P.M.
упомянуть
quote: Originally posted by Айрон Пейсахович:
ну может реле неисправно, +, – есть?
реле менял все без изменений. питание на реле тоже есть, оно иногда срабатывает и опять молчит
P.M.
упомянуть
–>
| Fe |
| Рейтинг: 1 / 0 P.M. упомянуть |
| The_Doctor |
| Рейтинг: 219 / -253 P.M. упомянуть |
| Sedoff |
| Рейтинг: 14 / -1 P.M. упомянуть |
| Timonz |
| Рейтинг: 3 / 0 P.M. упомянуть |
| Fe |
| Рейтинг: 1 / 0 P.M. упомянуть |
| vic-18 |
| Рейтинг: 45 / -13 P.M. упомянуть |
quote: реле щелкает только при повороте ключа в режим стартера
при этом насос работает? С чего ты взял что насос обязан включаться при каждом включении зажигания? Что то мне кажется что проблема тут не в этом.
Звони, разберемся.
——————
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис “Экспресс -авто” Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
| Sedoff |
| Рейтинг: 14 / -1 P.M. упомянуть |
quote: Originally posted by Timonz:
контактная группа в замке зажигания как вариант
можно посмотреть но там все на пайке, вариант только если целиком замок менять
quote: Originally posted by Fe:
Ещё вариант – сигналка.Обратите внимание загорается ли лампочка чек при включении зажигания.
Сигналка на блокировку стартера установлена. При включении замка зажигания чек горит как и все остальные указатели.
quote: Originally posted by vic-18:
при этом насос работает? С чего ты взял что насос обязан включаться при каждом включении зажигания? Что то мне кажется что проблема тут не в этом.Звони, разберемся.
Насос вообще не качает, реле щелкает а насос молчит. Вчера загонял в СТО-Ротор насос заменили и предохранитель все работало, сегодня с утра не доехал до работы опять встал, насос на ходу перестал работать, не может же быть чтоб два насоса за раз отказали, при том при подключении снятого насоса на прямую к аккумлятору он работает. Позвоню обязательно.
Всем Привет!Подача питания на бензонасос не поступает.Реле предохранители в порядке.Какая причина?
А мы не устраивали опрос у кого какой вид кузова
by Adminrive · Published 30.10.2014
Большой расход топливо
by Adminrive · Published 30.06.2015
Начинает работать как дизель
by Adminrive · Published 26.06.2014
41 комментарий
- Comments 41
- Pingbacks 0
На самос бензанасосе смотрите клемы.
Максим, Сам бензонасос работает не поступает ток к бензонасосу
Если на предохранитель питание поступает и работает бензанасос отдельно, то смотри это расстояние может где провод зажат.
Максим, Как проверить поступает или нет ток на предохранитель?
Юлия, самое простое лампочкой, на я не электрик могу ошибаться
Юлия, а насос почему уверены что рабочий?
Юлия, у меня в самом баке клеммы обуглились, поменял датчик с провалами и все норм
если разрыв в цепи бензонасоса то лампочка не поможет разве что тестер и на контакт
Иван, У меня до бака ток не идет
Проверять напряжение по цепи, от реле до самого бензонасоса…
Юлия, тогда релюхи под торпедой, сними пластик, который в ногах, там 2 реле прикручены будут
Иван, Это я знаю они щелкают
Юлия, вольтметр в руки, и вперед))) Проверить, все ли токи на реле приходят (2 плюса, и 1 минус))), есть ли напряжение на предохранителе, и искать место утечки тока))
Юлия, предохранители смотрели?
Иван, Да смотрели
Юлия, получается насос не жужит когда заводишь? и напряжение до бака не доходит?
Юлия, удачи
Иван, Да не доходит
Юлия, а если стартером крутить? Тоже нет напряжения? Просто если в рампе есть бенз, напряжение не будет подаваться, пока давление не упадет
Иван, Давление скинули а тока нет
Юлия, снимите фишку, мерьте напряжение и крутите стартером
Иван, Фишку на насосе сняли ток не поступает
Дела… Сигнашки есть? Без блокировки бензанасоса?
Иван, Сигнашка есть но без блокировки бензонасоса
Юлия, похоже конечно на обрыв провода, но такое бывает крайне редко, затрудняюсь подсказать даже что это может быть
Иван, а + идет от аккумулятора на реле?
Юлия, скорее от замка зажигания
Юлия, на реле 2 плюса приходит, и 1 минус. И 1 плюс идет на насос, при включении реле.
Первым делом их проверить, как говорил уже… Потом уже принимать решение, где обрыв/кз/утечка….
Тимур, А каким цветом провода
Юлия, блин, я просто теоретически знаю это, на Приоре- не знаю…
На Калине, серый-управляющий, на нем плюс пропадал, и один провод к ДУТ (датчик уровня топлива)
Тимур, Спасибо большое.
У меня так же было, ток на бенз не шел. От реле бенза идет коричневый провод, я к нему ппотягивал параллельно к бензу. Так 2 дня ездил, потом провод убрал-все в норме ток шел. Чё такое было сам не понял
Вторым брелком закрыл и открыл машину,и без проблем завел со второго ключа!Тоже отказывался работать!
Юлия, вчера такая же беда была на прадике,снял фишку визуально все цело,продернул провода + порвался, сгнил под оплеткои, прадо 07г.
В ситуации, когда на автомобиле Лада Приора не работает бензонасос, причины возникшей проблемы обнаружить не так уж сложно. Но если неприятность произошла где-нибудь в дороге, то без устранения неполадки продолжить путь не удастся и придется искать способ буксировки машины к ближайшей станции технического обслуживания. Но не все неисправности, связанные с подачей топлива, являются фатальными, часть из них можно обнаружить и устранить самостоятельно.
Расположение и работа топливного насоса
Бензонасос в автомобиле Лада Приора действует от электрического привода, который включается после поворота ключа в положение зажигания. Он в течение нескольких секунд подкачивает горючее в топливную систему, чтобы давление в ней достигло 3,7 бар, при этом внутри салона раздается характерное негромкое жужжание. Когда отметка давления достигнута, можно запускать двигатель.
Агрегат работает непрерывно, просто из-за шума мотора звук, издаваемый насосом, уже не слышен. Поддержанием необходимого давления в топливной магистрали занимается специальный регулятор РДТ с перепускным клапаном.
Жужжание бензонасоса слышно в салоне автомобиля потому, что он располагается внутри топливного бака, находящегося под задним сиденьем Приоры. Туда же встроен сетчатый фильтр грубой очистки горючего и датчик уровня с поплавком. Бензин, перекачиваемый насосом, поступает к форсункам по трубке топливной магистрали, сделанной из толстостенной медной трубки.
Симптомы неисправности агрегата
Неисправности насоса для подачи горючего Приоры могут проявляться по-разному.
Иногда он отказывает напрочь, в другом случае поддерживает в системе слишком низкое давление. Симптомы неполадок такие:
- после поворота ключа в замке зажигания характерный звук работы бензонасоса отсутствует, а двигатель не запускается;
- при включении зажигания насос качает, силовой агрегат запускается, но при попытке тронуться с места мотор глохнет и заводится с трудом;
- автомобиль дергается на ходу, глохнет и не желает заводиться.
Первый симптом указывает на неисправности в электрической цепи, обеспечивающей питание агрегата. Также полный отказ может быть результатом поломки самого перекачивающего устройства, и его приходится менять. К счастью, подобные поломки встречаются достаточно редко. Электрические бензонасосы, устанавливаемые на автомобили ВАЗ, считаются довольно надежными устройствами и функционируют без проблем 150-200 тыс. км.
Оставшиеся 2 симптома свидетельствуют о том, что количества подаваемого к форсункам горючего недостаточно для нормальной езды. Если машина как-то заводится и работает на холостом ходу, то для движения топлива уже не хватает. Поскольку характерные признаки низкого давления в магистрали схожи с симптомами неполадок других агрегатов и систем, необходимо провести диагностику и точнее определить причину.
Диагностика и устранение неполадок
Убедиться в неисправности электрической сети относительно просто — это можно сделать, не снимая бензонасоса. Когда при включенном зажигании не слышен звук его работы, необходимо сразу же проверить предохранитель, отвечающий за эту цепь. Он установлен в блоке, закрепленном в нижней части перед передним пассажирским сиденьем. Нужно снять крышку блока, отыскать предохранитель с маркировкой F3, рассчитанный на ток 15 А, и заменить его. Такую работу можно проделать и в дороге.
Если работа топливного насоса не возобновилась, следует переключить внимание на реле К2, находящееся в том же блоке. Оно замыкает силовую цепь питания перекачивающего устройства по сигналу контроллера. Проверить исправность реле можно и в дорожных условиях, для чего понадобится кусок медного провода. Диагностика производится в таком порядке:
- Извлечь реле К2 из разъема.
- Включить зажигание.
- С помощью провода замкнуть между собой контакты с маркировкой «30» и «87», цифры нанесены на реле. Другой вариант — подать питание на контакт «11», расположенный в диагностическом разъеме. Напряжение +12 В можно взять рядом, от прикуривателя.
- Если послышалось жужжание насоса, то необходимо поменять реле К2.
Источник: