отзывов автовладельцев

Выбирал недорогой новый автомобиль с нормальными ставками по кредиту и хорошими опциями. Хотелось видеть высокий клиренс и хоть какой-то набор помощи водителю в экстремальных и сложных ситуациях. Пусть и на меха.

5 ноября 2019 г.

0. 1
4

Впервые новую Лада Веста Кросс, я увидел во время обзора в интернете. Так получилось, что именно в этот момент я думал о покупке нового автомобиля. Мои финансовые возможности, не позволили мне приобрести машину,.

30 октября 2019 г.

Два месяца назад купил себе новенький автомобиль Lada Vesta Gross Sedan первого поколения с двигателем 1. 8 и мощностью 122 л. Максимальная комплектация с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Ничего.

23 октября 2019 г.

0. 1
5

LADA Vesta Cross 1. 8 MT Luxe

Три года ездил на Ford C-Max. Надежный автомобиль в последнее время стал съедать слишком много масла и бензина. Решил, что приобрету что-то красивее и практичнее. Изначально стал искать подходящую модель среди а.

23 июня 2019 г.

LADA Vesta Cross 1. 6 MT Luxe

Lada Vesta Cross с кузовом седан – вот образец отечественного автопрома, о котором речь пойдет в данном отзыве. Я давненько питаю нежные чувства к седанам в принципе и к автомобилям, имеющим высокий клиренс.

29 мая 2019 г.

Мной приобретен автомобиль Лада Веста кросс седан в 2018 году. Мотор 1,8, коробка робот. До этого моей машиной был Volkswagen Scirocco, Ну поскольку эту машину я подарил своему отцу, мне понадобилось новое авто.

10 февраля 2019 г.

Машина Lada Vesta Cross в кузове седан служит мне уже год, и возможно, мой отзыв будет полезен для тех, кто интересуется этой моделью. Мое авто с левым рулем, передним приводом, бензиновым двигателем 1,8 литра и.

16 января 2019 г.

Мой отзыв об автомобиле Лада Веста Кросс. Машина – универсал от автоваза. Хочу заметить, что я давний приверженец именно автомобилей отечественного автопрома, активно слежу за его новинками и разными фишечками.

Плюсы вариатора

Вариатор JF015E стал легче и компактней (дорожный просвет как у автомобиля с МКПП, трансмиссия утоплена в периметр подрамника, что исключает повреждения при переезде крупных неровностей дороги), чем предыдущие образцы. Добиться этого удалось за счет новой конструкции, в которой используется клиноременная передача, двухступенчатый планетарный редуктор с шестернями и гидротрансформатор.

Такая конструкция вариатора не боится морозов, пробуксовок и тяжелых нагрузок.

Механизм коробки передач облегчает нагруженный режим как переход на заднюю передачу и обратно. Теперь за это отвечает специальная муфта с электронным управлением. Она выравнивает скорость вращения валов, и задняя передача включается плавно и четко.

Применение двухступенчатого планетарного редуктора позволило на 30% снизить сопротивление при перемешивании трансмиссионного масла (особенно это актуально в морозы, когда масло густеет).

Конструкция исключает из работы вариатора опасные моменты контакта ремня и конусов у края или у оси, где может теоретически произойти срыв во время в скольжении.

Система охлаждения вариатора выведена в один контур с системой охлаждения двигателя. Это позволяет эффективно поддерживать рабочую температуру трансмиссии в жару и холод.

Вариатор экономичней МКПП на 0,2 л/100км (МКПП — 7,5 л/100км, вариатор — 7,3 л/100км).

Разгоняется легко и плавно, ускорение происходит без малейших рывков, которые можно ощутить, так или иначе, на любой АКПП. Плавность хода обеспечивается гидротрансформатором, на который возложена функция сцепления и клиноременной передачей, которая дополнительно сглаживает потерю тяги при переключениях в редукторной части.

Настройки вариатора удерживают обороты двигателя на низком уровне. Получается, что двигатель практически бесшумно работает.

Масло в вариаторе менять не нужно, оно рассчитано на весь период эксплуатации.

Минусы вариатора

В руководстве по эксплуатации автомобиля с вариатором указывается:

рекомендуется избегать пробуксовки, резкого ускорения и торможения, это небезопасно для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки передач.

Для автомобилей с вариатором буксировка автомобиля для пуска двигателя запрещена.

Транспортировка прицепов или буксировка других автомобилей крайне нежелательна, поскольку она значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию, и как следствие – усиленный ее износ.

А какие плюсы и минусы вариатора можете назвать вы?

Напомним, ранее мы рассказывали, как пользоваться вариатором (инструкция и полезные советы).

Источник: skoda-rapid.ru