5-ка более устойчивая из-за длиной базы, но это минус к проходимости.
5-ка больше салон.
Шевик можно заказать с кондиционером кстати!
Расход думаю мало отличается.
В цен е на запчасти 5-ка однозначно дешевле, как и в Касако, т.к. Шевик довольно популярен у угонщиков.
Фара на ниву 150р, на шевик 4500р
Безпроблемней- это сложный вопрос т.к. у них почти все общее
В комфорте салона шевик однозначно лучше
5-ка более устойчивая из-за длиной базы, но это минус к проходимости.
5-ка больше салон.
Шевик можно заказать с кондиционером кстати!
Расход думаю мало отличается.
В цен е на запчасти 5-ка однозначно дешевле, как и в Касако, т.к. Шевик довольно популярен у угонщиков.
Фара на ниву 150р, на шевик 4500р
Безпроблемней- это сложный вопрос т.к. у них почти все общее
В комфорте салона шевик однозначно лучше
5-ка более устойчивая из-за длиной базы, но это минус к проходимости.
Позвольте так сказать свои пять копеек. Ездил и на 5-и дверке (причем гонялись) и на шевике правда по дороге, и на коротыше (обычной 21213, правда БРОНТОвская Рысь) во всех режимах. Так вот вывод: по проходимости 5-и дверки, я вас уверяю на АТ-шной резине вы просто побоитесь ехать туда где она реально сядет, НЕМНОГО хуже у неё только рампа, из-за длинной базы, всё остальное, свесы, клиренс, одинаково с короткой. Рысь вообче танк, самоблоки(ВСЕ т.е. перед, зад)+"лифт"(точно не помню сколько)+колёса "Медведь" почти МТ класс+усиленный мост задний, длинные амортизаторы, вобщем только реально в пампасы в городе не очень комфортно, правда гидроусилитель добавляет комфорта на асфальте, да и по шоссе можно прядка 120-130 идти, но наката нет, Шевик конечно комфортней но его жальче в говнах, покоцается об ветки на просеках, но по проходимости на хорошей резине тоже застрянет там куда процентов 80 вообче не доедут. По экономической составляющей: в любом случае Шевик по деталькам, да и по начальной стоимости, самый дорогой, но тут нюанс, так как его пожальче на бездорожье по подвеске работ будет поменьше. Для начала надо точно определится с режимами эксплуатации, я сам охотник и скажу вам честно, на охоту в основном на охоту езжу на шестёрке, очень редко когда реально нужна "Нива Рысь". Покатушки тоже в интересах, но там разные классы, для начала хватит Шевика, ну а если затянет он тоже "лифтуется" "режится" и "лебедится". Удачи в выборе. Пршу прощения за сумбурность.
| ЛУЧШИЙ ОТВЕТ |
| ЕЩЕ ОТВЕТЫ |
ШНива – ристайл РУЛИТТ!!
хвалят 3-х дверку . так то я молчу)))
Преимущества короткой нивы малый радиус разворота и меньший угол рампы (правда всего на 5 градусов, и реально найти такое место где длинная нива повиснет на брюхе а короткая проедет – очень сложно).
Преимущества длинной нивы – большой багажник, большой бензобак, чуть более мощный и тяговитый на низах двигатель, большая курсовая устойчивость (легче выводить из заноса и по скользкой дороге можно ехать быстрее). Неподрессоренные массы у длинной такие-же, а кузов тяжелее, поэтому по неровной дороге она едет мягче.
Распространен миф что длинная нива ломается пополам, но реально никто никогда не видел сломанной пополам нивы.
Так что в целом длинная нива конечно лучше, но дороже.
По нынешним ценам (если новую брать) – пятидверка Разница в проходимости при такой эксплуатации – совсем незаметна, вместительность "крокодила" на высоте. Разница в цене короткой и длинной незначительна.
С уважением, Алексей.
Ключевое слово _зимняя_ рыбалка 🙂 > того что сзади 1 ребенок и места нет в багажнике
> В субботу был выезд в первый раз на Ниве на зимнию рыбалку состав экипажа 4 человека в багажнике 4 ящика 4 коловорота 2 пары рыбвцких бахил эхалот и все спокойно поместилось и сзади никто друг друга ни пихал 2 двери сзади это большой + для удобства
Летом к этому добавляется пара лодок, палатки и спальники, убавятся ящики и коловороты 🙂 Когда я покупал короткую Ниву я был холостой и бездетный, фактически для себя одного покупал. Сейчас при таком соотношении цены новых 21214 и 2131 я однозначно бы взял длинную. Другое дело, что цены на них с тех пор подросли и за такие деньги Ниву я больше не куплю 🙂
С уважением, Алексей.
ЗЫ: Кстати, куда ездили? Я только на корюшку езжу на залив, иногда на Ладогу за плотвой.
А что можно купить за такие деньги? Допустим, основная цель – помочь родителям с огородами (низкий недопривод отпадает :), ну и езда по городу, бюджет 10 т. уе. Из нового нашего остается: Нивы+Надежда (цену на Надежду не знаю), УАЗ Hunter (? цена) и вроде все. Что можно взять из нашего или ненашего (БУ), чтобы бюджет обслуживания (без бензина) был не более 15 т.р. в год (на 10ккм), хотя бы лет на 5 после покупки.
Кстати, Нива вполне прилично ездит, если ее ежегодно подкарливать заменой запчастей тысяч на 10-15.
Источник: