Обработка днища ваз 2114

Добрый день, уважаемые читатели и гости блога. Сегодня в статье мы расскажем об обработке порогов автомобиля своими руками для защиты от ржавчины. Все автолюбители сталкивались с проблемой ржавых порогов. Она актуальна для любого автомобиля, эксплуатируемого на дорогах страны.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля способна решить проблему появления ржавчины. Если пустить процесс коррозии на самотёк, то через несколько лет придётся полностью менять пороги машины. Ржавчину проще предотвратить, чем в последующем бороться с её разрушительным действием.

В статье можно увидеть небольшое видео по обработке порогов автомобиля своими руками. Оно может использоваться при выполнении антикоррозийной обработки в режиме реального времени. Достаточно иметь под руками смартфон или планшет.

В конце статьи вас ожидает интересное и увлекательное видео. Покажет разрушительное действие ржавчины на автомобиль.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля своими руками

Пороги автомобиля нуждаются в защите, так как находятся в нижней части автомобиля и подвержены отрицательному воздействию внешних факторов (перепады температуры, солевые реагенты, отрицательная температура, повышенная влажность).

Часто мелкие камни, песок, щебень и гравий способны оставлять на внешней стороне порога небольшие повреждения. Зачастую становятся очагами будущего коррозийного процесса.

Выбор средств антикоррозийной обработки порогов машины широк и разнообразен. Можно найти дешёвые или дорогие средства. Все они получили обобщённое название «антигравий для порогов». Могут продаваться в баллончиках или металлических банках.

Если нет возможности задействовать подъёмник для обработки порогов, то лучше перенести работы на летний период. В летние месяцы можно заехать на эстакаду и работать на открытом воздухе. Зимой или осенью выполнять работы по обработке порогов нельзя.

Процесс обработки порогов автомобиля можно разделить на несколько этапов:

1.Подготовка материалов и спецодежды.

• рабочая одежда, закрывающая все участки кожи;
• резиновые перчатки;
• защитные очки;
• респиратор;
• щётка по металлу;
• наждачная бумага;
• чистая вода;
• средство для антикоррозийной обработки порогов;
• Уайт-Спирит для обезжиривания
• преобразователь ржавчины;
• ветошь;
• строительный фен.

2.Подготовка автомобиля.

• демонтировать защиту;
• тщательная мойка машины с упором на пороги;
• сушка автомобиля;
• заезд на подъёмник или эстакаду;
• удаление всех очагов ржавчины на порогах при помощи наждачной бумаги или специального диска;
• обработка порогов преобразователем ржавчины;
• обезжиривание порогов;
• сушка порогов;
• использование малярной ленты для защиты прилегающих к порогам мест;

3.Нанесение антигравия на пороги.

• баллончик с антигравием следует интенсивно встряхивать неменее 2-3 секунд перед использованием;
• держать баллончик нужно на расстоянии 15-20 сантиметров от поверхности порога;
• следить за равномерностью нанесения средства защиты;
• между слоями надо выдерживать время порядка 5-7 минут;
• оптимальное количество слоёв антигравия не менее 3;
• для ускорений сушки антикоррозийного средства можно воспользоваться строительным феном;
• удаление малярной ленты;
• установка на место защиты;
• использовать автомобиль не раньше чем через 2 часа после обработки.

Ничего сложного в обработке порогов от ржавчины нет. Нужно подготовиться и соблюдать последовательность действий. Не стоит спешить, так как страдает качество работы.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля с использованием мастики

Этот способ обработки порогов машины своими руками пользуется меньшей популярностью. Объясняется всё трудоёмкостью процесса и большим количеством затраченного времени.

Для защиты порогов можно приобрести «Антикор битумный». Представляет собой мастику холодного нанесения. Производится на основе смешивания каучука и смол. Обладает доступной стоимостью и можно с лёгкостью найти в продаже.

Подготовительный этап автомобиля аналогичен, как и в случае использования антигравия. Днище машины надо тщательно вымыть, высушить и очистить от очагов ржавчины. После этого можно приступать к нанесению антикоррозийной мастики.

Перед использованием «Антикора битумного» его лучше немножко подогреть. Это увеличит его текучесть и уровень адгезии. Наносится мастика обыкновенной малярной кистью. Не нужно жалеть мастики. Толщина слоя напрямую влияет на эффективность и долговечность защиты порогов от коррозии.

После нанесения мастики нужно дождаться естественного высыхания антикоррозийного материала. Использование фена для сушки даст обратный эффект. В среднем достаточно 2 часов. По окончании этого времени можно ставить на место защиту и пользоваться автомобилем.

Виды антигравия для порогов автомобиля

Количество средств антикоррозийной обработки порогов автомобиля велико. По большому счёту они мало чем отличаются друг от друга.

Средства защиты порогов машины от ржавчины можно разделить на несколько групп:

1.Период использования.

• постоянная защита;
• временная защита;

2.Упаковка.

• аэрозольный баллончик готовый для применения;
• аэрозольный баллончик под специальный пистолет;
• металлические банки;
• пластиковые ёмкости.

• прозрачный;
• белый;
• чёрный;
• cерый;
• цветной.

• с содержанием преобразователя ржавчины;
• антикоррозийными веществами;
• повышенная адгезия;
• усиленная прочность.

Выбираем средство для обработки порогов автомобиля своими руками

Несмотря на обилие всевозможных средств защиты порогов от коррозии многие автолюбители задаются вопросом: чем обработать пороги? Мы дадим на этот вопрос полный и исчерпывающий ответ. Он поможет автолюбителю сделать правильный выбор.

1.Антикор-спрей BODY-950, ёмкость 400 мл

Антигравий, созданный на основе специальных смол. Обладает высокой адгезией и устойчив к повреждениям. Для нанесения требуется использование специального пистолета. Быстро сохнет. Стоимость 4-6$.

2. Антигравий аэрозоль ЭЛТРАНС, ёмкость от 400 до 1000мл.

Недорогое, но эффективное средство. Не требует использования специального пистолета. Расход одного слоя 400 грамм на 1м². Рекомендуется наносить в 2-3 слоя. Стоимость за 400 мл. 2-3$.

3. Антигравий KERRY, ёмкость 650мл.

Качественный антигравий, обеспечивающий эффективную защиту порогов. Обладает высокой степенью адгезии. Не требует специальных навыков в использовании. Стоимость 3-4$.

Коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки.

Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот.

В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная защита внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова нанесением специальных противокоррозионных составов, а в соединениях деталей нанесением уплотнительных мастик.

Применяемые материалы для антикоррозионной обработки указаны в табл. 8.1.

Таблица 8.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова

Рабочая вязкость, при 20°С по ВЗ-4, сек.

Вид растворителя, разбавителя

Защитный смазочный материал невысыхающий

Защитное пленочное покрытие

Мастика противошумная битумная

Автоконсерванты "Мовиль", "Мовиль-2" и "Мовиль-МЛ" используются для обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1–1,5 года. Автоконсерванты допускают обработку поверхностей, ранее покрытых нигролом или другими маслами, а также ржавых поверхностей.

Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяется для обработки скрытых полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей.

Защитное пленочное покрытие НГ-216Б используется для покрытия частей автомобиля под кузовом.

Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты от коррозии днища кузова и для уменьшения шума. Толщина покрытия 1,0–1,5 мм.

Пластизоль Д-11А используется для защиты днища кузова от коррозии, от абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0–1,2 мм. Пластизолем Д-11А обработаны днища новых автомобилей.

Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов.

Невысыхающая мастика 51-Г-7 используется для герметизации сочленений кузова.

Во внутренние полости противокоррозионное вещество напыливается способом воздушного и безвоздушного распыления.

При воздушном распылении требуется сжатый воздух с давлением 0,5–0,8 МПа (5–8 кгс/ см 2 ), пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4–12 МПа (40–120 кгс/ см 2 ), которое позволяет распыливать материалы значительной вязкости.

greimi

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для greimi

Посетить домашнюю страницу greimi

Найти ещё сообщения от greimi

Машины имеют свойство подвергаться коррозии, будь то машина с изрядным пробегом или авто сошедшее с конвеера, все они нуждаются в антикоррозионной защите кузовных деталей. Ниже привены материалы применяемые для обработки, способы нанесения и примерные цены на изделия различных производителей.

Антикоррозийная обработка автомобиля (антикор) не останавливает процесс коррозии, но максимально замедляет его, сохраняя на длительный срок первоначальный внешний вид и механическую прочность автомобиля.

Обработка автомобиля включает в себя;
Обработку днища и колесных арок;
Обработку дверей;
Обработку скрытых полостей;
Обработку сварных швов и соединений;
Обработку внутренних поверхностей крышки капота и багажника.

Для перечисленных деталей существуют различные материалы применяемые для их антикоррозионной обработки, такие как; Dinitrol,Tectyl,Noxudol,Меркасол ,Нова,Новол,Боди,Раст стоп,Мовиль,Пушечное сало,Кордон.

Существует такой продукт как TECTYL BODYSAFE (600 мл) аэрозоль для обработки днища, стоимость около 350р. , и Тектил Мл (500 мл) для обработки скрытых полостей (700 руб).

Dinitrol 4941(0,5л, около 300 руб)-иксотропный антикоррозионный состав для днища, образующий черную, прочную, эластичную, воскообразную защитную плёнку, устойчивую к коррозии и абразиву.

DinitrolCAR-антикоррозионный состав, обеспечивающий долговечную защиту от коррозии и абразивного воздействия(0.5л около 280 руб)

Dinitrol 3654-для скрытых полостей

Dinitrol 479-жидкие подкрылки.

3) Mercasol и Noxudol

Noxudol 700-репарат, обладающий высокой проникающей способностью, предназначенный для обработки внутренних полостей автомобиля МЛ-методом (около 400 руб)

Mercasol №1 – это препарат для антикоррозионной обработки внутренних полостей, порогов, сварных швов и соединений кузова автомобиля. Mercasol №1 может использоваться при обработке открытых поверхностей вместе с препаратами Mercasol №3/ №3 AL, и антикоррозионными препаратами для днища.(около 380 руб за 0,5л)

Noxudol 300 предназначен для обработки днища и колесных арок автомобилей. Эффективен даже при нанесении тонкого слоя, поэтому может быть рекомендован для обработки различных частей автомобиля.(около 400 руб за 1 л)

Mercasol №3 – защитное покрытие для днища.(средняя цена 300руб за 0,6л)

Антикоррозионная мастика для внутренних полостей "НОВА Реал"Мастика "НОВА Реал" – позволяет эффективно защищать очень сложные внутренние полости благодаря высоким проникающим свойствам.

Антикоррозионная мастика для внутренних полостей "НОВА Флай" Мастика "НОВА Флай" – разработана специально для защиты труднодоступных сечений автомобилей, побывавших в реальных условиях эксплуатации. Обладает высокими проникающей, пропитывающей и преобразующей способностями

Антикоррозионная мастика для внутренних полостей "НОВА БиЦинк МЛ"Мастика "НОВА БиЦинк МЛ" – разработка нового уровня, обеспечивающая долговечную защиту внутренних полостей с традиционной и осложнённой поверхностью (со следами ржавчины и полностью ржавой).

Антикоррозионная мастика для днища "НОВА Гриф"
Мастика "НОВА Гриф" – позволяет эффективно защищать днища автомобилей.

5) Мовиль, мовиль с цинком

Мовиль с цинком – применяется для нанесения на поверхности имеющие небольшие очаги появления ржавчины. Содержание в составе цинка защищает от возникновения очагов электрохимической реакции.
Защитное действие мовиля заключается в образовании плотной комбинированной защитной пленки на поверхности стали, препятствующей проникновению кислорода и воды — основных факторов коррозии железа. Мовиль наносится распылением или кисточкой. (100 -150 руб в среднем за баллончик)

Пушечное сало на защищает металл от коррозии в средах морской воды, соляного тумана и сернистого ангидрида (атмосфера промышленного города), обладает повышеной адгезией к металлу и не смывается водой (около 150 руб)

7)Кордон(от 200 до 300 руб за 3 кг)

Антикор полимерно-битумный «Кордон»
применяется для антикоррозионной обработки нижней, наружних и внутренних поверхностей и оперения кузова автомобиля
Эффективный состав для защиты от коррозии внешних и скрытых поверхностей автомобиля и
противошумной защиты днища кузова и арок колес. Допускается нанесение на заводское
антикоррозионное покрытие. Образует после высыхания водостойкое покрытие, устойчивое при
температурах от -50°С до +100°С и обладающее высокой эластичностью, повышенной адгезионной
прочностью, в том числе при обработке плохо подготовленных поверхностей.

8) Раст стоп,Основа РАСТ СТОП – масло высокой степени очистки,смешивается с водой, образуя стойкую эмульсию,Затем он осаждается на поверхности металла и за счет связей физико-химической природы образует на поверхности металла полимолекулярные слои ингибиторов,стали к коррозионному растрескиванию уменьшается в 1,5 – 2 раза, а сопротивление стали коррозионно-усталостному разрушению увеличивается. Темпы водородного охрупчивания снижаются в 2 – 3 раза.

Раст стоп А для скрытых полостей, 1 л, канистра, 400 руб
Раст стоп В для днища, 1 л, канистра, 400 руб
Раст стоп А для скрытых полостей, 400 мл, аэрозоль, 300 руб

16.06.2013, 17:50	#2

Источник: automotogid.ru