Появился гул на скорости от 60 до 70 км/ч. Даже как-то с завыванием. И еще вибрация на ручке АКПП чувствуется. Гудит именно в диапазоне скорости от 60 до 70 и при нажатой педали газа. Стоит газ отпустить — гул пропадает. Пробовал на разных резинах, скоростях, передачах, оборотах тахометра — только скорость и нажатая педаль газа. Может, у кого было похожее, а то я даже не знаю с чего начать поиски…
2 варианта — бензонасос или редуктор. Лично я заменил бензонасос и все прошло) (Еще читал версию о том что коробка разваливается… ну это уже крайняк)
PS: когда бензонасос начнет умирать — машина перестанет ехать после 100
такая же хрень только на скорости 90-95 а дальше хоть стрелку ложи все хорошо! тоже понять не могу(
Гул сзади? А если тормоза легонько коснуться гул пропадает?
2 KOT-13R: Если вибрация на ручке АКПП то возможно подвесной подшипник кардана умирает.
2 subarist65rus: может ступичный подшипник?
Область появления гула не могу определить. Тоже боюсь за подшипник кардана. Но разве он не должен и на других скоростях и оборотах гудеть? А тут гул никак не зависит от оборотов тахометра
Вибрация на рычаге коробки при переключении происходит? Ступичный подшипник, скорее всего, не при чем, если при увеличении скорости гул пропадает, т.к. чем выше скорость, тем сильнее гул, как в самолете будет звук 🙂
Нет, вибрация при движении на скорости 60-70 кмвч. До и после этой скорости нет ничего
вывесить на подъемнике и на "D" разогнаться до скорости когда появляется звук и все станет ясно.
вибрация на 60 — 70 происходит не зависимо на какой передаче ты проходишь эту рубеж?
Не зависимо от передачи и оборотов
Точь-в-точь такая же проблема! Вывешивал на подъемнике — ничего не слышно. Менял уже и ступичный подшипник и редуктор. Не помогло. Езжу уже так около 5 месяцев. Звук усиливается, потихоньку.
Если решишь проблему. Напиши в личку, плиз.
Может быть, проблема в балансировке колес, особенно после смены дисков или резины. Ступичную часть не трогали?
Колеса норм. Сзади 2 ступицы поменено, спереди 1
Я разговаривал с одним водителем на эту тему. У его знакомого, когда меняли ступицу, не поставили конуса, в следствие чего, была очень похожая проблема. Если балансировка в норме, то можно попробовать глянуть этот момент, т.к. при совсем низкой скорости с такой проблемой гула не будет, на большой — тоже, т.к. идет разброс, а вот на средней — возможен. Я не спец в этом, конечно, но можно проверить.
не понял, что за конуса?
У меня есть встречный вопрос : если знаешь, можешь порекомендовать надежный инет.магазин по двигателям или ребят, у которых, случайно, продается двухлитровый EJ20 ?
К сожалению, ничего не подскажу
Короче. У меня гул был, долго допирал что сзади идет. Начинался с 60, выше 80 переходил в разряд высокочастотного и был слышен на краю слухового осязания но был. Выше ста было страшно разгонятся… Поменял сзади тормоза вместе с рычагами и ступицами, гул ушел. Какой пробег без замены ступиц? Если более 50 от последней замены, то проверяй их. А вибрация на ручке будет в любом случае поломки трансмиссии, хоть подшипники, хоть подушки, хоть привода — проверь внимательно пыльники
Если гул появляется и пропадает в определённом диапазоне то это резонансные колебания и я бы погляде кардан. У самомго была подобная беда-отошёл привареный балансировочный грузик на кардане. Определил это всё на подъёмнике. Весь гул был в диапазоне 65-85км/ч. Поднял на подъёмнике. Положение D и поехали. При достижени скорости 60-65 началась вибрация кардана, после 70-75 начала уменьшаться. После 80-85 пропала совсем. Смотрели подвесной подшипник-норма. Осматривая кардан обнаружили небольшой задир и отогнутый грузик(видимо когда по камням пробирался задел этим местом). Грузик подогнули и прихватили сваркой. Гул ушёл. Но это самое безобидное и лёгкое решение проблемы.
Что-то давненько не писал, видимо от радости.) Итак, проблема воя (гула) на форике решена. Готовьтесь в долгому чтиву. Дело было не в бобине…напомню историю моих мытарств.
В поиске гула, чего только не было поменяно в авто…и задний редуктор и ступичный и подвесной…и шины переставлял…по итогу решил лезть в коробку АКПП, точнее в редуктор передний. Обзвонив официалов в Минске и Киеве понял что АКПП они и в частности редукторами заниматься не хотят и не могут, в Минске вообще глаза закатили…типа чур нас чур…в Киеве, типа да, можем залезть, но гарантии никакой что сделаем и вообще ищите контрактную АКПП, так будет дешевле…и тут я приуныл…
Была правда последняя надежда что это не Главная Пара редуктора, а подшипники…короче пошерстив Драйв и местные форумы был найден местный гомельский умелец (звать Данила), к нему и поехал на диагностику, с умным видом и прослушиванием воя на ходу и на подъемнике, мастер сходу объявил что знает в чем причина и что он 100500 раз делал такие ремонты и для него это вообще как два пальца…Объявил стоимость работ и запчастей и срок ремонта в 7 дней, мною было дано добро на ремонт АКПП его силами…не буду вас томить подробностями, но на 24-й день ремонта я сдался и забрал машину, так как вой он не мог победить и выдвигал все новые и новые версии ремонта, которые легко могли махнуть на стоимость двух контрактных коробасов…меня такой расклад явно не устраивал, тем более что ПРИЧИНУ воя он явно не знал и менял хорошие детали на новые.к тому же в процессе ремонта оказалось что человек любит водку и дружит с ней регулярно…в общем, собрал он назад коробас и я снова загрустил. Денег за работу я ему естественно не заплатил, хотя попал на стоимость оплаты якобы плохих подшипников в хвостовике и по мелочам, типа прокладок и сальников…МАСТЕРА ЭТОГО КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!
Немного передохнув от забот в солнечном Кемере, было решено форика вылечить. Благодаря Драйву был найден контакт Мастера из Рязани Alex-Wayne (в миру Алексей) списавшись и созвонившись с Лёшей и подробно объяснив что и где и как воет был поставлен предварительный диагноз…главная пара.
Так не долго собираясь я помчался на Рязань, точнее в пригород, где живет Леша. Заехал к нему в 6 утра и сразу за дело…
гул при 70 км, что может быть?
Поправил название темы.
5.2. Создавайте темы и сообщения с максимально информативным названием. Внутри темы максимально полно опишите Вашу проблему.
Пробег 2300, резина амтел 4х4, дорога ровная, трасса, два месяца авто! Набираю скорость 70 км и гул появляется. После 70 пропадает! Голову назад в салон вроде тишина, а за рулём сижу гул или можно сказать вой не громкий но есть!
———- Сообщение добавлено в 08:29 ———- Предыдущее сообщение размещено в 08:27 ———-
Хоть на скорости хоть накатом одинаково! И именно на отметке 70 км! До и после тишина!
Источник: