Обозначение по ЕЭК
лампа дальнего света
лампа ближнего света
лампа габаритного света
лампа переднего указателя поворота
Лампа противотуманной шары
Лампа бокового указателя поворота
лампа света заднего хода
лампа противотуманного и габаритного света
лампа указателя поворота
лампа сигнала торможения
Лампа фонаря освещения номерного знака
Лампа освещения моторного отсека (подкапотная
Лампа Фонаря освещения багажника
Лампа плафона освещения салона
Лампа Фонаря освещения вещевого ящика
Лампа подсветки комбинации приборов
Контрольная лампа комбинации приборов
Лампа плафона индивидуальной подсветки
Лампа подсветки прикуривателя
Лампа подсветки блока управления отопителем
Содержание статьи:
- Типы ламп, применяемых на автомобиле Шевроле Нива
- Замена передней блок-фары для Шевроле Нивы
- Установка ксенона 4300 К с блоками во внутрь фары Шевроле Нивы
- Установка легального ксенона на Шевроле Ниву
1. Типы ламп, применяемых на автомобиле Шевроле Нива
Блок-фара: — лампа дальнего света АКГ 12-55 (Н1) — лампа ближнего света Н7 — лампа указателя поворота PY21 — лампа габаритного света А 12-5-2 (W5W)
Лампа противотуманной фары Н11
Задний фонарь: — лампа указателя поворота А (P21W) — лампа противотуманного света и габаритного огня А (P21W/ 4W) — лампа стоп-сигнала А (P21W) — лампа заднего хода А (P21W)
Дополнительный сигнал торможения Светодиоды
Фонарь освещения номерного знака АС 12-5-1 (C5W)
Плафон индивидуального освещения А 12-4-1 (T4W)
Фонарь освещения вещевого ящика АС 12-5-1 (C5W)
Персональная лампа А (W5W)
Плафон освещения салона АС 12-5-1 (C5W)
Боковой указатель поворота А (W5W)
Лампы подсветки символов ACMH 12-0,55
Контрольные лампы комбинации приборов А 12-1,2
Лампы освещения комбинации приборов A 12-1,1
2. Замена передней блок-фары для Шевроле Нивы
Появилась возможность поставить новую блок-фару
Заехал в сервис узнать подробности и услышав о полном снятие бампера понял, что все придется искать самому. Согласитесь, глупо из-за фары разбирать всю морду, часы на просторах интернета и чтение разного хлама, дали смутное представление как это будет. И понеслось, как говорится глаза боятся, а руки делают… Сначала откручиваем три верхних болта крепящих решетку радиатора, потребуется ключ Т30 которого у меня не оказалось, его с легкостью заменила шлицевая отвертка, подобранная по размеру (откручивать отверткой надо аккуратно, чтоб не сорвать грани)
Затем той же отверткой отжимаем пластиковый фиксатор накладки фары в щели между решеткой радиатора и самой накладкой.
Аккуратно, чтоб не сломать накладку отрываем ее от двустороннего скотча и выводим из пазов в бампере отводя в сторону.
Ключом Т30 (шлицевой отверткой) отворачиваем два шурупа крепящих бампер к поперечной балке бампера.
Ключом Т20 отворачиваем два шурупа крепящих бампер к колесной арке.
Сдвинув бампер вперед и вниз получаем доступ к последнему крепежу накладки фары, крестовой отверткой отворачиваем шуруп и вынимаем накладку.
Головкой на 8 с квадратом 1/4 отворачиваем два верхних болта крепления фары.
Надавив на фару, той же головкой отворачиваем два нижних болта с помощью магнитного удлинителя. Отсоединяем колодки от фары и подав ее вперед вынимаем.
Хочется сказать огромное СПАСИБО инженерам запихнувшим забор воздуха под фару, предусмотрительно сделав перед ним «бассейн».
еще один аргумент в пользу шноркеля
Ставим исправную фару на место в обратной последовательности
старый скотч удаляем острым ножом
Обязательно регулируем свет, ну это уже совсем другая история…
3. Установка ксенона 4300 К с блоками во внутрь фары
Вечером, когда ехал по не освещенной дороге и с мокрым и черным асфальтом, ничего не было видно. Шел, как говорится, по приборам, то есть, по задним фонарям впереди идущего авто.
Давно вынашивал планы по поводу установки ксенона на свою Шнивку. Много всего проштудировал, но так ни где и не нашел я информации. А хотел узнать только одно, возможно ли поставить блоки розжига во внутрь самой блок фары, и как закрепить. Решено было начать самому постигать азы, если кто и делал, то я не нашел этой информации. Забегу на перед и скажу, что это возможно. Вот так светил свет в моей машинке до переделки.
Галогеновые лампочки во всех фарах.
Купил комплект ксенона 4300К за 1300 рублей и светодиодные габариты за 300 рублей. Начнем с того, что прежде чем снять блок фару, необходимо практически открутить весь передний бампер. Благо, информации, как это сделать, валом на многих интернет ресурсах. Так вот снять фару труда не составило, а вот разобрать ее, оказалось дремучим лесом. Чтобы снять стекло, для меня стало неожиданностью что отстегнуть только защелки этого недостаточно. Оказалось, что оно приклеено на герметик. А фена промышленного у меня нет, пришлось бежать по знакомым и просить на пару минут. Ну вот и свершилось, нагрев феном окантовку фары, герметик поплыл и стекло подалось на выход.
Далее пошел процесс вытаскивания отражателя, оказалось он крепится с верху на двух саморезах и снизу всунут в пазы. Так вот пока я это понял пришлось чашку кофе выпить, но и заодно клиентов отпустить, я же на работе. Но вот примерять блок розжига пришлось долго, так как штатные болты, которые шли в комплекте, не подходят для крепления внутри блок фары. Тут мне пришел на помощь мой клепальник и длинные и тонкие заклепки. Вот так вот теперь внутри выглядит моя инсталляция.
При разборе фары и ее манипуляциях, я обнаружил что имеется флажок для регулировки галочки, если его перевести влево, то галочка светового пучка убирается, и получается прямая линия обреза светового потока. Я ее вернул на место.
Собрав одну фару на место, я сравнил, как светит свет от ксенона в правой фаре, с галогеном в левой фаре.
Затем произвел тот же план действий и с другой блок фарой. И еще что сделал, купил простой силиконовый герметик, и перед установкой стекла на блок фару обмазал по контуру и нагрел феном для того чтобы старый герметик опять приобрел эластичность. Затем одел скобы и снова прогрел феном место по контуру прилегания стекла к фаре. Даже немного лишнего герметика выдавилось. После всего этого все было собрано на место и прикручено. Затем из умной книги по ремонту Шевроле нива 2009 года была взята схема регулировки света фар. Как говориться все должно быть на высшем уровне, ведь даже после замены простой галогеновой лампочки, необходимо проводить регулировку фар. Что я и сделал с большим удовольствием.
Расстояние до машины 30 метров, а фотокамера телефона находится на 10 см от асфальта. Но в реальности ни слепит. Видимо камера так блики передает.
Включал в месте противотуманными фарами, вот туманки, правда, начинают слепить немного. Хотя они отрегулированы, и стоит в них какая-то неизвестная лампочка, шла в месте в комплекте с туманками. Ну вот как-то так прошел мой рабочий день. Времени ушло много, но думаю это лучше, чем блоки розжига выносные. К тому же я делал с таким запалом, чтобы без труда и пыли можно было быстро поменять на галогеновую лампочку. Лампочки штатные положу в багажник пуская лежат как НЗ.
Стрелочкой указан лепесток, который перекрвает галочку
4. Установка легального ксенона на Шевроле Ниву
В принципе все просто и есть 2 пути, я опишу свой, наиболее оптимальный для дорейсталиноговой Шнивы: 1. Покупаем необходимые запчасти: а) китайские ксеноновые билинзы, предназанченые для установки в фары с цоколем Н7 без резки отражателя) и имеющие российский сертификат соответсвия б) омыватели фар — я купил Скиф ОФС — 12Н (т.к. они предназначены специально для Шевроле-Нивы) в) комплект по переделки обычных электрокоректоров в автоматические (я себе этого не покупал, т.к. оформлял ксенон летом 2010-го года) 2. Идем в ГАИ (для Саратова — ГорГАИ) в отдел оформления внесения изменений в конструкцию ТС (этот отдел легко найти по котодовой фразе «Хочу поменять двигатель») и подписываешь там «заявление о внесении изменений в конструкцию ТС» (по идее сотрудники ГАИ должны подписать без особых проблем) 3. Устанавливаешь все что купил в пункте 1 на свой автомобиль с детальной фотофиксацией данного процесса). 4. Направлаешь в какое либо отделение НАМИ (лучше НАМИ ПТИА-Фонд) по электроной почте сканы заявления (из п. 2), доков на машину, сертификатов и инструкций на запчасти из п. 1 и просишь выдать тебе заключение с разрешением на самостоятельную установку всего этого добра. В ответ они высылают реквезиты для оптлаты, и после оплаты высылают тебе «Заключение о возможности переоборудования ТС». 5. После этого едешь на СТО имеющее сертификат на настройку Света фар, регулируешь там свет фар (при этом нужен заказ/наряд + копия сертификата на этот вид дейятельсноти от СТО) 6. Едешь на пункт ГТО, проходишь инструментальный контроль и получаешь диагностическую карту. 7. Собираешь всю эту кипу документов и едешь с ними опять в ГАИ (в отдел из п. 2), и там получаешь «Разрешение на переоборудование ТС», попутно избавляясь от всей остальной «мукулатуры». 8. с разрешением едешь опять в ГАИ (в случае Саратова — МРЭО г. Саратова) и там в ПТС вностя отметку об установке ксенона.
Теперь о примерной стоимости вего этого дела: Линзы — 5-6 т.р. Омыватель — 3 т.р. комплект по переделке обычного коректора в авто — 3 т.р. Заключение НАМИ — 4 т.р. (если самостоятельная установка, иначе 3 т.р.) регулировка фар на СТО — 300р нструментальный контроль на посте ТО — 250р Разрешине — 500р (было год назад) Внесение изменений в ПТС — х/з сколько сечайчас стоит… год назад мне обошлось (вместе с доп. услугами по машинописному запонению и т.д.) в 1 т.р.
Для рейсталинговой Шнивы, все несколько сложнее/проще: в нее китайские линзы (сертифицированые) так просто не ставятсья, но за то «как родные» подходят Бошевкие билинзы (тут сертификаты не нужны, но прийдетсья доказывать в ГАИ, что они б/у). В остальном все тоже самое.
В принципе в установке линз самое сложное, это снять фары с автомобиля, т.к. владельцам Шнив очень повезло, на данных машинах стекла в фарах держатсья на защелках (а не вклеены).
ПС: В моем случае все было несколько веселее: — О сущестововании таких линз (вставляющихся в цоколь обычной лампочки) узнал в начале 2009-го года. — В начале лета 2009-го заказал себе линзы через одного хорошего человека в Омске. — В августе 2009-го получил таки линзы, и сразу же поставил на свой автомобиль (сначала в левую фару, а потом и в правую, чтобы можно было сравнить свет со штатным). — Весной 2010 начали «дрючить» за ксенон и я (от греха подальше) вышул из своих фар линзы и вернул на место обычные лампочки (на это ушло всего лишь 3-4 часа). — В августе 2010 воткнул обратно линзы и начал их оформлять… управился всего за 20 дней (из которых 10 ушло на доставку почтой РФ заключения из Москвы).
https://www.drive2.ru/l/4035494/, https://www.drive2.ru/l/5254192/, https://www.drive2.ru/l/5436126/, https://www.drive2.ru/l/288230376152569578/
Замену ламп передних блок фар на автомобиле Нива Шевроле выполняют по мере их перегорания. Для выполнения ремонтных работ проделайте следующую последовательность действий:
- Открыв капот, обесточиваем автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Далее отстегиваем пружинный фиксатор крышки фары и снимаем ее.
- Отсоедините от лампы дальнего света колодку с питающими проводами, после чего выведите концы пружинного фиксатора из крючков на корпусе фары и откиньте фиксатор в сторону.
- Извлеките лампу со своего гнезда. Выполните ее замену, после чего установите на место в обратной последовательности. При работе будьте аккуратны, не касайтесь лампы пальцами, так как от жировых пятен, на колбе со временем образуются темные пятна. Если же касание произошло, то протрите колбу ваткой, смоченной в спирту.
- Теперь отсоедините от лампы ближнего света колодку с питающими проводами.
- Аналогично отсоединяем фиксатор и извлекаем лампу. Меняем ее и устанавливаем новую в обратной последовательности.
- Из корпуса фары извлекаем держатель лампы габаритных огней. Извлекаем из держателя лампу, меняем ее на новую и устанавливаем обратно.
- После замены ламп, установите крышку блока фары на место.
На этом ремонтные работы по замене ламп передних фонарей на автомобиле Нива Шевроле завершены.
Уважаемые посетители! Сегодня мы расскажем вам как самостоятельо поменять лампочки в приборной панели на Нива Шевроле. Процедура замены ламп достаточно проста, но тем не менее лучше делать ее согласно инструкции, так гораздо проще. Для замены лампочек нам придется снять приборную панель, а что бы к ней подобраться придется демонтировать декоративную панель, с нее и начнем 🙂 Снимаем заглушки (2 штуки) и панель контрольных ламп , под ними шурупы, откручиваем их:
Затем откручиваем два шурупа на козырьке над приборкой, после этого и снимаем саму декоративную панель (перед тем как ее снять я бы рекомендовал подписать все разъемы что бы потом при сборке не возникло трудностей с подключением),, и уже затем видим два шурупа, которые держат панель приборов, места выделены на фото ниже:
На следующем фото хорошо видно места их крепления:
Ну вот собственно панель приборов у нас, заменить лампочки теперь не составляет труда, просто выкручиваем патроны вместе с лапочками против часовой стрелки, меняем лампочки и радуемся светящейся панели приборов.
Ну вот мы и научились самостоятельно снимать панель приборов на Нива Шевроле и менять в ней лампочки освещения, процедура как видим достаточно проста и абсолютно не сложная. Если у вас еще остались вопросы будем рады вас видеть в клубе нива на нашем форуме!
Блок-фара:
— лампа дальнего света АКГ 12-55 (Н1)
— лампа ближнего света Н7
— лампа указателя поворота PY21
— лампа габаритного света А 12-5-2 (W5W)
Лампа противотуманной фары Н11
Задний фонарь:
— лампа указателя поворота А 12-21-3 (P21W)
— лампа противотуманного света и габаритного огня А 12-21-4 (P21W/ 4W)
— лампа стоп-сигнала А 12-21-3 (P21W)
— лампа заднего хода А 12-21-3 (P21W)
Дополнительный сигнал торможения Светодиоды
Фонарь освещения номерного знака АС 12-5-1 (C5W)
Плафон индивидуального освещения А 12-4-1 (T4W)
Фонарь освещения вещевого ящика АС 12-5-1 (C5W)
Персональная лампа А 12-5-12 (W5W)
Плафон освещения салона АС 12-5-1 (C5W)
Боковой указатель поворота А 12-5-12 (W5W)
Лампы подсветки символов ACMH 12-0,55
Контрольные лампы комбинации приборов А 12-1,2
Лампы освещения комбинации приборов A 12-1,1
Источник: