На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов владельцев МАЗ-4371 (Зубренок 2), а так же мнения и комментарии посетителей неравнодушных к этой технике.
В 2013-м году к нам пригнали один МАЗ 4371. Водить сие «чудо» довелось мне (что поделать, такой я везучий).
Начну с того, что ездить на ТО нужно не раз в 15 000 км, как сказано в рекламе, а через каждые 5000 км. Для коммерческой техники это ненормально. Естественно, от гарантии пришлось отказаться.
Мотор прожорливый и плохо раскручивается. С другой стороны, крутить его страшно – кто знает, как он на это отреагирует.
Условия, откровенно говоря, нечеловеческие. Кабина холодная и шумная. Сиденье жутко неудобное.
Приборы читаются слишком плохо – нормально видно разве что тахометр и спидометр. Чтобы узнать давление или температуру охлаждающей жидкости, нужно нагнуться.
Разложить спальник, не напрягаясь при этом, сможет, наверное, только карлик с длинными руками. Данный процесс отнимает немало времени и сил (мой рост, к слову, 175 см).
Система отопления совсем не подходит для наших зим. Регулировок навалом, но толку от этого ноль.
В дверных проемах огромные щели, ширина которых доходит до 2 см. Дополнительный уплотнитель особо не помогает. Когда идет дождь, хочется спрятаться под зонтом.
Сами по себе двери тоже никуда не годятся. Ни петли, ни замки нормально не регулируются. Изнутри они закрываются с большим трудом. А как-то раз водительская дверь и вовсе открылась на ходу.
Объективно про «Корнет»:
Ровно год назад купил с рук МАЗ-4371 – 2009 г.в., Д-245.30 (Коммон Рейл, Евро-3). Он достался мне с пробегом 320 тыс. км. Сейчас на одометре почти 400 тыс.
Мотор, на мой взгляд, не совсем подходит для такого грузовика. Мало того, что он слабоват, так еще и, мягко говоря, ненадежный.
Через неделю после покупки умерли форсунки. Затем пришлось заменить прокладку ГБЦ (взял сразу стальную). Коленвал пока цел, но, слышал, что у многих его ломает.
Запчасти, кстати, стоят недешево – некоторые даже дороже, чем на иномарки.
Расширительный бачок находится не в самом удачном месте – чтобы получить к нему доступ, нужно поднять кабину. Неужели так трудно было поставить его спереди, под капотом?
Ходовая очень мягкая – это не только плюс, но и минус, так как автомобиль плохо чувствует дорогу. О рессорах я вообще молчу. Давно пора поставить пневматическую подвеску, а вместе с ней и более производительный компрессор, а то воздух быстро уходит.
Грузовая платформа, так сказать, стандартная – 6,2 м. Грузоподъемность по ПТС – 4,7 т. Многие возят по 6-7 т, но я считаю, что это перебор. Сам беру на борт максимум 5 т.
Оптика нормальная – старого образца (говорят, что новые фары светят очень плохо). Весной поставил противотуманки, так теперь дорогу видно вообще отлично.
Плохо, что снаружи нет ящика для инструментов. Приходится всю мелочевку хранить в салоне (возле сиденья).
Металл, из которого сделана кабина, слабоват – с годами на нем появляется ржавчина, причем почти везде. Хотя, справедливости ради отмечу, что он чуть лучше, чем у старых Зубрят.
Сиденье удобное, на пневмоподушке. А вот руль мне не нравится – не хватает регулировки по вылету (хотя бы 5 см). Приборы выглядят симпатично, да и читаются хорошо – так и не скажешь, что это МАЗ. Вот только «баранка» все перекрывает.
Сзади находится откидной спальник. Не скажу, что его конструкция очень удачная, но все лучше, чем ничего – когда езжу на дальние расстояния, он меня неплохо выручает.
- Поможем Вам выгодно купить МАЗ Зубренок 4371 (Корнет)!
- МАЗ 4370
- Продажа МАЗ 4371 Зубренок, цены
- Самые популярные модели:
- Устанавливаемые надстройки:
- Устанавливаемые двигатели (Евро 4):
- Сферы применения
- Преимущества новых МАЗ Зубренок
- Смотрите новинку – моноблок двигателя Д-245.35 евро 4
- ОПИСАНИЕ ТОВАРА:
- Заводская комплектация двигателя Д245.35Е4-4069 :
Поможем Вам выгодно купить МАЗ Зубренок 4371 (Корнет)!
Новый МАЗ Зубрёнок 4371(или еще его называют "Корнет", а также устаревшая модификация – 4370) идеально подходит для эксплуатации в черте города. Хотя это не делает его менее удобным для перевозок на дальние расстояния, в том числе межрегиональные. Существует множество модификаций, специально предназначенных для таких перевозок.
- Не попадает под "Платон";
- Дешевизна;
- Надежен;
- Прост и дешев в обслуживании и ремонте, неприхотлив;
- Имеет спальное место и удобную кабину, что делает его эксплуатирование более комфортабельным для водителя;
- Доступен в различных модификациях (надстройках) и комплектациях.
МАЗ 4370
Это устаревшая версия – аналог 4371.
Основные отличительные особенности старой модели:
- Маленькая кабина, не рестайлинговая, без откидного спального места.
- Сил.агрегат Евро-2 и Евро-3 (Евро-4 не выпускались).
Продажа МАЗ 4371 Зубренок, цены
Данная техника выпускается в различных вариациях, включая шасси, которое можно доработать и приспособить практически для любых нужд. Это ее существенное преимущество.
Грузоподъемность авто составляет в среднем 4350-5000 кг. Поэтому его называют еще "МАЗ 5 тонн".
Самые популярные модели:
| МАЗ 4371Р2-432-000 | МАЗ 4371W1-432-000 |
| ММЗ Д-245.35Е4 | Cummins ISF 3.8e4168 |
| Кабина 2-х местная | Кабина 3-х местная |
Устанавливаемые надстройки:
- бортовые платформы всех типов;
- любые фургоны;
- цистерны;
- автолифты;
- эвакуаторы;
- и многие другие по желанию Клиента.
Устанавливаемые двигатели (Евро 4):
Сейчас грузовик производится, как с популярными движками
так и с силовыми агрегатами:
Стоимость этого грузовика непросто конкурентоспособна, ее смело можно назвать низкой! Это одна из выигрышных позиций этой машины; кроме того, следует отметить его превосходную надежность, благодаря этим двум факторам, он и получил столь широкое распространение в России и других странах мира!
Сферы применения
- Грузовик очень удобно эксплуатировать в городе, так как он обладает прекрасной маневренностью и управляемостью.
- Его также практично использовать в междугородних перевозках.
- Кроме того, есть специальные модификации и для межрегиональных транспортировок грузов.
Это среднетоннажная машина, которая не попадает под систему "Платон", что благоволит к ее использованию частными лицами, индивидуальными предпринимателями и небольшим бизнесом.
Преимущества новых МАЗ Зубренок
Если Вы думаете купить МАЗ 4371 Зубренок бу или на Авито, для того, чтобы сэкономить свои деньги, то у нас найдется несколько контраргументов, которые помогут переубедить Вас:
- Персональные и индивидуальные скидки от дилера;
- Акции завода, которые снижают стоимость грузовиков;
- Субсидированные государством программы. Возможность приобретения в лизинг и кредит на спец условиях;
- ГАРАНТИЯ.
Все это может сделать новую технику даже дешевле, чем подержанную! А с учетом гарантийных обязательств и большего ресурса, преимущество становится неоспоримым.
Важно: мы всегда индивидуально подходим к обсуждению условий покупки с каждым клиентом, поэтому всегда можем договориться! Вам нужно только позвонить.
Купить новый МАЗ Зубренок в Нижнем Новгороде, Воронеже, Екатеринбурге, Москве, Самаре, Краснодаре, Саранске, Туле, Кирове, Пензе и в других наших филиалах на выгодных условиях – с нами проще простого – Ван нужно только позвонить!
Сервис:
Немаловажным фактором является наличие в нашей компании официального гарантийного сервиса, что позволяет в кратчайшие сроки и бесплатно устранить неполадки, если таковые вдруг выявятся в процессе работы в течение срока гарантии. По истечении гарантийного периода, Вы также останетесь довольны качеством и скоростью обслуживания!
У нас, как официального дилера Минского Автомобильного Завода, Вы можете заказать новый автомобиль в нужной Вам комплектации и с необходимыми параметрами. Если Вы затрудняетесь или Вам нужна помощь в выборе грузовика – позвоните нам, и наши менеджеры с удовольствием Вас проконсультируют!
- +7 показать номер +7 (910) 790-62-05
- 8 (800) 775-69-56
- 8 (800) 775-69-56 Звонок по России бесплатный
- +7 (831) 417-88-42 Коммерческий отдел
- +7 (910) 790-44-64 Агрегаты и запчасти КИРОВЕЦ
- +7 (831) 410-82-05 Запчасти
- +7 (831) 410-26-36 Сервис
- Условия оплаты и доставки
- График работы
- Контакты
Специальная цена на двигатель Д-245.35Е4-4069 на МАЗ-4370 Зубренок!
Смотрите новинку – моноблок двигателя Д-245.35 евро 4
ОПИСАНИЕ ТОВАРА:
Тип системы газообмена с турбонаддувом и ОНВ Мощность (кВт/лс) 130/177 Номинальная частота вращения (об/мин) 2300 Вес, кг 525 Габаритные размеры, мм 1755*780*1010 Заводская комплектация двигателя Д245.35Е4-4069 :
- стартер, 24В: 7402.3708, О АО «БАТЭ », РБ
- генератор, 28В: AAN 8167, ООО "Искра АЕ"
- блок управления запрограммированный: 0 281 020 112, BOSCH, Китай
- пневмокомпрессор: LK 3879, Knorr-Bremse, Германия
- насос топливный: 0 445 020 088, BOSCH, Чихия
- турбокомпрессор: С15-505-10, ČZ a.s. TURBO, Чехия
- насос ГУР: ШНКФ453471.022-00.17, ОАО "БАГУ", РБ
- сцепление – отсутствует
- картер маховика – отсутствует
- вентилятор – имеется
Гарантии
На все новые двигатели предоставляется заводская гарантия – 12 месяцев с момента получения.
Доставка
Если Вы с другого региона, то это не проблема! Мы оперативно отправим двигатель удобной для Вас транспортной компанией в любой регион РФ. При этом бесплатно доставим двигатель на терминал транспортной компании в Н.Новгороде, Вы же оплачиваете только межтерминальную перевозку до своего города.
Источник: