Нестабильный холостой ход на приоре

Уже почти 2 месяца не могу разобраться с данной проблемой! Всё началось с чистки дроселя(чего я туда полез, знал бы последствия…эх). Почистил, затем поставил на место…начал ХХ летать с 800-1000 примерно так. С начала были ошибки:

Возможно ли, что что-то убивает ДМРВ?
Кроме ДПДЗ ничего по сути не трогал. Можете сказать что сломал ДПДЗ, но нет всё шевелится и крутится нормально… В чём может быть проблема подскажите, а то уже устал так ездить, такое чувство что движок захлёбывается. У меня есть CSV файл лога от Opendiag.лог 07.04.15
Да и незадолго до чистки ДПДЗ была произведена замена ремня ГРМ.

Метки: хх, приора, дпдз, дмрв, me17.9.7

Комментарии 33

кароче… мучался с плавающими оборотами 2 года все датчики сменил зараза… все решилось прошивкой…купил паук, прямоточный резонатор, заднюю банку оставил сток… прошил под 1 датчик воздушный… и забыл про плавающие обороты… все очень круто.

у меня тож непонятка с плавающими оборотами. дросель чистил, датчики рабочие надиагностики проверяли, свечи новые. Чек не загорается, но при движении накатом или при включении нейтральной где-то на 2-2,5 тысячах начинают плавать от 500 до 900 об. Может ли такое быть из-за умирающих катушек, как сказал диагност. И ещё плохо заводится, иногда приходится подгазовывать педалью.

там предыдущий мой комент))) делай не думай)))

Такая же фигня-почистил ДЗ, заменил рхх, дпдз проездил 2 дня опять обороты пляшут от 800-900 но мне ещё на сто говорили прошить якобы у меня прошивка 2008 года.Вот думаю прошивать или нет

При чистке скорее всего крутил заслонку вручную, да? Нельзя так делать, мог повредить редуктор.
А так, сделай адаптацию, да и всё.
По второй проблеме, мог где-то и провода повредить проверяй. Массу в конце концов проверяй.
Лучше всего езжай к диагносту, пока ещё чего не сломал.
При желании можно разобрать дроссель, но руки прямые должны быть. Там зубчики пластиковые на шестерёнках, могли и перескочить.

Вопрос, почему плавают холостые обороты, пожалуй, самый часто задаваемый вопрос, который касается двигателя. Действительно, проблемы с холостыми частое явление, с которым приходится сталкиваться автовладельцам.

Самое неприятное заключается не в том, что это очень серьезно или ремонт будет слишком дорогим и трудоемким, а в том, что причин по которым обороты холостого хода плаваю может быть очень много. В этой статье постараюсь помочь найти и устранить причину нестабильных оборотов двигателя, для того чтобы вы сэкономили свое время и нервы.

Читайте также  На неровной дороге гуляет руль

Ищем самостоятельно причину, по которой плавают холостые обороты на ВАЗ 2110

  1. Первое на что рекомендую обратить внимание — датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или расходомер). Как проверить ДМРВ читайте в этой статье.
  2. Вторым "подозреваемым" обычно становится регулятор холостого хода (РХХ), если после проверки расходомера вы ничего не обнаружили проверьте РХХ.
  3. После этого осмотрите проводку датчика скорости (ДС). Как проверить и заменить ДС читаем тут.
  4. Следующий датчик, который может вызвать плавающие холостые обороты — датчик положения коленвала (ДПКВ). Сам датчик вряд ли вышел из строя, скорее всего причина в проводке или фишке. Если не нашли ничего странного в проводке проверяем ДПКВ.
  5. Дроссельный узел также часто может влиять на обороты холостого хода, поэтому не будет лишним проверить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), а также саму дроссельную заслонку, возможно она нуждается в очистке. Как почистить дроссельную заслонку писал здесь.
  6. Свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания могут быть причиной проблемы с холостыми, поэтому первым делом проверьте высоковольтные провода, а после и свечи зажигания.
  7. Плавают холостые обороты двигателя нередко по причине неисправного электромагнитного клапана холостого хода. Для проверки этого клапана снимите с него питание, затем включите зажигание и подключите провод питания к контакту на клапане. При этом вы должны услышать отчетливый щелчок, если этого не произошло подсоедините проводок к контакту, который соединен с "плюсовой" клеммой аккумулятора. Если даже при этом вы не услышали щелчок, можно сделать вывод, что клапан неисправен. Если щелчок был, но обороты двигателя плавают как и прежде, проверьте его жиклер.

Среди прочего проверьте в каком состоянии находится воздушный фильтр, возможно его необходимо заменить. Убедитесь, что система зажигания работает как следует, а также отсутствует подсос воздуха.

Если вышеописанные советы и рекомендации не дали результата или вы не уверены, в том, что сможете осилить подобную работу — обратитесь за помощью к профессионалам, специалисты быстро и точно установят источник неисправности и стабилизируют плавающие холостые обороты двигателя.

Спасибо за внимание, буду рад, если кому-то помогло. Если вам известны другие причины или способы проверки, вы смело можете дополнить эту статью используя форму комментариев. До новых встреч, берегите себя и свой автомобиль.

На ХХ обороты плавают, то подскакивают до 2.5 тысяч и выше, то падают до 600-650, на определенном уровне останавливаются не всегда. Бывает задерживаются на одном уровне, бывает растут бесконтрольно, перегазовка не спасает, чистка клапана ХХ — временная мера(примерно на день).

Читайте также  Как выставить автозапуск на старлайн

Заменил уже кучу РХХ, несколько ДПДЗ, при этом всем чек не загорался ни разу и сама проблема возникает при прогретом двигателе.

Может ли быть проблема на программном уровне?

Источник: automotogid.ru

Автоматика