4 декабря 2010, 19:08 #1 123
БК выдаёт запись Обрыв К- линии, машина Калина, подскажите в чём причина, прводку проверил. всё в норме
- Сообщений: 428
- Откуда: Воронежская обл.В.Мамон
- Лада Калина 11183
4 декабря 2010, 19:50 #2 123
Сними клему с акомулятора. Подожди 2-3 минуты. После должна произойти перезагрузка БК. Если и в дальнейшем будет выдавать ошибку, тогда на диагностику.
- Сообщений: 6865
- Откуда: Тамбов
4 декабря 2010, 20:09 #3 123
- Сообщений: 5
- Откуда: Нижнекамск
- Лада Калина
Лада Калина
4 декабря 2010, 20:31 #4 123
Штат Калина X5 Magnum которая устанавливается на штатное место. вместо крышки диагностической колодки
- Сообщений: 6865
- Откуда: Тамбов
4 декабря 2010, 23:34 #5 123
Попробуй проверить провод К- линии и БК и диагностической колодки и в сервисном меню БК поменяй на другой источник информации или попробуй тут спросить
- Сообщений: 1
- Откуда: Новгород
13 декабря 2010, 11:53 #6 123
БК выдаёт запись Обрыв К- линии, машина Калина, подскажите в чём причина, прводку проверил. всё в норме
Поставил компьютер ШТАТ X5 (подключил всё правильно)! Но при включении выдает "ОБРЫВ К-Линии" ! Но компьютер работает правильно, всё тестирует, всё показывает! Это у них фишка такая! Просто комп. не успевает связаться!
- Сообщений: 6865
- Откуда: Тамбов
13 декабря 2010, 20:05 #7 123
А у меня такого нет все работает нормально
Популярное на сайте
Сейчас на форуме:
Эту страницу ищут по запросам: Бортовой компьютер на Калину, форум Лада Калина, обсуждение Лада Калина.
Сейчас комментируют:
Все они надёжные и резвые или ты в гонках собрался на них участвовать? Я бы выбрал Мазду,
Дымит стал фиг поймешь
Народ привет,подскажите стал троить мотор ,форсы снял проверил норма,проверяю на заведенн
Игорь ты сам о нем отзывался как уничтожитель народа , думалка у тя хорошо работает усе на
всем привет подскажите такая проблема когда включаю дальний свет гаснет приборка и задние
Ёжик ! За ВДВ ура.
Всем привет у меня 2110 движок1.5 16кл тоже дёргает на 2-2,5 оборотах
Всем привет! Встал выбор между камрюхой 2.5 и маздой 2.5. По динамике мазда выигрывает, да
В зиму мотор все таки будет снова разобран. Не будет никаких кардинальных изменений в нем.
Wroom.ru
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+
usernew
Участник
Исходные данные – авто Лада-Калина 2008 г.в., дв.1,4 16 клап. комплектация полу-люкс т.к. без кондиционера. ЭБУ Бош 7.9.7 со штатной прошивкой. Диагностика проводится сканером Сканматик-2 с последней версией ПО скаченного с официального сайта. Все системы автомобиля исправны, жалоб у клиента нет, цель диагностики – профилактическая проверка "на всякий случай". Сканер рабочий, проверен на других авто типа Рено-Логан, Сандеро, ВАЗ-2110. Сам авто уже ранее проверялся сканерами типа ДСТ-10,12 – проверялся 2-3 месяца назад. Подключение идет через штатный диагностический разъем ОБД-2 – задействованы 5 контактов.
Суть проблемы такова – При подключении сканера с включенным ключом зажигания НО НЕ заведенным двигателем – все данные Сканматик считывает без каких-либо проблем. Но как только заводишь двигатель сканер начинает терять связь с ЭБУ о чем выдает предупреждение.
Что делалось для решения проблемы – зачищены и проверены массы, проверено питание на ОБД-2 (и наличие +12В и наличие 2-х "-"), заменен диагностический разъем на новый. Общался с разработчиками те сказали что проблему ищите в авто.
Найденное временное решение проблемы – взял 2-х жильный провод примерно 1,5м. длиной (попался под руку в силиконовой оплетке для акустики 0.75 сечением), соединил его концевики между собой и удлинил "К-линию" между колодкой и проводом в жгуте проводки авто – только в этом случае удалось НА ЗАВЕДЕННОМ авто снимать показания, хотя и работает метод нестабильно. К примеру если на ХХ довести обороты до 3000 и сбросить их, то сканер "подвисает" и где-то через минуту "отвисает" – т.е. нестабильно НО более-менее можно что-то диагностировать "на ходу". С длиной удлиненного провода экспериментировал – и экранированный врезал, и разной длины и витую пару и пробовал питание отдельно от АКБ кидать – "нестабильность не прошла". Уже всю голову сломал – "ГДЕ ИСКАТЬ ?".
Подскажите знающие люди советом или дельной мыслью.
После недельного простоя со снятой клеммой аккумулятора, перестал работать бортовой компьютер.
Там, где показания шли с к-линии, показывало нули.
Многие описывали поиски К-линии. Но я скажу, что на моей Пятнашке разъем не маркирован, никакого обозначения "М" на колодке не было. Я провод БК из колодки вытащил, а куда он входил, позабыл.
И отдельным проводом подсоединял вывод К-линии в БК с разными точками в разъеме. Их-то всего 5. И, вроде как, провод К-линии должен быть с краю — по крайней мере, так многие пишут.
На крайнем нижнем контакте в разъеме действительно оказалась К-линия.
Но только БК показывал какую-то ерунду.
Но после того, как я разъединил разъем на БК, с пучком проводов, а потом снова соединил, значения поменялись на нормальные.
Как я понял, пропал контакт в колодке, к которой подсоединяются провода с БК.
Теперь все нормально.
И еще поменял масло и фильтр.
Взял вязкости 0W40. Теперь морозы не страшны. 🙂
Источник: