Lada vesta sw cross или hyundai creta

С LADA Vesta SW Cross я знаком, вроде, хорошо: и покатался на ней во время тестов, и внешность у нее такая, что спутать ни с какой другой машиной невозможно. Однако минувшим летом, припарковавшись на стоянке у «Ленты» рядом с ярко-оранжевой машиной, я не сразу признал в ней новинку тольяттинцев. «Что за иномарка такая интересная», — подумалось мне. Докатился, родную «Весту» не узнал…

Да, последние шесть лет «АвтоВАЗ» творит чудеса. В смысле, делает автомобили, на которых хочется ездить и которые не стыдно показать искушенной зарубежной публике. Хотя, в чем, собственно, ее искушенность? Всего лишь в том, что она привыкла к хорошим машинам, которые красиво выглядят, не сыплются, едва сойдя с конвейера, где все удобно, под рукой и для человека. Так вот, в Тольятти начали делать такие авто. Главное же достижение завода в том, что форма и содержание всех новинок с их Икс-образным дизайном идут не параллельными путями, а представляют собой единое целое. «АвтоВАЗ» просто не узнать, машины — тоже… Но я не только об этом.

В свое время, когда появился компактный кроссовер Hyundai Creta, такого эффекта он не произвел. Напротив, я никак не мог понять, нравится он мне или нет. В итоге-то «понравился», но лишь потому, что был относительно доступен, а это, как вы понимаете, самообман. То есть, я готов был терпеть его невыразительную, пресную внешность, ничем не примечательный салон ради относительно невысокой цены и полного привода (есть и такая модификация). И потом, Creta, все-таки, иномарка, и не аутсайдер рынка, а лидер в своем сегменте. И как не заострить внимание на этом факте.

Правда, LADA Vesta продается еще лучше. Но это легко объясняется вполне пока демократичным ценником, щеголеватым видом, которому может позавидовать не только Creta, но и многие другие иномарки, причем, весьма достойные. А еще тем, что это — наша машина, и дух патриотизма не выбит окончательно «прелестями» капиталистического труда.

Vesta SW Cross я ждал, как ждал когда-то Creta, и когда кросс-универсал появился у дилеров, то визуальные сравнения дополнились внятной конкретикой. Ее можно потрогать, можно ощутить, испытать, наконец. Но ответ на вопрос, что предпочтительнее — LADA Vesta SW Cross или Hyundai Creta сразу не придет. Тут надо множество факторов учесть.

Читайте также  Задняя тормозная система дэу матиз

Первый фактор. Если вам обязательно нужен полный привод, то вариант один — Creta. Все остальное — бесполезная в данном случае говорильня. Если формула 4×4 целью не является, а коробка АМТ, которая, по моим ощущениям, резко расходящимся с бодрыми заявлениями «АвтоВАЗа», делает все для того, чтобы вы нормально не ехали, вас не смущает, то можно присмотреться к Vesta SW Cross.

Вообще, эта странная трансмиссия, пожалуй, единственное, что мне откровенно не понравилось в «Весте». Хотя было еще кое-что едва уловимое, касающееся эргономики. Скажу об этом пока так: система руль — педальный узел — кресло у иномарок и у «Креты» в частности, как-то более мягко подстраивается к человеку.

Тольяттинцы свой робот обновили, машина с ним поехала лучше, но предлагается он пока только с агрегатами объемом 1,8 литра. Зато Creta располагает классическим «автоматом», с которым даже подшаманенная АМТ-коробка не сравнится.

Но есть, ведь, еще и «механика». Разве она испугает истинного ревнителя отечественной техники! Кроме того, «Веста» побивает «Крету» объемом багажника: 480 литров по паспорту против 402. Кроме того, по степени продуманности «наше» багажное отделение круче корейского. У нас — разные карманы, сеточки для крепления поклажи, а у кросса почти ничего.

Зато у него — полный привод и уже упомянутая классическая АКПП. И вообще, он — настоящий кроссовер, а Vesta SW Cross, все-таки больше походит на универсал, коим и является. Но вот что интересно, она и без полного привода честнее поведет себя на бездорожье, нежели Creta. Геометрия, понимаете ли! У «корейца» заявленный клиренс — 190 мм, который реально на 20 мм ниже, а у нашей «Весты» — 203 мм по паспорту, а реально 200 мм! Значит, она пройдет там, где «Крета» может брюхом сесть и никакой полный привод ее не спасет…

Уступая в геометрической проходимости, Creta превосходит наш унивесал в мощности. У обеих машин есть мотор объемом 1,6 литра, но у «Весты» от развивает 106, а у «Креты» — 123 силы. Хотя на динамику разгона это почти не влияет: 12,6 против 12,3 до первой «сотни».

Vesta SW Cross предлагается всего в одной комплектации — она же начальная, она же и люксовая. И в ней есть много чего, что отсутствует у Hyundai Creta в стартовом наборе. Это и обогрев лобовика, и «климат», и «круиз», и куча датчиков. И все это — за 795 900 рублей. А у «Креты», ценник которой начинается с 879 900 рублей, нет даже кондиционера. С ним автомобиль будет стоить 932 900 рублей (добавится и обогрев передних кресел). А у «Весты» за эти же деньги — 1,8-литровый мотор и масса различных прибамбасов. То есть по оснащению она богаче, но при этом дешевле. Чем не решающий аргумент?

Читайте также  Ошибки на приоре на панели обозначение

Или войти с помощью одного из сервисов

Опубликовал Dex , 20 сентября, 2017

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

После новости о выходе Лада Веста Кросс производства АвтоВаз многие автолюбители предположили, что она сможет стать альтернативой модели Creta от Хендай. Есть сторонники и противники этого мнения. Чтобы понять, равноценны ли обе машины, стоит проанализировать их характеристики. Давайте рассмотрим сегодня тему — Веста или Крета.

Лада Веста Кросс: универсальный внедорожник

Официальные дилеры Лада начали принимать заказы на эту марку в прошлом году. Первое, чем привлекает автомобиль – внешним видом. Он выполнен в ярком оранжевом цвете, в современном стиле, поэтому не похож на отечественные авто.

Lada Vesta SW Cross оснащен бензинным двигателем на 1,8 л, 122 л.с. Топливо – АИ 92. Это 5-дверное авто на 5 мест. Его характеристики – следующие:

  • коробка передач – 5-ступенчатая «механика»;
  • передний привод;
  • багажник – 480 л;
  • разгон до 100 км за 11,2 сек;
  • клиренс – 203 мм.

Средняя стоимость машины – 795 900 руб. Автомобилисты высоко оценивают внешний вид этой марки Лада. Среди прочих преимуществ выделяют недорогое обслуживание, стабильную работу МККП, удобство в управлении, высадке/посадке пассажиров, большой салон с охлаждением.

Но некоторые автовладельцы с недоверием относятся к отечественным маркам, отмечая низкое качество коробки, по сравнению с иностранными аналогами. Среди недостатков – большой расход топлива (до 11 литров при езде по городу), медленная работа двигателя, его чувствительность к качеству бензина, недолговечность стекол.

Чтобы понять, устоит ли Lada Vesta SW Cross против Hyundai Creta, нужно разобраться в особенностях второй марки. На форумах автолюбителей сравнивают эти два авто, ведь они во многом похожи. Но между ними есть существенные различия.

Hyundai Creta: автомобиль с полным приводом

Кроссовер выпускается в нескольких цветах. Это несколько оттенков оранжевого, классический белый, черный, серый, голубой, красный.

Двигатель Hyundai Creta – бензиновый, на 1,6 л, 121 л. с. Как и отечественная марка, заправляется топливом АИ 92. Этот спортивно-утилитарный автомобиль также 5-дверный, на 5 мест. Имеет 6-ступенчатую МККП.

Читайте также  Маркировка камерных и бескамерных шин

Технические характеристики «корейца»:

  • полный привод;
  • багажник на 402 л;
  • разгон до 100 км – за 12,9 сек;
  • клиренс 190 мм.

Средняя стоимость кроссовера – 997 900 руб.

Веста или Крета

Среди преимуществ отмечают стабильность и надежность подвески, хорошую маневренность, комфорт в салоне за счет подогрева. Эргономичность самого авто, управляемость – на высоте. Негативно отзываются о сравнительно низком клиренсе, неудобную регулировку сидений, подсветку.

Сравнительный анализ показывает, что Lada Vesta SW Cross легче (вес – 1300 кг) и дешевле Хендай. Она выигрывает по вместительности багажника и салона, более высокому клиренсу, относительной неприхотливости в обслуживании. Это – выбор экономного водителя. Но автолюбители, требовательные к качеству сборки и управляемости, предпочитают Hyundai Creta. Веста или Крета — выбор остается за вами.

Источник: automotogid.ru

Автоматика