Ну вот опять сгорела лампа ДХО! Стоковые отходили около года. Покупаю что придётся рублей около ста, хватает на три-четыре месяца. Последнее, что сгорело — NV 17919. Есть какая адекватная замена? Чтобы поставить и не менять их постоянно?
FakeHeader
Comments 43
Родные лампы отходили год, все остальные держаться 3-ри месяца.
Диоды тебе в помощь!
Филипсы как вариант
Поставь KOITO и не парся !
да, про Koito слышал
ну как вариант искать заводские
у меня 3 года проработали
вариант с mtf, что советовали выше, реально хорош, но дроговат
и посмотри аккум, генератор, 13,4 на свежезаведенную — мало, может из-за этого и горят, скачет напряжение
Моей 4года.правая лампочка ещё родная.левая перегорела где-то полтора года назад.купил koito если не ошибаюсь100р.все.советую, свет такой же.
Я думаю папробывать паставит стабелезатор. Каторый ставят на деодные ленты.
Нормальной зарядки нет, подзаряжал малым током через БП от принтера 🙂 и дистилированную воду подливал. А генератор — кто-же его знает. Как проверить?
Для начала по "мурзилке" посмотреть натяг ремня, потом тестером на выхде в разрыв "плюса " на аккуме вставить тестер, он покажет реальное напряжение. ТО есть скидывается на работающем движке плюс, и смотрится. Или без этой экзекуции по "штату" посмотреть. Если так же 13,4 на работающем с одними ДХО, то ехать к электрику.
ок, а должно быть сколько?
14,1-14,0. Посмотри по "Мурзилке " там точно указано.
ок, а должно быть сколько?
14.3 V при полностью заряженном аккумуляторе и исправном генераторе.
Если совсем без потребителей, только с ДХО, то 14,0-14,1. А падает если добавить ближний, вентилятор, печку, магнитолу, попогрей и обогрев зеркал и заднего стекла.
Всё равно сильно проседает! У меня при валящем сабе, полной люстре из ближнего и ПТФ, подсветке ног, радаре-детекторе, видеорегистраторе и заряжающемся телефоне до 13,6 V проседает максимум.
а ну да, регистратор ещё. Контакты аккума пастой намазать?
Я ничем не мазал… а так от специализированной пасты хуже точно не будет.
Для начала по "мурзилке" посмотреть натяг ремня, потом тестером на выхде в разрыв "плюса " на аккуме вставить тестер, он покажет реальное напряжение. ТО есть скидывается на работающем движке плюс, и смотрится. Или без этой экзекуции по "штату" посмотреть. Если так же 13,4 на работающем с одними ДХО, то ехать к электрику.
А напряжение точно в разрыв замеряется?
Если от геныча, то да, в разрыв плюса от гены к аккумулятору, то есть плюсовая клемма снята, а минус на месте висит.
Как 2 года назад купил MTF, когда родные также почернели и стали слабо светить, так туда и не заглядываю больше.
www.drive2.ru/l/3027265/
Доработки по полярности им не нужны, но они сейчас дорогие из-за колебаний курсов валют.
Или закажи в Китае — BSC Tech делает лампы нужной полярности — такие же в Astra J применяются. У меня лично поворотники с лампами этой конторы — лупят на 400 метров.
Верную ссылку на алиэкспресс уже pranic в комментарии оставил.
Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы
Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.
Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).
Блок предохранителей
Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.
F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.
Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.
F2 (30 А) — электростеклоподъемники.
Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.
F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.
F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.
Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.
F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.
F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.
F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.
F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.
F9 (5 А) — правые габаритные лампы
F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.
F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах
F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.
F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.
F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара
F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.
F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.
F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.
F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.
F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.
F22 (15 А) — центральный замок.
Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.
F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.
F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.
F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.
F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19
F27 — резерв
F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв
F31 (50 А) — обогрев лобового стекла
F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.
Блок реле Лада Гранта
Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.
K1 — реле вентилятора печки
K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.
K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.
K4 — реле клеммы 15 замка зажигания
K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).
K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.
K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.
K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.
K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.
K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.
K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.
K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.
Силовые предохранители
Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.
F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.
F2 (30 A) — вентилятор отопителя
F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.
F4 (60 A) — генератор
F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.
При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.
Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.
Не горят дневные ходовые огни ДХО
Сегодня, 14.12.2013 г.,остановил сотрудник ДПС за отсутствие включённого света. Переключатель стоял на "АВТО". Я удивился, вышел из машины – точно, не горят ДХО! Повертел переключателем – результата нет. Сотрудник понюхал, что нет запаха алкоголя, отпустил, за что поблагодарил его. Приехал домой, включил самодиагностику – ошибок нет, но ДХО в режиме "АВТО" так и не горят! Подскажите, в чём может быть дело?
Форум "порыл" – близких тем не встратил.
Перегорели одновременно обе лампочки? Предохранитель? Сим-модуль глючит?
(Погода: лёгкий снег, -1, на машине всё тает (чёрный сапфир).
Заранее спасибо!
Если под ДХО имеется в виду скандинавский пакет, то 5 вариант можно включить-выключить быстро повернув переключатель света в положение ближнего света и сразу же вернув его назад на 0
Видимо, я неправ. Имел в виду, что если поставить переключатель на "АВТО", то при включении зажигания сразу должны загореться габариты. На них и ездил днём. Если освещённость падает, происходит переключение на ближний. Так вот теперь на "АВТО" горит только ближний при недостаточной освещённости(((
В чём может быть проблема?
аккумулятор снимали (отключали) в сервисе или сам?
z16xer, 5D изик 2007г пробег 195 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)
Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.
Не отключали аккумулятор. Я тут нарыл, что "скандинавский свет" можно случайно самому отключить, если регулятор с "0" на "свет" и обратно крутнуть быстро. Завтра днём буду пробовать также сделать – может, снова "АВТО" заработает?
Не должны габариты загореться. При недостаточной освещенности включатся габариты и ближний свет фар
Почему раньше у меня горел свет на "АВТО" при дневном свете?
Думаю, как раз должны, а при недостаточной освещённости подключается ближний свет.
Посмотрите стр.97 инструкции:
"Автоматическое влючение ближнего света* Выключатель света в положении AUTO: при работающем двигателе ближний свет включается и выключается автоматически в зависимости от наружной освещённости. Наружное освещение выключается при выключении зажигания."
Про прошивки скандинавского света и возможность отключения http://astra-h.ru/s_light.html
VVVolf, попробую твой способ подключения, указанный в первом твоём посте)))
Последний раз редактировалось AlexSolov; 15.12.2013 в 00:37 .
AlexSolov
Не спорь, у меня в машине тоже датчик света стоит
И что, при хорошей освещённости в режиме "АВТО" вообще никакое внешнее освещение не включено?
А ведь должен гореть ближний, а при снижении освещённости подключаться габариты))) У меня так раньше было, днём пойду проверять.
Последний раз редактировалось AlexSolov; 15.12.2013 в 08:50 .
Ну вот – проверил(((
При понижении освещённости включаются ближний и габариты, а при повышении всё отключается. Регулятором быстро от 0 до ближнего и назад делал неоднократно – не меняется ничего(((
Может, и правда, я полтора года без света ездил? Почему ГИБДД полтора года терпела?
А как же тогда ездить днём, чтобы не париться с опасностью забыть выключить свет, когда из машины выходишь?
Не забудешь. При невыключении света при открытии двери подается сигнал
ASTRA H CARAVAN 1.6 XER механика
Всё же, мне кажется, свет у меня был в режиме "АВТО" при хорошей освещённости.
Неужели ни у кого так же не было.
Недавно я на ТО-2 ездил, может там чего намудрили втихаря, чтобы потом бабки с меня срубить за подключение?
Заведи АМ и принудительно погаси свет, Дневные огни горят всегда. если нет, смотри сначала, пред после лампы и т.д
Я неверно указал название темы. У меня ДХО нет. А в передней блок-фаре всего 4 лампочки: внешняя- указатель поворота, в середине – ближний свет, далее – дальний свет, рядом с которым – лампа стояночного огня (=габарит). Если включить "0", не горит ничего. Если включить "АВТО", то при хорошей освещённости не горит ничего, при плохой – ближний и стояночный.
У всех так?
У меня, да. Можно прошить скандинавский или поставить самому ДХО. Тогда в положении "авто" всегда что- нибудь будет гореть, ДХО если светло, ближний когда стемнеет.
Я так сделал:
В том и дело, что "скандинавский свет" у меня, видимо, был, пока я не съездил на ТО-2 в сервисный центр "Опель"(((
Наверное, решили развести на деньги, чтобы я к ним за подключением обратился. Как я докажу, что прежний владелец уже активировал "скандинавский", и до ТО он работал?
Задал вопрос в сервисный центр, где проходил ТО2, буду ожидать разъснения.
А что, если отключить аккумулятор, функция "слетает"? Может в СЦ действительно отключали аккумулятор.
Вот, что мне написал представитель СЦ:
"Александр, добрый день. Отключить функцию «скандинавский свет» без сканера можно, ниже указан порядок отключения/включения.
Если функция «скандинавский свет» активирована, то она может быть отключена на неопределенное время.
1. Запустить двигатель автомобиля.
2. Перевести переключатель света из положения 0 в положение «ближний свет» и обратно в 0. (если есть режим « auto », то пройти через него)
3. функция «скандинавский свет» отключена.
Для включения функции выполнить процедуру еще раз. "
Варианта из текста следуют два:
1. От "АВТО" до ближнего и назад до "АВТО"
2. От "0" до ближнего, назад до "АВТО" и снова до "0"
От "0" до ближнего и до "0" пробовал – не помогло.
Тема быстро угасла, но, может, кому помогут мои поиски истины.
Источник: