Можно ли установить автозапуск на обычную сигнализацию

Автозапуск – все, что о нем нужно знать

Когда-то давно, на заре автомобильной техники, машины не имели ни аккумуляторов, ни стартеров, ни, соответственно, замков и ключей зажигания, а начинали чихать дымком только после вращения ручки – «кривого стартера». Сегодня же уровень технологий позволяет достичь невиданного в эпоху Генри Форда комфорта – мотор запускается после нажатия владельцем клавиш на брелоке, мобильном телефоне или на компьютере посредством онлайн-сервиса мониторинга, а также способен завестись в полностью автоматическом режиме по заранее запрограммированному расписанию – скажем, за 15 минут до вашего отъезда на работу по будним дням!

Удобно? Безусловно! Называется эта функция «дистанционный запуск», хотя в массах распространился термин «автозапуск», которым и будем его именовать в дальнейшем.

Назвать жизненно необходимой эту функцию, наверное, нельзя. Она не призвана непосредственно защищать машину от угона, не добавляет безопасности, как парктроник или камера заднего вида, а служит исключительно для вашего комфорта, но разве же это плохо? При помощи удаленного запуска вы приходите и садитесь в прогретую машину зимой, и в проветренную – в жару. Автозапуск поможет отогреть автомобиль, покрытый толстой броней льда от ледяного дождя, для чего не надо проникать внутрь, с риском повредить краску и резиновые уплотнители. Удаленно запустив двигатель, можно подзарядить садящийся аккумулятор, если машина долго стоит без присмотра, а владелец находится в командировки или на отдыхе. Одним словом, это полезная и удобная функция, которой можно пользоваться регулярно и ежедневно, а можно по необходимости – но в любом случае вы ощутите нешуточное удобство от её наличия.

А чтобы не быть подверженным мифам и заблуждениям, и общаться с установщиком автомобильной электроники, как понимающий человек, а не «чайник», специалисты Autostudio предлагают вам комплексный обзор-ликбез всего, что связано с автозапуском в виде ответов на самые распространенные вопросы автовладельцев. Поехали!

– Под оснащением машины автозапуском сегодня в первую очередь подразумевается установка охранной системы (сигнализации), обладающей этой функцией. Применительно к автозапуску – что специалисты рекомендуют из наиболее зарекомендовавших себя брендов, известных инновационными технологиями, отсутствием рекламаций и нареканий?

В первую очередь это марки Pandora и Starline. На современных автомобилях для реализации автозапуска часто требуется организовать некий алгоритм работы охранной системы – необходимо, чтобы система совершила некую последовательность действий с разницей о времени. И за счет гибкости настроек на «Пандорах» и «Старлайнах» можно запрограммировать каналы в необходимом порядке, подключить их к нужным цепям – имитировать открытие и закрытие двери по окончанию запуска, корректную работу замков и т.д.

«Охранки» других производителей обладают несколько меньшей гибкостью настройки, и, хотя специалисты в итоге все же реализуют оптимальное решение, в процессе им приходится сталкиваться с определенными сложностями.

Позавидовав работе автозапуска у друга или соседа, человек может пожелать такую функцию, но поскольку у него на машине уже имеется охранная система, которой он доверяет, то он обращается к установщикам с просьбой снабдить авто просто отдельным дистанционным модулем для автозапуска. Возможно ли это?

Да, теоретически возможно, и такое оборудование существует. Но на деле заниматься этим совершено нецелесообразно и крайне затратно. И если какие-то «гаражные» мастера могут за это взяться с радостью, то профессионалы постараются вас отговорить, и вот почему.

Дело в том, что эти отдельные модули не имеют разных дополнительных функций, делающих работу автозапуска безопасной, применительно к потенциальной возможности угона машины. В них нет функции отключения датчика удара сигнализации во время работы двигателя (чтобы сигнализация не приняла за сообщение о тревоге вибрацию от стартера и запустившегося мотора), нет отключения контроля зоны зажигания и т.д. Поэтому, варианта два – либо халтурно реализовать автозапуск с практически полной потерей охранных функций уже имеющейся сигнализации, либо, чтобы сделать машину неуязвимой для угонщиков, придется дополнительно «городить целый огород». А последнее в итоге выйдет дороже, чем просто полная замена сигнализации на современную, в которой автозапуск и всё ему сопутствующее уже реализованы изначально!

– У производителей охранных систем многие модели представлены двумя модификациями – с автозапуском и без него. Установка версий с автозапуском обходится заметно дороже, и заказчик бывает неприятно удивлен… По его мнению, установщикам, вроде бы, приходится подключать «всего лишь пару лишних проводков» – за что деньги-то берут?!

Да, сигнализации с автозапуском устанавливаются сложнее и дольше таких же, но без этой функции, а монтаж обходится дороже. Иногда подключение автозапуска требует времени больше, чем работа по монтажу всей охранной системы целиком. Это связано с одной главной причиной – необходимостью обхода иммобилайзера.

Дело в том, что штатный иммобилайзер сегодня имеется на подавляющем большинстве машин, и представляет собой кодированную метку, которая дает автомобилю разрешающий сигнал на запуск. Эта метка чаще всего встроена непосредственно в ключ зажигания, а обмен информацией идет по радиоканалу, идентичному технологии, используемой в бесконтактных билетах метро. Поэтому проблема, которую надо решить, выглядит так – брелок или смартфон подает извне сигнал на запуск мотора, сигнализация снимает часть блокировок и пытается его завести, а блок иммобилайзера этому препятствует, потому что не «видит» в своем радиусе действия ключа зажигания, который находится у владельца на той же связке, что и брелок.

Читайте также  Ваз карбюратор при нажатии на газ глохнет

Что нужно сделать? Нужно «обмануть» иммобилайзер, чтобы он считал, что владелец и ключ находятся в машине. Для этого можно использовать электронный модуль-«обходчик», извлеченный из ключа чип, второй ключ из комплекта целиком, если разобрать его невозможно, либо заказывать дополнительный клон ключа через официального дилера, обслуживающего вашу марку. Похожие методы применяются и тогда, когда в машине имеется запуск в кнопки – немножко иначе, но суть та же.

При этом использование второго ключа существенно снижает общую стоимость установки, поскольку заказ ключа у дилера может стоить от 300-400$ и дороже. Однако тут присутствует проблема, касающаяся страхового возмещения, если машина будет угнана – в договорах по страхованию часто фигурирует требование наличия у пострадавшего владельца полного заводского комплекта ключей от авто, чтобы исключить случаи откровенной халатности или сговора с преступниками… В этом случае целесообразно применять другие решения, пусть они и окажутся дороже.

Одним словом, некого универсального решения не существует, и все сильно зависит от особенностей электроники конкретного автомобиля. Поэтому окончательный расклад по стоимости работ выясняется на месте и никак иначе.

– Поскольку была упомянута ситуация с угоном машины, стоит задать вопрос, который, наверное, должен был прозвучать первым. Снижает ли наличие автозапуска безопасность? Становится ли с ним машина более уязвима к угону?

Угон был упомянут не применительно к каким-либо свойствам автозапуска! В случае комплексного решения построении защиты, когда имеется современная охранная система с датчиками движения, наличествуют грамотно выполненные подкапотные блокировки, защищенные надежными замками капота, разницы между стоящей на охране машиной, и машиной, в которой мотор запущен автозапуском, нет!

Как только в режиме охраны автомобиль начинает двигаться (естественным путем или при помощи буксировки) двигатель тут же глушится. То же самое происходит при любых попытках несанкционированных действий с машиной, как вне её, так и внутри – все они надежно контролируются и двигатель будет тут же заглушен. После чего преступнику придется с нуля разбираться с защитной электроникой, как будто мотор и не был включен.

Поэтому миф о том, что если машина запущена без человека, то она более уязвима, давно несостоятелен!

– А как же еще один стойкий миф о неполезности автозапуска, который подкрепляется известными многим роликами в Интернете, где машина без водителя внутри внезапно заводится, стоя на передаче, трогается с места и устремляется вперед, давя людей и круша машины. К примеру, знаменитому ролику на YouTubeс зеленой ВАЗ 2110, которая нарезает круги по стоянке у супермаркета, уже несколько лет, но он по-прежнему является популярным и просматриваемым.

Увы, неквалифицированные установщики способны «справиться» с любой защитой от дурака, даже самой эффективной. Но на деле же сегодня опытные инсталляторы автоэлектроники давно не сталкиваются с жалобами на такие случаи, а в алгоритмах работы охранных систем изначально заложены все необходимые функции, чтобы исключить «бунт машин». Даже самое технически примитивное авто с ручной КПП, в котором наиболее сложным устройством является сама охранная система, можно надежно обезопасить от самопроизвольного движения, невзирая на полный склероз у её хозяина.

К примеру, существуют такие алгоритмы работы автозапуска, что припарковавшийся водитель может заглушить машину, только находясь с ключами и брелком ВНЕ её – за закрытой дверью. Это гарантирует оставление автомобиля на ручнике и на нейтральной передаче. Одним словом, беспокоиться о проблеме потери контроля над машиной сегодня нет нужды.

– Продолжим разговор об особенностях установки автозапуска на разных машинах. Дистанционный запуск работает совершенно одинаково на разных авто – от бюджетных, до премиум-класса. Нажали кнопку или отправили СМС – и мотор заработал. Однако, когда автовладелец начинает изучать вопрос, чтобы выбрать оборудование и компанию-установщика, он может с удивлением обнаружить, что на его, скажем, BMW или Mercedes, установка охранной системы с автозапуском обойдется едва ли не на порядок дороже, чем на какую-нибудь существенно более доступную машину.

Чем обусловлены сложность реализации автозапуска в том или ином случае, время, затраченное на работу и итоговая цена?

Действительно, стоимость установки одной и той же модели охранной системы может очень сильно различаться на разных машинах – все зависит от модели и конструкции конкретного авто.

На большинство машин, в общем-то, стоимость работ по монтажу охранной системы с автозапуском схожи и вполне доступны по цене. Но из общего ряда заметно выделяются премиальные автомобили немецкого производства – Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi, Porsche. На них стоимость работ по реализации автозапуска резко отличается в более высокую сторону по причине того, что требуются специальные модули для запуска двигателей. Подобный блок, скажем, на Mercedes, может стоить от 1000$ и выше – и это даже без учета его установки.

Что делает этот модуль? Он полностью имитирует работу замка зажигания, который на таких машинах представляет собой достаточно сложное устройство, выдающее не просто ток на нужные узлы, а цифровую информацию в определенном алгоритме по мультиплексной проводке. Просто подключить провода к замку зажигания в этих случаях невозможно – и для этого как раз и существуют специальные решения, которые зачастую стоят весьма недешево. (Впрочем, наличие Volkswagen в этом списке не должно перепугать владельцев бюджетных авто, типа, предположим, народного Polo Sedan – подобные технологии встречаются на флагманских моделях, вроде Touareg и иже с ним!)

Читайте также  Как снять проставки на ваз 2109

– Получается, что для установки автозапуска владельцу придется не просто заплатить деньги, а сперва долго и упорно разбираться с особенностями конкретной марки и модели автомобиля, искать или заказывать какие-то неведомые электронные блоки без гарантии того, что будет выбран правильный модуль, и т.д.?

Несмотря на то, что при установке охранной системы с автозапуском требуются порой дополнительные компоненты и элементы, которых нет в фирменной коробке с «сигналкой», владельцу автомобиля, разумеется, не требуется готовить для установщиков полный комплект оборудования и глубоко разбираться в вопросе. В хорошем установочном центре опытные мастера предлагают установку сигнализации с автозапуском, как услугу «под ключ», сами подбирают все, что нужно, и предлагают заказчику разные варианты, отличающиеся особенностями и стоимостью.

PS

Подытожить, пожалуй, стоит достаточно простой истиной. Современные охранные системы и предоставляемые ими сервисные функции – совсем не те, что лет десять назад, когда сигнализация была лишь источником бесполезных противных воплей и средством закрывания и открывания дверей. Сегодня, в эпоху умных машин и умной электроники для машин, в ходу совершенно иной подход к их совмещению, и самый главный выбор, который должен осуществить автовладелец – это выбор профессиональных мастеров. Богатейший опыт и практика установщиков Autostudio – гарантия того, что ваш автомобиль будет предоставлять вам исключительно комфорт и безопасность!

tagil » 23 сен 2010, 14:29

Re: Переделка сигнализации на автозапуск?

sos-auto » 23 сен 2010, 15:26

Re: Переделка сигнализации на автозапуск?

Престиж – Авто » 23 сен 2010, 18:40

Добрый вечер, tagil .

В данном случае ответ на Ваш вопрос во многом зависит от того, какая именно модель Старлайна установлена на Вашем автомобиле – если, к примеру установлена сигнализация StarLine B9, но не реализован автозапуск, то будет достаточно лишь добавить к системе модуль обхода штатного иммобилайзера, в который надо будет поместить один из ключей (чип из ключа), прописанных в память штатного иммобилайзера Вашего автомобиля. Под автозапуск я бы порекомендовал Вам заказать дополнительный ключ, который и можно будет разместить в обходчике, чтобы у Вас на руках остался полный комплект ключей.
Если же на машине установлена сигнализация, которая не имеет в своем арсенале функции автозапуска, то можно поступить двумя способами:
– дополнить систему модулем запуска (к примеру, ВегаАбсолют), добавить модуль обхода штатного иммобилайзера с чипом, прописанным в память штатного иммобилайзера машины, и подключить управление им с установленной сигнализации – в этом случае запуск, на мой взгляд, будет не совсем полноценным хотя бы потому, что у Вас не будет визуального подтверждения удачного дистанционного запуска двигателя машины.
– демонтировать имеющуюся сигнализацию и установить модель, которая полностью отвечает по функционалу.

С Уважением, Виталий.

Re: Переделка сигнализации на автозапуск?

tagil » 24 сен 2010, 23:36

Re: Переделка сигнализации на автозапуск?

brisk » 25 сен 2010, 11:58

В принципе ключ можно не заказывать, достаточно прийти в страховую и составить доп. соглашение о том, что второй ключ спрятан в авто для реализации автозапуска. Я так делал.

Добавил через 3 минут
Для подключения автозапуска надо подключиться к замку зажигания и сделать обход иммобилайзера. Делается он из одной релюшки и метра медной проволоки, но в магазинах такой девайс продают за 500 рублей. Я бы такую работу оценил в 1000р.

Re: Переделка сигнализации на автозапуск?

Echelon » 25 сен 2010, 20:02

Можно подробнее про метр проволоки. Если это не образно сказано.
Когда делал (мотал) обходчик самостоятельно, расход проволоки получился метров двадцать на обе катушки. С меньшим числом витков не заработало.

Re: Переделка сигнализации на автозапуск?

brisk » 25 сен 2010, 20:18

Делал обход на фокусе, на ключ ровным слоем – виток к витку намотал три раза, уж не мерил сколько ушло, но не больше полуметра. Тоже самое сделал со считывателем метки, разобрал корпус и внутрь намотал оборотов пять поверх штатной обмотки. Соединил двойным проводом, один из них разорвал реле. Реле включается только во время автозапуска.

Добавил через 1 минуту
Ну еще получается двойной провод, длина в зависимости от того где будет прятаться ключ.

Re: Переделка сигнализации на автозапуск?

Престиж – Авто » 28 сен 2010, 12:49

Читайте также  Как измерить длину ремня клинового

В данном случае может возникнуть ряд нюансов, связанных с тем, как именно установлена сигнализация на Вашем автомобиле – начиная от подключений и заканчивая тем, что некоторые установщики могут банально отрезать "лишнее" на их взгляд при подключении сигнализации без автозапуска. Поэтому я бы предложил Вам позвонить к нам в офис и обсудить все эти нюансы с моими коллегами, ведущими данное направление.
По поводу ключа: заказывание доп.ключа под автозапуск – лишь моя рекомендация. В принципе, можно использовать и один из имеющихся в комплекте, однако Вам уже верно заметили про страховую, а также я от себя замечу, что, исходя из соображений практичности, на всякий случай неплохо бы иметь дома запасной работающий ключ от машины.

С Уважением, Виталий.

Re: Переделка сигнализации на автозапуск?

brisk » 28 сен 2010, 13:53

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

QUOTE (pethead @ 29 августа 2009, 21:13)
я так понял – старую сигналку надо снять, продать, купить новую и поставить.

почти так, переподцепить новую на провода старой несложно

а иметь два брелока удобно?

  • мегатеронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 662

смотря что за машина.

  • форумчанин со стажем

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 309

уже нашел.
при чем тут что за машина.
никто не дал вообще никакого ответа в принципе.
эх, специалисты блин..

  • местный

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 17 260
QUOTE (pethead @ 30 августа 2009, 11:47)
http://www.autoset.r. ne_02_i292.html

уже нашел.

ну так это блок для сигналок, в которых доустановка автозапуска заложена изначально

а про установку автозапуска дополнительно к уже установленной сигналке без данной функции слышу впервые, думаю овчинка выделки не стоит, тем более что полноценную сигналку с автозапуском и обратной связью можно за 3000 взять
и проблем будет меньше, и удобство пользования выше

  • мегатеронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 662
QUOTE (pethead @ 30 августа 2009, 11:47)
при чем тут что за машина
  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 428
  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 907
  • Ford Focus III Wagon

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 505
QUOTE (pethead @ 30 августа 2009, 10:47)
уже нашел.

эх, специалисты блин..

Инфа с сылки – "блок дистанционного запуска двигателя устанавливается в качестве дополнительного устройства, для управления используется дополнительный разъем на автосигнализациях Star Line модели 01, 02 и 04". Т.е. должна изначально у топикстартера стоять сигналка Star Line.

А вообще – присоединяюсь к умным людям, предложившим взять новую сигналку с автозапуском.

  • Я прибыл из АДА, на автомобиле лАДА

  • Группа: Отключенные
  • Сообщений: 871

поставь вторую сигналку с автозапуском, которая самая дешёваая 🙂

Но помни, скупой плотит дважды

Лучше сразу купить OPEL, чем ждать пока твоя машина в него превратится.

Машина должна быть:
1) Салон с бежевой кожей – ЕСТЬ
2) Люк на крыше – ЕСТЬ
3) Большие 2 двери и без рамочные – ЕСТЬ
4) Отдельный багажник 500литров – ЕСТЬ
5) Умеет ездить за 220 км/ч – ЕСТЬ
6) BMW – нет

  • В свободном полете.

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 992
  • работаем,люди в курсе..

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 579
QUOTE (Alex_new @ 31 августа 2009, 10:16)
1. Сделать можно, не менее эффективно чем обычная сигналка с запуском.
2. Будет дешевле чем менять сигналку.
3. Очень важен авто и тип КПП, а также, ессно тип уже установленной сиги.
Кстати. второго брелка не будет, один останется..
  • В свободном полете.

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 992
QUOTE (Yadima1 @ 31 августа 2009, 10:37)
а скока примерно стоит,ечли стоит обычная апс с цз?
  • форумчанин со стажем

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 309

Алексей 26.06.2009
Здравствуйте ! у меня сигнализация StarLine А6 хочу сделать автозапуск с помощью модуля запуска StarLine 03, он совместимы с моей сигнализацией? и как это сделать? что для этого ещё надо

для Алексей от AvtoGSM.ru
Модуль Starline 03 совместим с любой сигнализацией у которой есть доп. канал, у Starline A6 есть доп. канал для управления модулем запуска Starline A6.

*доп.блок обхода иммобилайзера – точно нужен?

Сообщение отредактировал pethead: 31.08.2009 – 15:29

  • мегатеронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 750
  • местный

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 17 260
  • ФФ

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 766
QUOTE
БК в режиме автозапуска выполняет следующие функции:

1. Запуск двигателя в определенное время (устанавливается в настройках) при установлении температуры окружающего воздуха ниже установленной температуры T1 (устанавливается в настройках);
2. Запуск двигателя через определенный интервал времени (устанавливается в настройках) при установлении температуры окружающего воздуха ниже установленной температуры T2 (устанавливается в настройках);
3. Контроль работы двигателя при работе – давление масла, температура включения вентилятора охлаждения, обороты двигателя, бортовое напряжение питания;
4. Функции защиты при несанкционированном проникновении в салон автомобиля:

– Контроль дверей – при открывании автоматическая отмена автозапуска и остановка двигателя;

– Контроль педали тормоза – при нажатии автоматическая отмена автозапуска и остановка двигателя;

– Контроль оборотов – при превышении критической отметки автоматическая отмена автозапуска и остановка двигателя;

Источник: automotogid.ru

Автоматика