Машина глохнет при сбросе газа инжектор

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 20 из 137

1 Тема от Jungle 2016-01-13 21:48:20

• Jungle
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Унеча
• Регистрация: 2014-03-11
• Сообщений: 130Спасибо: 14
• Авто: ВАЗ 2111 1.5i 16v

Тема: Решено: Провалы оборотов после сбрасывания газа, бывает глохнет (видео)

Здравствуйте, началось все после решения проблемы с подсосом воздуха под форсунки: лада2111.рф/forum/viewtopic.php? >Сегодня,после долгих раздумий, я решил проточить канавку на дросселе, как здесь:лада2111.рф/tuning-kapota/387-dorabotka-du.html,тем самым добавить недостающий воздух. Итог: провалы стали немного меньше, но обороты теперь минимум 1100 на ХХ, а расход 1.3 л/ч – не айс, завтра буду залеплять холодной сваркой!
На этом мои идеи кончились и я прошу помощи у вас, может я копаю не туда. Заснял пару видео: 1ое до проточки ДУ, 2ое после:
[видео]
[видео]

2 Ответ от kosmos 2016-01-14 03:02:23 (2016-01-14 03:11:51 отредактировано kosmos)

• kosmos
• Заблокирован
• Неактивен

• Регистрация: 2014-05-17
• Сообщений: 2,021Спасибо: 406
• Авто: 2111 – 1.5 -16v

Re: Решено: Провалы оборотов после сбрасывания газа, бывает глохнет (видео)

Дроссель хорошенько почисть, там отверстие есть примерно в два мм., как раз под холостой ход, оно бывает забивается картерными газами, продуй и промой его хорошенько.

И попробуй ещё РХХ на другой поменять, их может быть море, а работать нормально только один.

3 Ответ от Jungle 2016-01-14 09:24:26

• Jungle
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Унеча
• Регистрация: 2014-03-11
• Сообщений: 130Спасибо: 14
• Авто: ВАЗ 2111 1.5i 16v

Re: Решено: Провалы оборотов после сбрасывания газа, бывает глохнет (видео)

Дроссель внутри у меня блестит, как новый. Этот канал я прочищаю в первую очередь, там все в норме. Насчет РХХ, я думаю вряд ли, потому, что я пробовал и "Омегу" и Калугу работают одинаково и до замены колец на форсунках они работали нормально.

4 Ответ от pesalecs 2016-01-14 09:43:17

• pesalecs
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Оренбургская область
• Регистрация: 2015-03-06
• Сообщений: 35Спасибо: 10
• Авто: ВАЗ 2110 1.5 V16

Re: Решено: Провалы оборотов после сбрасывания газа, бывает глохнет (видео)

Советую поставить заведомо рабочий ДМРВ, или проверить его с помощью обычного мультиметра, кажется у тебя он, у меня вот такая же проблема тока после замены поршневой глохнет только прогревшись до 90.

5 Ответ от Jungle 2016-01-14 09:45:10

• Jungle
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Унеча
• Регистрация: 2014-03-11
• Сообщений: 130Спасибо: 14
• Авто: ВАЗ 2111 1.5i 16v

Re: Решено: Провалы оборотов после сбрасывания газа, бывает глохнет (видео)

Я же уже писал: 1.01V

6 Ответ от kosmos 2016-01-14 13:07:01 (2016-01-14 13:08:47 отредактировано kosmos)

• kosmos
• Заблокирован
• Неактивен

• Регистрация: 2014-05-17
• Сообщений: 2,021Спасибо: 406
• Авто: 2111 – 1.5 -16v

Re: Решено: Провалы оборотов после сбрасывания газа, бывает глохнет (видео)

и до замены колец на форсунках они работали нормально.

Возможно когда вставлял форсунку, уплотнительное кольцо повредил. Смотри впуск, проверь на пропуск главный воздушный патрубок от фильтра. ДМРВ поставь на вский случай заведомо исправный проверить, человек правильно выше написал, 1.01v, это не показатель, мультиметр тоже может ошибаться. Проверь все шланги картерных газов.
Вспоминай после чего это началось, что сделал не так, и началось это сразу или постепенно.

Начала проявляться ситуация, с которой сталкивались многие маздоводы, да и не только маздоводы. Машин начал глохнуть при сбросе газа, включенной передаче и выжатом сцеплении.

Изучая страницы интернета был найдет целый список возможных причин сего недоразумения:

1) Изношенные полукольца коленвала,
2) Уставший бензонасос,
3) Не до конца размыкающееся сцепление,
4) Другая неведомая неисправность.

Для начала я поменял немного стиль езды, так чтобы не глохнуть при переключениях, и далее неспешно стал искать причину неисправности.

1) Для того чтобы выяснить изношены ли полукольца коленвала надо задействовать двух человек. Я задействовал себя и жену. Итак, жену я усадил за руль мазды, она включила заднюю передачу и приготовилась нажать на газ, а я тем временем наблюдал за положением коленвала под копотом. Итак, газку поддали, газ сбросили, при этом смещения коленвала нет никакого — стоит как вкопанный. Ну и отлично! Самая дорогая из возможных причин не подтвердилась!

2) Если это был бы бензонасос, тогда, после продолжительной поездки, машина бы тупила на разгонах, на высоких оборотах, а моя мазда не тупит — разгоняется на всём диапазоне оборотов, да простят меня маздоводы, до 6500 оборотов.

3) Не до конца размыкающееся сцепление. Сцепление недавно поменял. Не написал об этом в БЖ, поменял, т.к. у пердыдущего была сильно изношена корзина, сцепление иногда залипало (при нагреве в пробках). Так что в моём случае данная проблема так же не подтверждена.

4) Другая неведомая неисправность. Это именно то, что и было у меня на мазде. Все знают о блоке холостого хода, который прикручен к дроссельной заслонке. Состоит этот блок из клапана холостого хода, шагового двигателя, который управляется импульсами от компа. Симптомы неисправности шагового двигателя — подвисание оборотов при сбросе газа — у меня их не было. Неисправность клапана холостого хода проявляется в том, что машина не выходит на холостые обороты (700 оборотов) — чего у меня тоже не было, холостые обороты у меня нормально держали, переход на холостые так же совершенно адекватно происходил.

Однако, я всё же решил отключить систему холостого хода. На моей мазде переход в режим ХХ обеспечивается "концевиком", для начала я отключил его, чтобы понять поможет ли отключение системы холостого хода. И да, это помогло. После отключения "концевика" действительно машин перестал глохнуть после сброса газа при включенной передаче и выжатом сцеплении. Значит, всё таки неисправен блок холостого хода. В таком случае, я принял решение отключить его полностью, т.е. отключить и шаговый двигатель тоже, чтобы не было слишком высоких оборотов.

Вообще, шаговый двигатель приподнимает обороты двигателя при повышении нагрузки в электро цепи, например при включении дальнего света фар, или другой какой-то нагрузки. В моём случае, я заметил, что падение оборотов очень незначительное, обороты держатся на уровне 900 (стали чуть выше — теперь их удерживает комп). Таким образом, меня всё устроило, я решил всё оставить так.

Управлять машиной стало легче, ничего не глохнет, на прогреве обороты выше холостых и снижаются по мере прогрева. В целом всё ОК, что будет дальше посмотрим.

Сообщение nightmotion » 24 июл 2012, 00:32

Сообщения: 3863 Зарегистрирован: 26 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень :
Награды: 1

Рейтинг: 6 813

Репутация: +7

Благодарил (а): 29 раз Поблагодарили: 45 раз

Сообщение Explorer » 24 июл 2012, 00:44

Забита сетка бензонаноса 99%, либо топливная магистраль! Она не ловится диагностикой, так как проблема не в электронике, а в физическом засоре! Было, знаю.

Ещё, как вариант – плохо собрали движок после "капиталки", и идет подсос воздуха через прокладки впускного коллектора. Это очень вероятно.

ДПДЗ – тоже может быть, но тогда это было бы до капиталки! Ты расскажи для начала, из-за чего капиталил движку? И станет ясно.

Сообщения: 1113 Зарегистрирован: 30 авг 2011, 00:00

Рейтинг: 2 219

Репутация: +1

Благодарил (а): 25 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Jes » 24 июл 2012, 00:49

Сообщения: 140 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2011 Авто: 2114

Рейтинг: 150

Репутация: 0

Сообщение nightmotion » 24 июл 2012, 00:53

Сообщения: 1113 Зарегистрирован: 30 авг 2011, 00:00

Рейтинг: 2 219

Репутация: +1

Благодарил (а): 25 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Jes » 24 июл 2012, 01:04

Сообщения: 500 Зарегистрирован: 24 окт 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2011 Авто: Lancer X

Рейтинг: 740

Репутация: +1

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Pioneer172 » 24 июл 2012, 01:32

Сообщения: 140 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2011 Авто: 2114

Рейтинг: 150

Репутация: 0

Сообщение nightmotion » 24 июл 2012, 01:45

Сообщения: 500 Зарегистрирован: 24 окт 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2011 Авто: Lancer X

Рейтинг: 740

Репутация: +1

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Pioneer172 » 24 июл 2012, 02:07

nightmotion , Может коряво клапана отрегулировали? Замерить желательно бы давление подачи топлива, заменить сеточку бензонасоса (как выше уже написали) найди маленькую отвертку и все же попробуй поменять ДПДЗ И РХХ была подобная ситуация на девятке, поменял все свечи, провода, ДПДЗ, РХХ, ДМРВ убил кучу денег.. а оказалась вся проблема была в сеточке бензонасоса )))

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Pioneer172 , Кстати есть рабочий датчик РХХ могу отдать за спасибо ) валяеться без дела все равно

Сообщения: 3863 Зарегистрирован: 26 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень :
Награды: 1

Рейтинг: 6 813

Репутация: +7

Благодарил (а): 29 раз Поблагодарили: 45 раз

Сообщение Explorer » 24 июл 2012, 03:46

Сообщения: 140 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2011 Авто: 2114

Рейтинг: 150

Репутация: 0

Сообщение nightmotion » 24 июл 2012, 04:09

Сообщения: 13 Зарегистрирован: 27 апр 2012, 00:00

Рейтинг: 13

Репутация: 0

Сообщение oko0722 » 28 июл 2012, 15:40

Сообщения: 140 Зарегистрирован: 25 ноя 2010, 00:00 Стаж: 2011 Авто: 2114

Рейтинг: 150

Репутация: 0

Сообщение nightmotion » 28 июл 2012, 15:41

вообщем такая история – Залил жидкость для промывки форсунок результат порадовал, но не сильно, теперь при сбросе на нейтраль обороты падали до 500, поднимались до 1300 и только потом переходили в рабочее положение, все таки поменял РХХ при этом почистив камеру, вставил новый РХХ, завел, на холостых ничего не изменилось, зато при сбросе на нейтраль глохнула постоянно, залил опять жидкость для промывки всей системы, сейчас уже лучше, но все равно хуже чем раньше, на днях все таки поменяю фильтр с сеткой.

И еще одна забавная с одной стороны ситуевина – Ехал около 100 кмч по объездной, вдруг замигал чек, по старому опыту знаю что это пропуски зажигания, остановился, проверил все свечи и провода, все в норме, пришлось ехать домой, дома подвернулся сосед, у него был компрессометр, замерили, не было компрессии в третьем цилиндре, предварительный диагноз – прогар клапана, ладно думаю, закрутили свечи(свечу на третьем цилиндре я не стал закручивать до упора, все равно толка нет от нее), завели тарахтит и троит ужасно, погазовал раза три заработала как раньше, прокатился вокруг дома, все нормально, кроме того что иногда глохнет, что это может быть и повторится ли снова?

Источник: automotogid.ru