Нива шевроле сколько фреона в кондиционер

Недавно купил новый ВАЗ-2112 (16 клап., 1,6 л) с пробегом 15 км. Вскоре обнаружил, что при скорости 90 км/ч руль сильно трясет. Вряд ли это нормально для новой машины. Что посоветуете?

Как правило, такое поведение объясняется слишком большим дисбалансом передних колес. Их следует заново тщательно отбалансировать. Заодно имеет смысл проверить и при необходимости отбалансировать также задние колеса —их повышенный дисбаланс отрицательно сказывается на износе шин и долговечности ступичных подшипников.

От отдела эксплуатации ЗР. Также рекомендуем прочитать в январском номере 2007 г. ответ на задачу нашего конкурса. Он познакомит с некоторыми «секретами» дисбаланса.

На моей «Ниве» щетка правого дворника не доходит до начального положения. Как это устранить?

Так же, как на любом другом автомобиле. Когда щетки находятся в «парковом» (крайнем нижнем) положении, открутите гайку крепления интересующего вас рычага стеклоочистителя. Затем сдвиньте рычаг вдоль оси вверх, поверните до нужного положения и насадите на ось. В таком положении затяните гайку.

Не забудьте, что неочищаемый «клин» между левой и правой щетками, ограничивающий обзорность, должен быть минимальным.

У нас в Красноярском крае асфальтовые дороги не лучшего качества — часто под колесами «гребенка». В автохозяйстве 10 длинных «нив». На таком покрытии уже при 70–80 км/ч их все бросает в занос. Меняли амортизаторы — не помогло. Есть ли другой выход?

Увы, подобное поведение закономерно для «Нивы», поскольку обусловлено особенностью кинематики задней подвески со штангой Панара (поперечной штангой). Изменением характеристик амортизаторов эту проблему решить невозможно. Радикальный способ избавления от заноса задней оси и короткой (ВАЗ-21213-21214), и длинной (ВАЗ-2131) «Нивы» на «гребенке» —снижение скорости.

У меня ВАЗ-21093 1992 г. выпуска. Пока не прогрею мотор до 60 градусов (даже летом!), он не держит холостых оборотов. В чем причина? Как правильно прогревать мотор?

Главное внимание надо уделить исправности и правильным регулировкам карбюратора. Нормально функционирующая система питания современного двигателя обеспечивает его устойчивую работу в любом температурном состоянии, в том числе непосредственно после пуска. К тому же она допускает прогрев холодного мотора в движении, при небольших нагрузках, что наиболее рационально.

От отдела эксплуатации ЗР. Мы рекомендуем обратить серьезное внимание на исправность пускового устройства карбюратора — в частности, на зазоры между кромками воздушной заслонки и корпусом.

В жаркую погоду двигатель на ВАЗ-2114 иногда не сбрасывает оборотов — они как бы застывают на двух тысячах или даже выше. Лампа «Проверь двигатель» не загорается. Беда в том, что дефект плавающий — предъявить дилеру нечего. Посоветуйте что-нибудь.

Наиболее вероятная причина описанных проблем — сбой в работе датчика положения дроссельной заслонки. Попробуйте его заменить.

Купил ВАЗ-2111 с двигателем 1,6 л. На протяжении 9 тыс. км беспокоят провалы при нажатии на педаль газа. Ни одна СТО не помогла. Меняли контроллер, все датчики, катушки, свечи — провалы остались, причем возникают только на горячем, выше 70 градусов. На холодном их нет. Что посоветуете?

Судя по всему, виноваты калибровки электронного блока управления системой впрыска. Рекомендую проверить состояние калибровок и, при необходимости, заменить их на обновленные.

Можно ли гидрокомпенсаторы на «Шевроле-Нива» (у меня стучит уже не первый комплект) заменить обычными «стаканчиками», как на ВАЗ-2108?

Конструкция головки цилиндров «Шевроле-Нива» отличается от головки ВАЗ-2108, поэтому сделать привод клапанов аналогичным ВАЗ-2108 нельзя.

Сколько хладагента необходимо для заправки системы кондиционирования «Шевроле-Нива»?

В систему заправляют 650 г фреона Forane R-134a.

Какова маркировка ремня в приводе компрессора кондиционера «Шевроле-Нива»?

Маркировка ремня компрессора видна на фото.

Какие стеклоподъемники можно установить в задние двери «Шевроле-Нива»?

Заводом одобрены и используются механические стеклоподъемники задних дверей производства САЗ и ДААЗ. Одобрение производителем каких-либо электрических стеклоподъемников отсутствует.

Какую жидкость, кроме «Пенто-зина», заливают на заводе в систему ГУР и совместимы ли они?

В производстве для заправки системы ГУР используется только жидкость «Пентозин».

Норму заправки автокондиционера таким маслом можно прочитать на упаковке этого вещества.

Содержание

Разгон с кондиционером Шевроле Нива Эксперимент
Комментарии:
Детали и расходники:
Инструменты:
Замена салонного фильтра Шевроле Нива
Заправка кондиционеров автомобиля. Заправка кондиционера с выездом. Мы работаем: каждый день с 10 до 18 кроме ВСК с апреля по октябрь Тел:+7 (812) 716-15-35
Нормы заправки кондиционеров на российские автомобили

Разгон с кондиционером Шевроле Нива Эксперимент

Существуют и другие заправочные емкости нивы шевроле, многие из которых входят в различные системы. Если уровень фреона опустится ниже грамм, то это значит, что система кондиционирования автомобиля нуждается в заправке. Количество этих элементов в каждом автомобиле может разниться.

12 Хладагент (тип/заправочное количество, кг) RА/0,6 Масло для дозаправки SP Кондиционер для "ШЕВРОЛЕ-НИВА" F (комплект…

Их объемы весьма разнятся.

При работающем компрессоре в смотровом окне не должно наблюдаться пузырьков. Заправка кондиционера хладагентом Рис.

Видео Основные элементы системы Самым большим и основным элементом считается топливный бак, но общее количество достигает шестнадцати. Их объемы весьма разнятся. Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя. Картеры мостов и коробки передач также крайне важны для безопасности во время поездок.

В заправочные емкости нива шевроле включены системы гидроусилителя руля и гидропроводов тормоза, переднего и заднего амортизатора. Неотъемлемой частью являются бачки для стеклоомывателя и кондиционера.

Бак находится прямо под задним сиденьем. В верхней части расположен небольшой люк, под которым установлен бензонасос. Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина. Существуют и другие заправочные емкости нивы шевроле, многие из которых входят в различные системы. Система охлаждения здесь жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, насос, датчик.

Вместимость составляет 8 л. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, поэтому впускной и выпускной клапан следят за давлением и его регулируют.

Трубчато-пластинчатый радиатор сделан из алюминия, имеет пластмассовые бачки. Сама система смазки также является комбинированной. Масляной насос подает под давлением масло для подшипников, коленчатого вала, винтовой шестерни привода. Часть деталей смазывается разбрызгиванием. Емкость для смазки двигателя составляет 3,75 л. Трансмиссионные масла от Лукойла ТМ-4 сделаны на минеральной 80W 85, 80W и полусинтетической основе 75W являются внесезонными, высококачественными, так как используются присадки от лучших мировых производителей.

Они нужны для картеров коробки передач 1,6 л.

Детали и расходники:

Такое же масло применяют для раздаточной коробки 0,79 л. Органы управления и исполнительные устройства позволяют поддерживать желаемый микроклимат. Компрессор Компрессор 1, рис.

Компрессор сжимает газообразный хладагент низкой температуры и низкого давления, преобразуя его в газ высокой температуры и давления. Компрессор установлен на кронштейне двигателя с правой стороны. Привод компрессора Привод компрессора осуществляется поликлиновым приводным ремнем от двигателя автомобиля через электромагнитную муфту.

Инструменты:

При подаче напряжения на ее обмотку ведомый диск и шкив вращаются синхронно, приводя в движение вал компрессора. Смазка компрессора производится специальным компрессорным маслом, циркулирующим по всей системе вместе с хладагентом.

Замена салонного фильтра Шевроле Нива

Объем хладагента, для заправки системы кондиционирования — 0,65 кг. Объем компрессорного масла — 0,22 л.

Схема установки узлов кондиционера: Конденсатор Конденсатор 6 кондиционера алюминиевый. В нем происходит конденсация переход в жидкое состояние нагнетаемого компрессором хладагента с выделением тепла в атмосферу. Для лучшего обдува конденсатор установлен перед радиатором системы охлаждения. Испаритель Испаритель 4 — алюминиевый теплообменник.

Заправка кондиционеров автомобиля. Заправка кондиционера с выездом.
Мы работаем: каждый день с 10 до 18 кроме ВСК с апреля по октябрь
Тел:+7 (812) 716-15-35

О нас
Цены

Легковые автомобили – от 2000 рублей.
Минивэны и внедорожники – от 3000 рублей.
Грузовые и спецтехника – от 7500 рублей.
Диагностика – от 4500 рублей + фреон.

Заявка онлайн

Автопредприятиям

Диагностика

Выезд в область

Гарантия

Продажа фреона

Контакты

Нормы заправки кондиционеров на российские автомобили

Кондиционер для ВАЗ 2170 «ПРИОРА» 2170F-8100046

Климатическая система представляет собой совокупность отопителя и кондиционера, имеющие общую систему распределения и забора воздуха с единым управлением и предназначена для поддержания комфортной температуры в любое время года в диапазоне до +40°С и +50°С в тропическом исполнении.
Охлаждение осуществляется посредством фреонового холодильного оборудования (кондиционера), встроенного в систему отопления автомобиля (отопителя климатической системы) и соединенного с узлами и деталями автомобиля монтажными и электрическими элементами (монтажный комплект).Отопитель может быть как штатной комплектации, так и оригинальной. Климатическая система работает в трех основных режимах: охлаждение, нагрев, осушка воздуха.
Последний режим предусматривает работу кондиционера и отопителя одновременно и позволяет при высокой влажности в прохладную погоду (0°С…+10°С) избавиться от запотевания стекол, поддерживая при этом заданную температуру в салоне.
При работе в режиме максимальной нагрузки кондиционер обеспечивает понижение температуры в салоне на 5°С…12°С относительно наружной температуры воздуха в зависимости от интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и количества человек, находящихся в салоне.

Привод компрессора
от двигателя автомобиля
Температура воздуха из сопел 9-18°С
Перепад температур салон/вне салона 5-12°С
Производительность по воздуху, куб.м./час 310
Потребляемая механическая мощность, кВт
(при скорости вращения компрессора 3000 об/мин) 2,1
Род тока постоянный
Номинальное напряжение, В 12
Хладагент (тип/заправочное количество, кг) R134А/0,6
Масло для дозаправки SP-20

Кондиционер для ВАЗ 2108-15 с комплектом "Фрост" (аналог заводского)

Номинальное напряжение, В 12
Хладагент (тип/заправочное количество, кг) R134А/0,6
Масло для дозаправки SP-20

Кондиционер для ВАЗ-1118 "Калина" 1118F-8100046-10

Кондиционер предназначен для охлаждения воздуха в салоне автомобиля при наружной температуре от +18°С до +40°С. При работе в режиме максимальной нагрузки кондиционер обеспечивает понижение температуры в салоне на 5°С…12°С относительно наружной температуры воздуха в зависимости от интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и количества человек, находящихся в салоне.
Кондиционер представляет собой фреоновую холодильную машину, приводимую в действие двигателем автомобиля.
Кондиционер в комплекте со штатным отопителем представляет собой климатическую систему, которая позволяет также осушать воздух, что защищает окна автомобиля от запотевания осенью и весной, когда присутствует высокая влажность с температурой от 0°С до +5°С.
Максимальная скорость, мощность, расход бензина, и др. характеристики автомобиля с установленным кондиционером сохраняются в соответствии с ТУ на автомобиль.

Привод компрессора
от двигателя автомобиля
Температура воздуха из сопел
9-18°С

Перепад температур салон/вне салона
5-12°С

Производительность по воздуху, куб.м./час
300
Потребляемая механическая мощность, кВт
(при скорости вращения компрессора 3000 об/мин)
2,1
Род тока
постоянный
Номинальное напряжение, В

12
Хладагент (тип/заправочное количество, кг)
R134А/0,6
Масло для дозаправки
SP-20

Кондиционер для ВАЗ 21103 с учетом гидроусилителя руля 21103F-8100046-10

Кондиционер для ВАЗ 21102 21103F-8100046-30

Кондиционер для 21214 без учета гидроусилителя руля и без рециркуляции 21214F-8100046-50

Кондиционер (климат-контроль) для 21214 с учетом гидроусилителя руля cоединения фланцевые 21214F-8100046-02

Август 23БС для ВАЗ 2170(2110)

Компрессор Zexel TM-14A
(Valeo Thermal Systems Japan Corp.):
Тип: постоянной подачи, поршневой с наклонной шайбой
Производительности – 147 см/об;
Рабочие обороты – 700-6000 об/мин;
Количество цилиндров – 6 шт;
Масло PAG-100 – 150 мл;
Потребляемая эл. мощьность – 45 Вт;
Питание – 12 В;
Тип ремня – поликлиновой, 8РК1115.
Испаритель с терморегулирующим вентилем в сборе:
Тип: трубчато-пластинчатый, Al;
Габаритные размеры (ШхДхВ) – 228х200х135 мм;
Холодопроизводительность – 4 кВт,
при температуре воздуха 27 градС, влажности 50%.
Конденсатор с ресивером в сборе:
Тип: паянный, Al, плоскоовальная трубка с гофрированным оребрением
Габаритные размеры (ШхДхВ) – 642х349х95 мм;
Теплопроизводительность – 11,5 кВт,
при скорости воздуха 4,5 м/с, темпрературе 37 градС.
Датчик давления 3-х позиционный:
Вкл. компрессора – > 2 кг/см2;
Выкл. компрессора – > 32 кг/см2;
Вкл доп. вентилятора – >17 кг/см2.

Август 23БС для ВАЗ 1118 Калина

Компрессор Zexel TM-14A
(Valeo Thermal Systems Japan Corp.):
Тип: постоянной подачи, поршневой с наклонной шайбой.
Производительности – 147 см/об;
Рабочие обороты – 700-6000 об/мин;
Количество цилиндров – 6 шт;
Масло PAG-100 – 150 мл;
Потребляемая эл. мощьность – 45 Вт;
Питание – 12 В;
Тип ремня – поликлиновой, 8РК1000.

Испаритель с терморегулирующим вентилем в сборе:
Тип: пластинчатый, Al.
Габаритные размеры (ШхДхВ) – 230х235х74 мм;
Холодопроизводительность – 4,6 кВт,
при температуре воздуха 27 градС, влажности 50%.

Конденсатор с ресивером в сборе:
Тип: паянный, Al, плоскоовальная трубка с гофрированным оребрением.
Габаритные размеры (ШхДхВ) – 615х313х38 мм;
Теплопроизводительность – 11,5 кВт,
при скорости воздуха 4,5 м/с, темпрературе 37 градС.

Датчик давления 3-х позиционный:
Вкл. компрессора – > 2 кг/см2;
Выкл. компрессора – > 32 кг/см2;
Вкл доп. вентилятора – >17 кг/см2.
Дополнительный вентилятор конденсатора 10":
Расход воздуха – 975 куб м/час;
Питание – 12В;
Потребляемая эл. мощьность – 65 Вт.

Август 23БС для ВАЗ 21214 Нива с ГУР» (подвесной блок испарителя)

Ресивер-осушитель:
горизонтального типа
Датчик давления двухконтактный:
Вкл. компрессора – > 2 кг/см2;
Выкл. компрессора – > 32 кг/см2;

Август 23БС для ВАЗ 21214 Нива с ГУР» (встроенный испаритель на штатное место)

Блок испарителя:
Тип: встроенный.
Габаритные размеры (ШхДхВ) – 336х286х274 мм;
Холодопроизводительность – 3,5 кВт,
при температуре воздуха 27 градС, влажности 50%;
Производительность вентилятора – 350 куб.м/час;
Питание – 12В.

Тип: паянный, Al, плоскоовальная трубка с гофрированным оребрением
Габаритные размеры (ШхДхВ) – 780х354х25 мм;
Теплопроизводительность – 12 кВт,
при скорости воздуха 4,5 м/с, темпрературе 37 градС.
Ресивер-осушитель:
горизонтального типа
Датчик давления двухконтактный:
Вкл. компрессора – > 2 кг/см2;
Выкл. компрессора – > 32 кг/см2;

Кондиционер для ВАЗ 21112 21103F-8100046-80

Кондиционер для ВАЗ 2108-15 с подвесным блоком

Климатическая система представляет собой совокупность отопителя и кондиционера, имеющие общую систему распределения и забора воздуха с единым управлением и предназначена для поддержания комфортной температуры в любое время года в диапазоне до +40°С и +50°С в тропическом исполнении.
Охлаждение осуществляется посредством фреонового холодильного оборудования (кондиционера), встроенного в систему отопления автомобиля (отопителя климатической системы) и соединенного с узлами и деталями автомобиля монтажными и электрическими элементами (монтажный комплект).
Отопитель может быть как штатной комплектации, так и оригинальной. Климатическая система работает в трех основных режимах: охлаждение, нагрев, осушка воздуха.
Последний режим предусматривает работу кондиционера и отопителя одновременно и позволяет при высокой влажности в прохладную погоду (0°С…+10°С) избавиться от запотевания стекол, поддерживая при этом заданную температуру в салоне.
При работе в режиме максимальной нагрузки кондиционер обеспечивает понижение температуры в салоне на 5°С…12°С относительно наружной температуры воздуха в зависимости от интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и количества человек, находящихся в салоне.

Кондиционер представляет собой фреоновую холодильную машину, приводимую в действие двигателем автомобиля.

Кондиционер для "ШЕВРОЛЕ-НИВА" 21236F-8100046-01 (комплект "Фрост"- аналог заводского)

Привод компрессора
от двигателя автомобиля
Температура воздуха из сопел 9-18°С
Перепад температур салон/вне салона 5-12°С
Производительность по воздуху, куб.м./час 300
Потребляемая механическая мощность, кВт
(при скорости вращения компрессора 3000 об/мин) 2,1
Род тока постоянный
Номинальное напряжение, В 12
Хладагент (тип/заправочное количество, кг) R134А/0,6
Масло для дозаправки SP-20

Кондиционер для ВАЗ 2170 «ПРИОРА» с ГУР (аналог заводского)

Температура воздуха из сопел 9-18°С
Перепад температур салон/вне салона 5-12°С
Производительность по воздуху, куб.м./час 310
Потребляемая механическая мощность, кВт
(при скорости вращения компрессора 3000 об/мин) 2,1
Род тока постоянный
Номинальное напряжение, В 12
Хладагент (тип/заправочное количество, кг) R134А/0,6
Масло для дозаправки SP-20

Источник: automotogid.ru