Началось это летом. Даже точно знаю когда – сразу после полуторачасовой поездки по Волге на пароме :)). Сейчас, с наступлением холодов, усилилось. Нажмешь на тормоз, отпустишь, а стоп-сигналы горят еще секунд 5 – 10. (Вижу в зеркале отсветы от дополнительных верхних стоп-сигналов за задним стеклом.) Машина растормаживается сразу, как отпустишь педаль, а сама педаль возвращается медленно.
Смотрел поиском (здесь и в ВАЗ-классике), но там у всех и тормоза не растормаживались, а это не мой случай. Пробовал регулировать положение выключателя стоп-сигналов – бесполезно, все с ним в порядке. Что еще может быть?
P.S. Зимой, как только купил машину, поменял на ней вакуумный усилитель.
1. Разбухли манжеты в ГТЦ. Снять ГТЦ, сменить манжеты, проверить нормальную работу и собрать обратно.
2. Подклинивает вакуумник. Снять вакуумник, проверить его работу, убедиться что мембрана ходит без заеданий и подклиниваний. Собрать обратно.
3. Разобрать сам узел подвески педали тормоза, проверить не заедает-ли шток толкателя в стенке кабины, проверить нет ли перекоса, проверить работает-ли возвратная пружина. Заменить неисправные и поломанные детали.
ЗЫ Посколько ты говоришь что машина и тормозит и растормаживается нормально, то я бы с бОльшей вероятностью предположил третий вариант.
После замена вакумника у меня появилась проблема, как только начало холодать. Сажусь с утра в машину, нажимаю на тормоз, а педаль еле еле идет обратно. Я успевал выходить и секунд 6-7 смотреть на горящие стопы. после того, как понижмаешь ее почаще, то становилось лучше.
так оставлять нельзя и я решил, что пора этим заняться. В интернете написали, что это проблема вакумника, точнее проблема отсутствия там смазки. И пластиковая деталь D трется о резинку 16 (рис. ниже).
разбирал я вакумник первый раз и надеюсь последний))
Для того, чтобы его разобрать, нужно оставить гайки на шпильках для ГТЦ, чтобы он не разлетелся под силой пружины.
После этого начинаем аккуратно открывать замки по кругу.
Постепенно ослабляя гайки — мы сможем его открыть без потерь. так выглядит разобранный вакумник и его запчасти. Ничего не потеряйте!
Вот и наша проблема, тут прям остатки резины были видны. Натерло знатно. Естественно сухо =(
Вытираем все начисто и смазываем смазкой, которая зимой не замерзнет ( а то проблема вернется)
Собираем все обратно. Это далось мне сложнее всего. Но аккуратно можно справиться.
КОгда закроете вакумник, закрутите гайки, чтобы он не разлетелся опять и уже спокойно закрывайте замки обратно. Только делайте это внимательно, чтобы не замять борт внутренней части вакумника.
Пока вакумник был снят, заодно поменял радиатор печки. Старый начал сопливить — об этом мне сказал налет на лобовухе. Потому что все шланги я поменял летом и там проблем быть не могло!
Старый прослужил 4 года, был медный. Купил обычный заводской, потому что был в наличии.
теперь столкнулся с другой проблемой, видел что немного протекает ГТЦ, придется перебирать его. И появилась вопрос к тормозам, на горячую педаль становится жетсче и схватывает в самом начале. Плюс тормоза начинают сами притормаживать так, что если остановится, то машина как на ручнике стоит, я сдвинуть руками не могу, Хм…
У кого такое было, куда копать?
Хочу перебрать ГТЦ, поменять шланг на вакумник, поменять обратный клапан, прокачать все тормоза. ПРоверить суппорта.
РЕШЕНО
Шток №3 аккуратно вытаскиваем, зажимаем за нижнее круглое основание в тисках и ключом на 7 закручиваем по часовой стрелке наконечник №4. Длину штока отрегулировать самостоятельно)
#1 Cpakep
- Марка авто: ВАЗ 2114
- Откуда: Орск
#2 PeskoVoz
- Марка авто: 093i
- Откуда: вологда
#3 Cleric
- Марка авто: 2115
- Откуда: Саратов
#4 andreyko76
- Марка авто: desyatochky prodal
- Откуда: Ryazan
Если подклинивает ГТЦ,то это не должно сказываться на обратном ходе педали, поскольку он жёстко не соединён со штоком ВУТа, а сказывается только на плохом растормаживании или заклинивании суппортов. Учитывая, что в ВУТе стоит довольно упругая возвратная пружина, то можно предположить, что некорректно работает перепускной клапан ВУТа и тем самым медленно развоздушивает заднюю, по ходу движения, воздушную камеру ВУТа и педаль соответственно возвращается медленно, ну и удерживает ГТЦ. По моему надо рыть здесь.
Да, проверь обратный клапан ВУТа.
- Cleric это нравится
#5 Cpakep
- Марка авто: ВАЗ 2114
- Откуда: Орск
Старую тормозуху сливал тёмная была,ГТЦ разбирал? может манжеты раскисли?
#6 Cpakep
- Марка авто: ВАЗ 2114
- Откуда: Орск
Если подклинивает ГТЦ,то это не должно сказываться на обратном ходе педали, поскольку он жёстко не соединён со штоком ВУТа, а сказывается только на плохом растормаживании или заклинивании суппортов. Учитывая, что в ВУТе стоит довольно упругая возвратная пружина, то можно предположить, что некорректно работает перепускной клапан ВУТа и тем самым медленно развоздушивает заднюю, по ходу движения, воздушную камеру ВУТа и педаль соответственно возвращается медленно, ну и удерживает ГТЦ. По моему надо рыть здесь.
Да, проверь обратный клапан ВУТа.
Клапан ВУТа проверял(дул в него,а обратно не идет воздух).Еще пробовал раз 5 нажать на педаль тормоза(пока воздух выйдет весь и снимал шланг с ВУТа)потом давил в пол,резко убирал ногу но не доконца,через пару сек она в мою ногу упирается и как-бы приподнимает вместе с ногой.А на заведеной машине немного быстрее откидывается.
Не сильно темная была.Ну за год она до коричневатого состояния дошла.На рабочей 2111 черная ппц(с 2007г не меняли) и нормально. ГТЦ не разбирал – просто попробовал "выжать" его отверткой когда снимал.Ход был легкий
#7 andreyko76
- Марка авто: desyatochky prodal
- Откуда: Ryazan
. через пару сек она в мою ногу упирается и как-бы приподнимает вместе с ногой.
А на заведеной машине немного быстрее откидывается.
#8 Cpakep
- Марка авто: ВАЗ 2114
- Откуда: Орск
Логично, вакуум идущий от коллектора быстрее развоздушивает, вообще изучи устройство и алгоритм работы ВУТа,и сам всё поймёшь, там кроме мембраны и перепускного клапана мандить нечему.
#9 mig-13
- Марка авто: ВАЗ
- Откуда: Одесса
Сообщение отредактировал mig-13: 31 Декабрь 2011 – 01:40
#10 Cpakep
- Марка авто: ВАЗ 2114
- Откуда: Орск
Была такая проблема.На вакумнике стоит шток, который упирается в ГТЦ, так вот его надо вытащить и смазать по всей длине литиевой смазкой, чтобы он легко перемещался в сальнике. С наступающим.
#11 mig-13
- Марка авто: ВАЗ
- Откуда: Одесса
Наврятли это что-то изменит,но попробую.Там задняя часть штока надежно в ВУТе сидит а кончик в ГТЦ упирается(он мазаный)
#12 andreyko76
- Марка авто: desyatochky prodal
- Откуда: Ryazan
А посередине сухо! Вот тут и надо смазать
#13 Cpakep
- Марка авто: ВАЗ 2114
- Откуда: Орск
Вобщем сегодня пробовал смазать шток.Достал его,обильно помазал и засунул обратно.Все собрал на место. и о чудо!все осталось как есть. педаль тупит как и тупила(медленно возвращается).Заметил еще одну особенность.При температуре -10 и теплее педаль более менее "как настоящая",немного быстрее возвращается.А когда холоднее тупит. У нас магазины толком еще не открылись.В один заходил чтобы договорица – ВУТ купить потом если че поменять на ГТЦ – не согласильсь.Буду ждать до 4 числа пока все магазы откроются.
#14 andreyko76
- Марка авто: desyatochky prodal
- Откуда: Ryazan
ВУТ купить потом если че поменять на ГТЦ – .
Источник: