В подавляющем большинстве случаев завести Запорожец является проблемой в зимний период времени. В особенности это касается России, так как отрицательные температуры негативно сказываются на силовой части автомобиля.
Приобрести все необходимые запасные части для ЗАЗ можно на сайте http://market.lifeavto.com.ua/category/zapchasti-zaz/ по доступной цене. В данной публикации расскажем о том, как можно завести автомобиль зимой.
Основные критерии, которые должны быть соблюдены
Суть заключается в следующем – настоятельно рекомендуется обращать большое внимание на корректное хранение аккумулятора. Если речь идёт о зиме, категорически нельзя оставлять его в автомобиле.
Правильно эксплуатируемый аккумулятор может прослужить практически десять лет. При этом не будет возникать никаких признаков износа. Далее представлены критерии, которые в обязательном порядке должны присутствовать. Без них завод автомобиля становится невозможным:
- исправные свечи;
- отрегулированный карбюратор;
- выставленный угол зажигания;
- бензин высокого качества;
- качественное моторное мало.
Но даже в этом случае автомобиль может не завестись с первого раза. Большое влияние имеет то, КАК будет заводиться автомобиль. Существуют нюансы, которые в обязательном порядке необходимо соблюдать.
Можно ли с первого раза завести двигатель?
Этот вопрос может адресовать любому автомобилю, любого мирового производителя. Российские отрицательные температуры одинаковы для всех моторов. На самом деле специалисты говорят о том, что заводить двигатель с первого раза категорически запрещается.
Ведь в этом случае в цилиндрах могут появиться задиры.
Происходит это из-за того, что моторное масло ещё очень вязкое и практически двигатель не имеет смазки. Принято считать, что именно первый пуск зимой оказывает отрицательное влияние на ресурс двигателя.
Принимая все вышеозначенные подробности во внимание, можно гарантировать, что Запорожец будет заведён даже в отрицательные температуры. Тем более, что прецеденты случались.
Ругай автопром глупо. Ведь состояние автомобиля целиком и полностью зависит от хозяина.
На видео будет продемонстрировано, как можно завести запорожец, который стоял практически два года:
Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы
Завершенные проекты
Библиотека самодельщика
Примеры решений
Чертежи и модели
Инструменты и оборудование
Зарубежные
ЧАВО или FAQ
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
ЗАЗ 968м не заводится.
Модератор: User buggy
ЗАЗ 968м не заводится.
Сообщение 123456 » Сб окт 16, 2010 8:01 pm
Приветствую.
Есть один ЗАЗ 968М, который упорно не хочет заводиться.
Была произведена замена масла, поставлены новые ВВ провода, полностью прочищен карбюратор, впускной коллектор, заменены топливные шланги, новый топливный фильтр.
При попытке запуска с помощью стартера слышится хлопок, который как будто он детонирует не вовремя и резко падает скорость кручения каленвала.
При попытке с толкача тоже самое. Подсос полностью вытащен (выдернут)
Грешу на залитые свечи.
Около 20 дней назад, еще до всех этих операций, заводилась с толкача, но не держала холостые обороты.
После установки карбюратора на место, при подкачке бензина в поплавковую камеру, после 2х качков бензин идёт сразу в бензобак. (хотя кажется должно быть около 20)
Что делать, какие варианты?
Re: ЗАЗ 968м не заводится.
Сообщение vampirius » Сб окт 16, 2010 10:52 pm
я уже около двух недель горбачусь над машиной, но она раз через раз почти завоится с ключа, но все таки не запускается окончательно, двигатель крутится стартером, искра есть, трамблер и бабина работают( лампойкой проверяли ), входы и выходы реле страртера, реле блокировки и реле-регулятора тоже проверили – работают, карбюратор в норме. клапана отрегулированы, блин я уже запутался. ну какого же хрена он не заводится.
- Seleshka_Nestandartniy
- 04 июня 2012, 00:41
- Lavashno_Minkevich
- 04 июня 2012, 00:46
- v
попробуй выкрутить винт, регулирующий количество бензина в смеси в карбюраторе, на максимум (в руководстве написано, это 2,5 или 3 оборота)
Источник: