Уже почти 2 месяца не могу разобраться с данной проблемой! Всё началось с чистки дроселя(чего я туда полез, знал бы последствия…эх). Почистил, затем поставил на место…начал ХХ летать с 800-1000 примерно так. С начала были ошибки:
Возможно ли, что что-то убивает ДМРВ?
Кроме ДПДЗ ничего по сути не трогал. Можете сказать что сломал ДПДЗ, но нет всё шевелится и крутится нормально… В чём может быть проблема подскажите, а то уже устал так ездить, такое чувство что движок захлёбывается. У меня есть CSV файл лога от Opendiag.лог 07.04.15
Да и незадолго до чистки ДПДЗ была произведена замена ремня ГРМ.
Метки: хх, приора, дпдз, дмрв, me17.9.7
Комментарии 33
кароче… мучался с плавающими оборотами 2 года все датчики сменил зараза… все решилось прошивкой…купил паук, прямоточный резонатор, заднюю банку оставил сток… прошил под 1 датчик воздушный… и забыл про плавающие обороты… все очень круто.
у меня тож непонятка с плавающими оборотами. дросель чистил, датчики рабочие надиагностики проверяли, свечи новые. Чек не загорается, но при движении накатом или при включении нейтральной где-то на 2-2,5 тысячах начинают плавать от 500 до 900 об. Может ли такое быть из-за умирающих катушек, как сказал диагност. И ещё плохо заводится, иногда приходится подгазовывать педалью.
там предыдущий мой комент))) делай не думай)))
Такая же фигня-почистил ДЗ, заменил рхх, дпдз проездил 2 дня опять обороты пляшут от 800-900 но мне ещё на сто говорили прошить якобы у меня прошивка 2008 года.Вот думаю прошивать или нет
При чистке скорее всего крутил заслонку вручную, да? Нельзя так делать, мог повредить редуктор.
А так, сделай адаптацию, да и всё.
По второй проблеме, мог где-то и провода повредить проверяй. Массу в конце концов проверяй.
Лучше всего езжай к диагносту, пока ещё чего не сломал.
При желании можно разобрать дроссель, но руки прямые должны быть. Там зубчики пластиковые на шестерёнках, могли и перескочить.
Вопрос, почему плавают холостые обороты, пожалуй, самый часто задаваемый вопрос, который касается двигателя. Действительно, проблемы с холостыми частое явление, с которым приходится сталкиваться автовладельцам.
Самое неприятное заключается не в том, что это очень серьезно или ремонт будет слишком дорогим и трудоемким, а в том, что причин по которым обороты холостого хода плаваю может быть очень много. В этой статье постараюсь помочь найти и устранить причину нестабильных оборотов двигателя, для того чтобы вы сэкономили свое время и нервы.
Ищем самостоятельно причину, по которой плавают холостые обороты на ВАЗ 2110
- Первое на что рекомендую обратить внимание — датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или расходомер). Как проверить ДМРВ читайте в этой статье.
- Вторым "подозреваемым" обычно становится регулятор холостого хода (РХХ), если после проверки расходомера вы ничего не обнаружили проверьте РХХ.
- После этого осмотрите проводку датчика скорости (ДС). Как проверить и заменить ДС читаем тут.
- Следующий датчик, который может вызвать плавающие холостые обороты — датчик положения коленвала (ДПКВ). Сам датчик вряд ли вышел из строя, скорее всего причина в проводке или фишке. Если не нашли ничего странного в проводке проверяем ДПКВ.
- Дроссельный узел также часто может влиять на обороты холостого хода, поэтому не будет лишним проверить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), а также саму дроссельную заслонку, возможно она нуждается в очистке. Как почистить дроссельную заслонку писал здесь.
- Свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания могут быть причиной проблемы с холостыми, поэтому первым делом проверьте высоковольтные провода, а после и свечи зажигания.
- Плавают холостые обороты двигателя нередко по причине неисправного электромагнитного клапана холостого хода. Для проверки этого клапана снимите с него питание, затем включите зажигание и подключите провод питания к контакту на клапане. При этом вы должны услышать отчетливый щелчок, если этого не произошло подсоедините проводок к контакту, который соединен с "плюсовой" клеммой аккумулятора. Если даже при этом вы не услышали щелчок, можно сделать вывод, что клапан неисправен. Если щелчок был, но обороты двигателя плавают как и прежде, проверьте его жиклер.
Среди прочего проверьте в каком состоянии находится воздушный фильтр, возможно его необходимо заменить. Убедитесь, что система зажигания работает как следует, а также отсутствует подсос воздуха.
Если вышеописанные советы и рекомендации не дали результата или вы не уверены, в том, что сможете осилить подобную работу — обратитесь за помощью к профессионалам, специалисты быстро и точно установят источник неисправности и стабилизируют плавающие холостые обороты двигателя.
Спасибо за внимание, буду рад, если кому-то помогло. Если вам известны другие причины или способы проверки, вы смело можете дополнить эту статью используя форму комментариев. До новых встреч, берегите себя и свой автомобиль.
На ХХ обороты плавают, то подскакивают до 2.5 тысяч и выше, то падают до 600-650, на определенном уровне останавливаются не всегда. Бывает задерживаются на одном уровне, бывает растут бесконтрольно, перегазовка не спасает, чистка клапана ХХ — временная мера(примерно на день).
Заменил уже кучу РХХ, несколько ДПДЗ, при этом всем чек не загорался ни разу и сама проблема возникает при прогретом двигателе.
Может ли быть проблема на программном уровне?
Источник: