Работу проводим в случае выхода из строя одного или нескольких гидротолкателей.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимаем пластиковую крышку.
Снимаем ресивер (см. Снятие ресивера и впускного коллектора двигателя ВАЗ-2112). Отверстия впускного коллектора закрываем крышками, чтобы в него не попали посторонние предметы.
Снимаем модуль зажигания.
Снимаем шланг вентиляции картера с патрубка крышки головки цилиндров.
Проверяем гидротолкатель, нажимая на него выколоткой из мягкого металла или отверткой (при этом кулачок распределительного вала должен быть обращен к толкателю "затылком").
В нормальном состоянии гидротолкатель должен прожиматься со значительным усилием. Если же усилие невелико, гидротолкатель необходимо заменить.
Для этого снимаем зубчатые шкивы распределительных валов (см. Замена сальников распределительных валов двигателя ВАЗ-2112).
Снимаем провод с датчика контрольной лампы давления масла.
Головкой "на 15" отворачиваем три гайки крепления кронштейна задней опоры.
Снимаем корпус подшипников распределительных валов.
Вынимаем из корпуса направляющие трубы свечей зажигания.
Вынимаем распределительные валы с сальниками.
Приложив магнит к торцу гидротолкателя, извлекаем его из гнезда головки цилиндров.
При необходимости заменяем гидротолкатель новым и устанавливаем в гнездо.
Перед сборкой очищаем головку цилиндров и корпус подшипников распределительных валов от остатков старого герметика и масла. Смазываем моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительных валов и укладываем валы в опоры головки блока цилиндров.
Смазав уплотнительные кольца направляющих труб моторным маслом, устанавливаем трубы в отверстия головки цилиндров и корпуса подшипников.
Запрессовываем новые сальники распределительных валов. С другой стороны головки блока цилиндров запрессовываем заглушки.
Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке.
Перед установкой крышки головки цилиндров наносим на ее поверхность, сопряженную с корпусом подшипников, герметик Локтайт № 574.
