Эксплуатация автомобиля с наступлением холодов усложняется. Водителю, прежде чем отправиться в дорогу, необходимо прогреть двигатель и салон. Быстрее, безопаснее для автомобиля и надежнее с этой задачей справляются специальные приборы предварительного подогрева антифриза. Одним из таких является продукт компании Северс – одноименный предпусковой подогреватель облегчает процесс запуска мотора и сокращает нагрузку на него. Рассмотрим подробнее, как работает устройство, в чем его преимущество и необходимость.
Принцип работы
Подогреватель Северс предназначен для предварительной подготовки к запуску авто с жидкостной системой охлаждения в холодное время года. Он может применяться в комбинации с легковыми автомобилями на бензиновом топливе, так и с грузовыми на дизтопливе.
Схема работы устройства
Принцип функционирования устройства заключается в естественной циркуляции подогретой жидкости. Если точнее, то прибор работает следующим образом:
- при включении запускается трубчатый нагревательный элемент;
- в это же время начинает функционировать циркулярная помпа;
- от ТЭНа нагревается жидкость и насосом прогоняется по охладительной системе;
- на момент достижения нужного температурного режима включается терморегулятор, который прекращает работу нагревателя и помпы;
- когда температура достигает нижнего предела, терморегулятор заново запускает систему подогрева.
Таким образом обеспечивается регулярное поддержание необходимого температурного режима жидкости в требуемом диапазоне.
Временные затраты на разогрев автомобиля полностью зависят от погодных условий, мощности подогревателя Северс и условий местности, где припарковано авто – открытая автостоянка или гараж.
ВИДЕО: На какой автомобиль можно установить Северс М и Северс +
Устройство аппарата
Благодаря продуманной комплектации, агрегат устроен таким образом, что у владельца не возникнет проблем с циркуляцией жидкости или ее попадания на контакты прибора.
- Горизонтальное исполнение – данный аспект полностью исключает вероятность попадания антифриза на электронную область устройства. Это делает аппарат безопасным в применении.
- Шариковый клапан – способствует направлению циркуляции нагретой жидкости через предпусковой агрегат в охладительную систему.
- Терморегулятор – контролирует прогрев мотора, не дает устройству разогревать жидкость более положенного показателя. Это обеспечивает максимальную защиту аппарата от перегрева и позволяет экономно расходовать электроэнергию.
- Термовыключатель – прекращает работу всей системы в случае неполадок в функционировании терморегулятора и других деталей.
Разновидности устройств
На официальном сайте предпусковой подогреватель двигателя Северс представляется в двух вариантах:
В первом оборудовании комплектацией предусмотрен циркуляционный насос. Изделия выпускаются двух классов, различающихся по показателю мощности.
Общие характеристики модификаций Северс +:
Параметры
Показатель
От электросети с напряжением в 220 В
Температурный режим включения 80°С
Температурный режим запуска 140°С
Корпус предпусковых подогревателей, независимо от модификации, выполнен из алюминия с анодированным покрытием. Функционируют приборы от электросети со стандартным напряжением в 220В переменного тока с частотой 50 Гц. Цена приборов с мощностью в 2 кВт – 3900 рублей, 3 кВт – 4800.
Также в сортаменте компании ЗАО Лидер имеются модели серии Сервис-М. В данном случае стоимость так же зависит от мощности, которая варьируется в пределах 1-3 кВт.
Наименование модели
Мощность, кВт
Цена, руб.
Модификация серии «Плюс» способна за короткий промежуток времени обогреть мотор авто. Данный результат достигается благодаря тому, что в комплектации предусмотрен циркуляционный насос, помогающий нагретой жидкости перемещаться по системе. При средних показателях зимнего температурного режима агрегат способен обогреть авто в течение получаса.
Помимо этого следует отметить, что устройству «Плюс» не требуется подбирать место для установки в самом низу. В аппарате теплоноситель циркулирует за счет встроенного насоса, а не разницы температуры. Поэтому можно пользоваться единой схемой установки, в независимости от модели автомобиля, вида мотора и местонахождения термостата. Устанавливается агрегат в разрез шланга подачи ОЖ от мотора к радиатору отопления салона.
Подогрев с принудительной циркуляцией
В комплектации имеется универсальный монтажный набор, который подходит ко всем авто, это позволяет сократить расходы на приобретение нового.
Равномерность прогрева достигается за счет беспрерывной циркуляции теплоносителя в малом круге охлаждающего устройства. Благодаря данной схеме жидкость прогревается равномерно.
Обе серии имеют улучшенную защиту от перегрева и высокую безопасность, что обеспечивает терморегулятор и термовыключатель.
Преимущества и недостатки
Как и другая техника, предпусковой подогреватель имеет плюсы и минусы. Исходя из статистики отзывов потребителей, следует выделить следующие преимущества:
- высокая эффективность – в сильный мороз устройство способно полностью прогреть авто менее чем за 1 час;
- низкая цена – сравнительно с аналогичными конкурентными марками Северс отличается бюджетной стоимостью;
- легкость в монтаже – на силовые агрегаты, имеющие жидкостную систему охлаждения, подогреватель устанавливается достаточно легко и по единой схеме;
- защитные функции – благодаря встроенному терморегулятору и выключателю аппарат имеет двойную защиту;
- долговечность – прибор отличается длительным эксплуатационным сроком более 5 лет, когда зарубежные аналоги служат до 3.
Несмотря на большой список плюсов, пользователи обнаружили и минусы в приборе:
- заряд – данный аппарат не является автономным и работает только от электросети с напряжением 220 В, возникают сложности в поиске розетки на стоянке;
- шариковый клапан – деталь периодически “заклинивает” в одном положении, но данная проблема встречается редко в единичных случаях.
Если сравнивать положительные и отрицательные стороны техники, количество последних в разы меньше, из чего можно сделать вывод о целесообразности покупки и хороших потребительских свойствах.
Как установить прибор
В комплектации каждой модели Северс предусмотрено наличие монтажного набора, в нем имеется подробная инструкция по установке прибора. Соблюдая правила, пользователь затратит не более 3 часов на работу.
Основные этапы работы:
- Выбор места потребления охлаждающей жидкости для ее циркуляции в котел.
- Подбор места подачи теплоносителя с повышенной температурой из котла в моторный блок. Рекомендуется сделать в разрез верхней радиаторной шланге с применением тройника.
- Определение области фиксации устройства. В данном случае производитель рекомендует все же отдать предпочтение самой нижней части подкапотного пространства.
- Соединение точки забора охлаждающей жидкости со входом предпускового подогревателя. Учитывайте диаметр штуцеров он может не соответствовать “выходу”.
- Разрезание радиаторного шланга для фиксации тройника. При вставлении в патрубок детали следует использовать солидол, поскольку “выход” очень плотный и без дополнительной смазки его не надеть на деталь. Все соедините, тщательно зафиксируйте хомутами.
- Подбор области под бампером. Большинство водителей выбирают место, максимально удобное для протяжки силового шнура, например, решетка противотуманной фары. После этого нужно обязательно убедиться, что патрубки котла не трутся о функционирующие детали кузова и острые углы.
- Осмотрите соединения, крепежные элементы, запустите двигатель. Посмотрите, не образовалось ли воздушной пробки в системе, если да, то устраните ее.
Запускать предпусковой подогреватель при запущенном двигателе категорически запрещается.
ВИДЕО: Установка ПППД Северс+ на Киа Рио
По многочисленным просьбам выкладываем инструкции на подогреватели Северс.
- техническое описание подогревателей Северс
- устройство и принцип работы подогревателей Северс
- комплект поставки подогревателей Северс
- общие рекомендации по монтажу подогревателей Северс
- схемы установки подогревателей Северс
- рекомендации по техническому обслуживанию подогревателей Северс
- возможные неисправности подогревателей Северс
- способы устранения неисправностей подогревателей Северс
- Северс паспорт изделия
- гарантийные обязательства на подогреватели Северс
Официальное краткое руководство для самостоятельного монтажа
подогревателя модели "Северс-М1" на автомобили:
ВАЗ-2123 с дв. ВАЗ, "Нива" с инж. или карб. дв.
Настоящее руководство по монтажу служит для обеспечения проведения монтажа подогревателя модели "Северс-М1", именуемого в дальнейшем "подогреватель", на автомобили ВАЗ-2123 с двигателем ВАЗ, "Нива" с инжекторным или карбюраторным двигателем при использовании комплекта монтажного № 2 (КМП-0002).
Рекомендуется применять подогреватели мощностью 1 кВт.
| n.n. | ОПЕРАЦИЯ | УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ |
| 1 | Подготовка общая | Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвертку (для затяжки хомутов); герметик типа "Автосил" (для герметизации резьбовых соединений; нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ. |
| 2 | Подготовка подогревателя к монтажу | Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (входной рукав) L1 = 150 мм; остаток (выходной рукав) L2 = 300 мм. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами |
| 3 | Подготовка автомобиля | Для ВАЗ-2123: – отсоединить воздушный фильтр; – снять наконечники со свечей зажигания и отсоединить разъем от высоковольтного модуля; – отвернуть болт и гайки крепления кронштейна высоковольтного модуля, убрать модуль; – удалить кронштейн крепления жгута проводов. Для "Нивы" с инж. или карб. дв. – отвернуть верхний передний болт крепления левого кронштейна подвески двигателя (см. приложение ПРМ-0002 рис. 3); |
Отвернуть сливную пробку блока цилиндров двигателя, открыть крышку расширительного бачка и слить ОЖ. Отвернуть термодатчик блока цилиндров. Прочистить резьбовые отверстия в блоке.
ВНИМАНИЕ! Усилие затяжки должно быть не болев 12 Нм.
Входной рукав с хомутом надеть на штуцер К1/8" и закрепить соединение хомутом.
Закрепить подогреватель на кронштейне в верхние отверстия шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (рис 2, 3)
Ввернуть термодатчик в осевое отверстие тройника переходного.
Нанести герметик на наружную резьбу тройника переходного и ввернуть его в отверстие для термодатчика головки 1 блока цилиндров в соответствии с рис. 4 для ВАЗ-2123 и рис. 5 для "Нивы" с инж. или карб. дв.
– собрать модуль с кронштейном;
– установить кронштейн с модулем на прежнее место, жгут проводов провести над подогревателем;
– закрепить кронштейн внизу гайками, вверху болтом, под который установить два наконечника от проводов "массы" (рис. 2).
Надеть хомут на выходной рукав.
Залить через выходной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ. Выходной рукав надеть на боковой штуцер тройника переходного и закрепить соединение хомутом (рис. 4, 5, возможна подрезка выходного рукава). Заполнить систему охлаждения ОЖ.
Присоединить разъем к высоковольтному модулю и надеть наконечники на свечи зажигания.
Установить воздушный фильтр.
Закрыть крышку расширительного бачка.
Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.
Примечание по установке подогревателя от Am_rus
Теперь из опыта самостоятельной установки Северс-М 1 кВт хочу выделить несколько моментов, которые в документации нигде не указаны (или указаны неполно).
1) Устанавливать подогреватель нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! по схеме отображенной на рис. 3, отображенной в "Руководстве по эксплуатации РЭ ПСН-2007", прилагаемом к самому подогревателю.
2) В выходной патрубок заливайте не 250 мл, а все 500 мл!, чтобы ОЖ постепенно продавила клапанный шарик и немного зашла в блок цилиндров. Это делается для того чтобы исключить воздух во входящем патрубке.
3) Для отсутствия воздуха в выходном патрубке делаем следующее. После выполнения п. 2, заливаем в радиатор ОЖ до тех пор, пока жидкость одновременно не пойдет со штуцера установленного в головку блока и выпускного патрубка подогревателя. Как пошла – одеваем и затягиваем хомутом.
4) Для исключения воздушной пробки в между датчиком ОЖ и самим тройником, после выполнения п.3 выкручиваем этот датчик из тройника, доливаем еще 20 мл в радиатор и когда ОЖ начнет выливаться из тройника, ввинчиваем обратно датчик ОЖ и готово!
После мотор запускается на 3-5 мин, выключается. Доливается ОЖ и включаем подогреватель в розетку. Если все правильно сделали, то через минуту работы Северса выходящий патрубок станет тепленький.
Желаю приятной "имплантации" подогревателя!
Источник: