Всем привет. Уж очень я давно ничего не писал, хотя и грозился написать пост про нашлепки для рычагов Buddy Club P-1 Racing. Был занят работой, поиском запчастей для автомобиля, еще раз работой, отпуском и решением личных проблем.
Решил наконец-то законспектировать небольшую доработку омывалки стекла, которую произвел своими руками. Если быть точнее, то доработка касается установки веерных форсунок и обратного клапана к ним. Будут как мои фотки, так и заимствованные с других ресурсов, чтобы получить полноценную инструкцию по установке .
В самом начале немного теории:
Когда мы нажимаем на рычаг стеклоомывателя, моторчик, установленный в бачке, начинает нагнетать давление, для подведения жидкости к форсункам. Но на это требуется некоторое время. В то же самое время, щетки стекла начинают свое движение по сухому, что негативно сказывается на их сроке службы, да и само лобовое стекло так можно поцарапать крупицами грязи и пыли. Пусть это запоздание попадания воды на лобовое стекло и не существенное, но этот недостаток хорошо ощущается в осенне-весеннюю погоду, когда на наших дорогах клоака, и вместо того, чтобы смыть грязь, щетки начинают ее размазывать, тем самым ухудшая обзор водителя. Запоздание попадание жидкости на лобовое стекло решается установкой обратного клапана, т.е. он пропускает жидкость только в направлении лобового стекла и не дает ее остаткам спуститься опять в бачок.
С обратным клапаном вроде как все ясно, но зачем устанавливать веерные форсунки ? Ответ очевиден. Если стоковые форсунки Honda посылают на лобовое стекло 2 струи, то веерные форсунки орошают всю поверхность, что способствует более легкому и эффективному смыванию грязи с его поверхности.
Переходим к практике:
Для доработки систему омывателя лобового стекла нам понадобиться:
– Веерные форсунки Volvo : 30655605 (2 шт);
– Обратный клапан Toyota : 85321-26020 (1 шт);
– Ножницы или канцелярский нож.
1. Открываем капот и снимаем старые форсунки. Для этого необходимо отсоединить патрубки, идущие к ним, а дальше ориентироваться по усикам на ножке. В том случае, если патрубки очень туго снимаются, советую отсоединить их от тройника (разветвителя), а затем вытащить форсунки. Лично я так и делал, т.к. патрубки у меня были очень тугими и пересохшими от старости, отсоединяли их от форсунок минут по 5 каждый. Так намного удобнее, чем корячиться под капотом.
Форсунки снимаются элементарно, поворачиваем форсунку на 90° в любую сторону и тянем ее вверх. Возможно под капотом ее дополнительно удерживает клипса/кольцо (не знаю, как правильно назвать). Если оно есть, то его предварительно снимаем.
На место старых форсунок устанавливаем наши новые веерные форсунки омывателя Вольво и в обратном порядке возвращаем их на капот.
2. Устанавливаем обратный клапан Toyota. Тут-то нам и понадобиться канцелярский нож или ножницы. По найденной мною информации, его советуют ставить неподалеку от разветвителя (тройника). Я так и сделал. Приложил его к магистрали омывателя, посмотрел какой кусок патрубка я могу безболезненно вырезать, отрезал, и на его место вставил обратный клапан. Можно конечно ничего и не отрезать, но я все же решил не удлинять магистраль. Обратите внимание, что клапан имеет стрелочку на корпусе. Это направление, в котором жидкость будет беспрепятственно проходить. Другими словами стрелочка должна вести к тройнику.
Кто-то ставит по отдельному клапану на каждую форсунку, но никакого плюса от такой установки я так и не увидел. Так зачем платить больше ?
Подробную инструкцию, как это делается, нашел на драйве у пользователя Diez. Чтобы не было лишних вопросов, переношу ее сюда:
Перережьте патрубок около тройника. Делайте это аккуратно и режьте под углом 90°, чтобы обратный клапан сел максимально плотно и нигде не подтекал:
Приложите обратный клапан к патрубку. Как Вы понимаете, ножки будут уходить в трубки стеклоомывателя, поэтому мерить надо по самому клапану (бочонку):
Примерили ? Отлично. Теперь отрезаем лишний патрубок. Все это необходимо, чтобы сократить магистраль, по которой подается вода к нашим веерным форсункам. Ведь чем она короче, тем и давление будет больше:
Заключительным этапом идет монтаж обратного клапана от Toyota. Удостоверимся, что стрелочка на обратном клапане системы омывателя указывает в сторону тройника и форсунок, только после этого закрепляем его на магистрали:
Вот и все. Сама операция занимает не более получаса, а то и меньше. Желательно иметь напарника для проверки герметичности системы. После установки веерных форсунок и обратного клапана еще раз проверяем, чтобы они плотно сидели в патрубке, не закрывая капот заводим машину и начинаем мыть лобовое стекло. А напарник в этот момент смотрит, чтобы нигде ничего не подтекало. Если все ОК, то радуемся произведенным доработкам, если же где-то подтекает, то проверяем соединения и опять тестируем.
На сегодня это все. Если остались вопросы, советы, дополнения – комментарии по старинке открыты. Пишите, не стесняйтесь.
- 155 р.
- Описание
- Отзывы (2)
- Вопрос-ответ
Клапан обратный омывателя стекла устанавливается в систему омывателя стекла автомобиля, препятствует оттоку воды обратно в бачок омывателя. Клапан обеспечивает быстрое орошение стекла.
Клапан подходит к автомобилям Лада Гранта, Калина, Датсун, Приора, Ларгус, Веста, XRAY и другим.
Рекомендуем посмотреть
Обратный клапан в систему омывателя лобового стекла, устанавливается перед тройником в разрез шланга..
Клапан обратный омывателя стекла от автомобиля Hyundai устанавливается в систему омывателя стекла ав..
Универсальная трубка омывателя из очень мягкого силикона. Цена указана за трубку длиной 5 метров. П..
Минималистичная версия обратного клапана омывателя. Клапан обратный омывателя стекла устанавливаетс..
Новинки
Передние длинные брызговики для Лада Гранта, Калина-2 и Датсун. Длина свободного края брызговика 9см, эти брызговики являются сам..
Накладки на ковролин центральные тоннель пола Лада Ларгус предназначены для защиты салона машины от пыли и грязи. После установки ..
В стоке у Demio нет обратного клапана в омывайке, вся вода стекает обратно в бачок, тянем рычажок подачи воды и ждем пока брызнет.
Меня это сильно не устраивало, так-как в моем nissan вода брызжет сразу как только прикоснулся к рычажку.
Купил обратный клапан омывателя "Toyota 85321-26020".
Клапан установил возле бачка, сразу на выходе, но вода все равно стекает, не сразу конечно.
Потом покатавшись какое-то время, добавил ещё один клапан.
Но вода опять стекает в бачок, не вся, стало лучше, время подачи воды уменьшилось.
Езжу на двух авто Bluebird U14 и Demio DY, сравнил работу дворников и омывателя, на Bluebird мне больше нравится.
Bluebird U14
1. Вода ни когда не стекает обратно в бачок, только прикоснулся к рычажку, вода сразу брызжет.
2. При нажатии рычажка подачи воды и удерживании, дворники включаются раньше чем у Demio.
3. При нажатии рычажка подачи воды и удерживании, дворники включаются, и не выключаются пока идет подача воды, даже если брызгать мелкими порциями но не дожидаясь отключение дворников.
4. При нажатии рычажка подачи воды и удерживании, дворники включаются, брызнул немного, дворники делают два взмаха, ещё брызжем по больше, дворники делают 4 взмахов.
Demio DY
1. Вода вся быстро стекает в бачок, нажал на подачу воды и жду когда брызнет.
2. При нажатии рычажка подачи воды и удерживании, хотелось-бы что-бы дворники включались немного пораньше, а так тратится много воды.
3. При нажатии рычажка подачи воды и удерживании, дворники включаются, и выключаются после серии взмахов, даже если продолжать непрерывно подачу воды, или продолжать мелкими порциями брызгать, все равно дворники выключаются.
4. Здесь как у nissan.
Пункт 3, на nissan удобнее-комфортнее ехать в дождь за "КАМАЗом" или легковой "без брызговиков".
Источник: