. в общем то задача получить хороший звук(для vocal house, deep house, pop) с уверенным акцентом в области мидбаса.
При этом оставив авто(седан) максимально в стоке, саба не будет. Видится это мне, как 6" двух полоска на фронт в двери, и 6" тыловые мидбасы в задних дверях порезанные, допустим, 4ым порядком герц так на 150.
Бюджет на драйверы, до 20тр.
Как форумчанам схема, и какие компоненты вы бы видели в условиях данной задачи?
Сообщение отредактировал: Filkin – 29 Май 2016 – 21:05
- #2 OFFLINE Климов
- #3 OFFLINE Filkin
- #4 OFFLINE Климов
- #5 OFFLINE lordik333
- #6 OFFLINE Filkin
- #7 OFFLINE Климов
- #8 OFFLINE Mishkusen
- #9 OFFLINE pitbull777
- #10 OFFLINE Климов
- #11 OFFLINE Filkin
- #12 OFFLINE alexkh2008
- #13 ONLINE Slyfox
- #14 OFFLINE Filkin
- #15 OFFLINE vaty
- #16 OFFLINE vaty
- #17 OFFLINE mirage990
- #18 OFFLINE Константин Полонников
- #19 OFFLINE vaty
- #20 OFFLINE nik_pozh
- Как грамотно устанавливается автозвук
- Коаксиалы или компонентная
- Обзор известных и лучших мидбасовых динамиков
- Частоты автозвука, о которых надо знать
- Мидбас – что это такое?
- Что такое панч?
- SPL – уровень звукового давления
- Подиум для колонок
- Коаксиальная и компонентная акустика
- Твитеры («пищалки»)
- Активный и пассивный сабвуфер
- Тип корпуса сабвуфера
- Акустическая полка
- Самые популярные вопросы
#2 OFFLINE Климов
#3 OFFLINE Filkin
#4 OFFLINE Климов
для примера разложил спектр нескольких треков, в основном басовая часть в них расположена 80-120Гц. пускай даже порезав саб на 80(что высоко), основная работа – это труд мидбаса. о сем сей опус)
#5 OFFLINE lordik333
#6 OFFLINE Filkin
#7 OFFLINE Климов
#8 OFFLINE Mishkusen
После смены авто думал о том же. Про всякие там мидбасы, низко порезанные сверху, в задние двери. Уж очень не хотел ничего городить в новой машинке. Но любовь к музыке со временем победила.
Когда поставил саб, начал получать настоящее удовольствие от прослушки.
Имхо, не будет полного драйва без саба. Будет не хватать масштабности и монументальности.
Не говоря уже про сведение шести точек излучения, вместо пяти.
S60II: Stock Multimedia@MOST=>TosLink@Helix DSP PRO
Focal FPS 4160 => SO55neo & Micro-Precision 7.16 MK II
JL audio 500/1 => Challenger Max-Line 12WF
#9 OFFLINE pitbull777
. в общем то задача получить хороший звук(для vocal house, deep hose, pop) с уверенным акцентом в области мидбаса.
При этом оставив авто(седан) максимально в стоке, саба не будет. Видится это мне, как 6" двух полоска на фронт в двери, и 6" тыловые мидбасы в задних дверях порезанные, допустим, 4ым порядком герц так на 150.
Бюджет на драйверы, до 20тр.
Как форумчанам схема, и какие компоненты вы бы видели в условиях данной задачи?
#10 OFFLINE Климов
При том что максимум отдачи приходится на 60-150 Герц эти самые 60 -70 герц практически ни один 6" дверях не может нормально отыграть ,а без саба house звучит убого без огонька . Самое лучшее что я вообще слышал из 6-7" это переделаный ScanSpeak 18w/4531 (это 7") он с огромным отрывом лучше всех автомобильных 6" но даже он без саба все таки не дает всей красоты басовой линии с достаточным уровнем давления .Так что может реально подобрать какието то подходящие яйца на дверь .Если все таки следовать намеченому курсу две 6" то это Hertz MLK165 (предыдущего выпуска) или AD600 да и + сюда Рейнбой Профи .
о. питбуль как всегда кроток и лаконичен
нашел песТню из молодости!Это так отвлечься от мидофффффффффффф!
а это.
без саба никак.
#11 OFFLINE Filkin
6литров. Атака была убойна, басс очень быстрый, но без глубины, играл м.б. до 80 или чуть выше на слух, толком состыковать тогда его не вышло. Но что мне подсказывало, что при Qts
0.4, это дин хорошо бы прижился в ФИ, и уже F(-3) до 50ти.
PS. Саб будет, но позже, и скорее всего две восьмерки в фазиках.
#12 OFFLINE alexkh2008
. Видится это мне, как 6" двух полоска на фронт в двери, и 6" тыловые мидбасы в задних дверях порезанные, допустим, 4ым порядком герц так на 150.
Бюджет на драйверы, до 20тр.
Как форумчанам схема, и какие компоненты вы бы видели в условиях данной задачи?
#13 ONLINE Slyfox
. в общем то задача получить хороший звук(для vocal house, deep hose, pop) с уверенным акцентом в области мидбаса.
При этом оставив авто(седан) максимально в стоке, саба не будет. Видится это мне, как 6" двух полоска на фронт в двери, и 6" тыловые мидбасы в задних дверях порезанные, допустим, 4ым порядком герц так на 150.
Бюджет на драйверы, до 20тр.
Как форумчанам схема, и какие компоненты вы бы видели в условиях данной задачи?
#14 OFFLINE Filkin
задумка конечно интересная!
я бы вам предложил,вместо второй пары в задние двери, спарить мид в передних дверях! например – старые добрые Герцы НV 165L только с пулей,убойная вещь в спареном виде, можно еще КРХ тоже достойный вариант.
При этом оставив авто(седан) максимально в стоке,
#15 OFFLINE vaty
. в общем то задача получить хороший звук(для vocal house, deep hose, pop) с уверенным акцентом в области мидбаса.
При этом оставив авто(седан) максимально в стоке, саба не будет. Видится это мне, как 6" двух полоска на фронт в двери, и 6" тыловые мидбасы в задних дверях порезанные, допустим, 4ым порядком герц так на 150.
Бюджет на драйверы, до 20тр.
Как форумчанам схема, и какие компоненты вы бы видели в условиях данной задачи?
#16 OFFLINE vaty
задумка конечно интересная!
я бы вам предложил,вместо второй пары в задние двери, спарить мид в передних дверях! например – старые добрые Герцы НV 165L только с пулей,убойная вещь в спареном виде, можно еще КРХ тоже достойный вариант.
#17 OFFLINE mirage990
тут вот какая не стыковка получается :
Alpine 9965r-Car Dsp Vintage Edition-1700,RZNPRB X-1 MK-2(твик) AIE L-1275,AIE L-850speed,AIE lmt-425, AIE T-25n miniAll cabel-my hand made . "Хочешь иметь уникальный звук-обратись к Русским". тест сд https://www.drive2.r. 03413395554455/
#18 OFFLINE Константин Полонников
Не Вы первый кто поднимает эту тему ( система без саба ). Замысел практически обречен .,если не использовать два мидбаса 9-10 дюймов.Или же схема вч+5счмид + 1 фронтальный саб – гораздо менее гемороидальный и предсказуемый результат .
#19 OFFLINE vaty
Тогда к ним нужно добалять пару шириков/сч 4-5 дюймов.
#20 OFFLINE nik_pozh
Акустика мидбасовая является классификацией по диапазону частот. Она всегда берет один бас (средний), работая в диапазоне собственных частот. Входит в состав компонентной акустики. Рассмотрим ее подробнее.
Как грамотно устанавливается автозвук
Лучшим вариантом для инсталляции акустической системы в машину считается следующий: коаксиальные динамики устанавливают сзади, в тыл, а компонентную (твитер и мидбас) на фронт. Таким образом, можно будет обеспечить полноценное, настоящее звучание, которого тщетно ожидают многие автовладельцы, неправильно организовавшие автозвук.
Коаксиальная акустика – это всегда более дешевый вариант, рассматриваемый экспертами, как модель для нетребовательного автовладельца, которому нужно только какое-нибудь звучание. Например, играют динамики хорошо, звук громкий, ничего не хрипит и не рычит. В этом случае вполне хватит немного средств для выбора лучшей модели среди коаксиалов.
Напротив, если автовладелец в поисках чего-то более серьезного, и не ограничивается лишь желанием получить посредственный звук, ему следует обратить внимание на компонентную акустику. Такая стоит сегодня около 30 тысяч рублей. Безусловно, в состав КМП акустики входит и качественный мидбас.
Для меломана хорошая акустика сродни мотору для автомобиля. В большинстве современных автомобилей хорошая, настоящая акустическая система не устанавливается. Исключения могут составить разве что топовые версии машин. В результате этого возникает желание обзавестись новыми динамиками, заменить головное устройство, установить производительный сабвуфер и т.д.
Коаксиалы или компонентная
Выбирать между коаксиалами и компонентной акустикой приходится всегда (см. Чем отличается акустика компонентная от коаксиальной). Это первый этап на пути к правильной инсталляции. Такой подход решает задачу о том, как установить акустику в машину практически на все 70 процентов.
Рассмотрим более подробно выбор между ними:
- Коаксиалы представляют собой акустику, состоящую из излучателей, способных воспроизводить весь известный диапазон. Они устанавливаются друг на друга, меньший излучатель на больший по диаметру. Таким образом, производители коаксиальной акустики создают компактную АС, экономя на себестоимости. В итоге коаксиалы получаются дешевле по цене. Но качество таких динамиков по понятной причине назвать высоким не получится, хотя к преимуществам коаксиалов можно отнести простоту инсталляции.
- Компонентная акустическая система – это уже не один, а несколько динамиков. Они все предназначены для воспроизведения музыки в определенном диапазоне частот. Понятно, что компонентная АС дороже в цене, однако и звучание ее на более высоком уровне.
Схема подключения автоакустики
Теперь, что касается установки компонентной АС:
- Твитеры компонентной АС или как их еще называют – малогабаритные излучатели, принято размещать в автомашине на стойках лобового окна или прямо в приборке. Твитеры нужны для воспроизведения ВЧ или верхних частот, диапазон которых варьируется в пределах 5-20 кГц.
- Мидбасовые динамики, воспроизводящие в компонентной акустике роль излучателей НЧ и СЧ, инсталлируются в двери либо на полку сзади (обязательно акустическую, а то никакого эффекта не будет).
Принципиальной разницы в местоположении мидбасового динамика нет. Он лишь отличается от твитеров большим диаметром.
Внимание. Чтобы не стать жертвой автоакустической неграмотности, выбирая мидбасы, следует акцентировать внимание на больших размерах. Дело в том, что маленькому динамику будет крайне сложно одновременно воспроизводить и НЧ, и СЧ. Лучший вариант – 6 дюймовый.
Второй этап выбора хорошей акустики в машину должен подразумевать соответствующую мощность и чувствительность. Принято различать мощность N, M и P. Значение N самое низкое, P- самое пиковое, высокое.
Примечание. Многие производители акустических динамиков, идя на маркетинговую хитрость, указывают в паспортных данных значение мощности P, не углубляясь в подробности. Клиент видя самое высокое значение, решает сделать выбор в пользу этих динамиков. Но реальные показатели их мощности значительно ниже. Поэтому желательно ориентироваться на N.
Схемы подключения автоакустики
Отметим, что динамик с мизерной мощностью также может развить столько же громкости, как и динамик с большей мощностью, если он будет иметь высокие показатели чувствительности. Немаловажное значение имеет и значение Ом. Так, если настроить акустику на сопротивление 2.5-3.5 Ом, это будет наиболее эффективным для повышения громкости мидбасовых или каких-либо других динамиков.
Наконец, грамотное акустическое оформление считается завершающим этапом правильного продолжения выбора динамиков. Фактор этот напрямую влияет на воспроизведение звуков. Какой бы качественной ни была мидбасовая акустика, ее эффект могут свести на нет акустические колебания.
Обзор известных и лучших мидбасовых динамиков
Подобрать акустику в авто
Рассмотрим теперь самые популярные мидбасовые динамики, чтобы получить более подобную информацию об их возможностях. Многие знатоки автозвука слышали о производителе Морел. Так вот, он выпускает одни из лучших мидбасовых динамиков.
Например, модель Dotech Ovation 6W:
- Реализуется у нас по цене 6,6 тысяч рублей, что считается недорогой стоимостью.
- Помимо этого, модель отличается хорошим и удобным размером – 6,5 дюймов.
- В качестве магнитов используются ферритовые элементы с системой вентиляции, что очень эффективно сказывается на работе громкоговорителей.
- Катушка звуковая на 54 мм.
- Диффузор СЧ сделан из материала особого типа – композитного сотового волокна.
- Установочная глубина небольшая, что дает возможность простоты инсталляции.
Пройдемся по техническим возможностям:
| Эквивалентный объем (Vas) | 13л |
| Частота собственного резонанса диффузора (Fs) | 65 Гц |
| Механическая добротность (Qts) | 5,6 |
| Полная добротность (Qts) | 1,09 |
| Максимальное механическое перемещение (от пика до пика) | 8 мм |
| Электрическая добротность (Qes) | 1,35 |
| Площадь диффузора (Sd) | 119 sm2 |
| Активное сопротивление обмотки | 3,5 Ом |
| Показатель индуктивности | 0,21 кГц |
| Пиковая мощность (P) | 300Вт |
| Номинальная мощность (N) | 140Вт |
| Частотность | 40Гц-4000Гц |
| Чувствительность | 90 дБ |
| Номинальное сопротивление | 4Ом |
| Размер динамика | 6,5 дюймов |
| Вес | 600 граммов |
Компонентная акустика Аудио Систем, в состав которой входят вполне приличные мидбасы.
- Считается автоакустикой для истинных ценителей громкого звука.
- Идеально сочетает высокое качество и чистейший звук.
- Практически нет искажений.
| N мощность | 2х120 Вт |
| P мощность | 2х180Вт |
| Материал диффузора | Кевлар |
| Диаметр звуковой катушки | 32 мм |
| Установочная глубина | 58 мм |
| Размер акустики | 130 мм |
Тем, кто ищет более бюджетные варианты мидбасовой акустики, рекомендуем ознакомиться с акустикой Тейк ТЕ-М80. Стоит такая модель всего 1,5 тысячи рублей, размер – 8 дюймов. Но это не единственный вариант мидбасовых динамиков по цене ниже 10 тыс. рублей.
Ниже представлены и другие, в том числе, и от именитых производителей:
- , ценою всего 2000 рублей. Считается оптимальным решением в своем ценовом сегменте. Динамики высокочувствительны, они тщательно проработаны по звучанию в СЧ. Звуковая катушка алюминиевая, она намотана на каптоновый 1-дюймовый каркас. Масса динамика – 2 кг 360 граммов.
- относится к среднечастотной акустике, то есть мидбасовой. Его размер ходовой – составляет 6,5 дюймов. Мощность P составляет 400 Вт, N – 150 Вт. Примерная стоимость около 6-7 тысячи рублей.
- не столь популярен. С другой стороны, акустика относится к избранным, так как произведена известным производителем. В упаковке идут 2 динамика, диапазон частот в которых они работают – 100-10000Гц. Особо выделяется материала диффузора, изготовленный из прессованной целлюлозы. Магнит ферритовый, материал подвеса – ткань. Установочная глубина динамика составляет 87,5 мм.
- . Оснащена эта мидбасовая акустика бумажным диффузором и армидовым подвесом. Мощная магнитная система помогает обеспечить точную и акцентированную передачу вокала. Стоимость динамика порядка 4000 рублей. N мощность – 120 Вт.
- Популярные овалы, размером 6х9 дюймов. Углеродно-волокнистый диффузор, возможность работы в диапазоне частот 35-4000 Гц, хорошая чувствительность – все это представляет данный вид динамиков. Стоимость – 6000 рублей.
Частоты автозвука, о которых надо знать
Итак, напомним, что весь звуковой спектр принято делить на три основные части: НЧ, СЧ и ВЧ. Мидбасовая зона в данном случае – это СЧ или средние частоты.
Особенности звуковых регистров
Границы частот можно разделить следующим образом:
- НЧ воспроизводятся в пределах 10-220 Гц;
- Зона СЧ или мидбасов варьируется в пределах 200 Гц-5 кГц;
- То, что выше этой границы принято считать уже ВЧ или басами.
Но представленная выше информация не может являться точной, так как представляет лишь поверхностное понимание звукового спектра. Чтобы подробнее ознакомиться со звуковым спектром, рекомендуем изучить нижеприведенные данные.
- Эксперты выделяют такое понятие, как низкий бас. Речь идет в данном случае о звуках, которые обитают в пределах 10-80 Гц. От таких звуков резонирует весь автомобильный салон. Без этих басов музыкальные произведения, особенно рок-композиции потеряют в насыщенности, яркости и глубине звучания.
- Принято экспертами различать также высокие басы, обитающие в пределах 80-200 Гц. Это классические верхние ноты, выдаваемые всеми басовыми инструментами. Без этого звукового регистра теряется ощущение силы звука.
- Низкие СЧ. Есть и такой регистр, обитающий в пределах 200-500 Гц. Это весь ритм и аккомпанемент звука. Считается классическим регистром гитары.
- Средние СЧ, обитающие в пределах 500-2500 Гц. По музыкальному, это соло и вокал. Без данного регистра звучание потеряет многое, покажется несколько бесцветной и скучной.
- Верхние СЧ обитают в пределах 2500 Гц-5 кГц. Хотя в данном регистре мало нот, но избранные звуки фортепиано как раз звучат в этом диапазоне. Без этих нот музыка потеряет гармонику и обертоны. Зато с ними музыкальные композиции получат эффект присутствия, яркий звук и многое другое.
- Низкие ВЧ, обитающие в регистре 5-10 кГц. Здесь наблюдаются самые сильные искажения. Считается наиболее высоким тоном, высшим пределом восприятия.
- Верхние ВЧ в регистре 10-20 кГц. Самая последняя октава сосредоточена здесь. Выводятся посредством этого диапазона самые тончайшие, нежно-хрустальные звуки.
Узнать больше про мидбасовую акустику можно из фото и видео. Читайте также другие полезные статьи, ознакомьтесь с инструкцией по установке акустики своими руками.
Мидбас – что это такое?
Это динамик для воспроизведения звука в среднем частотном диапазоне 80-400 Гц. Он выдает звуки, которые выше так называемой «сабвуферной» полосы и ниже «речевой». В народе мидбасами называют любые динамики, от пищалки до сабвуфера. Если говорить о задней акустике, то мидбасы здесь не применяются, действия простых 13-сантимектровых колонок вполне хватит.
Что такое панч?
Это отчетливо слышный барабанный удар или щипок бас-гитары.
SPL – уровень звукового давления
Для измерения данного показателя используется профессиональная измерительная техника, самыми популярными ее производителями являются компании «TermLab» и «AudioControl». Измерения с приборами «AudioControl» более достоверны, тогда как техника «TermLab» обеспечивает большую зрелищность. Эти комплексы могут измерять звуковое давление на двух автомобилях одновременно.
Подиум для колонок
Подиум для колонок – небольшое возвышение, на которое устанавливаются динамики. Такой прием используется для достижения сразу нескольких целей:
- увеличение жесткости крепления динамиков;
- возможность поместить динамик с большей глубиной, чем может предоставить, например, автомобильная дверь;
- придание динамику нужного положения по отношению к обшивке.
Подиумы для колонок можно изготовить самостоятельно, а можно купить в уже готовом виде.
Коаксиальная и компонентная акустика
Коаксиальная акустика – это конструкции, в которых имеются высокочастотные и низкочастотные динамики и разделение звука идет через встроенный кроссовер. Коаксиальные колонки бывают двух или трехполосными.
Компонентная акустика – это разночастотные динамики, которые разнесены отдельно.
Разница в компонентной и коаксиальной акустике заключается не только в конструктивных особенностях. Распределение звука в пространстве салона также имеет значение. В коаксиале из-за единой конструкции звук получается узконаправленным, обычно такие динамики устанавливают в качестве дополнения к акустике, например, на заднюю полку. Компонентные колонки разбрасывают звук по салону, в результате получается эффект суперсурраунд.
Подвох здесь также имеется, из-за того, что каждый динамик воспроизводит свой звук, акустическая картина получается весьма неоднородной. Коаксиал же смешивает частоты, звук от этого теряет чистоту. Компонентная акустика не подходит для маленьких автомобилей, в ограниченном пространстве разницы в звуке с коаксиальными колонками не будет.
Твитеры («пищалки»)
Высококачественный автозвук не построишь на основе двух стандартных колонок. Ни один громкоговоритель не может воспроизводить звуки всего частотного диапазона. Особенно это касается его верхней части. Если средние частоты худо-бедно выдают все динамики, то высокие частоты просто теряются. Для этого и существуют специальные высокочастотные динамики – твитеры. Это компактные колонки, которые могут размещаться в любом месте салона авто, обычно они крепятся на передней панели.
Активный и пассивный сабвуфер
Споры о том, какой сабвуфер лучше, не угасают. Одни говорят, что при грамотной настройке пассивный сабвуфер способен воспроизводить намного более качественный звук, чем активный аналог. Другие отдают предпочтение активным сабвуферам из-за того, что в их конструкции уже имеется усилитель, то есть дополнительных устройств покупать не надо. Разница между активным и пассивным сабвуферами заключается в наличии или отсутствии усилителя в корпусе.
Пассивный саб:
– отличается простотой конструкции;
– в корпусе идет динамик и низкочастотная головка, их может быть несколько, для подключения внешнего усилителя;
– требует кропотливой настройки для получения качественного звука.
Активный саб:
– в конструкции динамик, усилитель и разделительный фильтр;
– имеется функция управления уровнем сигнала и частотами;
– такой сабвуфер легче установить и проще настроить.
Тип корпуса сабвуфера
ЗЯ – Закрытый ящик
Простой тип сабвуфера, в котором колебания находятся в закрытом корпусе. Звуковая волна, затухая, превращается в тепло, и хоть нагревается устройство не намного, это все-таки отражается на характеристиках акустической системы.
Преимущества:
– небольшие размеры;
– защита от механических повреждений;
– держит мощность на низких частотах;
– прекрасные переходные характеристики;
– легкость монтажа.
Недостатки:
– малый КПД, у закрытых ящиков он ниже, чем у любых других конструкций;
– недостаточное качество воспроизведения «верхнего баса»
– мощный агрегат не стоит устанавливать в малом корпусе, охлаждения магнитной системы будет недостаточно.
ФИ – Фазоинвертор
Закрытый ящик с динамиком, имеющий тоннель, соединяющий его внутренний объем с окружающим пространством. Фазоинверторы отличаются высоким КПД с минимальными амплитудными колебаниями. Мощность такого сабвуфера может быть очень велика, при этом искажения остаются минимальными.
Преимущества:
– фазоинвертор эффективнее закрытого варианта на 3-4 dB;
– верхние басы воспроизводятся лучше, а искажения звука практически не наблюдаются;
– хорошее охлаждение системы;
– отличное воспроизведение низких частот.
Недостатки:
– размер;
– недостаточные нагрузки ниже Fb;
– проектирование довольно хлопотное, если просчитаться, то получится неприятный, гулкий звук сабвуфера.
Бандпасс (Bandpass)
Его конструкция совмещает закрытый и фазоинверторный принципы. В нем две камеры: в первой располагается динамик, а во второй – тоннель. Наряду с малым резонансом данный вид сабвуфера демонстрирует отличные характеристики по низким частотам. На сегодняшний день эта конструкция считается лучшей.
Преимущества:
– максимум КПД, несравнимый ни с одним иным типом акустического оформления;
– можно настроить глубокий низкий бас до 15 Гц, и при этом сабвуфер будет работать на достаточной мощности.
Недостатки:
– очень сложные расчеты, высокие требования к точности изготовления и проектирования, при малейших недочетах бас «уходит»;
– group delay – большая групповая задержка;
– небольшой эффективный диапазон частот;
– существуют требования по расположению в авто и по отношению к входным щелям и соплам.
Free Air – бесконечный объем
Сабвуферный динамик, устанавливаемый на заднюю полку. КПД у устройства с данным принципом ниже, чем у других, однако его легко монтировать и подключать.
Достоинства:
– из-за отсутствия корпуса процесс подключения динамика очень легкий;
Недостатки:
– такое акустическое оформление не эффективно для самых низких частот;
– требуется акустическая изоляция между задней и передней поверхностью диффузора. При установке может потребоваться дополнительная изоляция отверстий в панелях;
– демпфирования диффузора может быть недостаточно, оно определяется лишь гибкостью подвижной системы;
– меньший эффект при воспроизведении низких частот;
– обходится дороже корпусного сабвуфера;
– для хорошего звука система должна обладать максимальным ходом и гибкостью.
Акустическая полка
Это самый простой и дешевый способ усовершенствования автозвука. Установка акустической полки – минутное дело, а в результате устраняются посторонние звуки и можно правильно закрепить динамики с нужной направленностью. На акустическую полку устанавливают даже большие, тяжелые динамики. Обычно динамики для акустических полок в названии имеют индекс F, их Qts параметр выше 0,7.
Самые популярные вопросы
Если захрипел динамик…
Причин некачественного воспроизведения звука может быть несколько, и если мы исключаем заводской брак, то из причин остаются загрязнения или влага, смещение катушки или отклеивание центрирующей шайбы. Эти неисправности можно устранить самостоятельно. Если же динамик перегорел, то он неправильно эксплуатировался, и тогда требуется замена.
Какие использовать провода на акустику?
Мидбас и сабвуфер предпочитают толстые акустические провода. Исходя из их длины и мощности усилителя сечение варьируется от 2 до 5 мм. Для среднечастотных динамиков сечение особой роли не играет, а для высокочастотных громкоговорителей требуются только тонкие провода.
Как рассчитывается литраж корпуса сабвуфера?
Для этого используются специальные компьютерные программы и принимаются во внимание параметры Тиля-Смолла. Они указываются в сопроводительной документации, идущей в комплекте с сабвуфером. Конечно, рассчитать литраж можно и самостоятельно, но мы рекомендуем воспользоваться услугами инсталляционной студии.
Подключается ли компонентная акустика без усилителей?
Подключается, и минусов здесь не получается никаких, как и плюсов. Колонки воспроизводят звук как штатные громкоговорители. Однако, компонентная акустика – достаточно ощутимое денежное вложение, использовать ее без усилителя смысла нет.
Как подключается сабвуфер с двумя катушками по 4 Ома к усилителю?
Есть два варианта подключения – параллельный или последовательный, 1 и 4 Ома соответственно. При параллельном подключении следует быть осторожным, так как не все сабы могут справиться с такими нагрузками.
От чего зависит цена автомобильной акустики?
Сегодня на рынке представлено широкое разнообразие автомобильных динамиков, и все они имеют свои особенности. Условно их можно разделить на три группы, исходя из этого и будет зависеть стоимость колонок в автомобиль.
- Простейшие системы. Это недорогие стандартные динамики, которые предназначены для установки вместо штатных. Купить их можно относительно дешево и установить самостоятельно.
- Системы среднего уровня. В такую акустику входят фронтальные динамики, пищалки и колонки на задних подиумах. Эта система обойдется дороже, но можно сэкономить на задних компонентах акустики.
- Системы высокого уровня. Максимально хороший звук за приличные деньги. Помимо динамиков для системы необходимо приобрести усилитель и сабвуфер. Такая акустика улучшает качество автозвука на несколько порядков. Она до пяти раз мощнее и раскрывает для слушателя все диапазоны.
Какой будет оптимальная мощность автоакустики?
Специалисты рекомендуют покупать усилители, мощность которых в 1,6 раза превышает мощность динамиков. Дело в том, что формирование качественного звука происходит при работе динамиков на 90% и усилителей на 60% от номинальной мощности. Если мощности будет недостаточно, появится эффект «клиппинга», из-за чего динамики выводятся из строя.
К примеру, если требуется усилитель под сабвуфер с номиналом 350 Вт, то стоит обратить внимание на 400-ватные моноблоки. Если покупать усилитель с меньшей мощностью, то на большой громкости сабвуфер будет выдавать треск и искажения.
Мощность саба должна превышать аналогичные показатели колонок в 2-4 раза. Также следует учитывать и сопротивление: при меньшем саб звучит громче, при большем – качественнее. Если говорить о выборе усилителей под акустику, то тут ситуация немного иная. Колонки с мощностью 50 Вт в действительности работают на уровне 15-20 Вт, поэтому для них будет достаточно усилителя 4х50 Вт.
При выборе динамиков стоит обратить внимание на три показателя:
– частотный диапазон;
– чувствительность;
– мощность.
Максимальная громкость будет зависеть от мощности, однако иногда можно ей пожертвовать в угоду высокой чувствительности. Сила, качество звука от этого только выиграют.
Источник: