Наверное каждый хоть раз заправлялся сначала 92 бензином, а потом 95 или 98. А потом катался и мучился – а что реально будет? Ведь в интернете много баек и мифов, что чуть ли двигатель сразу накроется. Что разница глобальна и делать этого нельзя! А действительно давайте подумаем, можно ли реально смешивать скажем 92 и 95 или 95 и 98? Какие последствия будут, что в итоге получится и как отреагирует на это автомобиль. Постараюсь рассказать на пальцах, как обычно будет и видео версия. Там что читаем-смотрим …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- Получение из нефти
- Современные присадки
- Так можно ли смешить или нет?
- Разные заправки и производители
- ВИДЕО ВЕРСИЯ
Друзья, я уже много раз писал про топливо и в частности про 92 и 95 бензин и что из них лучше. НО речь про смешивание не шла. ДА и зачастую водители стараются не делать бодягу у себя в баке, просто это не зачем.
В самом начале хочется сказать – ! Не стоит жаться и заливать «меньшую единицу». Обычно производитель указывает на баке, в инструкции, либо даже на панели приборов. Иногда бывают рамки, например от «91 до 98». НО зачастую не менее 92. Вот для удобства в статье и будет учитывать именно его.
Получение из нефти
Все мы знаем, бензин делается из нефти, как скажем — дизель и керосин. НО не все знают, какое октановое число получается при помощи перегонки. А вы думаете что сразу то которое нужно? НЕТ, ЭТО НЕ ТАК!
Сейчас существует всего несколько методов (чтобы не лезть в дебри) назовем их условно старый и новый:
- – базировался на прямой перегонки нефти. Если хотите это как гнать «самогон» у себя дома. Легкие фракции испаряются и затем конденсируются. Так вот октановое число, которое получалось при таком методе равняется всего – 50 – 60 единицам, все остальное нужно было догонять присадками. Справедливости ради стоит отметить — что сейчас метод прямой перегонки практически не используется, это устаревшая технология которая не может дать топливо ЕВРО5.
- – базируется на крекинги различных типов (самые распространенные каталитический или термический крекинг). Здесь под давлением (либо другими формулами) разлагают нефть на нужные группы углеводородов. Это сложная современная технология, но качество и объем получаемого топлива намного выше. Октановое число получается около 70 – 80 единиц, присадок нужно намного меньше.
Как видите, не в одном из случаев не фигурирует цифра 92 и тем более 95 или 98
Современные присадки
Все мы с вами помним АИ93, который был очень вредный, ведь присадки в него добавлялись основанные на тетраэтилсвинце (они очень эффективны по сравнению с современными присадками) — это так называемый этилированный бензин. Запрещен уже 20 с лишним лет.
Сейчас в основном идут неэтилированные составы, к которым относится и 92, и 95, и 98. Здесь также есть присадки ведь 70-80 единиц нужно догнать до определенного стандарта. НО они совершенно другие. Если не лезть в дебри, то основаны на СПИРТАХ и ЭФИРАХ.
Формула очень проста, например берется база (полученная крекингом) допустим 80 единиц, дальше добавляется спирт (или эфир в 118 – 120 единиц) в нужной пропорции, в итоге выходит нужное число в 92-98.
Что я этим хочу сказать – да то, что бензин сейчас практически одинаково производится, различие количество присадок которое отличается в проценты, поэтому и цена за литр отличается не так сильно.
Так можно ли смешить или нет?
, ничего страшного не случится. Если грубо выразится это как смешать «водку» в 38 и 40 градусов. У ВАС ПОЛУЧИТСЯ ЧТО-ТО СРЕДНЕЕ.
Так и в современном бензине, основа одна, присадки одни, разница только в объеме присадок. То есть если вы смешаете 92 и 95, грубо сказать у вас получится 93,5. Та же картина и с 95 и 98
Те кто пишут что 92 будет внизу а вот 95 будет сверху, просто не изучали составы современных бензинов и как их готовят, будет один состав, никаких слоев не будет!
А современные моторы подстроятся под любой тип, который вы залили, ведь сейчас там куча датчиков (например, детонации), фазовращатели и прочие приспособления.
Разные заправки и производители
Я сейчас не буду писать — , все же это не совсем так.
Самое главное нужно понять, что весь бензин сейчас стандартизирован – не только по ГОСТУ, но и по характеристикам и стандартам «ЕВРО» (в России сейчас применяется ЕВРО5).
Я допускаю, что различные производители могут немного изменять формулу, но общий состав должен быть в определенных рамках. Это как молоко в магазинах 2,5% жирности, производителей куча, но конечный состав один.
ПОЭТОМУ если вы заправитесь на различных заправках одним видом топлива или же на одной 92, а на другой 95 бензин. Ничего страшного не случится.
Сейчас небольшое и полезное видео смотрим
НУ что друзья, как вы поняли — смешивание ни к чему страшному не приведет! Однако нужно понимать если ваш мотор рассчитан на 95 или 98, не стоит лить 92 тем самым немного экономя, в конечном итоге выйдет боком.
На этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
(13 голосов, средний: 4,00 из 5)
Похожие новости
Расход топлива на холостых оборотах. Сколько в час считается нор.
Что такое антигель и как он работает. Нужная информация, читай
ГБО 5 поколения отличие от 4 поколения. Задал вопрос на станции .
Добавить комментарий Отменить ответ
Комментарии
Доброго всем дня, решил я написать свой отзыв о Toyota Avensis 2010 года. Просто хочу…
ТОП статей за месяц
У меня есть много различных статей и видео по различным коробкам передач, например вот здесь…
У меня на сайте уже есть статья про выбор карт памяти (можете посмотреть здесь), очень…
В статье – можно ли открывать окна при работающем кондиционере (почитать можно здесь), мне задали…
Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов
Сообщения: 33 Зарегистрирован: 08 сен 2010, 00:00 Авто: ваз приора хетчбек
| Рейтинг: 33 |
| Репутация: 0 |
Сообщение evgennn84 » 29 дек 2012, 21:00
у меня приора сейчас я лью 20 литров 95го и добавляю 18 литров 92го и мне после смешания как то больше нравится как машина едет чем на одном 95, просто кто-то сказал что в баке бензин делится слоями типа 92 опускается на дно бака так как октановое число меньше
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
просто страшно за бензанасос и за инжектор в 12ку я лил и тот и другой
Сообщения: 16 Зарегистрирован: 01 май 2010, 00:00 Стаж: 2008 Авто: Mitsubishi Lanser 9
| Рейтинг: 26 |
| Репутация: 0 |
Сообщение FreeBSD » 29 дек 2012, 21:53
Сообщения: 1332 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00
| Рейтинг: 3 532 |
| Репутация: +16 |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 12 раз
Сообщение Gresduko » 29 дек 2012, 22:28
Сообщения: 741 Зарегистрирован: 01 июн 2011, 00:00 Откуда: УХМ Стаж: 2008 Авто: Nissan Cefiro
| Рейтинг: 1 494 |
| Репутация: +5 |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 5 раз
Сообщение Сега1988 » 29 дек 2012, 22:30
http://vk.com/china_tmn72 оброщайтесь не дорого товары из китая
| Рейтинг: 22 909 |
| Репутация: +33 |
Благодарил (а): 209 раз Поблагодарили: 184 раза
Сообщение Mauzer » 29 дек 2012, 22:37
Сообщения: 371 Зарегистрирован: 17 дек 2012, 00:00 Откуда: ялуторовск Стаж: 1995 Авто: антара 2,4
| Рейтинг: 1 174 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 14 раз
Сообщение moroz311077 » 29 дек 2012, 23:14
Сообщения: 1332 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00
| Рейтинг: 3 532 |
| Репутация: +16 |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 12 раз
Сообщение Gresduko » 29 дек 2012, 23:27
Сообщения: 202 Зарегистрирован: 05 окт 2011, 00:00 Откуда: Хмао Стаж: 2009 Авто: Honda Civic
| Рейтинг: 234 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 3 раза
Сообщение X_balance_X » 29 дек 2012, 23:31
| Рейтинг: 672 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение витос » 29 дек 2012, 23:35
Сообщения: 371 Зарегистрирован: 17 дек 2012, 00:00 Откуда: ялуторовск Стаж: 1995 Авто: антара 2,4
| Рейтинг: 1 174 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 14 раз
Сообщение moroz311077 » 29 дек 2012, 23:41
Gresdukomoroz311077, Прежде чем писать сначала попробуй. Wink
пробовал,работал на сервисе,и разный бензин сливали в одну канистру,получилось аж 3 слоя)
Я езжу на: ЛуАЗ 969
| Рейтинг: 14 355 |
| Репутация: +57 |
Благодарил (а): 123 раза Поблагодарили: 108 раз
Сообщение goodron » 29 дек 2012, 23:46
getwr , [code:1]открой букварь по этой теме там есть все, смысл пересказывать.
это еще в январях 5.1 работало.[/code:1]Какой инварь у тебя начался? Курни мат часть и вафлись тут и не умничай в темах где не шаришь ни рубля)
Сообщения: 896 Зарегистрирован: 06 мар 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1997 Авто: два из подписи :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 239 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение SCreenSaVer » 29 дек 2012, 23:48
любой бензин рано или поздно раслаивается. даже не смешивая
Добавлено спустя 45 секунд:
goodron писал(а): getwr , [code:1]открой букварь по этой теме там есть все, смысл пересказывать.
это еще в январях 5.1 работало.[/code:1]Какой инварь у тебя начался? Курни мат часть и вафлись тут и не умничай в темах где не шаришь ни рубля)
январь – это блок управления двигателем
Я езжу на: ЛуАЗ 969
| Рейтинг: 14 355 |
| Репутация: +57 |
Благодарил (а): 123 раза Поблагодарили: 108 раз
Сообщение goodron » 30 дек 2012, 00:00
Сообщения: 40 Зарегистрирован: 08 апр 2011, 00:00
| Рейтинг: 40 |
| Репутация: 0 |
Сообщение getwr » 30 дек 2012, 00:22
goodron
последуй своему совету, если тебе именно это обычно в жизни помогает.
или наоборот пореже делай, раз результат все равно неудовлетворительный
и не позорься как своим поведением так и "знаниями"
Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
West2K
"сдуру можно и . сломать"
и куда и что собрался заливать? здесь разговор про 12 ку шел.
в чем сомнения у тебя? в то что в 12 ку можно 92-й залить?
это делают почти все и топают не по разу не один год подряд. как то не пойму вообще предмет спора.
Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
West2K
и?
по датчику детонации подстраивается угол опережения зажигания, это новость какая то?
Добавлено спустя 16 минут 30 секунд:
выдержка из инструкции к Ваз овскому БКомпютеру.
9.6 ОЧИСТкА ПАМЯТИ кОНТРОЛЛЕРА (функция “ФОРСАЖ” – сброс памяти обучения контроллера)
Запуск функции “фОРСАж” немедленно приведёт контроллер в состояние первоначальных заводских ус-
тановок для 95-го бензина, исключая длительный период самообучения (16 ездовых циклов, предусмот-
ренных программой контроллера без запуска функции “фОРСАж”). При этом восстановятся динамика и
расход топлива до нормальных значений. Мы рекомендуем включать данный режим в следующих случаях:
– при снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива,
– при снижении мощности двигателя после преодоления затяжных подъёмов,
– при повышенном расходе топлива,
– при сбоях контроллера ЭСУД,
– при переходе с питания газом на бензин для автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой.
а. Выберите функцию ОчИСТКА ПАМяТИ КОНТРОллЕРА.
б. Нажмите на кнопку и произведите сброс памяти обучения контроллера, при этом прозвучит приветствие
речевого синтезатора*, а на дисплее появится сообщение: на верхней строке “НЕТ СВЯЗИ С”; на нижней строке
“КОНТРОЛЛЕРОМ”.
ВНИМАНИЕ! При включении функции “фОРСАж” на холостом ходу двигатель может остановиться, в
движении запуск функции “фОРСАж” может инициировать кратковременный сбой в работе двигателя.
Это свидетельствует о восстановлении первоначальных заводских установок для 95-го бензина и
неисправностью не является.
ВНИМАНИЕ! Если после активации функции “фОРСАж” на стоящем автомобиле двигатель запускается с
трудом, то это неисправностью не является и свидетельствует о том, что переобучение контроллера
запущено успешно
думаю после этого вопросов не должно быть, раз уж самим лень посмотреть.
Каждому автовладельцу хотелось бы узнать, можно ли смешивать 92 и 95 бензин? В первую очередь данный вопрос интересен тем, кто достаточно много ездит на своем транспортном средстве. Дело в том, что при определенных раскладах есть хорошая возможность сэкономить. Учитывая, что на большинстве АЗС предлагают 92-й и 95-й типы топлива, именно про них сегодня пойдет речь. Как известно, большая часть машин, приобретенных в салонах, стоит заправлять именно девяносто пятым бензином или даже тем, у которого октановое число выше. Однако многие водители спокойно переходят на девяносто второй или же смесь. Можно ли так делать, и есть ли в этом смысл? Данная статья позволит получить массу полезной информации.
Можно ли смешивать 92 и 95 бензин и чем это может грозить в дальнейшем силовому агрегату? Что будет происходить в баке, когда в нем находится два топлива разных видов? На эти вопросы, а также на некоторые другие, даст ответы приготовленный материал.
Для начала стоит выяснить, чем друг от друга отличаются эти марки, которые являются пожалуй наиболее популярными сегодня. Многие ребята из тех, которые только недавно сели за руль, уверены, что девяносто пятый гораздо более качественный, нежели второй, а потому навредить не может. На самом деле все наоборот.
Бензин с высоким октановым числом изготавливается на основе второго, путем добавления к нему разнообразных присадок, которые собственно и увеличивают число октана. Именно поэтому 92-й намного чище, чем все остальные виды. Некоторые же специалисты уверены, что в российской глубинке довольно сложно найти топливо, которое не создается при помощи присадок, даже тот же 92-й. Те же спецы заявляют, что из-за низкого октана в девяносто втором и присадок меньше, да и сам он чище.
Стоит отметить, что добавка присадок и доработка сырья до уровня девяносто пятого бензина стоит АЗС дешевле, чем покупка готового топлива с нужным октановым числом на нефтебазе. Поэтому многие и занимаются бадяжничеством. Девяносто пятый, который сделан собственноручно, может сильно навредить мотору, потому как точно никто не знает, из чего он состоит.
Если происходит комбинирование девяносто второго и пятого, большинство водителей на сто процентов уверены, что смогли сэкономить. Им кажется, что за меньшую стоимость они получат идеально работающий силовой агрегат. Так ли это в действительности? Уже можно понять, что 92-й и 95-й – эта два вида топлива с разными октановыми числами, а потому и плотность у них тоже разная. Какие реакции начнут происходить в топливном баке, если он будет поровну заполнен различными типами топлива. Второй окажется на дне, а пятый будет сверху, согласно законам физики. Примечательно, что смешивания не произойдет, разве что при продолжительном движении по кочкам. Логично, что сначала в расход пойдет одно топливо, а потом другое. Никакого выигрыша в скорости также не будет.
Есть ряд рекомендаций от изготовителя. Конечно, некоторые из них действительно важные, а другие можно попытаться обойти. В этом следует разобраться максимально точно.
Если в техпаспорте сказано, что машина ездит на 92-м топливе, можно ни о чем не переживая лить пятый или же его смесь со вторым. Мотору от этого хуже не станет. Единственное, что важно – лить только хороший бензин. Увы, большинство автовладельцев льют 92-й либо смесь, когда по паспорту рекомендуется использование исключительно пятого. Вот это делать не стоит, потому как действительно могут потом возникнуть определенные перебои в работе силового агрегата. Кто учил в школе физику, знает, что чем выше октановое число, тем ниже температура, при которой сгорает горючее и наоборот, соответственно. Что может случиться, если постоянно лить бензин или же их смесь низких марок? Отдельные детали мотора начнут очень сильно греться. Температура будет такой, которую детали попросту не выдерживают. Естественно, ничего кроме поломки в таком случае не светит.
Вероятно, предстоит делать даже капитальный ремонт, стоимость которого будет достаточно высокой.
Безусловно, современные силовые агрегаты могут быть на такое рассчитаны, но с течением времени показатели их мощности начнут постепенно падать, а вот расход топлива будет только расти. Кстати, даже на некоторых моторах производитель указывает, что использоваться может тот или иной тип горючего. Это достаточно удобно, как показывает практика.
Что в итоге? Раздумывая над тем, что написано выше, можно дать точный ответ на вопрос, который был задан в самом начале статьи: можно ли смешивать 92 и 95 бензин? Да, ничего страшного после этого не будет. Вот только следует помнить, что делать это стоит не всегда, дабы избежать серьезных проблем.
Источник: