Чтобы начать двигаться на автомобиле, необходимо вначале запустить двигатель – об этом знает каждый автовладелец и даже люди, которые от автомобильной тематики очень далеки. На большинстве машин электрический заряд от аккумулятора на стартер подается через контактную группу замка зажигания. Нужно вставить ключ в замок, повернуть на первую позицию для включения зажигания, затем в крайнее положение. Только тогда сработает стартер. Но бывают ситуации, когда ключ не поворачивается в замке зажигания. Не стоит паниковать. Эту проблему можно решить.
Существует несколько причин, из-за которых возникает эта досадная неисправность. Давайте рассмотрим эти причины и способы ремонта.
Основные причины неисправности
Среди наиболее часто встречающихся проблем, которые приводят к заклинившему ключу, можно выделить следующие:
- Срабатывание блокировочной системы на рулевой колонке.
- Замерзание узла вследствие низких температур.
- Загрязнения, естественный износ замочного механизма.
- Деформации ключа или деталей замка.
Далее рассмотрим более подробно, почему не поворачивается ключ в замке зажигания.
Срабатывание блокировки
Любые современные автомобили еще на заводе оснащаются специальным механизмом блокировки рулевого колеса. Это одна из защитных мер, которые призваны не дать злоумышленникам угнать автомобиль. Если сработала эта блокирующая система, то естественно, что ключ в замке не будет проворачиваться, чтобы не удалось включить зажигание и завести мотор.
Когда замерзают контакты
Русские зимы настолько суровы, что в лютый мороз замок тоже намертво замерзает. Огромное количество ситуаций, когда ключ не поворачивается в замке зажигания, случаются именно зимой, когда температуры опускаются ниже -20 градусов. Все дело в том, что механизм замка зимой может накапливать в себе конденсат. И затем, когда автомобиль немного постоит на холоде, эти капли жидкости кристаллизуются, тем самым заблокировав движущиеся детали. В результате двигатель запустить не получится.
Наиболее действенный и эффективный вариант – это подогреть ключ от зажигалки или огнем спички. Горячий элемент вставляют в замок и затем аккуратно пробуют его поворачивать. Если ключ не поворачивается в замке зажигания с первого раза (а чаще всего именно так и бывает), то нужно повторить эту операцию два и более раз.
Чтобы с наступлением холодов замки больше не замерзали, специалисты рекомендуют шприцом с иголкой ввести в замок тормозную жидкость. Весной эту «скважину» тщательно прочищают жидкостью для промывки карбюраторов. Если этого не сделать, смазка замка станет накапливать пыль и в конце концов спровоцирует засорение. Это тоже может спровоцировать блокировку.
Засор в замке
Водитель выходит на улицу, открывает свой автомобиль, вставляет ключ и чувствует, что ключ не поворачивается в замке зажигания, а ведь за окном уже давно не зима. Бывает, что скважины засоряются. В них в процессе эксплуатации запросто попадает большое количество различного мусора. Грязь активно собирается (особенно если механизм смазывали густыми смазками или маслами для улучшения работы).
В идеале требуется разобрать и тщательно прочистить замок. Но не всегда это возможно. Опытные водители для продолжения эксплуатации автомобиля без посещения СТО решают вопрос универсальным средством WD-40.
Износ поверхностей контактной группы
В процессе эксплуатации автомобиля место, где металлические элементы контактируют между собой, вытирается. За счет этого растут зазоры. Может затереться и сам ключ, и элементы механизма замка.
В первом случае, если не поворачивается ключ в замке зажигания ВАЗ, проверяют визуально состояние ключа. Если зубья его скругленные, а в ширину или длину он заметно уменьшился, то его следует заменить. Для сравнения берут второй запасной ключ. Но его на повседнев лучше не использовать. Опытные автомобилисты рекомендуют сделать дубликат. Если продолжать пользоваться вторым ключом, то когда-нибудь ситуация повторится. И тогда уже придется менять замок.
Нужно сказать, что узнать об изношенном ключе или замке можно гораздо раньше, чем произойдет заклинивание – если плохо поворачивается ключ в замке зажигания, то это первый звонок. Если ключ заело из-за потертостей, обычно можно попробовать найти положение, где ключ сможет зацепить секретную часть замка. Для этого много раз аккуратно поворачивают и вдавливают ключ в скважине замка.
Деформации
Нередко основная причина проблем с работой замка – это ключ. Он подвержен деформациям. Повреждения возникают в разных случаях (например, когда автовладелец открывает этим ключом пивные бутылки).
Еще чаще случаются деформации секретов замка. Это ведет к тому, что ломается выключатель зажигания. В этом случае поможет только демонтаж замка и удаление измятых пружин и ламелей. Часто в современных автомобилях помогает только полное удаление всех секретов замка. После такой операции машина заводится даже обыкновенной отверткой. Естественно, если вырвали замок зажигания, не поворачивается ключ, «Мерседес» можно легко запустить даже швейцарским ножом. Это только вариант добраться до сервиса и заменить элемент.
Другие причины
Иногда решить проблему удается значительно проще, так как причина весьма банальна. К примеру, если на моделях с АКПП не поворачивается ключ в замке зажигания (“Опель Вектра С”, например), то не стоит исключать проблему с положением коробки. Некоторые модели автомобилей созданы таким образом, что ключ невозможно будет повернуть до тех пор, пока селектор не будет установлен в нейтральное положение или на паркинг.
Ремонт или новый?
Казалось бы, что может быть проще замены, если не поворачивается ключ в замке зажигания? «Тойота» это или отечественный ВАЗ, не имеет значения. Но не все так просто. Купить замок на разборках – такое подойдет не многим, так как б/у элемент будет в таком же состоянии и вряд ли сможет прослужить долго.
| Форум Обслуживание, ремонт, диагностика. Что случилось с машиной? |
Ключ заедает.
Пн мар 23, 2009 23:06
А ни у кого ключ не заедал в замке зажигания?
Вставляешь – как будто не от своей машины, пошевелишь туда-сюда – поворачивается.
Не каждый раз, но редко бывает.
Возраст: 40 Сообщения: 833 Откуда: Чехия, Прага
Пн мар 23, 2009 23:45
Возраст: 105 Сообщения: 1413 Откуда: Москва
Вт мар 24, 2009 14:19
Сообщения: 1675 Откуда: дер. Крюково
Благодарности: 103 / 67
Вт мар 24, 2009 17:08
Возраст: 40 Сообщения: 833 Откуда: Чехия, Прага
Вт мар 24, 2009 17:39
Сообщения: 1675 Откуда: дер. Крюково
Благодарности: 103 / 67
Вт мар 24, 2009 18:08
Возраст: 40 Сообщения: 833 Откуда: Чехия, Прага
Вт мар 24, 2009 22:23
Слабо понимаю фразу"руль после выключения не блокирую". это вы сами не блокируете или ваш автомобиль? Если вы поставили авто на не ровною поверхность..тоесть одно колесо выше другого или подъем передних колес ..при постановке на ручник– машинка съехала и уперлась в блокиратор руля== тобиш вам нужно покручивая руль поймать ключем-зажигание. если нет..то у вас сгорела клемн.коробка замка зажигания что бывает не так часто особенно на новых японских авто
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Забанен Возраст: 51 Сообщения: 76 Откуда: СПБ
Вт мар 24, 2009 22:44
АВас , всё гораздо проще. Так, как описано в первом сообщении:
1. Остановился, руль ПРЯМО, выключил зажигание, достал ключ, ушёл.
2. Пришёл, вставил ключ, стал поворачивать, а он не поворачивается.
Не понял почему, стартер-то не крутится.
Про "покручивая руль поймать. " уже запомнил, в следующий раз буду так пробовать.
Спасибо всем
Возраст: 40 Сообщения: 833 Откуда: Чехия, Прага
Вт мар 24, 2009 23:04
blaize писал(а): АВас , всё гораздо проще. Так, как описано в первом сообщении:
1. Остановился, руль ПРЯМО, выключил зажигание, достал ключ, ушёл.
2. Пришёл, вставил ключ, стал поворачивать, а он не поворачивается.
Не понял почему, стартер-то не крутится.
Про "покручивая руль поймать. " уже запомнил, в следующий раз буду так пробовать.
Спасибо всем
Забанен Возраст: 51 Сообщения: 76 Откуда: СПБ
Ср мар 25, 2009 12:46
Возраст: 40 Сообщения: 833 Откуда: Чехия, Прага
Вс апр 05, 2009 8:37
Возраст: 48 Сообщения: 241 Откуда: МО,
Благодарности: 11 / 2
Вт апр 07, 2009 20:37
Возраст: 61 Сообщения: 514 Откуда: Сергиев Посад, Моск. обл.
Благодарности: 11 / 6
Сб фев 11, 2012 18:26
Сообщения: 2 Благодарности:0 / 0
- Профиль
Чт мар 01, 2012 6:52
Сообщения: 2 Благодарности:0 / 0
- Профиль
Пн мар 05, 2012 18:35
Сообщения: 1 Благодарности:0 / 0
- Профиль
Пн мар 05, 2012 20:14
А Вы, где ключ носите?
Сообщения: 2834 Откуда: Москва
Благодарности: 322 / 41
Чт июн 04, 2015 21:14
Возраст: 54 Сообщения: 695 Откуда: 52 – 73 region
Вс июн 07, 2015 19:42
Забанен Сообщения: 1821 Откуда: Москва
Благодарности: 286 / 449
Пн июн 08, 2015 16:37
Возраст: 46 Сообщения: 1409 Откуда: Саратов
Пн июн 08, 2015 19:08
Забанен Сообщения: 1821 Откуда: Москва
Благодарности: 286 / 449
Пт июл 31, 2015 14:43
Сообщения: 1 Благодарности:0 / 0
- Профиль
No Excuses Just Run
› Бортжурнал › Не сразу поворачивается ключ в замке зажигания РЕШЕНО
(до этого — BMW 3 series и Nissan Maxima QX)
Кривой Рог, Украина
Всем добрый день!
Короче, тема поста такова: после обрыва датчика АБС ключ в замке зажигания стал поворачиваться не сразу. Раньше просто вставил, завел и поехал. А тут какая-то фигня. Нужно вставить, подождать пару секунд и только потом поворачивать. Такое ощущение, что клинит чуток, но раньше не было такого. Заметил только тогда, когда на осмотре покупатель не смог завести с первого раза. Я легко завожу, но прислушался и разницу таки немного заметил.
Кстати, когда датчик оторвали, замок вообще не Проворачивался 10 минут, машина просто стояла. Потом отпустило. Это как-то может быть связано?
Всему виной старый ключ, которому уже пришло время уходить в ящик.
Источник: