Официальное обсуждение вопроса почему не работают стоп сигналы ваз 2106, ответы семи пользователей имеются на сайте. Инструкции и видео ответ имеется.
Качество видео: HD 720
Видео загружено админу от пользователя Адриан: для срочного просмотра на портале.
Чтобы дать правильный ответ на вопрос нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.
Юмор в теме: — Вась, а что бы ты сказал, если бы встретил женщину, которая все простит, будет добра, ласкова, нежна и хорошо готовит?— Здравствуй, мама.
Мужики выручайте. ВАЗ 21043 98 года, не работает задний правый фонарь, вернее единственное что там работает это поворотник. На левом заднем всё работает кроме заднего хода и стопаря. Плату менял, лампочки тоже. Выручайте, надоело ездить без стопорей..Не работают задние фонари на ваз 2106.
Похожие статьи
14 comments on “ Не работают задние фонари на ваз 2106. Не работает задний правый фонарь ”
Смотри плюс к плате а больше хз там не чему ломаться если всё поменял
А предохранитель смотрел?)
Лягушка под педалью тормоза попробуй поменять. Она часто ломается
Возьми лучше отрежь нах*й фишку, и каждый провод к плате отдельно припаяй. Проблем с задними фарами не будет. А так там обычно фишка мозги еьет.
предохранители смотрел, все целые. С фишкой которая под педалью стоит разберусь. А вот с габаритами как быть?
на фишке 6 проводов, в проводке 6 проводов. Но на фишке черный провод масса, он идет с кольцом. Вот как быть.
Ну если у тебя работает поворотник, то и с массой у тебя должно быть все норм, найди провод какой-нибудь под приборкой ненужный (не массу естественно) и попробуй пустить его через лягушку к фаре. Я так решил проблему со стопами, если получится, то я даже не знаю что посоветовать с габаритами. Кстати по идее как раз проблема или с лягушкой или с проводкой, на всякий случай плату проверь вольтметром, у меня новая была не рабочая, ходил менял. По идее если на прямую стопаки заработают, то найди провода габаритов идущие на кнопку и пусти на прямую к габаритам задним, но в данном случае посоветовал бы в такую цепь впаять предохранитель или купить цветодиоды в габариты во избежание проблем.
Один из самых частых видов ремонта в электрооборудовании автомобилей ВАЗ классического семейства, является неисправность в цепях предохранителей, которые довольно часто теряют контакт с токопроводящими пластинками. Вообще конструкция стандартных предохранителей не особо то и способствует надежному контакту, стоит появится большему чем обычно сопротивлению и предохранитель начинает греться, потом контакт становится еще хуже и так до вплоть потери контакта.
Тоже самое происходит при ослаблении нажима пластинок, которые удерживают предохранитель. Тут кроется и опасность — при плохом контакте на самом предохранителе, он может не сработать при коротком замыкании, а лишь начнет довольно серьезно греться, вследствие чего сам предохранитель может спровоцировать загорание.
Но чаще прослеживается следующая ситуация, от плохого контакта предохранитель начинает довольно сильно нагреваться, если он сделан из пластмассы, то пластмассовая вставка расплавляется и предохранитель становится «коротким», выпадает из своего гнезда, при этом токопроводящая дорожка остается целой. Немного иная ситуация с предохранителями, в которых пластмасса заменена на керамическую вставку — они могут нагреваться еще сильнее, чем еще больше портят посадочные гнезда.
Избежать всех этих проблем можно путем установки блока с ножевыми предохранителями. О этом в следующем посте. Пост уже написан!
Несколько советов по предохранителям ВАЗ 2106
- Чистота посадочных гнезд . Я думаю тут все понятно, чем чище посадочное гнездо предохранителя, тем меньше сопротивление в этой цепи и как следствие меньше нагрев. При грязных контактах предохранитель нагревается и оплавляется, возможна кратковременная потеря контакта, что довольно опасно, например в случае со светом
- Соответствие номиналов предохранителя рекомендациям производителя . Также довольно важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования в сети ил еще хуже — пожаром.
- Ни в коем случае не заменять предохранитель в ВАЗ 2106 или в другом автомобиле на так называемый «жучок», монету, шуруп и прочие вещи. Я думаю вы и сами понимаете, что до пожара тут не далеко.
- Сработал предохранитель . Это довольно частая ситуация и тут не нужно поспешных решений, сначала необходимо узнать, какую цепь защищает этот предохранитель (ниже приведен список защищаемых цепей и номеров предохранителей для ВАЗ 2106, для других моделей надеюсь скоро будет). Затем попробовать вспомнить, понять что могло вызвать КЗ, очень не рекомендуется вставлять на место сгоревшего предохранителя новый, если не была устранена причина перегорания старого предохранителя. Если вы нашли причину, то устраните ее, заизолируйте провода, вставьте новый предохранитель.
- Плавятся предохранители . Если расплавляется токопроводящий участок, то это понятно, скорее всего КЗ. А вот если плавится пластмассовая вставка, то это сигнал плохого контакта в гнезде или перегрузка цепи защищаемой этой плавкой вставкой.
- Дополнительному потребителю — свой предохранитель! Не стоит цеплять много сторонних потребителей (магнитола, подогрев и пр.) на один предохранитель!
Защищаемые цепи и номера предохранителей в ВАЗ 2106
Не работает фара, вентилятор отопителя, свет в салоне и тому подобные неисправности начинать ремонтировать стоит с проверки надежности контакта на предохранителе защищающем эту цепь.
Спасибо за подписку!
Итак ,начнем, ниже на фото изображен стандартный блок предохранителей ВАЗ 2106, нумерация как видно начинается с левой стороны, от дверей водителя. В ВАЗ 2106 старших годов выпуска, а также и в ВАЗ 2103, ВАЗ 2101 блок дополнительных предохранителей отсутствует. Он в наличии в новых моделях, в которых присутствуют дополнительные потребители — подогрев стекла, электровентилятор охлаждения и тп.
Источник: