Kia Rio 2013, двигатель инжекторный, пробег 40000км.
5 дней (в пн) назад случился первый звоночек – машина не завелась дистанционно. Оставил машину на три часа, на улице было -10 и сильный ветер. Через три часа стоянки попробовал завести с брелка – не вышло. С ключа завелась со второго раза – такое раньше бывало только в морозы около -30. В этот день утром, кстати, я заправился на проверенной заправке, куда езжу уже два года.
На следующее утро машина также не завелась с брелка. Попробовал завести с ключа – стартер крутит, но не схватывает вообще. Все необходимые лампочки (чек, аккумулятор, масло, температура ОЖ) горят. Первым делом грешил на аккумулятор – подкуривался у соседей в течение минут десяти – прогресса не было никакого. Посоветовали выжать педаль газа в пол при запуске – успех, кашляя и дёргаясь, машина завелась со второго раза с подгазовкой. Прогрели, заглушили, попробовали опять завести – на горячую заводится отлично, с полпинка. Сразу же поехали и поставили новый аккумулятор (старому уже три года было).
На следующее утро (в среду) машина завелась дистанционно с брелка вообще без проблем. Доехал куда надо, часик постоял – на горячую завелась прекрасно. Часа через четыре после снова не завелась с брелка – ровно всё то же самое, что и прежде. Завёл с подгазовкой и поехал в автосервис. Оставил машину на ночь.
После ночи на стоянке сервиса машина не завелась, провели диагностику (уж хрен знает, конечно, как они эту диагностику проводят) и были проделаны следующие работы: поменяли свечи на новые, поставили новый топливный фильтр и почистили дроссельную заслонку. Сказали, в будущем (на следующем ТО) желательно будет форсунки почистить. Сел, поехал – машина идёт хорошо, не дёргается, обороты не падают, на светофорах не глохнет – в общем, всё нормально, как и всегда. Пару раз по пути останавливался – на горячую заводится без нареканий.
В общем, вчера забрал машину, сегодня утром опять не завелась с брелка. Вышел, попытался завести с ключа – опять всё та же самая фигня! На этот раз заводить с подгазовкой не стал – неохота авто насиловать лишний раз. Завтра приедет батя, попробуем вместе решать проблему.
Тут вопрос в чём – знакомые мужики, в этих делах разбирающиеся, грешат на плохой бенз и воду в бензобаке, советуют таки завести тачку, слить бенз и залить хороший бензин с проверенной заправки. Возможно, ещё и спирт залить в бак, чтобы воду выгнать.
Что скажете, может ли это всё быть из-за плохого бенза? Или дело в чём-то другом? Акк, свечи, топливный фильтр совсем новые, дроссельную заслонку почистили. Что ещё может быть?
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.
Elgrand E50. Бензиновый двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
- Темы без ответов
- Активные темы
- ПоискМобильная версия
Elgrand E50. Бензиновый двигатель ⇒ На холодную без подгазовки не заводится.
Модератор: михаил_TMB
Сообщение Dromich » 05 мар 2018, 12:09
Без подгазовки на холодную заводится и сразу глохнет. С подгазовкой заводится но нет прогревочных оборотов. Приходится держать газ пока не прогреется. Горит чек. Сканер говорит датчик детонации. Датчик поменял, проблема не ушла
Отправлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Подскажите что делать или к кому обращаться с этой проблемой
Сообщение Kubota » 05 мар 2018, 15:28
Источник: