Масло почернело сразу после замены

В процессе проведения технического обслуживания транспортного средства вы можете столкнуться с такой непонятной на первый взгляд проблемой, как почерневшее моторное масло. Причем информировать о появлении подобной ситуации может горелый запах, который начнет сопровождать ваши поездки уже через 200-500 километров после заливки новой технической жидкости. Попробуем разобраться, почему масло в двигателе быстро чернеет и как избежать подобной проблемы.

Когда темное масло является нормой?

Черное масло – не повод для беспокойства, если окрашивалось оно в течение установленного межзаменного интервала. Т.е. если рабочая жидкость прослужила 5-10 тысяч километров пробега и сохранила свои потребительские свойства, параллельно приобретя темный оттенок, то волноваться незачем: это обычный для хорошего масла показатель. Почему? Да все просто: в состав любой химической основы технической жидкости входит щелочь. Она позволяет очищать от нагара и загрязнений поверхности всех рабочих узлов, препятствуя их закоксовыванию. Иными словами, она отделяет вредные для двигателя отложения и выводит их из силовой установки. В результате, загрязняющие частицы смешиваются с моторным маслом, отчего оно и начинает темнеть.

Изменение цвета жидкости внутри двигателя машины указывает на то, что все отработанные соединение удерживаются внутри циркулирующего моторного масла. Причем на детали рабочей зоны они не попадают. Такая способность защитного слоя минимизирует риски образования окислительных реакций внутри установки и повышает ресурс ДВС. При проведении планового технического обслуживания транспортного средства и замене смазочного материала все вымытые им вредные вещества сливаются вместе с ним, не оседая на поверхностях мотора.

Быстро чернеет масло в двигателе: возможные причины

Если откатать на свежем масле удалось лишь несколько сотен километров, говорить о норме здесь неуместно: налицо наличие проблемы. И на этом этапе важно распознать, что именно послужило причиной скорого устаревания жидкости – само масло или мотор автомобиля.

Низкое качество защитной смазки – наиболее часто встречающаяся ситуация. Рабочая пленка не может обеспечить двигателю должного уровня защиты от постоянных температурных скачков. В результате, возникает агрессивное взаимодействие силовых механизмов, их молниеносный износ и образование большого количества нагара от подгорающей жидкости. Долго эксплуатировать мотор на подобной смеси опасно – ремонт заклиненной системы отнюдь не дешевое “удовольствие”.

Встречаются также случаи, когда моторная смазка становится похожа на мазут по консистенции и цвету. Здесь ГСМ уже не просто потемневшее, а чернеющее с невероятно высокой скоростью и приобретающее чрезмерную густоту. Данный показатель говорит о том, что внутри установки происходит активный процесс горения масляной основы. Такая ситуация имеет место тогда, когда наблюдается значительный износ цилиндро-поршневой группы. Черное масло в двигателе образуется из-за нарушения герметичности цилиндров и попадания в рабочую зону большого количества несгоревшего топлива. Топливо в свою очередь смешивается с маслом, изменяет его химический состав и делает смесь непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Если масло почернело, значит, имеют место следующие последствия:

1. снижение мощностных показателей двигателя,
2. повышенный расход топливной смеси,
3. полная остановка двигателя в связи с разрушением основных рабочих узлов.

Если вы разобрались, почему чернеет масло в двигателе, и причина этому – некачественная продукция или неполадки в работе системы, необходимо незамедлительно принять меры по устранению проблемы. В первом случае, достаточно заменить некачественную продукцию. Опираться здесь можно на отзывы автовладельцев и рекомендации специалистов.

Что касается проблем с герметичностью двигательной системы, то здесь одна только замена жидкости не поможет. Замена поршневой группы – сложное, не терпящее ошибок занятие. И доверить его целесообразно квалифицированным специалистам сервисного центра. После замены изношенных элементов потребуется тщательная промывка двигателя для удаления остатков прогоревшей масляно-топливной смеси.

Почему масло в дизеле чернеет быстрее?

Если в бензиновом движке смазочный состав требует замены через пять-десять тысяч км пробега, то в дизельном двигателе такую процедуру необходимо проводить чаще. Соответственно, и потемнение масла происходит быстрее. Почему? Дизельный движок быстро загрязняется сажевыми частицами, а причина этому кроется в неполном сгорании топливной смеси. Данная ситуация приводит к обилию вредных для механизмов осадков. Моторное масло, циркулируя в рабочей зоне, вбирает несгоревшие частицы в себя, обрабатывая ранее поврежденные поверхности моющими химическими соединениями, и способствует беспрепятственному движению деталей. Т.к. количество отложений в составе смазочной жидкости увеличивается при каждом нажатии на педаль газа, нарушение ее свойств происходит гораздо быстрее, чем на бензиновой установке.

Своевременная замена моторного состава благоприятно воздействует на работу всего автомобиля.

Чистое масло – симптом некачественной продукции

При замене моторной жидкости можно заметить, что ее цвет с момента, как вы поменяли ее в прошлое техническое обслуживание, остался неизменным. Если при постоянных перегрузках мотора масло сохранило первоначальный внешний вид, при этом оно отходило не одну тысячу километров пробега, значит, внутри силовой конструкции плещется жидкость с неэффективным комплектом моющих присадок. Как говорилось ранее, нормальная работа двигателя сопровождается потемнением смазывающего вещества. Его кристальная чистота указывает на то, что детали не очищаются от нагара, мусора и шлама, что значительно сокращает срок их полезного использования.

Столкнувшись с такой ситуацией, вы должны сменить выбранную марку моторного масла. Повторная заливка используемой ранее продукции может стать последней для двигательного отсека вашего транспортного средства.

Вовремя диагностируем проблему

Чтобы понять, быстро ли темнеет ГСМ или, наоборот, сохраняет кристальную чистоту, необходимо регулярно оценивать его состояние с помощью масляного щупа. Проверка должна проводиться 1-2 раза в неделю для того, чтобы своевременно распознать неполадку.

Обратите внимание, что перед анализом цвета, консистенции и уровня смазывающего вещества необходимо протирать щуп только чистой ветошью. Попадание в рабочую зону нитевых волокон, катышек или прочего мусора приведет к быстрому загрязнению технической жидкости.

И напоследок

Изменение цвета смазочного состава не всегда говорит о наличии проблем. Поэтому, как только вы обнаружили, что моторное масло потемнело, необходимо определить, почему масло в двигателе быстро чернеет, и как скоро жидкость потеряла первоначальные параметры. А уже после этого планировать дальнейшие действия. Также стоит отметить, что если щуп оставил на ветоши густые черные пятна, эксплуатировать автомобиль с такой смазкой недопустимо.

В процессе эксплуатации автомобиля цвет моторного масла может немного меняться. У одних водителей это не вызывает никаких вопросов, другие же сильно начинают переживать, не зная, как с этим поступать. На самом деле ответ на вопрос, почему быстро чернеет масло в двигателе, достаточно прост. Связанно это с тем, что отработанные элементы внутренней части элементов двигателя попадают в смазочное вещество, окрашивая его соответствующим оттенком.

Процесс потемнения моторного масла

Машинное масло темнеет всегда, какой бы марки оно ни было, и какой бы производитель его не изготавливал. Иногда этот процесс происходит быстро, в других же случаях – довольно долго. На скорость того, как быстро масло чернеет, влияет множество различных факторов. Среди них специалисты выделяют такие:

1. Непосредственное состояние конкретного двигателя и чистота его системы смазки.
2. Количество в материале моющих присадок.

Если в бензиновом силовом агрегате, в системе уже находится определенный объем различных отложений, то после заливки нового качественного масла оно усиленно начнет работу по очистке, следствием которого станет быстрое почернение смазки. Чем больше моющих присадок в смазке, тем быстрее будет темнеть масло.

В дизельном двигателе, из-за особенностей дизельного топлива, которое дает большой объем сажи, масло чернеет сразу после замены.

При наличии факторов, из-за которых чернеет масло, лучше всего осуществлять его замену чаще, сократив межсервисный промежуток на 20-40 процентов. Это касается лишь тех случаев, когда причины проблемы заключаются в процессах, не угрожающих состоянию двигателя. Если проблема заключается в неправильной работе силового агрегата и в определенных поломках его систем, нужно проводить соответствующую диагностику поломок и ремонт.

Еще одним вариантом устранения проблемы того, что моторное масло начинает чернеть преждевременно, является использование специальных промывочных смесей. Они могут быстро повлиять на отложения на внутренних стенках элементов двигателя, тем самым очистив его от загрязнений. Основной недостаток такого устранения проблемы – это возможное повреждение уплотнителей и резиновых деталей, а также неблагоприятная реакция с базовой масляной смесью.

Причины почернения масла

Если масло в двигателе быстро чернеет, это прежде всего свидетельствует о том, что оно работает и выполняет определенные функции в силовом агрегате – очищение его от различных окисей металлов и т.д. Существуют следующие причины того, почему это случается за короткие временные сроки:

Все вышеперечисленные случаи того, что масло в моторе быстро темнеет масло, относятся к нарушениям работы силового агрегата. Именно поэтому, если случается такая проблема, необходимо незамедлительно обратиться в станцию технического обслуживания машин для того чтобы определить причину такого неблагоприятного процесса. Когда автомобиль не находится на гарантийном сроке, это можно сделать и самостоятельно в собственном гараже при наличии опыта и соответствующего оборудования.

Последствия проблемы

Автомобилисты часто задумываются, какого цвета должно быть масло, считая, что темнеть смазка не должна. На самом деле это мнение не является истинным. Оно уходит корнями в прошлое, когда качественный материал отличался от некачественного еще и своим оттенком и цветом. На сегодняшний день они могут быть совершенно одинаковыми по внешним признакам.

Светлый цвет масла, после его определенного уровня эксплуатации в большинстве случаев, свидетельствует о том, что мотор исправно работает, а также о высоком качестве материала.

Темное масло предполагает то, что материал собирает продукты сгорания и не позволяет им оседать на стенках. К тому же в таком случае окиси не контактируют с металлическими изделиями и не вредят им.

Почерневшая смазка может продолжать быть функциональной еще какое-то время. Но использовать ее сверх того периода, на который она предназначена, не стоит.

Таким образом, если масло не чернеет, стоит больше переживать, нежели в противоположном случае. Когда же у него этот процесс происходит слишком быстро вследствие некорректной работы, необходимо либо поменять его, либо проверить функциональность силового агрегата.

Различия мнений

Почему масло в двигателе темнеет, многим автомобилистам вполне понятно. Но вот каким образом в таком случае поступать, знают далеко не все.

Одни люди утверждают, что с черным маслом ездить не стоит. однако, подобный цвет свидетельствует о функциональности материала, а не о его качестве. К тому же нередко можно заметить, что про потемневшее масло часто говорят те, кто его продает. Им выгодно подобное мнение, так как оно повышает реализацию их товара.

Другие утверждают, что темный цвет отработанного масла является нормальным. Это на самом деле так, но не стоит забывать о двух причинах, по которым материал может почернеть не из-за закономерных факторов. Если смазка была подобрана правильно, а двигатель работает исправно, переживать о том, что в отработавших маслах будут примеси веществ, похожих на сажу, не стоит. Чернеющее смазочное вещество в таком случае – это вполне нормально.

Чтобы принимать информативное и корректное решение, необходимо всегда выслушивать аргументы, как одной, так и другой стороны.

Если владельцу транспортного средства приходится задумываться о том, почему быстро чернеет масло в двигателе, важно в первую очередь проверить те возможные факторы, которые касаются поломок и неправильной работы силового агрегата.

Если же с функциональностью двигателя все в порядке, переживать, что смазочное вещество потемнело, не стоит. Следует лишь чаще менять смазку.

Опции темы Поиск по теме

Почернело свежее масло после 50 км

Товарищи форумчане, я вот позавчера заменил масло в двигателе. Залил Кастрол 5В-40(было 10В-40). Проехал около 50 километров и утром решил глянуть уровень. Открыл капот, вытащил щуп и удивился тому что масло сильно почернело(оно конечно не такое черное, как то которое слили, но уже еле прозрачное). Раньше масло чернело после того как проеду тыщи полтары, а вот сейчас проехал всего то 50. Сразу же скажу, что старое масло слили полностью, даже шприцом все остатки со дна высасали. Нового залили 2.7 литра. На протяжении всего периода эксплуатации (60 тыщ. уже накатал за 2 года) лил только кастрол 10В-40 или 5В-40 с интервалом 10 тыщ км. Почему же оно так быстро почернело? Кто чего думает по этому поводу?

Вроде бы заменили))). Видел как откручивали старый фильтр и как залили масло в новый, а вот как новый закручивали упустил из виду. Посмотреть надо на всякий случай, а то я чё то сам уже сомневаться начал. Может и на самом деле старый фильтр открутили и потом его закрутили по запарке)

Я думаю, по этому поводу, что масло имеет хорошие моющие свойства и способность удерживать в себе растворенную грязь, а не откладывать её в неподобающих местах. Так, что радуйся, хорошее масло залил, масло грязное, но движек чистый будет.
Я кастрюль лью уже 5 лет, без передыху, нареканий на работу движка нет. Сегодня завелся в -30 или сколько там было -35? с полтыка с пульта.
Ах, да масло 5W40.

я лью вечно кастрюл, проезжаю км 100 оно опять чёрное ну и пох ))

даже после того как ты слил все масло в двиге остается грам 200-300 старого масла..если масло почернело то возможно ты эти 50 км жарил как ненормальный?
а возможно и старое просто смешалось. Может масло палево. Мой совет не заморачивайся, буду проблемы с заводом из за масла при -25, меняй масло.
У нас в городе поддельного кастрола много, часто слышу такие же истории, вплодь до заклинившего двига

У меня так же темнеет примерно, масло visco5000.

Лью ниссановский 5в30, тоже чернеет быстро!

У меня в позапрошлый раз почернело после 1000-2000.
В прошлый проехал 10 тыщ и оно было не совсем черное. (Просвечивалось на белом металле).
Сейчас где-то около 1 т.к. еще нормальное.
ИМХО, зависит от бензина.

Лью Castrol 5W40 C3

Если масло плохое оно НЕ чернеет долго. Почернело – хорошо, почернело сильно – поменяй

нормальное масло залил ) Моет хорошо.

Масло-то хорошее. И моет оно хорошо. Однако слишком быстро оно почернело (50 км. – это не срок). Похоже, что двигатель у тебя довольно уж грязный. На поддоне, вероятно, уже "гуталин" накопился. В таком случае с очередной заменой масла не стоит дожидаться следующих 10 тысяч км.

в следующий раз поменяй масло раньше а не через 10тыс. походу старое у тебя теряет свои моющие свойства к 10тырам, поэтому остается в движке, заливаешь свежак, оно у тебя сразу подчищает.

нормально это, у мну тож чернеет быстро.

Кастрол иммеет хорошие моющие свойства. У меня тоже чернеет.
Видимо раньше бяка залита была и в движке ..теперь вот. ( в общем, так думаю, что масло надо попробовать менять каждые 5 тысяч..и через 4-5 смен масло станет нормальным.

я бы очень сильно удивился и держался бы подальше от масла, которое не темнеет в двигателе. У нас не новые машины, чтобы масло оставалось чистым хоть сколько-то.

Мужики, дело не в масле, а в остатках, которые остаются в поддоне (проверено лично).
Как убедиться:
1) полная замена масла со сливом через сливное отверстие поддона. Заливаем новое масло, крутим двигатель 5-10 минут, вытаскиваем щуп – масло грязное
2) полная замена масла со сливом через сливное отверстие поддона и вытягиванием остатков масла из поддона через это же отверстие шприцом с надетой на него резиновой трубкой. Вытягивается 150-200г чёрного гумна. Заливаем новое масло, крутим 5-10 минут, вытаскиваем щуп – масло чистое!

В обоих случаях лил одинаковое масло и менял фильтр.

После того, как один раз вытянул эту гадость шприцом, теперь буду делать это всегда. Уверен, оно того стоит.

Мужики, дело не в масле, а в остатках, которые остаются в поддоне (проверено лично).
Как убедиться:
1) полная замена масла со сливом через сливное отверстие поддона. Заливаем новое масло, крутим двигатель 5-10 минут, вытаскиваем щуп – масло грязное
2) полная замена масла со сливом через сливное отверстие поддона и вытягиванием остатков масла из поддона через это же отверстие шприцом с надетой на него резиновой трубкой. Вытягивается 150-200г чёрного гумна. Заливаем новое масло, крутим 5-10 минут, вытаскиваем щуп – масло чистое!

В обоих случаях лил одинаковое масло и менял фильтр.

После того, как один раз вытянул эту гадость шприцом, теперь буду делать это всегда. Уверен, оно того стоит.

Я же написал, что шприцем высасали со дна остатки – а масло все равно быстро потемнело!

Если в поддоне старое масло превратилось в гуталин, то шприцем его никак не отсосёшь. Идеальный вариант -снять поддон и вычистить его. Но это такой геморрой!

Источник: automotogid.ru