Всем доброго времени суток.
Ничего дельного в интернете не нашёл по этому поводу, поэтому, хочу спросить здесь.
Авто – ВАЗ-классика.
Сзади стоит демисезонка НИИШП Ралли 2000 размерностью 175/70R13. Менять на зиму её не хочу.
Имеется в наличии "липучка" Yokohama IG20 размерностью 155/80R13. Хочу её поставить вперёд.
Подскажите, из-за различной ширины резины изменится ли управляемость авто? не будет ли её кидать по дороге? Просто есть много мнений на этот счёт: кто говорит, машину заносить будет; кто говорит, что "рыскать" будет; кто говорит, что ничего страшного.
Есть ещё Yokohama IG20 шипы размером 175/70R13, но им почти финиш. Так что, я пока думаю, что поставить.
Сообщение отредактировал StasikElets: 11 Ноябрь 2011 – 11:05
#2 optimuze
- Марка авто: 21047
- Откуда: Omsk
#3 Konst@ntin
- Марка авто: ВАЗ 21053
- Откуда: Орловская область г. Ливны
если ты оставишь сзади демисезонку, у тебя
1. будет заносить зад, особенно на поворотах
2. со светофоров ты будешь долго трогаться, так как колеса будут буксовать
3. и у тебя будут все шансы застрять где-нибудь в небольшом сугробике, потому что колеса забуксуют в снегу
4. ну и при более-менее резком торможении зад тормозить не будет
Лучше поставь те шипы, которым финиш (кстати, какой именно финиш? шипы повылетали или износилась и почти лысая?) назад. Ведь это же зимняя резина? У нее рисунок протектора другой, она даже без шипов будет лучше цепляться за снег и лед, и состав резины другой, в морозы она должна быть мягче.
Сообщение отредактировал Konst@ntin: 12 Ноябрь 2011 – 07:20
#4 H892KX
- Марка авто: ВАЗ-21063
- Откуда: Вятские Поляны. Киров область
#5 SAFARY
- Марка авто: ВАЗ 21074i
- Откуда: ВЛАДИКАВКАЗ
всескзонка-название простонародное.
всесезонной резины не может быть.
лето-один состав..Зима-абсолютно другой
почему же нет всесезонной резины.
кто не согласен со мной?
#6 H892KX
- Марка авто: ВАЗ-21063
- Откуда: Вятские Поляны. Киров область
у летней резины один состав и свойства-которвми она обладает до + 5. 2 градусов
а зимняя совсем другие свойства от +5 до 2 градусов
почему бы не сделать всесезонную обувь и одежду. 7
#7 StasikElets
- Марка авто: ВАЗ-21023
- Откуда: г.Елец
20 градусном подъёме вверх; 2115 на шипах goodyear спереди, зад – хз что, без проблем скользила вниз.
Есть ещё Yokohama IG20 шипы размером 175/70R13, но им почти финиш.
50%, протектора от 20 до 50%, участками.
Сообщение отредактировал StasikElets: 12 Ноябрь 2011 – 03:27
#8 optimuze
- Марка авто: 21047
- Откуда: Omsk
#9 greenman13
- Марка авто: клубная 9ка
- Откуда: Регион 13
Сообщение отредактировал greenman13: 12 Ноябрь 2011 – 05:00
#10 H892KX
- Марка авто: ВАЗ-21063
- Откуда: Вятские Поляны. Киров область
я и по первому снегу на летней в гараж забрался в гору,когда 2114 с 3х попыток не смогла.
но буду утверждать:как может быть всесезон резина,если у лета и у зимы категорически разные составы
Всем доброго времени суток.
Ничего дельного в интернете не нашёл по этому поводу, поэтому, хочу спросить здесь.
Авто – ВАЗ-классика.
Сзади стоит демисезонка НИИШП Ралли 2000 размерностью 175/70R13. Менять на зиму её не хочу.
Имеется в наличии "липучка" Yokohama IG20 размерностью 155/80R13. Хочу её поставить вперёд.
Подскажите, из-за различной ширины резины изменится ли управляемость авто? не будет ли её кидать по дороге? Просто есть много мнений на этот счёт: кто говорит, машину заносить будет; кто говорит, что "рыскать" будет; кто говорит, что ничего страшного.
Есть ещё Yokohama IG20 шипы размером 175/70R13, но им почти финиш. Так что, я пока думаю, что поставить.
#1 Гость_Anonymous_*
Зима вроде-бы пытается вступить в свои законные права. и пора переобудваться доконца уже. Требуется купить еще 2 зимних колеса (сейчас стоит пара Я-670), которые встанут назад вместо я-670 (ее вперед). И как всегда проблема выбора.
Из лидеров тестов(Я-670, медео)ничего найти не могу в продаже. Пользовал в прошлом году Нордман, недоволен, в сравнении с Я-670. Поэтому хочу узнать о НИИШП, стоит она у нас 860р за баллон всего. Стоит не стоит брать, Знаю что вроде как, кроме как по сугробам лазать на ней больше нигде не поездишь. но вобщем так:
1) Живу в г.Кострома. Скорости передвижения не более 80км/ч.
2) Покрытия на дорогах, промерзший асфальт, наледи, укатанный снег. Во дворах, непролаздные сугробы (один из подавляющи ЗА ниишп)
3) На трассу почти не выезжаю, может 1-2 раза до Москвы придется доехать за зиму.
Стоит ли брать Ниишп?Что поимею?Цена и проходимость отличные, а вот как он на льду?На асфальте?На скоростях?Не пожалею? Или проще поискать все-таки Медео, Я-670, на худой конец Нордман опять взять?
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Ты хотел чтоб в августе месяце, тебе ужо тесты новинок 2005г. выложили. Бугага 🙂
А что шины как то изменились? НИИШП-Ралли 2000. По другому стали "ездить"?
Глупо ожидать от зимних шин летней цепкости.
Каждый выбирает под себя. В любом случае зимой лучше зимнее шины. ¶
твой текст- зимы 2002 года
оборудование почти все поменяли и резиновые лаборатории не совсем бамбук курят .
Да, сейчас сложно, с правдивой информацие. И Правильные тесты сложно найти.
И ассортимент растет, новых моделей ураган.
так что если владеешь информации, поделись, буду признателен. ¶
да, тяжело сейчас с достоверной и объективной информацией .
нельзя говорить, что одна шина лучше, а другая хуже .
любая шина хороша в определённых условиях . размерность, масса авто, преобладающее дорожное покрытие, скорости, стиль вождения и тд.
по этому важно знать как шина устроена, что за чем сделано, как оно работает, от чего что зависит и всё остальное .
когда есть понимание и знание строения конкретной шины – можно прогнозировать, как и где себя шина будет вести, а потом нужно будет лиш убедиться что всё именно так, либо разбираться, почему не так .
например UG500 в прошлом году был относительно хуже, чем сегодняшний – они изменили внутреннюю конструкцию и результат не заставил себя ждать . хотя рисунок остался прежний .
писать анатомию шины – дело важное, но кропотливое .
к стати, было время, когда НИИШП РАЛЛИ 2000 был и шипуемый . – сейчас такого нет .
да и делается он на разных заводах . соответственно, резиновые смеси и оборудование – разное .
Источник: