5 октября 2011, 14:52 #1 123
Не могу определиться с выбором (т. к. опыт маленький, владею ниссан тиида). Что посоветуете : тойота королла, шкода октавия, мазда 3?
- Сообщений: 1153
- Haima 3 GLS 1.8
5 октября 2011, 14:57 #2 123
Не могу определиться с выбором (т. к. опыт маленький, владею ниссан тиида). Что посоветуете : тойота королла, шкода октавия, мазда 3?
Все три автомобила надежны и хороши, посиди в них по очереди, какой будет твой сама поймешь по восприятию
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
5 октября 2011, 15:01 #3 123
Не могу определиться с выбором (т. к. опыт маленький, владею ниссан тиида). Что посоветуете : тойота королла, шкода октавия, мазда 3?
Японцы лучше октавии.
У меня у старшей сестры Мазда 3 1,6 Автомат – проблем нет Ну разгоняется не очень конечно
- Сообщений: 1153
- Haima 3 GLS 1.8
5 октября 2011, 15:05 #4 123
Японцы лучше октавии.
У меня у старшей сестры Мазда 3 1,6 Автомат – проблем нет Ну разгоняется не очень конечно
Саш, машинка просто эта любит обороты, но "на низах" слабовата, а так есть же модификации и помощнее, те вообще летают. Вопрос в том, что девушка не вдается в тех. подробности, так как знаниями не обладает, мы не можем знать с каким двиглом она тачанку хочет приобрести
- Сообщений: 13578
- Откуда: пос. Разведчик Кемеровская обл
5 октября 2011, 15:05 #5 123
Не могу определиться с выбором (т. к. опыт маленький, владею ниссан тиида). Что посоветуете : тойота королла, шкода октавия, мазда 3?
из всех машин бери ту, что с автоматом, ремонтировать ты не каждый день будешь, а по городу ездить каждый день
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
5 октября 2011, 15:10 #6 123
Саш, машинка просто эта любит обороты, но "на низах" слабовата, а так есть же модификации и помощнее, те вообще летают. Вопрос в том, что девушка не вдается в тех. подробности, так как знаниями не обладает, мы не можем знать с каким двиглом она тачанку хочет приобрести
177 км/ч максималка, 13.1 с до 100 – это не разгон. Проверено ее 21120 1,5 обгоняет
А так машина по комфорту, управлению действительно хорошая, а для гонщиков есть 2 литра механика
- Сообщений: 17924
- Откуда: Вологда
- Volkswagen Golf Plus 1.6
5 октября 2011, 15:18 #7 123
Все три автомобила надежны и хороши, посиди в них по очереди, какой будет твой сама поймешь по восприятию
Согласен, все три машины примерно равны по своим качествам и лишены явных недостатков. Так что выбирать лучше то, к чему душа ляжет.
- Сообщений: 5
- Откуда: москва
5 октября 2011, 15:20 #8 123
Саш, машинка просто эта любит обороты, но "на низах" слабовата, а так есть же модификации и помощнее, те вообще летают. Вопрос в том, что девушка не вдается в тех. подробности, так как знаниями не обладает, мы не можем знать с каким двиглом она тачанку хочет приобрести
Смотрю только с автоматом. Хочется надежную и с хорошей подвеской.
- Сообщений: 23749
- Откуда: Иваново
- Kia Rio Premium
Ford Focus
5 октября 2011, 15:56 #9 123+ 2
Согласен, все три машины примерно равны по своим качествам и лишены явных недостатков. Так что выбирать лучше то, к чему душа ляжет.
177 км/ч максималка, 13.1 с до 100 – это не разгон. Проверено ее 21120 1,5 обгоняет А так машина по комфорту, управлению действительно хорошая, а для гонщиков есть 2 литра механика
Саша ты постоянно про разгон. девушка не про гоночный болит спрашивает, а про надёжность и комфорт
- Сообщений: 23749
- Откуда: Иваново
- Kia Rio Premium
Ford Focus
5 октября 2011, 15:59 #10 123
Кстати, а кто знает чехи свои машинки какими автоматами снабжают? страна-производитель кто?
- Сообщений: 74
- Откуда: Москва
5 октября 2011, 16:03 #11 123+ 1
С автоматом сейчас из хороших и с крепкой подвеской будет ZAZ Chance с ноября. Мощности достаточно и для новичков подходит. Руль легко крутить даже если возьмете без ГУРа. И бензина мало требует, причем почти любого. Я бы советовал хотя бы посмотреть.
- Сообщений: 1120
- Откуда: ЯНАО
5 октября 2011, 16:05 #12 123+ 1
Кстати, а кто знает чехи свои машинки какими автоматами снабжают? страна-производитель кто?
если не ошибаюсь это немецкий ZF
- Сообщений: 13578
- Откуда: пос. Разведчик Кемеровская обл
5 октября 2011, 16:06 #13 123+ 4
С автоматом сейчас из хороших и с крепкой подвеской будет ZAZ Chance с ноября. Мощности достаточно и для новичков подходит. Руль легко крутить даже если возьмете без ГУРа. И бензина мало требует, причем почти любого. Я бы советовал хотя бы посмотреть.
шанс после тииды
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
5 октября 2011, 16:07 #14 123+ 1
С автоматом сейчас из хороших и с крепкой подвеской будет ZAZ Chance с ноября. Мощности достаточно и для новичков подходит. Руль легко крутить даже если возьмете без ГУРа. И бензина мало требует, причем почти любого. Я бы советовал хотя бы посмотреть.
Хера себе Запор с чем теперь сравнивают с Маздой 3, Короллой, Октавией
ЗАЗ – последнее дерьмо из всех машин
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
5 октября 2011, 16:10 #15 123
Саша ты постоянно про разгон. девушка не про гоночный болит спрашивает, а про надёжность и комфорт
Это она потом уточнила
А так и Мазда и Королла машины хорошие, а с Октавией я не сталкивался
- Сообщений: 23749
- Откуда: Иваново
- Kia Rio Premium
Ford Focus
5 октября 2011, 16:27 #16 123
Это она потом уточнила А так и Мазда и Королла машины хорошие, а с Октавией я не сталкивался
Шкода всегда была на очень высоком уровне. и по сборке, и по надёжности. Правда тоже лично не знакома ни с одним владельцем. сужу лишь по отзывам в инете.
Да и админ наш на чешке катается
- Сообщений: 5
- Откуда: москва
5 октября 2011, 16:28 #17 123+ 1
Хера себе Запор с чем теперь сравнивают с Маздой 3, Короллой, Октавией
ЗАЗ – последнее дерьмо из всех машин
Полностью согласна! ЗАЗ никогда! Да еще и без ГУРа!
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
5 октября 2011, 16:32 #18 123
Шкода всегда была на очень высоком уровне. и по сборке, и по надёжности. Правда тоже лично не знакома ни с одним владельцем. сужу лишь по отзывам в инете.
Да и админ наш на чешке катается
Ну у админа бюджетник там особо не разгуляешься, а тут 2 японки есть выбор.
Полностью согласна! ЗАЗ никогда! Да еще и без ГУРа!
Бери Приору А серьезно для девушки лучше Мазда 3
Но ГУР на Запоре есть в Люксе
- Сообщений: 23749
- Откуда: Иваново
- Kia Rio Premium
Ford Focus
5 октября 2011, 16:34 #19 123
А серьезно для девушки лучше Мазда
Для девушки лучше Мазда-6 . А серьёзно, девушке может понравится любая из этой троицы. дело вкуса . надо сесть, а лучше прокатиться.
- Сообщений: 10705
- Откуда: РС(Якутия)
- SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand
5 октября 2011, 17:15 #20 123
Кстати, а кто знает чехи свои машинки какими автоматами снабжают? страна-производитель кто?
Сейчас на Шкодинах DSG лепят, такая хитрая штукуёвина с 2 мя сцеплениями.
- Сообщений: 10705
- Откуда: РС(Якутия)
- SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand
5 октября 2011, 17:16 #21 123
А, ну я за Короллу, традиционно. Самая надёжная И с моторчиком 1,8.
- Сообщений: 10002
- Откуда: западное направление
- Лада 2110
5 октября 2011, 17:17 #22 123
Хера себе Запор с чем теперь сравнивают с Маздой 3, Короллой, Октавией
ЗАЗ – последнее дерьмо из всех машин
не последнее, ты забыл про классику
- Сообщений: 10002
- Откуда: западное направление
- Лада 2110
5 октября 2011, 17:31 #23 123
я за шкоду 2.0 тидиай, тойойты на нашем рынке дизиляками вообще не представлены-кроме джипаф , а так королла очень даже ничего, у нее фары задние новые, которые ей очень идут в отличии от дебильных предыдущих с отражателями на бампере от великов
- Сообщений: 19122
- Откуда: Махачкала
- Лада Веста Седан
5 октября 2011, 21:04 #24 123
Для девушки лучше Мазда-6 . А серьёзно, девушке может понравится любая из этой троицы. дело вкуса . надо сесть, а лучше прокатиться.
Мазда 6 девушке жирно будет
Она за миллион выйдет А тройка самое то.
- Сообщений: 23749
- Откуда: Иваново
- Kia Rio Premium
Ford Focus
5 октября 2011, 21:09 #25 123+ 1
Мазда 6 девушке жирно будет
Всё лучшее детям. ну и нам, конечно
Содержание статьи
- 1 Набор или дизайн?
- 2 Результаты теста Euro NCAP
- 3 Выводы
- 4 Достоинства и недостатки
- 4.1 Skoda Octavia
- 4.2 Mazda3
Пусть Octavia – лифтбек, а Mazda3 – седан. Обе играют в одном сегменте и стоят почти одинаково. Выбирая автомобиль среднего класса, однозначно стоит присмотреться к обеим моделям. При этом, правда, вы можете обнаружить между ними принципиальную разницу.
Автомобили для этого сравнительного теста подбирались не самым обычным для «АвтоМира» способом. У них паритет не по мощности и динамике, на которые мы ориентируемся в большинстве случаев, а по цене. И это не случайно, ведь чаще всего покупатель, имеющий на руках или в банке 20–25 тысяч долларов (или гривневый эквивалент), приходя в автосалон, сначала смотрит на прайс-лист, а только потом заглядывает в таблицу технических характеристик.
Mazda3 и Skoda Octavia – это тот случай, когда за одни и те же деньги можно взять очень разные машины. Прежде всего у них значительно отличаются параметры силовых агрегатов. Преимущество Octavia в данном случае в более широкой линейке силовых агрегатов. Чешский автомобиль, который производится в Украине, предлагается с моторами от 110 до 180 л.с. Тут и бензин, и дизель, и «механика», и автомат, и «робот» DSG, передний и полный привод. Все в разных вариациях. Выбор большой.
У импортируемой Mazda3 ситуация значительно проще – только бензиновые двигатели 1.5 и 2.0 (120 и 150 «лошадей» соответственно), безальтернативный 6-ступенчатый автомат и исключительно передний привод.
Оба автомобиля на нашем тесте – в самых богатых комплектациях. У Skoda она называется Style, у Mazda3 – Exclusive. Тут, правда, нужно уточнить, что у Octavia есть еще более «нафаршированная» версия L&K, но доступна она только с мотором 1.8 с 180 л.с. мощности, 7-ступенчатым DSG, полным приводом и ценой за 30 тысяч долларов, поэтому в этом сравнении она неуместна.
С весенним рестайлингом Skoda Octavia обзавелась самой современной мультимедийной системой, лишившейся кнопок – их роль теперь выполняют сенсорные клавиши. Это требует привыкания, но в принципе очень даже удобно. К тому же глянцевый экран топовой мультимедийной системы украшает интерьер
Набор оборудования в обеих тестовых машинах примерно одинаковый. Основные системы безопасности, двухзонный климат-контроль, парктроник, датчики дождя и света, подогрев сидений, аудиосистема с Bluetooth – все это есть и у Skoda Octavia, и у Mazda3. Но все же именно в деталях, как всегда, кроется подвох. Так, у Mazda3 обогрев руля и светодиодные фары включены в цену. Но даже для топовой Octavia эти штуки будут опциональны. Причем доплатить только за них не удастся, придется брать пакет оборудования, в который помимо нужных мелочей включено что-нибудь дорогое и далеко не самое необходимое. То же касается и системы бесключевого доступа. У Mazda3 она входит в цену топовой версии, у Octavia – в любом случае идет за доплату.
На фотографиях интерьер Mazda3 смотрится более современным и ярким, чем в жизни. Возможно, дело в том, что водитель не обращает внимания на светлую обивку, а перед глазами у него – лаконичные приборы и относительно низко расположенная консоль
Зато на Octavia в принципе можно установить великое множество заводского дополнительного оборудования. Начиная с сеток для багажника и заканчивая набором из кожаных кресел с электрорегулировками, автопарковщика и бесключевого доступа. А для Mazda3 никаких автопилотов, например, не предусмотрено в принципе. Нет у «японки» и альтернатив тканевой обивке кресел.
- Набор или дизайн?
- Результаты теста Euro NCAP
- Выводы
- Достоинства и недостатки
- Skoda Octavia
- Mazda3
- Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
- Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
- Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
- Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
- Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
- Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
Набор или дизайн?
Если выбирать автомобиль исключительно по набору опций, то, собственно, достаточно тщательно их проанализировать – и готово. Но кто же так делает! Все мы любим насладиться собственными эмоциями.
А у любого человека знакомство с Mazda3 начинается именно с них. Может, дело в классном дизайне и стремительном облике машины? Или в тщательно проработанном интерьере? О нет! За время нашего теста только закоренелые флегматики не ойкали, услышав, как Mazda3 заводится. Первые минуты работы мотор очень, очень громко басовито рычит, причем не важно – жара на улице или мороз. Mazda3 всегда узнаешь по этому звуку, скорее подошедшему бы дизельной, а не бензиновой машине. И ведь вряд ли дело в недостатке шумоизоляции! На ходу, например, Mazda3 не уступает по акустическому комфорту Skoda Octavia, которая начинает работу куда деликатнее.
По пространству для задних пассажиров и организации пространства на втором ряду Octavia субъективно кажется лучше, однако по факту у машин паритет.
Octavia – признанный лидер в сегменте и по объему багажника, и по удобству загрузки в него, и по грамотной организации пространства в отсеке. Сетки, правда, считаются опцией, но за них однозначно стоит доплатить
С весенним рестайлингом Skoda Octavia обзавелась самой современной мультимедийной системой, лишившейся кнопок – их роль теперь выполняют сенсорные клавиши. Это требует привыкания, но в принципе очень даже удобно. К тому же глянцевый экран топовой мультимедийной системы украшает интерьер
В движении вообще нет ощущения, что «японка» в чем-то уступает «чешке», хотя по динамике у них формально разница ощутимая. Все дело в том, как точно настроена Mazda3 под желания тех, кто все еще любит драйв в современном мире, стремительно скатывающемся к автопилотам. Удовольствие от вождения за рулем
Mazda3 испытываешь даже тогда, когда пытаешься разогнаться до скорости потока, выехав, например, с заправки на столичной Окружной. Octavia – а ведь это одна из самых быстрых машин в своей ценовой категории – таких эмоций не дарит. Ты разгоняешься, не замечая, насколько ты динамичнее всех остальных.
В дальней дороге удобно будет и в лифтбеке, и в седане, хотя в Mazda3 сзади, пожалуй, чуть менее комфортно в плане акустики. Зато забираться на второй ряд тут чуточку, но удобнее
Mazda3 продается в Украине в двух вариантах – на нашем тесте был седан, но есть еще и хэтчбек. Седан, конечно, не так дружелюбен к габаритным грузам – большой квадратный ящик запихнуть в узкий проем достаточно сложно. Но глубины для повседневных нужд хватает
Приборная панель у Mazda3 – не самая характерная для японского автомобиля. Нет изобилия цветов и пиктограмм, все строго и просто. Может быть, даже слишком просто
В Mazda говорят, что экран расположен так далеко от водителя из соображений безопасности – чтобы меньше отвлекался от дороги
То же и с маневрами. И Mazda хороша, и Octavia. Но там, где Skoda спокойно делает свою работу, Mazda азартно хвастается навыками. И именно за такое поведение, сочетающееся к тому же с броской внешностью, поклонники этого японского автопроизводителя и любят Mazda. В «тройке» не все так правильно и эталонно, как в «Октавии». Далеко не все. Но любят-то частенько как раз за изюминки!
Результаты теста Euro NCAP
Skoda Octavia третьего поколения была высоко оценена европейскими экспертами. Безопасность взрослых водителей и пассажиров испытывали с использованием манекенов разных размеров и при разных настройках сидений. Итоги этих тестов оказались одинаково хорошими. Отлично обстоят дела и с детской безопасностью. На испытания брали 11 разных моделей детских кресел, и все обеспечивали хорошую защиту маленьких пассажиров – и это несмотря на то, что спереди у Octavia нет крепления Isofix. Не самый лучший балл в разделе «Ассистенты» дорестайлинговая Octavia получила за отсутствие электронного ограничителя скорости. Однако после обновления он стал доступен.
Тесты Euro NCAP проходил не седан, а хэтчбек Mazda3 – более релевантная для Европы модель. Впрочем, в том, что касается безопасности, разницы между ними нет. Так что мы можем смело говорить о том, что Mazda3 получила высшую оценку по безопасности. При этом у нее больше баллов за наличие и работу электронных ассистентов, чем у Octavia. Однако на это как раз можно не особенно обращать внимание, поскольку в Украине набор вспомогательных систем все равно не такой, как в Европе. К тому же тесты проводились аж четыре года назад, еще до рестайлинга обеих моделей. С тех пор ситуация изменилась, но обновленные версии Mazda3 и Octavia ассоциация Euro NCAP не испытывала.
Выводы
Mazda хороша. Классно выглядит, отлично едет… и вообще производит куда лучшее впечатление, чем ее характеристики. Однако не тот ли это случай, когда приходится выбирать между «казаться» и «быть»? Skoda Octavia я лично считала и продолжаю считать эталоном в ее сегменте и аргумент против покупки лифтбека могу найти только один: чрезмерная популярность на украинских дорогах.
Достоинства и недостатки
Skoda Octavia
Большой выбор силовых агрегатов и опционального оборудования, выдающаяся динамика, большой багажник
Массовость Octavia на дорогах заставляет некоторых выбрать что-то другое, чтобы быть «не таким, как все»
Mazda3
Качественная японская сборка, яркий дизайн, азартные ощущения во время езды
Популярность у угонщиков, менее мощные, чем у Octavia, двигатели
- Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013
- • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей "Шкода"
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
- Сувенирка
- Правила
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
Robbin » Чт, 24 дек 2009, 21:45
PATRIOT » Пт, 25 дек 2009, 7:09
Серж-Сараевод » Пт, 25 дек 2009, 8:53
MrRomezzz » Пт, 25 дек 2009, 11:03
Вот как раз у 323 проблем с этим нет вообще. У меня сейчас Мазда Протэже (аналог 323 для США), так греет на ура. У всех знакомых с такими маздами тоже все ОК.
Давидос » Пт, 25 дек 2009, 23:09
IUnknown » Пт, 25 дек 2009, 23:44
Давидос » Сб, 26 дек 2009, 18:15
MikleG » Сб, 26 дек 2009, 18:48
AlexD » Сб, 26 дек 2009, 19:49
IUnknown » Сб, 26 дек 2009, 23:22
Ну едет не едет имхо в основном от прокладки между рулем и сидением зависит по шкоде держать обороты на макс крутящем моменте и поедет она не хуже маздо вопрос в другом, а нужно ли это.
Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
Snow_Flake » Пн, 16 май 2011, 21:08
Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
trc » Вт, 17 май 2011, 8:56
Спасибо. Все коротко и ясно. согласен на все сто%.
Добавить момгу одно..у мазды передний бампер не для наших бардюров.
Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
Serg_01 » Чт, 15 сен 2011, 21:16
Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
В.М.Полесов » Чт, 15 сен 2011, 22:38
Re: Octavia 1.6 МКПП VS Mazda 3 1.6 new
Джон » Пт, 16 сен 2011, 4:08
Источник: