Омега 115 бортовой компьютер

Различают два типа бортовых компьютеров:

— управляющие, электронные блоки управления

— сервисные, предназначенные для самодиагностики.

Маршрутные – созданы для расчета и отражения данных о движении автомобиля. Новые модификации имеют спутниковый навигатор. Способности такой разновидности ограничены следующими функциями:

— определение скорости (в расчетный период)

— построение направления пути

— расстояние до конца поездки

— сколько пройдено и сколько осталось до конца маршрута

— расчет времени – в пути и до конца маршрут

— расчет стоимости поездки

У разных производителей функции маршрутных бортовиков могут различаться, однако эти основные возможности есть у всех.

Информация показывается на ЖК или ОЛЭД экране, встроенную в саму конструкцию или выведенную на приборную доску в салоне. Часто в авто такой компьютер становится звеном в общей системе.

Сервисные – призванные определять неполадки в автомобиле. Еще одно его призвание – облегчить общую диагностику транспортного средства. Он собирает коды (текущие, переменные), сохраняет для считывания. Он осуществляет:

— сбор данных об электрической сети

— мониторинг тормозной системы

— диагностика системы двигателя

— постоянное снятие показаний с датчиков масла

— сохранение информации в памяти

Они тоже интегрируются в общую систему контроля.

Блоки управления – они определяет параметры и управляет работой самого мотора и целого ряда вспомогательных узлов.

Универсальные – мультифункциональные, с большим охватом подконтрольных систем, и расширенным функционалом. Это полноценный компьютер, аналогичный ПК (если снять его с автомобиля и поставить дома, вполне может заменить ПК). Он обладает достоинствами всех узкоспециализированных видов, имеет много дополнительных функций. Снабжен блок цветным сенсорным дисплеем. Устанавливается на приборной панели, в отсек для магнитолы. Функционал таких устройств, включает в себя:

— фиксирование, сохранение и расшифровку кодов ошибки

— графики узкоспециализированных модулей в своем составе (маршрутный, сервисный)

— разработка и запоминание маршрутов

— контроль, за расходными материалами (качества, интервала замены, текущего уровня)

— мониторинг узлов и компонентов автомобиля, фиксация текущих параметров, характеристики износа.

— управление и фиксация параметров двигателя

— вывод данных с датчиков радара парктроника

Всего около 200 функций.

Одними из наиболее популярных и востребованных, считаются приборы компании MULTITRONICS. Есть некоторые модели других фирм, неплохо выдерживающие конкуренцию.

Содержание

Режимы диагностики бортового компьютера
Ремонт и замена бортового компьютера
Читайте также:

Режимы диагностики бортового компьютера

Закономерным явлением считаются всякие неполадки и сбои в бортовой электронике автомобиля. Механические перегрузки, влага, грязь и перегревы приводят к различным неприятностям, требующим немедленной диагностики и устранения. Что может выявить стандартная диагностика:

Размыкание цепи, вследствие замыкания или обрыва проводки различных датчиков
Несовместимость или некорректная идентификация, а так же отсутствие адаптации, вновь установленных или замененных, деталей
Необходимость замены различных элементов систем, вплоть до самого бортового компьютера

Современные модули БК позволяют получить точные результаты самодиагностики, без применения сторонних приборов. Перемыкая соответствующие контакты, по рекомендации подробной инструкции, можно перевести модуль в разные режимы тестирования.

— считка и сброс кодов

— обработка данных с датчиков контроля впрыска и скорости, управление этими функциями

— проверка работы самого БК

— калибровка и внесение изменений в индикацию

— регуляция подачи горючего

— климат – контроль, выявление ошибок и корректировка параметров

Общий функционал, конечно, удобный и обширный. Однако, для самостоятельного устранения ошибок и настройки расшатавшейся системы, информации мало. Зачастую, она ограничивается определением места и последствия поломок, без указания причин и методов их устранения. Поэтому профессиональная диагностика, все ровно, необходима.

Ремонт и замена бортового компьютера

Электронные устройства в современном автомобиле – это высокотехнологичные, с большим запасом прочности, приборы, требующие регулярного обслуживания и правильного пользования. Прежде, чем окончательно выйти из строя, и поставить водителя в безвыходное положение, они будут назойливо напоминать о себе. Проигнорировав сигналы бедствия, вы поставите под угрозу жизнеспособность всех элементов, связанных с бортовым компьютером (а это почти все приборы и системы в конструкции автомобиля).

При первых же подозрениях, обратитесь к специалисту. Он, с помощью высокоточных сканеров, считает коды ошибок, проанализирует расшифровку, правильно определит причины неполадок, и найдет пути их устранения.

Чаще всего, устанавливаются следующие причины:

— выход из строя ABS

— расшатывание систем EPS (стабилизация) и ASR (анти пробуксовка)

— разлад в системах круиз- и климат-контроль.

Антиблокировочная система подвергается сильным колебаниям и резким толчкам со стороны ступиц, которые расположены в опасной близости к ABS. Так же на него влияют последствия непрофессионального вмешательства со стороны неквалифицированных автомехаников.

Появление негаснущего сигнала на приборной панели, сигнал для посещения центра техобслуживания. Там проведут диагностику, восстановление системы, смену датчика, а в случае надобности, произведут замену блока.

Вызвать поломку ESP могут: механическое воздействие, замыкание, нарушение герметичности и попадание туда воды. Действия автомеханика такие же, как и при поломке ABS.

Ремонт круиз — контроля — определение состояния переключателей, восстановление управления, замена компонентов системы.

Проблемы системы климат — контроля связаны с коротким сроком эксплуатации его элементов. Чаще всего ломаются моторчики заслонок или снижение уровня хладагента. Нужно дозаправить кондиционер и заменить компоненты системы.

Соблюдение ряда нехитрых правил поможет избежать поломок электронных систем, а значит сэкономить на дорогостоящем ремонте:

— чистота проводов и контактов

— не запускать двигатель от внешних источников

— не использовать провода, замотанные проволокой

— не допускать повышенной влажности системы.

Заменить бортовой компьютер на недорогой универсальный функционал можно и самостоятельно. Дело это не сложное, и не требует обширных познаний. Однако если речь идет о замене на устройство с мощным программным обеспечением, без квалифицированного специалиста не обойтись.

Читайте также:

Основные функции бортового компьютера "Штат" Матрикс для Шеви НивыПлазмер — сушка и прогрев свечей для…

Бортовой компьютер в машине — для чего он нужен, виды и назначениеНезаметно подкрался к нам…

Легковой автомобиль "С" класса, современная светотехника, безопасность высокого уровня, приемлемая цена, низкий расход – не…

Бортовой компьютер Престиж (Prestige) Patriot Plus – монохромный, графический ЖК-дисплей, для бензиновых и дизельных двигателей,…

1 Монтаж юбок на бампер – пошаговый алгоритм для новичков Как и в случае с…

1700 1700 a
RUB

Снят с продаж

Currently 0.00/5
1
2
3
4
5

Бортовой компьютер Omega T14, простой и надежный в использовании. Дисплей двустрочный, синего или зеленого цвета; звуковая сигнализация – зуммер. БК может находиться в двух режимах: "спящем" (пониженного энергопотребления) или рабочем, в зависимости от положения замка зажигания. В "спящем" режиме выключена подсветка дисплея и все основные функции заблокированы, кроме будильника. Подсветка дисплея включается на короткое время при нажатии на любую кнопку.

Часы:

ВремяКалендарь
Будильник
Дополнительная информация

Маршрутный компьютер:

Путевые счетчики
Расход топлива
Пробег
Время поездки
Средняя скорость
Средний расход
Прогноз пробега
Остаток топлива

Диагностический тестер

Просмотр кодов самодиагностики систем управления двигателя (с расшифровкой) и возможность их сброса
Контроль сигналов датчиков и исполнительных устройств.
Сброс таблиц самообучения контроллера
Предпусковая подготовка свечей зажигания
Угол открытия дроссельной заслонки – контроль исправности датчика положения дроссельной заслонки – контроль исправности датчика положения
дроссельной заслонкии (ДПЗД)
Положение регулятора холостого хода.

Очистка памяти контроллера ЭСУД необходима в следующих случаях:
– при смене типа топлива газ/бензин для автомобилей, оборудованных газоболлонной аппаратурой;
– при снижении мощности двигателя из-за низкокачественного топлива;
– при повышенном расходе топлива.
Сушка свечей (предпусковая подготовка свечей зажигания) в сложных условиях запуска (влажная погода, отрицательная температура) в несколько
раз повышает вероятность запуска двигателя. Можно использовать данную функцию для проверки работоспособности системы зажигания.

Техническое обслуживание:

Сроки техобслуживания предпочтительно устанавливать согласно рекомендациям завода изготовителя.
Настройки и установки:
Порядок установки текущего времени.Установки яркости и подсветки дисплея. Можно сделать две независимые настройки яркость дисплея: при включенных и выключенных габаритных огнях автомобиля.
Установка порога включения вентилятора системы охлаждения двигателя. Порог выключения вентилятора всегда на 4°С меньше
Установка порога включения сигнализатора скорости производителя аналогично.
Коррекция точности подсчета топлива. Точность подсчёт пробега производится аналогично.
БК постоянно отслеживает температуру двигателя и напряжение бортсети. Если температура в системе охлаждения превышает 110°С, а напряжение меньше 10,8 вольт или больше 17 вольт в течении минуты, то БК об этом сигнализирует.
Также БК предупреждает о малом уровне топлива в баке, о превышении установленного порога скорости, о наступлении срока техобслуживания, о включенным габаритных огнях при выключенном зажигании.

Часы, термометр

сигнал каждый час (куранты)
предупреждение о возможном гололеде

Диагностический тестер

расшифровка кодов ошибок с возможностью их удаления
параметры работы двигателя (температура, напряжение бортсети, положение ДПДЗ, положение РХХ и т.д.)

Маршрутный компьютер

учет израсходованного топлива и пробега
измерение уровня топлива в баке, расчет пробега на остатке топлива
расчет параметров поездки (средний расход, средняя скорость, время в пути)

Аварийный сигнализатор

опасный перегрев двигателя
слишком высокое или слишком низкое напряжение в бортсети

Напоминания

невыключенные габаритные огни
невключенный ближний свет (после начала движения)
сроки технического обслуживания
превышение установленного порога скорости

БК Omega T14 совместим со всеми серийными контроллерами, устанавливаемыми на заводе – изготовителе, кроме контроллеров "ЯНВАРЬ – 4" и "GM".

Напряжение питания, В 10 – 15
Средний ток потребления, не более, мА
при выключенной подсветке дисплея 12
при включенной подсветке дисплея 100
Точность хода часов, секунд в сутки ±1
Масса, грамм не более 200

Бортвой компьютер 1 шт.
Переходник диагностической линии 1 шт.
Руководство пользователя 1 шт.
Упаковка 1 шт.

Гарантия на Omega T14 1 год
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства electro-stavr.ru полностью соблюдаются.
В случае выхода из строя прибора, обращайтесь к нашем менеджерам, они помогут или подскажут Вам как устранить неполадку.

1820 руб.

Товар временно
отсутствует

Вернуться

>1669

Поделись с друзьями ссылкой

Бортовой компьютер Гамма 115 next (далее по тексту БК) предназначен для установки на инжекторные автомобили ВАЗ семейства «Лада – Самара», «Лада – Самара – 2».
БК выполняет функции часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера и аварийного сигнализатора и определяет сроки технического обслуживания автомобиля. БК работает со всеми типами контроллеров.
Устанавливается на панель приборов модели 2115.
Возможна установка на "высокую" панель инжекторного автомобиля.

Функции бортового компьютера:

Часы и термометр:

мультидисплей;
часы с календарем и будильником;
температура воздуха вне автомобиля.

Маршрутныйый компьютер:

мультидисплей -1;
остаток топлива в баке;
прогноз пробега на остатке топлива;
общий расход топлива;
расход топлива за одну поездку;
пройденное расстояние за поездку;
средний расход топлива за поездку;
цифровой спидометр;
средняя скорость движения за поездку;
"черный ящик по скорости";
время поездки;
стоимость поездки.

Ошибки системы:

диагностические коды системы впрыска с
полной расшифровкой кодов ошибок в виде
бегущей строки с возможностью их сброса.

Диагностический тестер:

мультидисплей – 2;
текущий (мгновенный) расход топлива;
температура охлаждающей жидкости;
напряжение бортовой сети;
частота вращения вала двигателя;
положение дроссельной заслонки;
массовый расход воздуха;
угол опережения зажигания;
положение регулятора холостого хода;
"ионизатор".

Техническое обслуживание:

замена масла ДВС;
замена масла КПП;
замена свечей;
замена воздушного фильтра;
замена топливного фильтра;
замена ремня ГРМ.

Аварийный сигнализатор:

опасный перегрев двигателя;
недопустимое напряжение в бортсети;
превышение порога скорости.

Комплектация:

бортовой компьютер. 1
датчик температуры. 1
переходник диагностической линии . 1
хомут для крепления датчика темп. 2
руководство. 1
самонарезной винт. 1
упаковка. 1

Технические характеристики:

Напряжение питания, В. 6 -18
Средний ток потребления, мА
– при включенной подсветке. 200
– при выключенном зажигании. 20
Точность хода часов, с/сутки. ± 10
Точность измерения наружной температуры. ‘С ± 1
Диапазон измерения наружной температуры,°С. -40. +50
Рабочая температура, °С . -20. +85
Масса, г не более. 110

Установка:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Пропустите одинарный провод "К – линии" к диагностической колодке, которая находится внизу
консоли под декоративной накладкой и подсоедините его к гнезду "М" с одной стороны и к резервному контакту №2 колодки маршрутного компьютера
3. Установите БК вместо штатной заглушки в панели приборов, предварительно подключив его к
разъему маршрутного компьютера.
4. При установке БК на 83 ("высокую") панель следует произвести подключение соответствующих
проводов для получения сигналов с ДУТ, ДСА и СРТ согласно существующей технической
документации на электрооборудование автомобиля.
Снимите козырек комбинации приборов и открутите винты крепления комбинации. Протяните розовый провод от клеммной колодки БК справа и сзади от автомагнитолы к комбинации приборов.
Отсоедините белую ( 13-и клемм ну ю ) колодку от комбинации приборов. Извлеките из колодки 11-й контакт с проводом розового цвета и в разрыв извлеченного контакта подключите провод ДУТ.
4-х клеммная колодка находится внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы. 8-и клеммная колодка находится рядом с диагностической колодкой под полкой для перчаток.
5.Для установки датчика температуры необходимо пропустить провод датчика температуры от месте установки БК к левому кронштейну крепления переднего бампера (под капот через резиновый уплотнитель троса спидометра по жгуту проводов в отверстие передней рамки к левому кронштейну крепления переднего бампера).Открутите гайку крепления бампера (ключ на "10") и установите датчик на шпильку (над шайбой), закрутите гайку. Подсоедините разъем датчика температуры к БК и установите БК на штатное место. 6.Подключите отрицательную клемму к аккумулятору.
Включение БК
При первом подключении БК к бортсети автомобиля и включении замка зажигания определяется:
1. тип контроллера и версия программного обеспечения
2. тестируется канал связи между БК и контроллером впрыска топлива(К-линия).
При этом на дисплее отображается для примера: "Бортовой компьютер GAMMA Universal", затем определяется тип контроллера и версия ПО: "Январь 5.1 Код nO:J5V05L19".
Тестируется канал связи,при отсутствии выводится предупреждающее сообщение: "Нет связи" (при этом группы "Текущие параметры" и "Ошибки системы" исключаются из меню работы БК). Если связь присутствует, то предупреждающее сообщение не появляется.
Примечание: для тестирования по п.п.1 и 2 в процессе эксплуатации после включения замка зажигания следует кратковременно нажать кнопку "Выбор режима”.

Режимы работ:

Часы и термометр

Перебор функций этой группы происходит при нажатии на среднюю кнопку в следующем порядке:
– мультидисплей;
– часы ( часы, минуты );
– будильник ( часы, минуты );
– календарь ( число, месяц, год );
– температура окружающего воздуха (°С).
Установка часов, будильника и календаря производится из соответствующих режимов с использованием процедуры коррекции. В режиме "Часы" возможна коррекция хода часов до ±59 сек/сут (исп. процедуру коррекции). 10-и ступенчатая регулировка яркости дисплея производится в режиме "Мультидисплей" нажатием кнопок ).
Включить / выключить сигнал будильника можно нажатием кнопок в режиме будильника. Если он включен, то в верхнем правом углу загорится символ колокольчика. Выбор 1 из 4-х мелодий будильника посредством процедуры коррекции. Прослушать выбранную мелодию можно нажстием кнопок , затем ^.

Тарировка термометра

БК позволяет смещать шкалу показаний термометра, что требуется при замене датчика температуры или отклонении показаний от истинных. В режиме определения температуры за бортом посредством процедуры коррекции откорректируйте показания термометра.

Маршрутный компьютер

Переключение в группу маршрутного компьютера происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ – в верхней строке загорится надпись Маршрутные параметры, которая через 9 секунд заменяется на отображение текущего времени суток. В этом режиме БК отображает функции:
– мультидисплей-1;
– остаток топлива в баке (л);
– прогноз пробега на остатке топлива (км);
– общий расход топлива за поездку (л);
– расход топлива за поездку (л);
– пробег за поездку (км);
– средний расход топлива за поездку (л/100);
– текущая скорость (км/час);
– средняя скорость поездки (км/час);
– "черный ящик по скорости" за последний километр движения(км/час);
– время в пути (час, в мин);
– стоимость поездки (руб) (с использованием процедуры коррекции вводится стоимость 1л топлива).

Режим "Мультидисплей"

В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются шесть важнейших параметров, характеризующих особенности поездки: Верхняя строка: – расход топлива за поездку (л); – уровень топлива (л.). Нижняя строка: – средний расход за поездку (л); – пробег (км). Использование этого режима позволяет водителю оперативно оценить параметры поездки (без дополнительных манипуляций с кнопками управления БК)

Тарировка указателя остатка топлива в баке под конкретный автомобиль

В изделии реализован новый алгоритм работы с датчиком уровня топлива, позволяющий ему работать с различными типами приборных панелей и датчиков. а также повысить точность определения остатка топлива в бензобаке путем дополнительной тарировки. Выбор типа бензобака.
Внимание! Все манипуляции по тарировке бензобака производятся при стоянке автомобиля на ровной
горизонтальной площадке с запущенным двигателем.

Методика проведения тарировки двухступенчатая и заключается в следующем:

1 .Залейте полный бак. Двойным нажатием в меню "Бак" войдите в режим тарировки и установите на дисплее количество литров топлива, соответствующее объему Вашего бензобака, например 43литра. Выйдите из режима тарировки и продолжайте движение. Примечание: при работе с панелями типа 1,2,3 данный пункт можно пропустить.
2.При загорании контрольной лампочки. что соответствует остатку топлива в бензобаке 5 ±1л., войдите в режим тарировки и выставьте на дисплее величину 5л. Выйдите из режима тарировки. После выполнения вышеописанных регулировок тарировка бензобака окончена. Произведенная тарировка сохраняется в энергонезависимой памяти БК на всем протяжении эксплуатации автомобиля. Примечание: для минимизации погрешностей в определении уровня топлива в бензобаке повторите еще раз тарировку по п.п.1и2.

Установка предела скорости:

Установка предела скорости производится через процедуру коррекции в режиме текущей скорости.

Диагностический тестер

Переключение в режим диагностического тестера происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ – в верхней строке загорится надпись «Текущие парам.»,которая через 9 секунд заменяется на отображение текущего времени суток. В этой группе БК отображает функции:
– мультидисплей;
– текущий расход топлива (л/ч или л/100);
– температура охлаждающей жидкости (°С);
– напряжение в бортсети (В);
– частота вращения коленвала двигателя (об/мин);
– положение дроссельной заслонки(%);
– массовый расход воздуха(кг/ч);
– угол опережения зажигания(град);
– положение регулятора холостого хода(шаг); – ионизатор.

Режим "Мультидисплей"

В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются четыре важнейших параметров, характеризующих состояние двигателя : Верхняя строка: – расход топлива (л/час,л/100км); – обороты (мин.). Нижняя строка: – температура двигателя (°С); – напряжение бортсети (В).
Использование этого режима позволяет водителю оперативно оценить особенности работы двигателя.

Функция "Ионизатор"

Функция "Ионизатор" предназначена для облегчения низкотемпературнго запуска двигателя с помощью предпускового прогрева свечей зажигания и ионизации части объема камеры сгорания в области межискрового промежутка. Процедура использования режима: Включить замок зажигания, выбрать в меню БК функцию "Ионизатор" и используя процедуру двойного нажатия кнопок запустить ее. Выключение произойдет автоматически по истечении заданного временного промежутка. После этого следует приступить к стандартной процедуре запуска двигателя.

Техническое обслуживание

Переключение в режим технического обслуживания происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ – на дисплее загорится надпись "Тех. обслуживание автомобиля" В этом режиме содержится информация о пробеге автомобиля до момента наступления ТО. как то:
– замена масла ДВС;
– замена воздушного фильтра;
– замена масла КПП;
– замена топливного фильтра;
– замена свечей;
– замена ремня ГРМ.
Периодичность замены по умолчанию задается в соответствии с Вазовскими нормами и может изменяться водителем посредством процедуры коррекции. О наступлении события водитель оповещается предупреждающим текстовым сообщением на экране и звуковым сигналом при включении замка зажигания. Проброс предупреждающих сообщений производится процедурой двойного нажатия при их отображении на дисплее.
ВНИМАНИЕ! После проведения ТО задайте периодичность замены в каждой группе.

Ошибки системы

Переключение в группу ошибок впрыска происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ – в верхней строке загорится надпись "Ошибки системы". Просмотр ошибок осуществляется в нижней бегущей строке с полной расшифровкой кодов ошибок системы. Стирание ошибок производится посредством процедуры "сброс".

Аварийный сигнализатор

При перегреве двигателя (температура больше 110°С), недопустимом напряжении в бортовой сети (меньше 10.4 и больше 14.8 Вольт) и превышении установленного порога скорости БК подает звуковой сигнал и на экране отображается причина включения сигнализатора:
Предупреждение о гололеде. При температуре окружающего воздуха около -2. +2 С при запуске двигателя на дисплей выводится предупреждение о гололеде.

Источник: automotogid.ru