ООО «ЭЛАНГ» – молодая, развивающаяся компания, занимающаяся разработкой и производством электронных устройств. Cпециалисты компании имеют многолетний опыт в реализации самых разных проектов, всегда выполняют свою работу быстро и эффективно.
Высокое качество продукции, обязательная гарантия на все приборы, внимательное отношение и желание работать в тесном контакте с клиентами, являются, на наш взгляд, залогом того, что на компанию можно положиться!
ООО «ЭЛАНГ» обеспечивает техподдержку всех своих устройств: технический специалист всегда на связи с вами удобным для вас способом – по телефону или электронной почте. Вы всегда можете проконсультироваться по вопросам установки, пользования, гарантийного и пост гарантийного ремонта устройств и прочим вопросам.
Модуль предназначен для плавного розжига галогенных ламп с цоколем H7, применяемых в фарах ближнего ..
Модуль удлинителя сигнала поворотов предназначен для троекратного повторения сигнала поворота при кр..
Реле электронное ДХО-30 для управления мощностью фар дальнего света, что позволяет включать их на 30..
Реле защиты предназначено для плавного включения и выключения галогенных ламп, применяемых в противо..
Категории с товарами "Эланг":
Адрес: г. Санкт-Петербург,
пр. Искровский, д. 12, 2 эт.
(м. Проспект Большевиков).
График работы:
пн-чт: 09:30 – 19:00
птн: 09:30 – 18:00
сб-вс:10:00 – 18:00
Телефон:
+7 (960) 247 29 39
– RP1210: медленная работа или нет соединения по Bluetooth в 2.21.2 (Cummins Insite и другие)
– J2534: модули PCMFlash 71/53 не работали при выборе "альтернативных" выходов GPT (7-13) в 2.21.2
– ECAS6x2: уточнены процедуры калибровки, исправлены процедуры конфигурации для определенных идентификаторов
– ECAS6x2, ADM3, EBS3: добавлено подключение через CAN 6-14 для а/м МАЗ
– КАМАЗ MS6.1: добавлено управление рейкой в режиме Переменные/ИМ
– Android: неправильно работал выбор в меню, затронуты функции выбора подключения и калибровки ECAS6x2, ADM3, EBS3
– другие изменения, оптимизация
Сообщаем Вам о выходе новой версии программы – ChipLoader 2.37
Адаптер версии 2.1 можно покупать только для достаточно свежих иномарок (но не для Ford и Mazda), и при этом использовать только популярные программы (например ScanMaster ELM, Torque), в противном случае выбирайте только версию 1.5, тем более, что разница в цене не такая существенная, а поддержка автомобилей и программ гораздо шире.
Опции темы Поиск по теме Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
Индикатор температуры ОЖ двигателя
Купил Новый Дастер. Не могу найти – где отображается температура охлаждающей жидкости. В комбинации приборов только тахометр и спидометр, на дисплее компьютера то же нет.
Теперь что? Эти данные стали не актуальны? Или я чего-то не вижу, не понимаю?
Где в Новом Дастере температура ОЖ?
Да не опасен он, это от экологов идет волна: по нынешним "понятиям" машину греть не нужно и нельзя, просто завел и поехал, так типа меньше всего страдает экология. А градусник, сцука такая, показывает что авто еще холодное и как бэ намекает, что нужно еще погреться. Вот его и отчекрыжили, чтобы не мозолил глаза.
Не, знаю видно будет в просвете, какие есть опции на коме Ф2,
выделил вроде, как поддон с жидкостью, то ли возможна температура ОЖ или масла,
но температура возможна только в градусах.
OBD II адаптер
Коллеги,
доброго дня,
Рено не отображает температуру ОЖ. Это корпоративный стандарт!
В то же время, как тут уже писали, можно применить OBD II адаптер. Эта штука продается в Китае за 500р на том же Алиэкспресс. Есть два вида: одни передают по БлюТус, другие по Вай-Фай. Заказываешь, через полтора месяца получаешь, втыкаешь в бардачке в разъем OBD II.
После этого скачиваешь на смартфон или планшет программу Torque И получаешь полную картину по всем параметрам автомобиля.
Попробуйте набрать на Ютуб ключевое слово Torque и все увидите сами.
Про torque и ELM327 все известно, но это решение хорошо для разовой диагностики, но не для постоянных наблюдений. А температура двигателя (в моем понимании) должна быть перед глазами всегда, так же как датчик давления масла и контролька заряда АКБ. Скоро, наверное, и их упразднят за ненадобностью.
Нет на Ф2 индикации т-ры ОЖ, только забортный водух, топливо и пробеги.
Маркетинговые уловки, однако.
Да конечно не привычно без индикатора температуры двигателя. Но придётся привыкать.
зачем привыкать. http://эланг.рф/katalog/avtomobilnaya-elektronika/indikator-temperatury-dvigatelya-s-funkciey-diagnostiki/
Спасибо товарищу steplogan, за наводку, сегодня примастырил тоже датчик, теперь за ОЖ, я спокоен.
По городу при t воздуха +20С*, без пробок показывает t=88-89*, в пробке t=97-100*, и на 100* включается вентилятор и температура начинает падать.
Хм. По инфе на сайте, подходит только для дизеля
Хм. По инфе на сайте, подходит только для дизеля
подходит под разъем ОВД 2,
Тоже приобрел датчик у эланг.рф для Нового Дастера. Как бы работает, температуру показывает, но при выключении зажигания еще минут 10 светится и не отключается. Хотя в инструкции написано, что должен отключаться через 2 секунды после выключения зажигания. Подскажите, кто пользуется – есть такой момент?
Добрый вечер всем. А ни кто не рассматривал подключить к сигнализации датчик температуры двигателя? На сигнализациях с автозапуском есть такой девайс. У меня старлайн установлен, так там центральный блок как конструктор лего. Хочешь автозапуск, покупай отдельно блок и устанавливай, хочешь GSM, покупай отдельно и устанавливай. Я так подумал, можно же отдельно приобрести этот провод в подкапотное пространство и установить его на расширительный бачек. Единственное что только температура будет на брелке жк высвечиваться. Те кто заморачивается с прогревом двигателя, можно посмотреть на брелке температуру двигателя и если прогрелся до рабочей то в путь.
Осталось выяснить, зачем греть до рабочей температуры, если, конечно, не стоит задача прогреть салон.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
Да.Датчик от эланг отключается минут через 12-16(засекал но точно не помню)Дастер рестайл.
Спасибо steplogan за подсказку по датчику ОЖ. Работает, но в инструкции указан только Логан 2.
Начитался вас. Купил. А вот на румынском варианте Dacia Daster 1,6 4х2, 2016г. не работает это самарское чудо. Разъём тот же OBD2, не работает! Не светится вообще. Ещё и комп после попыток подключения целый день глючил. Написал самарским кудесникам, пишут "Работает на всех автомобилях Рено на платформе B0 второй версии." Чего платформа, чё за версия, ХЗ.
Bluetooth-адаптеры obd2 работают?
Платформа В0 это все логаны дастеры террано ИТП. Даже Лада Ларгус и гранта. Вопчим 13 от всех автомобилей. Правда с лета 16 на АвтоВАЗе, протокол ОВД изменили. Адаптация под Веставский ДВС. Может поэтому на Дастер не пошол ваш прибор.
Разъем этот имеет стандартное подключение как минимум по питанию, светиться должен тут без вариантов. Я сам лично проверял на Дастере нашем, Солярисе, Пассате Б6, ни на одном авто проблем не возникло. Но читает только мотор, коробас АКП не видит.
Я проверяю температуру двигателя по брелку от сигнализации. Он её показывает довольно четко, не знаю только, где установлен. Если температура двигателя поднялась до +20 и выше – можно ехать. Салон при этом начинает прогреваться от тэнов (у кого они есть). И получается, что двигатель еще не прогрелся, а тепло в салон уже идет – это выгодно отличает от предыдущих машин, где фена не было и там нужно было дольше авто греть, чтобы согреться.
Кстати, летом заметил такую особенность – если после оставновки двигателя температура ОЖ превысит 90 градусов, автоматом включается вентилятор и работает либо 10 минут, либо пока двигатель не остынет до 80 градусов. Сначала испугался за такое поведение, но потом догадался, что это работает автоматическое охлаждение выключенного двигателя. Неплохая фишка – не даст перегреться даже остановленному двигателю.
Источник: