Вся грязь с дорог, снежная каша, реагенты – скапливаются на днище автомобиля. Нужно ли мыть его, как часто и каким способом это сделать удобнее всего?
Нужно ли мыть?
В Европе реагенты для дорог настолько хороши по составу, что оседая на элементах авто – не только не вредят ему, но еще и создают нечто вроде антикоррозийной пленки. Но, мы живем в России, где дороги посыпают солью с песком и прочей «гадостью», крайне неполезной для автомобиля.
Сверху машина может быть и чистой, а днище нередко настолько грязное, что страшно представить. Регулярная мойка днища – это способ защиты автомобиля от коррозии. Поэтому ответ на вопрос однозначный – мыть стоит.
Где это сделать?
Услуги по мойке днища автомобиля оказывают на многих автомойках. Есть несколько вариантов, которые предлагают профессионалы.
В первом случае, автомобиль поднимается специальным подъемником, а мастер в защитном костюме, моет его снизу, сбивая всю грязь. При этом вы своими глазами увидите, что накопилось на днище.
Во втором случае, используют специальные моющие машины с насадками, способными помыть машину «снизу». Естественно, чистоту визуально уже будет не оценить, но эффект это дает практически такой же. Если мойка предоставляет такую услугу, как «покрытие-антигрязь» для днища, то можете ею воспользоваться. Такое покрытие хоть на какое-то время не будет давать грязи прилипать к металлу.
Можно ли помыть самостоятельно?
Вполне, при условии, что у вас есть время, нервы, много воды и тряпок или хорошая мойка высокого давления.
Готовьтесь к тому, что отмыть днище будет не просто, во всяком случае, если машина будет просто стоять на ровной поверхности. Если загнать авто на яму, то собственно вся грязь будет валиться вам на голову, что тоже не очень приятно.
Одним словом, если уж мыть, то не создавая себе лишних проблем – на мойке.
Ставьте лайк и подписывайтесь, если статья вам понравилась.
- Дейтейлинг, Советы, Переводы статей о детейлинге
- 5 июля 2018, 15:13
Если зимой все предельно ясно и просто – днище в зимний период никто не моет, то, что делать летом – таким вопросом задаются многие автовладельцы. Как часто и нужно ли вообще мыть днище автомобиля.
Экскурс в историю
Десятилетиями ранее ритуал мойки днища был обязательным и сложно ступенчатым. Ведь автомобили выпускали из не оцинкованного металла, который требовал дополнительной антикоррозийной защиты. Так, перед зимой умельцы снимали с кузова автомобиля радиаторные решетки, фары, бамперы, накладки, докапываясь до первозданного металла. Потом все чистилось, высушивалось и обезжиривалось.
Процедуру выполняли столько раз, сколько требовалось, чтобы наконец-то начистить металл до блеска. После этого гаражные мастера разводили пушечное сало и наносили на днище, чтобы предохранить автомобиль снизу от наступающих холодов, реагентов, слякоти, грязи и прочего. Далее на автомобиль навешивались все снятые детали, и машина возвращалась в строй.
Весной в обязательном порядке остатки пушечного слоя вперемешку с грязью надо было удалить. Осенью все повторялось заново и так каждый год.
Времена прошли – подход изменился
Все изменилось, когда на смену не оцинкованному кузову пришел оцинкованный, который еще на заводе-производители обрабатывается против коррозии.
Мойка для днища для легковых автомобилей противопоказана, особенно если предполагается мойка с давлением струи в 150 бар. Все нежные детали, которые есть на днище могут прийти в негодность или начать доставлять проблемы после подобных водных процедур. Уж если мойка была произведена осенью или весной, то превратившаяся на небольшом морозце влага в лед доставит очень много неприятностей.
Кроме того, после мойки днища придется озаботиться возобновлением антикоррозийного слоя.
Кому мойка днища показана?
Из всех правил есть исключения. Здесь так же – пикапы и внедорожники не только не бояться мойки днища, но она и полезна для них, особенно после путешествий по бездорожью. Единственное ограничение – снижение максимального давления струи (150 бар не выдержат и они).
Если уж задумали осуществить мойку днища собственного автомобиля, то обращайтесь к специалистам, чтобы данная процедура была проведена максимально щадяще и профессионально.
В любое время года автомобиль подвергается загрязнению. И если автовладельцы периодически моют машину сверху, то днище автомобиля почти всегда остаётся без внимания. Этого допускать нельзя. Любому автомобилю, даже самому оцинкованному и замовиленному требуется мойка днища, иначе он будет гнить. Грязь, которая запросто прилипает к днищу содержит в себе такие химические составы, как противогололёдные реагенты и соль. В Европе реагенты не опасны для машин, а напротив – при испарении образуют антикоррозийную плёнку.
В России же и в Украине противогололёдные реагенты очень едкие и опасные для автомобилей. Они достаточно быстро въедаются в металл, в результате чего возникают очаги коррозии на днище, на порогах и дверях. Многие автовладельцы практически не моют днище автомобиля, а потом удивляются, что машина вроде не старая, марка брэндовая, а всё рано гниёт. Нет такого автомобиля, за которым не требуется уход. В этой статье мы расскажем вам, какими способами и средствами мыть, и какой должна быть мойка днища автомобиля.
Где помыть днище автомобиля?
Такую услугу предоставляют практически любая автомойка. Цены везде примерно одинаковые, различия в зависимости от региона. Условия же и качество мойки днища везде разные. Лучше поехать на мойку, где немного дороже, зато всё сделают более качественно. Выбор автомойки – процесс не простой. В одном месте вроде бы хорошо моют кузов, а салон и днище отвратительно, на другой автомойке всё может оказаться наоборот. Бывает так, что сервис хорош во всех направлениях, но услуги, как правило, дороже.
Как моют днище на автомойке?
Машину загоняют на яму, мойщик надевает специальный не промокаемый костюм и специальный шлем, напоминающий скафандр. Затем он в этом снаряжении спускается в яму под машину и мойкой высокого давления моет днище.
Существует еще один интересный метод. Мойщик под машину загоняет специальную для мойки днища маленькую «тележку» на колёсиках. Далее он включает на длинной ручке подачу воды и устройство моет днище автомобиля снизу вверх высоким давлением воды. А мойщик свободно перемещает аппарат под днищем. Мойка имеет несколько форсунок с изменяемым направлением струи.
Автомобиль поднимают на подъёмнике и авто мойщик работает мойкой высокого давления вручную. Такой способ более удобный и надёжный. Мойщику открывается обзор практически на все элементы днища и он может помыть даже в трудно доступных местах. За дополнительную плату даже снимут колёса, помоют их отдельно со всех сторон. Так мойка колёсных арок и механизмов становится ещё качественней. К тому же вы сами сможете оценить работу, так как на подъёмнике очень хорошо всё видно.
Автоматическая мойка днища автомобиля. Такая услуга есть только на специализированных мойках. Здесь всё происходит без участия человека. Автомобиль заезжает в бокс, где пересекает специальную линию. В этот момент срабатывают фотоэлементы, они подают сигнал на водяные форсунки. Множество форсунок подают под напором воду в разных направлениях. Таким образом автоматически моются и днище и колёса и арки. Эта система напоминает систему фонтана. Вода стекает через решётки в резервуар, там она проходит этапы очистки и снова подаётся на форсунки.
Преимущество автоматической мойки днища автомобиля ещё и в том, что здесь возможен подогрев воды. Мойка тёплой водой становится гораздо эффективнее. В результате – днище машины идеально чистое. Благодаря тому, что направление форсунок меняется, мойка днища автомобиля становится качественной. Когда автомобиль отъезжает с места мойки и вновь пересекает линию, подача воды отключается автоматически. Это, пожалуй, самый эффективный метод. Но такая система очень дорого стоит и не каждый сервис может себе позволить такое оборудование. Да и автовладельцу автоматическая мойка днища автомобиля будет стоит не дёшево.
Основные принципы
Принцип такой мойки прост и ничем не отличается от мойки кузова. Сначала на днище, колёса и арки наносится пена для мойки автомобиля. Желательно, конечно, предварительно сбить грязь давлением воды, но это не обязательно, можно наносить сразу пену.
Теперь нужно время, минут 10, чтобы пена вступила в химическую реакцию с грязью и растворила её. Затем мойкой высокого давления смывается пена вместе с грязью. Делать это нужно очень аккуратно. У многих автомобилей днище обработано мастикой или оцинковкой. Помимо защиты от коррозии, на днище и под бамперами находятся провода и трубки. Чтобы не сбить подобную защиту и ничего не сломать высоким напором, давление воды должно быть не слишком сильное и держать пистолет мойки нужно под углом 30-45 градусов. Если грязь кое-где ещё осталась, процедуру можно повторить.
Самостоятельно мойка днища не рекомендуется. Во-первых, это крайне не удобно. Нужно поддомкрачивать автомобиль, заползать под днище. Грязь будет течь по рукам, капать на голову. Качественной такая мойка не будет. Во-вторых, вы будете тереть днище тряпками или губками, тем самым можете повредить возможные трубки или провода. К тому же при физическом контакте, больше шансов повредить антикоррозийные защитные покрытия, нежели высоким давлением воды. Да и не везде отмоете загрязнения с помощью тряпки. Трудно доступные места останутся грязными. Если же у вас есть мойка высокого давления, вы можете преобрести специальные насадки для мойки днища и благополучно мыть самостоятельно.
Если мойка днища осуществляется специальным аппаратом на колёсиках, который загоняют под автомобиль, о нём мы рассказали выше, то здесь дела обстоят проще. Сначала к аппарату крепится насадка в виде ёмкости с жидкостью, которая при взаимодействии с водой образует пену. Затем мойщик через 10—15 минут пену смывает уже чистой водой без пены, загоняя под машину этот же моющий аппарат.
После того, как все загрязнения отмыты, днище необходимо просушить. На автомойках это делается потоком тёплого воздуха.
В завершении хотелось бы отметить не мало важные детали. Мыть днище машины не нужно слишком часто и без необходимости. Обязательно это делать после каждой зимы, так как зимой соль и реагенты особенно активны и их очень много. Если вы часто попадаете в вязкую грязь, например, застряли на рыбалке, сели на днище, буксовали, в таком случае желательно ехать на автомойку и вместе с кузовом обязательно помыть и днище.
И ещё – после каждой мойки днища, необходима антикоррозийная обработка или оцинковка. Пена, которую используют на автомойках очень активна. Химия может быть очень едкой и вместе с грязью разъест защитные покрытия и оцинковку. Да и мойщик может оказаться не опытным и сильным давлением воды снять антикоррозийную защиту с днища. К тому же дороги у нас не идеальные: то камень из под колёс ударит по днищу, то бугорок зацепили. Всё это оставляет царапины. Поэтому если после каждой мойки днища вы обработаете его защитными покрытиями, это будет большим плюсом.
Некоторые защитные покрытия обладают ещё водо и грязеотталкивающими свойствами. Особое внимание при обработке днища защитными покрытиями следует уделять швам, шаровым опорам, порогам и колёсным аркам. Срок эксплуатации кузова вашего автомобиля при таком уходе значительно увеличится в разы.
Источник: