И так, первым действием нам нужно отжать крепящие элементы, которые крепят ручку замка к панели двери, облицовку вы можете снять.
Воспользуйтесь лопаткой монтажной и с её помощью достаньте все заглушки, которые находятся в подлокотнике.
Далее при помощи крестовой отвёртки нам нужно выкрутить пару винтиков, которые крепят ручку подлокотника и панель, которая располагается в двери.
Ручку подлокотника демонтируйте.
При помощи крестовой отвёртки вам нужно выкрутить кнопку, которая блокируют двери.
Опять же при помощи крестовой отвёрткой мы выкрутим три самореза, которые удерживают нижнюю накладку.
Из кармана достаньте переключатель положения спускового стекла, вы можете вытащить также и колодку жгута проводов, переключатель аккуратно отсоедините.
Болты(4 штуки), которые крепят динамик нужно выкрутить.
Динамик нужно вытащить.
Возьмём лопаточку и при помощи отвёртки, нам нужно вытащить шесть пистонов, которые крепят, а карту двери нам нужно демонтировать.
От замка, расположенного внутри нам нужно отсоединить тягу и выключатель замка.
Далее при помощи крестовой отвёртки нам нужно выкрутить несколько винтиков, которые крепят ручку внутри авто. Далее достаём ручку, расположенную внутри
Пару винтиков, которые крепят замок двери выкручиваем
Первым действием нам нужно демонтировать наружный замок
Замок двери, расположенный внутри
Скобу стопорную демонтируйте с пальца рычага, тягу ручки от рычага, расположенного внутри замка.
Установите тяги замка на новые.
Теперь можете все детали собрать в обратном порядке.
- Мы в соцсетях:
- Одноклассники,
- Facebook,
- Вконтакте
Обсудить
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
По заявлению автопроизводителя Opel, Combo Life теперь будет оснащаться турбодвигателем объемом 1,2 литра в купе с 8-ми ступенчатой автоматической трансмиссией.
Также сообщается, что это будет 3-х цилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом мощностью в 130 лошадиных сил. Двигатель оснащен системой средней экономии топлива-Старт/Стоп. Заявляется, что расход бензина по циклу NEDC не превысит 5,3 литра на 100 километров пройденного пути. Двигатель соответствует классу экологичности Euro 6d.
Разгон Opel Combo Life до 100 км/час составит 12,3 секунды, а максимальная скорость не превысит 186 км/час, чего вполне достаточно для городского автомобиля.
Обновления у Combo Life будут не только в новом двигателе и коробке передач, также обновлены стандартные функции автомобиля. Регулировка водительского сидения получит 6 режимов, руль обтянутый кожей будет оснащен подогревом, а также установлен кондиционер и электростеклоподъемники.
Мультимедийная система будет оснащена восьмидюймовым сенсорным экраном, который совместим с Android Auto и Apple CarPlay, они доступны даже в базовой версии. Автомобиль оснащен системами помощи водителя, такими как старт с горы, ограничитель скорости, удержание полосы, оповещении о сонливости, распознавание знаков.
Стоимость автомобиля Opel Combo Life с двигателем объемом 1,2 литра, в базовой комплектации Edition составит 27 200 евро или 1 млн. 924 тыс. рублей. Информация о том, когда автомобиль поступит на рынок, пока не сообщается.
Многих людей, которые получили в наследство авто, скорее всего, интересует вопрос о том, как же его продать.
Так вот, некоторое время назад начальником Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенантом полиции Михаилом Черниковым был дан ответ на следующий вопрос от жителя Перми по имени Ефим: «Через полгода получаю в наследство машину отца, однако мне она не нужна. Если у меня возможность продать ее сейчас? И требуется ли перед этим оформить авто на себя».
Ответ. До момента вступления в права наследования вы не можете распоряжаться собственностью, которая раньше принадлежала вашему отцу. Так что, пока вы не имеете право продавать авто.
В то же время согласно Правилам госрегистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД РФ, утвержденными приказом МВД РФ от 26 июня прошлого года № 399, передавая третьем лицам право собственности на средство передвижение, которое было получено в наследство, наследнику не нужно перерегистрировать его на себя.
Итог. Исходя из всего вышеизложенного, можно сделать вывод, что человек, получивший авто в наследство, может его продать лишь после того, как он вступит в права наследования.
Из-за того, что автоконцерны увеличивают производство электрокаров, в следующие пару лет есть вероятность возникновения дефицита металлов, которые используются в изготовлении аккумуляторов.
По сведениям консалтинговой и исследовательской фирмы Wood Mackenzie, наибольший риск существует для поставок лития, кобальта и никеля. По прогнозам аналитиков, бум использования электрокаров будет зафиксирован на протяжении будущих 30 лет, при этом будет ограничено производство металлов.
В настоящее время поставок лития, кобальта и никеля хватает, чтобы удовлетворить запрос, сообщил глава по исследованиям Wood Mackenzie Гэвин Монтгомери. Но краткосрочная стоимость этих металлов снизилась, и это будет сдерживающим фактором для компаний в увеличении предложений, чтобы удовлетворить будущий спрос, подчеркнул он.
По его словам, в ближайшем будущем из-за повышения выпуска электромобилей, спрос на металлы, по предположениям, будет повышаться настолько быстро, что поставщикам не удастся успевать за ним.
Поскольку на планете запасы лития, кобальта и никеля иссякаемы, их может просто не хватить, чтобы удовлетворить будущий спрос автоконцернов.
В прошлом году мировые продажи электрокаров повысились на 64% в сравнении с 2017 годом, подтверждением этому являются сведения EV-volumes.com. По предположениям Wood Mackenzie, продажи электромобилей продолжат расти.
Как отметил Монтгомери, к 2025 году на долю электрокаров будет приходиться 7% всех продаж легковых машин. К 2040 году данный показатель достигнет отметки в 40%, прогнозирует он.
Стоит отметить, что дефицит кобальта может сорвать планы большинства государств Европы, намеренных к 2030-2040 годам полностью отказаться от авто, которые имеют бензиновые и дизельные моторы, в пользу электрокаров. Поэтому сейчас автоконцерны занимаются поисками возможностей для разработки литий-ионных батарей без использования кобальта. Однако в данный момент все такие проекты находятся на этапе разработки.
Простая и понятная фотоинструкция для всех, кто столкнулся с необходимостью замены замка на задней двери на автомобилях ВАЗ 2114 И ВАЗ 2115.
Для снятия замка вам потребуется ударная отвертка
Двери на ВАЗ 2114 закрываются шумно и это вас раздражает? Вы неоднократно пытались выполнить регулировку замков на ВАЗ, снизить их шумность, но безрезультатно. Смазывание запирающих механизмов лишь облегчает закрывание, но шума меньше не становится.
Мечтаете, чтобы ваши двери закрывались также тихо, как на иномарке? Выход есть. Отечественный автопром давно повернулся лицом к нуждам автовладельцев, и производит бесшумные замки на ВАЗ 2114.
Бесшумные замки- отличное изобретение для отечественного автопрома
ЗНАЧИМОСТЬ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ В МАШИНЕ
Замки в машине необходимы по нескольким причинам:
- Во время езды замки предохраняют двери от спонтанного распахивания, которое может быть не безопасным для обгоняющих машин, защищают пассажиров от случайного выпадения из салона на повороте.
- Когда машина стоит на улице, запоры защищают ее от несанкционированного проникновения чужих людей, от воровства личных вещей и угона самой машины.
УСТРОЙСТВО ОБЫЧНЫХ И БЕСШУМНЫХ ЗАМКОВ
Прежде чем говорить о том, как устроены бесшумные замки, напомним, устройство замка двери ВАЗ 2114. Этот запирающий механизм машины состоит из нескольких элементов:
- Внутренний корпус, в котором помещен поворотный узел. Он представляет собой основной механизм запирания двери.
- Личинка, которая соединена с поворотным узлом, имеющая индивидуальную конструкцию, совпадающую с очертаниями ключа, Ключ вставляется в личинку и приводит в движение поворотный узел, открывающий дверь. С корпусом связана кнопка на двери, запирающая ее.
- К корпусу замка подсоединены тяги, управляющие ручками двери.
- В современных моделях с запиранием связан моторедуктор, включающий сигнализацию.
- Замочный фиксатор, обеспечивающий запор, крепится к кузову машины.
- Принцип действия бесшумных замков на машинах ВАЗ основан на шумоизоляции металлических деталей. Если быть точнее, шумоизолирующий материал покрывает палец фиксирующего механизма и металлическую защелку, соприкасающиеся друг с другом. Пластик более износостойкий, но каучук более эффективно поглощает звуки.
- В дополнение к этому, запирающие узлы замка обрабатываются силиконом, который обеспечивает дополнительную шумоизоляцию.
Хорошим звукоизолирующим эффектом обладают так называемые бесшумные болты, которыми крепятся и в обязательном порядке комплектуются все бесшумные замки. Суть их бесшумности заключается в пластиковом хомуте, который надет до резьбы. Бесшумные болты на ВАЗ 2114 можно купить в магазине автозапчастей, а можно попытаться сделать самостоятельно. Как, об этом вы узнаете ниже.
Хорошей репутацией пользуются бесшумные замки на ВАЗ, выпускаемые димитровградским Птимашем.
КАК УСТАНОВИТЬ БЕСШУМНЫЕ ЗАМКИ НА ВАЗ 2114?
Установка бесшумных замков на ваз 2114 не займет много времени, и каждый может сделать это своими руками. Потребуется мощная, желательно ударная отвертка и комплект новых бесшумных замков.
- Механизм запирающего устройства более доступен при распахнутой двери. Нужно ее как-то зафиксировать, чтобы не качалась на петлях.
- Выкручивать болты, удерживающие замок, надо по одному, и когда будете освобождать второй болт, замок надо придерживать, чтобы не свалился вниз, под обшивку. Иначе придется снимать еще и ее.
- Сначала выкручиваете и вынимаете нижний болт, а потом – верхний.
Опытные водители советуют предварительно смазать новые замки машинным маслом, чтобы те работали мягко.
Теперь, когда вы сняли старый замок, у вас есть возможность сравнить его с бесшумным, увидеть их основные различия. Прикручиваете на дверь новый.
Бесшумные замки не дорогие, комплект стоит в пределах 1200 рублей, и каждый автолюбитель может поменять их на всех четырех дверях.
КАК СДЕЛАТЬ БЕСШУМНЫЕ ЗАМКИ САМОСТОЯТЕЛЬНО
Но некоторые умельцы предлагают сделать бесшумные замки на ВАЗ 2114 своими руками. Вы сняли замок с двери.
- В верхней его части, где толкатель, есть тонкая пластинка, играющая роль заглушки. Эту пластинку надо снять, а точнее, надломить, иначе она не откроется. Под ней имеются две пружины, которые как раз и толкают запорный механизм. Одну пружину, которая тоньше, можно убрать совсем, а вторую водворить на свое место. Замок смажьте и можете прикрутить болтами туда, где он стоял. Эффект от снятия пружины получается не хуже, чем у новых, бесшумных.
- Есть еще один способ. Чтобы реализовать его, потребуется купить 40-50 сантиметров термоусадочной трубки. Из тех фиксаторов, которые вы хотите усовершенствовать, надо выкрутить пальцы. Трубку порезать с таким расчетом, чтобы не перекрывалась резьба. Нарезанные кусочки трубки надо нагреть на открытом огне при помощи зажигалки или свечи. От нагревания трубка расширится и осторожно, но быстро наденьте ее на палец фиксатора. Подождите, пока трубка остынет и плотно обхватит палец. Еще одну трубку прогрейте и также наденьте на палец. Подрежьте неровности, убедитесь, что трубка не перекрывает резьбу и можно вставлять модернизированную деталь в фиксатор.
Но потолстевший палец может создать проблему с закрыванием. Это тоже легко можно исправить. Надо ослабить крепление фиксатора на кузове, а сам фиксатор слегка подвинуть так, чтобы дверь легко закрывалась. Регулировка замков на ваз 2114 производится в направлении вверх-вниз и вправо-влево. Перемещая фиксатор, вы можете отрегулировать двери, и таким образом, добиться идеального закрывания.
Таким же способом можно изготовить бесшумные, звукоизолирующие болты, которыми крепится замок на двери. Но для болтов будет достаточно однослойной трубки.
Попробуйте применить оба описанных способа для уменьшения шума. Замки будут работать намного тише и мягче, а соседи перестанут на вас коситься.
Источник: